CN210903748U - 一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载护理床技术领域，特别是一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，包括底座、若干支撑杆；底座的上方设有床板，床板包括纵杆和粗布，所述的纵杆平行间隔的布置有两根，两根纵杆的端部之间均设有托撑座，粗布套设在两端托撑座之间的纵杆上，并与两端托撑座的上侧面组合形成承载面；托撑座上设有开口指向远离纵杆端部的凹腔，凹腔内插置一托撑板，且该托撑板可沿所述凹腔移动至其板面与托撑座的上侧面组合形成承载面，或移动至其板身位于所述凹腔内部的收纳位；在具体的使用过程中，根据患儿身高来调整托撑板移出凹腔的长度，进而适应患儿的身高，并减少对转运车内空间的占用，方便了医护人员对患儿进行更好的院前救治。

Description

一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床

技术领域

本实用新型属于车载护理床技术领域，特别是一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床。

背景技术

目前，由于省、市、县级医疗水平的明显差距，在遇到危重症患儿时常需要通过转运的方式使其获得更好医疗水平的救治，较为常见的是三级医院的专业医务人员和车辆到市县医院转运危重症患儿，并且，在这一过程中，时间就是生命这句名言更是展现的淋漓尽致。

针对儿童这一特殊群体，现有120急救车上的车载护理床往往无法根据患儿的身高实现床体长度的自由调整，而根据成人的身高来相应配设护理床的长度势必会占用过多的车载空间，导致车载随行仪器以及人员过于拥挤，对于护送患儿过程中的抢救作业不便展开；此外，由于车载运输的特殊性，在遇到颠簸路面时，现有的车载护理床往往无法有效滤除路面颠簸造成的影响；因此，开发一种针对儿科危重症院前安全转运的车载护理床，使其适应不同患儿的身高，以及确保患儿在院前转运过程中的舒适性，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，包括底座及竖向布置在所述底座上的若干支撑杆，所述底座的上方设有床板，且该床板可拆卸的固定在所述支撑杆的上端，所述的床板包括：

纵杆，平行间隔的布置有两根，两根纵杆的端部之间均设有托撑座；

粗布，其套设在两端托撑座之间的纵杆上，并与两端托撑座的上侧面组合形成承载面；

其中，所述的托撑座上设有开口指向远离纵杆端部的凹腔，所述的凹腔内插置一托撑板，且该托撑板可沿所述凹腔移动至其板面与托撑座的上侧面组合形成承载面，或移动至其板身位于所述凹腔内部的收纳位。

优选的，所述托撑座的底部设有固定件，所述的固定件上开设有开口指向向下的卡槽用于卡接固定到支撑杆的上端。

优选的，所述的支撑杆包括支撑外管和支撑内杆，所述支撑外管的下端固定在所述底座上，且其管壁上设有沿其管长方向间隔布置的定位孔；

所述的支撑内杆上设有第一伸缩式定位销，所述的第一伸缩式定位销布置成大、小直径段台阶状，其大直径的里端位于支撑内杆上开设的盲孔中且在孔底与第一伸缩式定位销的里端之间设有压簧，第一伸缩式定位销的小直径段与所述的定位孔的孔径吻合。

优选的，所述支撑外管的下端经由安装座铰接布置在所述底座上，所述的支撑外管可转动至与所述底座上侧面平齐的收纳位，或转动至其管身与所述底座上侧面垂直的工作位，所述的安装座上还设有锁销用于锁紧所述支撑外管的两种位置状态。

优选的，所述凹腔的侧部腔壁上设有通孔，所述托撑板的侧部设有第二伸缩式定位销，且该第二伸缩式定位销与所述的通孔构成限位配合。

优选的，所述的粗布绕设在所述的纵杆上，其侧部经由拉链锁紧固定。

优选的，所述底座的两端均设有拉环。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型提供的儿科危重症院前安全转运车载护理床，通过在构成承载面的托撑座的端部设置凹腔，并在凹腔内设置托撑板，在具体的使用过程中，根据患儿身高来调整托撑板移出凹腔的长度，从而实现对该车载护理床的长度的调整，进而适应患儿的身高，并减少对转运车内空间的占用，方便了医护人员在转运车内对患儿进行更好的院前救治。

