CN210912584U - 一种转向管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转向管，其特征在于，包括硬管、软管和管套，其中，所述软管套设在所述硬管上，并与所述硬管连通；所述管套套设所述软管的外侧，且位于所述硬管与所述软管的重合部位，以夹持所述软管，所述管套与所述硬管固定连接。本实用新型实施例能够防止管套在硬管上发生轴向位移，使得转向管的软管与硬管之间的连接更加稳固，从而提升了转向管的软管和硬管之间密封固定的稳定性。

Description

一种转向管

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种转向管。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车保有量在不断增加。在它给人类社会带来便利的同时，人们对汽车零部件的性能要求也在提高。在汽车转向管路设计中，为了便于装配，减少转向硬管变形量，提高转向系统性能的稳定性，通常都会在较短的转向硬管中间增加一段柔性段。

然而，传统的柔性转向管均采用直接扣压工艺，即在转向硬管的外表面套入软管，再在软管外表面直接套入管套，扣压管套使软管与硬管进行密封，该方法由于管套直接套设在硬管上，因此管套会沿硬管轴向发生位移，导致漏液，转向管的软管和硬管间密封固定的稳定性较低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种转向管，以解决传统转向管由于管套直接套设在硬管上，因此管套会沿硬管轴向发生位移，导致漏液，转向管软管和硬管间密封固定的稳定性较低的问题。

本实用新型实施例提供一种转向管，包括硬管、软管和管套，其中，

所述软管套设在所述硬管上，并与所述硬管连通；

所述管套套设在所述软管的外侧，且位于所述硬管与所述软管的重合部位，以夹持所述软管，所述管套与所述硬管固定连接。

可选的，所述软管与所述硬管为圆形管。

可选的，所述管套的一端设置有与所述硬管适配的第一圆形开孔，所述管套的另一端设置有与所述软管适配的第二圆形开孔，所述第一圆形开孔的内径小于所述第二圆形开孔的内径。

可选的，所述管套的一端设置有环形凸起，所述环形凸起的内环形成所述第一圆形开孔，所述软管的一端与所述环形凸起朝向所述第二圆形开孔的内壁抵接。

可选的，所述环形凸起远离所述第二圆形开孔的一侧与所述硬管的外壁焊接固定。

可选的，所述硬管的外壁上设置有卡扣，所述管套上对应所述卡扣的位置设有与所述卡扣适配的扣台，所述硬管与所述管套通过所述卡扣和所述扣台卡合固定。

可选的，所述硬管与所述管套由不锈钢制成，所述软管由橡胶制成。

本实用新型实施例通过将管套与硬管固定连接，从而能够防止管套在硬管上发生轴向位移，并通过管套与硬管夹持软管，使得软管与硬管之间的连接更加稳固，从而提升了转向管的软管和硬管之间密封固定的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的转向管的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的转向管中管套的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

参照图1至图2，本实用新型实施例提供了一种转向管，该转向管包括硬管10、软管20和管套30，其中，

所述软管20套设在所述硬管10上，并与所述硬管10连通；

所述管套30套设在所述软管20的外侧，且位于所述硬管10与所述软管20的重合部位，以夹持所述软管20，所述管套30与所述硬管10固定连接。

本实用新型实施例通过将管套30与硬管10固定连接，从而能够防止管套30在硬管10上发生轴向位移，并通过管套30与硬管10夹持软管20，使得软管20与硬管10之间的连接更加稳固，从而提升了转向管的软管20和硬管10之间密封固定的稳定性。

进一步的，为了便于上述软管20与上述硬管10的密封固定，上述软管20与上述硬管10可以为圆形管。

相应的，上述管套30的一端可以设置有与上述硬管10适配的第一圆形开孔31，上述管套30的另一端设置有与上述软管20适配的第二圆形开孔32，且上述第一圆形开孔31的内径小于上述第二圆形开孔32的内径。

具体的，上述管套30的一端可以设置有环形凸起33，上述环形凸起33的内环形成第一圆形开孔31，且上述硬管10的外壁与上述管套30的内壁之间形成了环形容纳腔。上述软管20部分容置于环形容纳腔中，且上述软管20的一端与上述环形凸起33朝向上述第二圆形开孔32的内壁抵接。

本实用新型实施例通过在管套30的两端设置第一圆形开孔31和第二圆形开孔32，且第一圆形开孔31的内径小于第二圆形开孔32的内径，从而使得软管20的管壁可以容置于硬管10与管套30之间的环形容纳腔中，且软管20抵接在环形凸起33朝向第二圆形开孔32的内壁上，防止软管20与硬管10之间发生位移，进而增强了软管20与硬管10之间的密封性。

进一步的，为了便于将软管20抵接在环形凸起33朝向第二圆形开孔32的内壁上，且防止管套30与硬管10之间发生相对位移，上述环形凸起33远离上述第二圆形开孔32的一侧可以与上述硬管10的外壁焊接固定。上述硬管10的外壁上也可以设置有卡扣，上述管套30上对应上述卡扣的位置设有与上述卡扣适配的扣台，上述硬管10与上述管套30可以通过上述卡扣和上述扣台卡合固定。

上述硬管10、软管20和管套30的材料可以根据实际需要进行设置，在本实用新型实施例中，上述硬管10与上述管套30均可以由不锈钢制成，上述软管20可以由橡胶制成。

需要说明的是，上述转向管的装配流程可以为：首先将上述管套30的环形凸起33远离上述第二圆形开孔32的一侧与上述硬管10的外壁焊接固定；而后将上述软管20插入上述管套30与上述硬管10之间的环形容纳腔中，并使得上述软管20的一端抵接在上述环形凸起33朝向第二圆形开孔32的内壁上；最后扣压上述管套30使得上述管套30与上述硬管10对上述软管20的夹持更加稳固，保证了转向管的密封性。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种转向管，其特征在于，包括硬管、软管和管套，其中，

所述软管套设在所述硬管上，并与所述硬管连通；

所述管套套设在所述软管的外侧，且位于所述硬管与所述软管的重合部位，以夹持所述软管，所述管套与所述硬管固定连接。

2.根据权利要求1所述的转向管，其特征在于，所述软管与所述硬管为圆形管。

3.根据权利要求2所述的转向管，其特征在于，所述管套的一端设置有与所述硬管适配的第一圆形开孔，所述管套的另一端设置有与所述软管适配的第二圆形开孔，所述第一圆形开孔的内径小于所述第二圆形开孔的内径。

4.根据权利要求3所述的转向管，其特征在于，所述管套的一端设置有环形凸起，所述环形凸起的内环形成所述第一圆形开孔，所述软管的一端与所述环形凸起朝向所述第二圆形开孔的内壁抵接。

5.根据权利要求4所述的转向管，其特征在于，所述环形凸起远离所述第二圆形开孔的一侧与所述硬管的外壁焊接固定。

6.根据权利要求1所述的转向管，其特征在于，所述硬管的外壁上设置有卡扣，所述管套上对应所述卡扣的位置设有与所述卡扣适配的扣台，所述硬管与所述管套通过所述卡扣和所述扣台卡合固定。

7.根据权利要求1所述的转向管，其特征在于，所述硬管与所述管套由不锈钢制成，所述软管由橡胶制成。

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