CN210909011U - 一种高铁零部件加工用定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及零部件加工技术领域，尤其是一种高铁零部件加工用定位工装，包括底座，所述底座的上端一侧中部均固定安装有第一直板，所述底座的上端另一侧固定安装有第二直板，所述步进电机的输出轴末端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有两个螺纹套管，两个所述连接柱的上端水平连接有支撑板，所述支撑板的上端两侧均匀安装有多个柱体，多个所述柱体的上端通过连接件固定有直板，所述直板的上端均匀开设有多个贯穿直板的筛孔，所述支撑板的上端平行设置有两组滑动机构，所述支撑板的下端两侧与底座的上端均设置有支撑机构。本实用新型结构稳定性高，能够实现快速位置的调节，且便于对碎屑进行收集。
Description
技术领域
本实用新型涉及零件加工技术领域，尤其涉及一种高铁零部件加工用定位工装。
背景技术
在对高铁零部件加工时需要对零部件进行定位，从而能够有效的配合自动化机械手对零部件进行加工，现有市场上的定位工装的调节速度缓慢，同时对加工过程中的产生的碎屑无法进行收集，结构稳定性差，且不利于对设备的后期维护，因此不利于推广。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高铁零部件加工用定位工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种高铁零部件加工用定位工装，包括底座以及方形槽，所述底座的上端一侧中部均固定安装有第一直板，所述底座的上端另一侧固定安装有第二直板，所述第一直板与第二直板的一侧中部均固定安装有轴承，所述底座的上端一侧中部固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴末端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿两个轴承并延伸至第一直板的另一侧，所述螺纹杆的外侧套设有两个螺纹套管，且两个螺纹套管为相同设置，所述螺纹套管的上端均竖直连接有连接柱，两个所述连接柱的上端水平连接有支撑板，所述支撑板的上端两侧均匀安装有多个柱体，多个所述柱体的上端通过连接件固定有直板，所述直板的上端均匀开设有多个贯穿直板的筛孔，所述支撑板的上端平行设置有两组滑动机构，且通过两组滑动机构滑动设置有收集盒，且多个筛孔位于收集盒的上方，所述支撑板的下端两侧与底座的上端均设置有支撑机构。
优选的，所述滑动机构包括开设在支撑板上端一侧的滑槽以及连接在收集盒下端一侧的滑块，所述滑块滑动设置在滑槽内，且滑槽与滑块间隙配合。
优选的，所述支撑机构包括固定安装在开设在底座上端一侧的方形槽以及连接在支撑板下端一侧的两个方形杆，所述方形杆的底部滑动设置在方形槽，且方形槽与方形杆间隙配合。
优选的，所述底座的底部复合粘接有防滑垫。
优选的，所述方形槽位于第一直板与第二直板之间。
本实用新型提出的一种高铁零部件加工用定位工装，有益效果在于：该高铁零部件加工用定位工装结构稳定性高，能够对零部件加工用的工作台进行快速且准确的调节，从而能够配合自动化机械手进行快速的加工，加工的效果好，且该装置能够对加工中产生的碎屑进行收集，且操作简单，效率高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高铁零部件加工用定位工装的结构正视图。
图2为本实用新型提出的一种高铁零部件加工用定位工装的结构侧视图。
图3为本实用新型提出的一种高铁零部件加工用定位工装的滑动机构的结构放大图。
图中：直板1、柱体2、第一直板3、滑动机构4、滑块41、滑槽42、筛孔 5、收集盒6、螺纹套管7、连接柱8、支撑板9、方形杆10、防滑垫11、底座 12、方形槽13、螺纹杆14、第二直板15、轴承16、步进电机17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种高铁零部件加工用定位工装，包括底座12以及方形槽13，底座12的底部复合粘接有防滑垫11，方形槽13位于第一直板3与第二直板15 之间，防滑垫11能够有效的提高装置整体的稳定性，同时方形槽13位于第一直板3与第二直板15之间，能够使得对方形杆10的移动范围进行了限制，有效的提高了装置整体的稳定性。