利用粗布与托撑座组合的方式构成承载面，当患儿躺睡在该车载护理床上，患儿的部分身体对粗布施加压力使其形成一下凹部，该下凹部对患儿进行的包覆性支撑效果使其在转运车的行驶过程中减少了颠簸路面的影响，提高了患儿在院前转运过程中的舒适性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床的结构示意图；

图2为图1中车载护理床另一位置状态的示意图；

图3为本实用新型中床板的结构示意图；

图中标号说明：10-底座，11-拉环，12-滚轮，20-支撑杆，21-支撑外管，211-定位孔，22-支撑内杆，221-第一伸缩式定位销，23-安装座，30-床板，31-纵杆，32-托撑座，321-凹腔，322-固定件，323-通孔，33-粗布，34-托撑板，341-第二伸缩式定位销。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。

需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型提供了一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，该车载护理床包括底座10及竖向布置在所述底座10上的若干支撑杆20，底座10的下方设置滚轮12用于实现移动，所述底座10的上方设有床板30，且该床板30可拆卸的固定在所述支撑杆20的上端，所述的床板30包括纵杆31和粗布33，所述的纵杆31平行间隔的布置有两根，两根纵杆31的端部之间均设有托撑座32，所述的粗布33套设在两端托撑座之间的纵杆31上，并与两端托撑座32的上侧面组合形成承载面；其中，所述的托撑座32上设有开口指向远离纵杆31端部的凹腔321，所述的凹腔321内插置一托撑板34，且该托撑板34可沿所述凹腔321移动至其板面与托撑座32的上侧面组合形成承载面，或移动至其板身位于所述凹腔321内部的收纳位。

结合图1所示为本实用新型提供的车载用护理床组合后的结构示意图，所述的床板30固定在支撑杆20的上端，托撑板34的板身位于所述凹腔321的内部；如图2所示，托撑板34的板身位于凹腔321外并与所述托撑座32的上侧面、粗布33组合形成承载面供患儿躺睡。

本实用新型提供的该车载护理床，在构成承载面的托撑座32的端部设置凹腔321，在凹腔321内设置托撑板34，在具体的使用过程中，可以根据需要转运的患儿身高来调整托撑板32移出凹腔321的长度，从而实现对该车载护理床长度的调整，进而适应患儿的身高，并减少对转运车内空间的占用，方便了医护人员在转运车内对患儿进行更好的院前救治。

结合图3所示，本实用新型中，通过在两端托撑座32之间的纵杆31上套设粗布33，所述的粗布又称为土布，是一种质地柔软、持久耐用的面料，将其套设在两根纵杆31上并与两端托撑座32的上侧面组合形成承载面，当患儿躺睡在该车载护理床上，患儿的部分身体对粗布33施加压力使其形成一下凹部，该下凹部对患儿进行的包覆性支撑效果使其在转运车的行驶过程中减少了颠簸路面的影响，提高了患儿在院前转运过程中的舒适性；此外，本实用新型提供的车载护理床为可拆卸的设计，在不需要使用时，将其拆卸为若干个模块，而在使用时，将若干个模块组装即可，简单方便。

进一步的，根据本实用新型，为了方便该车载护理床的组装，所述托撑座32的底部设有固定件322，所述的固定件322上开设有开口指向向下的卡槽用于卡接固定到支撑杆20的上端。具体的，所述的固定件322可以为一柱状圆管，其一端焊接固定在托撑座32的底部，另一端供所述支撑杆20的上端插入。

本实用新型中，为了进一步缩小该车载护理床的占用体积，所述的支撑杆20包括支撑外管21和支撑内杆22，所述支撑外管21的下端固定在所述底座10上，且其管壁上设有沿其管长方向间隔布置的定位孔211；所述的支撑内杆22上设有第一伸缩式定位销221，所述的第一伸缩式定位销221布置成大、小直径段台阶状，其大直径的里端位于支撑内杆22上开设的盲孔中且在孔底与第一伸缩式定位销221的里端之间设有压簧，第一伸缩式定位销221的小直径段与所述的定位孔211的孔径吻合。在具体的使用过程中，利用支撑内杆22上第一伸缩式定位销221与设置在支撑外管21上定位孔221的配合来实现支撑杆20整体长度的调整。

