CN210912837U - 一种可调距的螺旋桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调距的螺旋桨，包括螺旋桨外壳、安装架、螺旋桨推进器本体、连接柱、安装腔、进液口、液压缸体、活塞杆、连接槽、连接台、第一连接板、导向杆、安装块、导向孔、卡板、固定螺栓、第二连接板、通孔、导流口和安装孔。可直接将连接柱从安装块端面上的安装孔穿过，此时导向杆同时会从导向孔的内部穿过，再将卡板卡合在连接柱的一端，通过固定螺栓将卡板与连接柱固定，使得螺旋桨推进器本体的安装与拆卸都较为简单；可通过液压缸体驱动其内部的活塞杆运动，以此来使得连接柱带动螺旋桨推进器本体在安装孔的内部滑动，以此来实现了螺旋桨推进器本体可调距的目的。

Description

一种可调距的螺旋桨

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋桨，具体是一种可调距的螺旋桨，属于螺旋桨应用技术领域。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器；螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气(推进介质)向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力，一般情况下，螺旋桨除旋转外还有前进速度；螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

随着科技的迅速发展，螺旋桨在船体上得到了广泛的应用，现有的螺旋桨一般为固定结构，在使用时无法根据需求来对螺旋桨进行调距，灵活性较低，且螺旋桨在安装与拆卸时都较为麻烦，不便于后期维修。因此，针对上述问题提出一种可调距的螺旋桨。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调距的螺旋桨。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可调距的螺旋桨，包括从左到右依次安装的螺旋桨外壳、安装架、螺旋桨推进器本体、连接柱、液压驱动结构、第一连接板、第二连接板、安装块和卡板；

所述第一连接板固接在所述连接柱左端表面，所述安装孔开设在所述安装块侧面，且所述连接柱套接于所述安装孔的内部；所述第一连接板的一侧固接有导向杆，所述安装块的侧面开有导向孔，且所述导向杆套接于所述导向孔内部；所述连接柱右端端面开有连接槽，所述卡板的一侧固接有连接台，且所述连接台卡合在所述连接槽内部；所述卡板的表面固接有所述第二连接板，所述第二连接板侧面开有通孔，所述导向杆末端贯穿所述通孔，且所述导向杆末端螺有固定螺栓；

所述液压驱动结构包括进液口、液压缸体和活塞杆，所述液压缸体开设在所述安装块内部，所述液压缸体内部套接有活塞杆，所述活塞杆的末端贯穿所述通孔，且所述活塞杆的末端螺有所述固定螺栓；所述进液口固接在所述安装块的一侧侧面，且所述进液口与所述液压缸体内部相互连通。

优选的，所述安装架固接在所述螺旋桨外壳顶端，且所述螺旋桨外壳内部为中空结构。

优选的，所述连接柱的左端端面开有安装腔，且所述螺旋桨推进器本体固接于所述安装腔内部。

优选的，所述连接台位于所述螺旋桨外壳内部，且所述连接台与所述螺旋桨外壳内侧壁固接。

优选的，所述连接柱与所述连接台均为正六边形结构，且所述连接柱与所述安装孔滑动连接。

优选的，所述安装块的一端端面开有导流口，且四个所述导流口呈环形分布在所述安装块的端面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可直接将连接柱从安装块端面上的安装孔穿过，此时导向杆同时会从导向孔的内部穿过，再将卡板卡合在连接柱的一端，通过固定螺栓将卡板与连接柱固定，使得螺旋桨推进器本体的安装与拆卸都较为简单；

2、本实用新型可通过液压缸体驱动其内部的活塞杆运动，以此来使得连接柱带动螺旋桨推进器本体在安装孔的内部滑动，以此来实现了螺旋桨推进器本体可调距的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构半剖视图；

图3为本实用新型连接柱与卡板连接图；

图4为本实用新型连接柱端面剖视图。

图中：1、螺旋桨外壳，2、安装架，3、螺旋桨推进器本体，4、连接柱，41、安装腔，5、进液口，6、液压缸体，7、活塞杆，8、连接槽，9、连接台，10、第一连接板，11、导向杆，12、安装块，121、导向孔，13、卡板，14、固定螺栓，15、第二连接板，151、通孔，16、导流口，17、安装孔。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种可调距的螺旋桨，包括从左到右依次安装的螺旋桨外壳1、安装架2、螺旋桨推进器本体3、连接柱4、液压驱动结构、第一连接板10、第二连接板15、安装块12和卡板13；