底座12的上端一侧中部均固定安装有第一直板3，底座12的上端另一侧固定安装有第二直板15，第一直板3与第二直板15的一侧中部均固定安装有轴承 16，底座12的上端一侧中部固定安装有步进电机17，步进电机17的输出轴末端连接有螺纹杆14，螺纹杆14的另一端贯穿两个轴承16并延伸至第一直板3 的另一侧，螺纹杆14的外侧套设有两个螺纹套管7，且两个螺纹套管7为相同设置，螺纹套管7的上端均竖直连接有连接柱8，两个连接柱8的上端水平连接有支撑板9，步进电机17通过导线与供电装置相连接，且导线上安装有外接开关，步进电机17带动螺纹杆14的转动，从而使得两个螺纹套管7在螺纹杆14 的外侧移动，从而能够对支撑板9的位置能够进行调节，起到快速定位的效果，零部件放置在直板1上端，从而配合工厂内部的机械手对零部件进行加工，该结构稳定，且便于操作定位的准确性高的同时，也提高了加工的效率。
支撑板9的上端两侧均匀安装有多个柱体2，多个柱体2的上端通过连接件固定有直板1，直板1的上端均匀开设有多个贯穿直板1的筛孔5，支撑板9的上端平行设置有两组滑动机构4，且通过两组滑动机构4滑动设置有收集盒6，且多个筛孔5位于收集盒6的上方，滑动机构4包括开设在支撑板9上端一侧的滑槽42以及连接在收集盒6下端一侧的滑块41，滑块41滑动设置在滑槽42 内，且滑槽42与滑块41间隙配合，通过滑槽42与滑块41之间的相互配合，能够使得收集盒6能够快速且稳定在支撑板9的上端进行装卸，同时在直板1 上端加工的零部件产生的碎屑由筛孔5进入收集盒6内，从而能够有效的起到收集的效果，避免后期清理困难的麻烦。
支撑板9的下端两侧与底座12的上端均设置有支撑机构，支撑机构包括固定安装在开设在底座12上端一侧的方形槽13以及连接在支撑板9下端一侧的两个方形杆10，方形杆10的底部滑动设置在方形槽13，且方形槽13与方形杆 10间隙配合，通过方形槽13与方形杆10之间的配合，能够使得支撑板9的移动更加稳定，同时还能够防止螺纹套管7与螺纹杆14之间发生相互转动，有效的提高了装置的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高铁零部件加工用定位工装，包括底座(12)以及方形槽(13)，所述底座(12)的上端一侧中部均固定安装有第一直板(3)，所述底座(12)的上端另一侧固定安装有第二直板(15)，其特征在于，所述第一直板(3)与第二直板(15)的一侧中部均固定安装有轴承(16)，所述底座(12)的上端一侧中部固定安装有步进电机(17)，所述步进电机(17)的输出轴末端连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的另一端贯穿两个轴承(16)并延伸至第一直板(3)的另一侧，所述螺纹杆(14)的外侧套设有两个螺纹套管(7)，且两个螺纹套管(7)为相同设置，所述螺纹套管(7)的上端均竖直连接有连接柱(8)，两个所述连接柱(8)的上端水平连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上端两侧均匀安装有多个柱体(2)，多个所述柱体(2)的上端通过连接件固定有直板(1)，所述直板(1)的上端均匀开设有多个贯穿直板(1)的筛孔(5)，所述支撑板(9)的上端平行设置有两组滑动机构(4)，且通过两组滑动机构(4)滑动设置有收集盒(6)，且多个筛孔(5)位于收集盒(6)的上方，所述支撑板(9)的下端两侧与底座(12)的上端均设置有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种高铁零部件加工用定位工装，其特征在于，所述滑动机构(4)包括开设在支撑板(9)上端一侧的滑槽(42)以及连接在收集盒(6)下端一侧的滑块(41)，所述滑块(41)滑动设置在滑槽(42)内，且滑槽(42)与滑块(41)间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种高铁零部件加工用定位工装，其特征在于，所述支撑机构包括固定安装在开设在底座(12)上端一侧的方形槽(13)以及连接在支撑板(9)下端一侧的两个方形杆(10)，所述方形杆(10)的底部滑动设置在方形槽(13)，且方形槽(13)与方形杆(10)间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种高铁零部件加工用定位工装，其特征在于，所述底座(12)的底部复合粘接有防滑垫(11)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁零部件加工用定位工装，其特征在于，所述方形槽(13)位于第一直板(3)与第二直板(15)之间。
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