进一步的，所述支撑外管22的下端经由安装座23铰接布置在所述底座10上，所述的支撑外管22可转动至与所述底座10上侧面平齐的收纳位，或转动至其管身与所述底座10上侧面垂直的工作位，所述的安装座23上还设有锁销用于锁紧所述支撑外管22的两种位置状态。如此，可以进一步减少该设置有支撑杆20的底座10的占用体积。

本实用新型中，所述凹腔321的侧部腔壁上设有通孔323，所述托撑板34的侧部设有第二伸缩式定位销341，且该第二伸缩式定位销341与所述的通孔323构成限位配合。所述第二伸缩式定位销341的结构与设置在支撑内杆22上的第一伸缩式定位销221的结构相同，在具体的使用过程中，通过按压第二伸缩式定位销341，使托撑板34能够向外抽拉移动，然后利用第二伸缩式定位销341与通孔323的限位配合来锁定该托撑板34的位置。

本实用新型中，作为该粗布33套设在纵杆31上的一种具体的实施方式，所述的粗布33绕设在所述的纵杆31上，其侧部经由拉链锁紧固定。具体的，所述的粗布33整体呈方形，其相对的侧部上设有拉链组件，将该粗布33绕设在纵杆31上之后，拉紧拉链即可。

本实用新型中，为了方便搬运和移动，所述底座10的两端均设有拉环11。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，包括底座(10)及竖向布置在所述底座(10)上的若干支撑杆(20)，所述底座(10)的上方设有床板(30)，且该床板(30)可拆卸的固定在所述支撑杆(20)的上端，所述的床板(30)包括：

纵杆(31)，平行间隔的布置有两根，两根纵杆(31)的端部之间均设有托撑座(32)；

粗布(33)，其套设在两端托撑座(32)之间的纵杆(31)上，并与两端托撑座(32)的上侧面组合形成承载面；

其中，所述的托撑座(32)上设有开口指向远离纵杆(31)端部的凹腔(321)，所述的凹腔(321)内插置一托撑板(34)，且该托撑板(34)可沿所述凹腔(321)移动至其板面与托撑座(32)的上侧面组合形成承载面，或移动至其板身位于所述凹腔(321)内部的收纳位。

2.根据权利要求1所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，

所述托撑座(32)的底部设有固定件(322)，所述的固定件(322)上开设有开口指向向下的卡槽用于卡接固定到支撑杆(20)的上端。

3.根据权利要求1所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，所述的支撑杆(20)包括支撑外管(21)和支撑内杆(22)，所述支撑外管(21)的下端固定在所述底座(10)上，且其管壁上设有沿其管长方向间隔布置的定位孔(211)；

所述的支撑内杆(22)上设有第一伸缩式定位销(221)，所述的第一伸缩式定位销(221)布置成大、小直径段台阶状，其大直径的里端位于支撑内杆(22)上开设的盲孔中且在孔底与第一伸缩式定位销(221)的里端之间设有压簧，第一伸缩式定位销(221)的小直径段与所述的定位孔(211)的孔径吻合。

4.根据权利要求3所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，所述支撑外管(21)的下端经由安装座(23)铰接布置在所述底座(10)上，所述的支撑外管(21)可转动至与所述底座(10)上侧面平齐的收纳位，或转动至其管身与所述底座(10)上侧面垂直的工作位，所述的安装座(23)上还设有锁销用于锁紧所述支撑外管(21)的两种位置状态。

5.根据权利要求1所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，所述凹腔(321)的侧部腔壁上设有通孔(323)，所述托撑板(34)的侧部设有第二伸缩式定位销(341)，且该第二伸缩式定位销(341)与所述的通孔(323)构成限位配合。

6.根据权利要求1所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，所述的粗布(33)绕设在所述的纵杆(31)上，其侧部经由拉链锁紧固定。

7.根据权利要求1所述的用于儿科危重症院前安全转运的车载护理床，其特征在于，所述底座(10)的两端均设有拉环(11)。

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