所述第一连接板10固接在所述连接柱4左端表面，所述安装孔17开设在所述安装块12侧面，且所述连接柱4套接于所述安装孔17的内部；所述第一连接板10的一侧固接有导向杆11，所述安装块12的侧面开有导向孔121，且所述导向杆11套接于所述导向孔121内部；所述连接柱4右端端面开有连接槽8，所述卡板13的一侧固接有连接台9，且所述连接台9卡合在所述连接槽8内部；所述卡板13的表面固接有所述第二连接板15，所述第二连接板15侧面开有通孔151，所述导向杆11末端贯穿所述通孔151，且所述导向杆11末端螺有固定螺栓14；

所述液压驱动结构包括进液口5、液压缸体6和活塞杆7，所述液压缸体6开设在所述安装块12内部，所述液压缸体6内部套接有活塞杆7，所述活塞杆7的末端贯穿所述通孔151，且所述活塞杆7的末端螺有所述固定螺栓14；所述进液口5固接在所述安装块12的一侧侧面，且所述进液口5与所述液压缸体6内部相互连通。

所述安装架2固接在所述螺旋桨外壳1顶端，且所述螺旋桨外壳1内部为中空结构，便于将本装置固定在船体上；所述连接柱4的左端端面开有安装腔41，且所述螺旋桨推进器本体3固接于所述安装腔41内部，便于将所述螺旋桨推进器本体3固定在所述连接柱4内部；所述连接台9位于所述螺旋桨外壳1内部，且所述连接台9与所述螺旋桨外壳1内侧壁固接，便于内部所述连接柱4的安装；所述连接柱4与所述连接台9均为正六边形结构，且所述连接柱4与所述安装孔17滑动连接，通过正六边形结构之间的配合增强所述连接柱4与所述安装块12的稳定性；所述安装块12的一端端面开有导流口16，且四个所述导流口16呈环形分布在所述安装块12的端面，减小了本装置在水中的阻力。

本实用新型在使用时，首先可直接将螺旋桨推进器本体3固定在安装腔41的内部，再将连接柱4从安装块12端面上的安装孔17穿过，同时导向杆11会从导向孔121的内部穿过，再将卡板13卡合在连接柱4的一端，通过固定螺栓14将卡板13与连接柱4固定，使得螺旋桨推进器本体3的安装与拆卸都较为简单；

然后通过进液口5可驱动液压缸体6工作，液压缸体6会驱动其内部的活塞杆7运动，活塞杆7会带动连接柱4顺着安装块12内部的安装孔17滑动，以此来调节螺旋桨在螺旋桨外壳1内部的位置，使用时较为简单。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种可调距的螺旋桨，其特征在于：包括从左到右依次安装的螺旋桨外壳(1)、安装架(2)、螺旋桨推进器本体(3)、连接柱(4)、液压驱动结构、第一连接板(10)、第二连接板(15)、安装块(12)和卡板(13)；

所述第一连接板(10)固接在所述连接柱(4)左端表面，安装孔(17)开设在所述安装块(12)侧面，且所述连接柱(4)套接于安装孔(17)的内部；所述第一连接板(10)的一侧固接有导向杆(11)，所述安装块(12)的侧面开有导向孔(121)，且所述导向杆(11)套接于所述导向孔(121)内部；所述连接柱(4)右端端面开有连接槽(8)，所述卡板(13)的一侧固接有连接台(9)，且所述连接台(9)卡合在所述连接槽(8)内部；所述卡板(13)的表面固接有所述第二连接板(15)，所述第二连接板(15)侧面开有通孔(151)，所述导向杆(11)末端贯穿所述通孔(151)，且所述导向杆(11)末端螺有固定螺栓(14)；

所述液压驱动结构包括进液口(5)、液压缸体(6)和活塞杆(7)，所述液压缸体(6)开设在所述安装块(12)内部，所述液压缸体(6)内部套接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的末端贯穿所述通孔(151)，且所述活塞杆(7)的末端螺有所述固定螺栓(14)；所述进液口(5)固接在所述安装块(12)的一侧侧面，且所述进液口(5)与所述液压缸体(6)内部相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种可调距的螺旋桨，其特征在于：所述安装架(2)固接在所述螺旋桨外壳(1)顶端，且所述螺旋桨外壳(1)内部为中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调距的螺旋桨，其特征在于：所述连接柱(4)的左端端面开有安装腔(41)，且所述螺旋桨推进器本体(3)固接于所述安装腔(41)内部。

4.根据权利要求1所述的一种可调距的螺旋桨，其特征在于：所述连接台(9)位于所述螺旋桨外壳(1)内部，且所述连接台(9)与所述螺旋桨外壳(1)内侧壁固接。

5.根据权利要求1所述的一种可调距的螺旋桨，其特征在于：所述连接柱(4)与所述连接台(9)均为正六边形结构，且所述连接柱(4)与所述安装孔(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调距的螺旋桨，其特征在于：所述安装块(12)的一端端面开有导流口(16)，且四个所述导流口(16)呈环形分布在所述安装块(12)的端面。

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