CN210895818U - 一种机场高速交通监控数据管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数据管理技术领域，具体涉及一种机场高速交通监控数据管理装置，包括数据管理箱，数据管理箱内设有支撑架，支撑架的底部设有转动组件，转动组件的底部设有滑动组件，数据管理箱的内腔底壁对应滑动组件的位置设有第一滑槽，数据管理箱包括支撑侧壁，支撑侧壁的底部外侧固定有加固腿，加固腿的另一端固定有支撑块，本实用新型设置了支撑侧壁，支撑侧壁可以旋转打开，使得支撑侧壁上的第二滑槽与第一滑槽拼接在一起，让支撑架通过第二滑槽和第一滑槽滑动至数据管理箱外，方便进行维修；设置了加固腿和支撑块，加固腿和支撑块抵住数据管理箱的底部，可以使得支撑侧壁打开后更加稳定。

Description

一种机场高速交通监控数据管理装置

技术领域

本实用新型涉及数据管理技术领域，具体涉及一种机场高速交通监控数据管理装置。

背景技术

数据管理是利用计算机硬件和软件技术对数据进行有效的收集、存储、处理和应用的过程。其目的在于充分有效地发挥数据的作用。实现数据有效管理的关键是数据组织。

机场高速交通监控一般连接有数据管理装置，数据管理装置的安装方式通常为一侧侧壁固定安装在墙壁或者支柱上，通过打开装置一侧的门，在装置内部进行维修，装置内部光线暗，可操作空间小，因此需要一种便于维修的机场高速交通监控数据管理装置。

基于此，本实用新型设计了一种机场高速交通监控数据管理装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场高速交通监控数据管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场高速交通监控数据管理装置，包括数据管理箱，数据管理箱内设有支撑架，支撑架的底部设有转动组件，转动组件的底部设有滑动组件，数据管理箱的内腔底壁对应滑动组件的位置设有第一滑槽，数据管理箱的顶壁、前壁和后壁的右侧固定有防水凸条，防水凸条的左侧设有卡槽，卡槽卡接有防水壳，数据管理箱包括支撑侧壁，支撑侧壁的底部与数据管理箱铰接，顶部与防水凸条通过螺栓可拆卸连接，支撑侧壁的内侧设有第二滑槽，第二滑槽与第一滑槽的位置相对应，支撑侧壁的底部外侧固定有加固腿，加固腿的另一端固定有支撑块。

进一步的，转动组件包括转动套和转动杆，转动套的顶部与支撑架的底部固定连接，转动套的内侧沿圆周方向均匀固定有多个第一齿块，转动杆伸入转动套内并与转动套转动连接，且转动杆的外侧对应第一齿块的位置沿圆周方向均匀固定有多个第二齿块，第一齿块与第二齿块相互交错卡接。

进一步的，滑动组件包括滑动板，滑动板的顶部与转动杆的底部固定连接，滑动板的两侧均对称固定有两个第一滑杆，每个第一滑杆的另一端转动连接有第一滑轮，第一滑轮与数据管理箱的底壁内表面滚动连接，滑动板的底部固定有滑杆，滑杆的另一端转动连接有第二滑轮并伸入第一滑槽内，第二滑轮与第一滑槽的槽壁滚动连接。

进一步的，支撑架包括竖直的支撑杆，支撑杆外均匀固定有多个水平的支撑板，支撑板内均匀设有多个线孔。

进一步的，数据管理箱的底壁内表面固定有限位块，限位块位于第一滑槽的左侧，限位块的右侧设有两个限位锥，两个限位锥分别位于第一滑槽的前后两侧，数据管理箱的底壁对应限位锥的位置设有凹槽，限位锥的侧壁与凹槽滑动连接，且底部与凹槽之间固定有弹簧。

进一步的，第一齿块与第二齿块的使用材料为绝缘弹性橡胶，既能保证第一齿块与第二齿块可以相对转动，也能保证稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了支撑侧壁，支撑侧壁可以旋转打开，使得支撑侧壁上的第二滑槽与第一滑槽拼接在一起，让支撑架通过第二滑槽和第一滑槽滑动至数据管理箱外，方便进行维修；设置了加固腿和支撑块，加固腿和支撑块抵住数据管理箱的底部，可以使得支撑侧壁打开后更加稳定；设置了一种转动组件，可以方便的进行旋转，且不旋转时，第一齿块与第二齿块相互交错卡接，具有很好的稳定性；支撑板内均匀设有多个线孔，可以方便内部设备导线的放置，也具有很好的散热效果；设置了限位块和限位锥，可以保持支撑架在数据管理箱内的稳定性；设置了防水凸条与防水壳，能够有效地防止雨水渗入装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑侧壁的展开示意图；

图3为本实用新型转动组件的俯视图；

图4为本实用新型转动组件的结构示意图；

图5为本实用新型A处示意图；

图6为本实用新型滑动组件的侧视结构示意图；

图7为本实用新型俯视图；

图8为本实用新型防水壳的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-数据管理箱，2-支撑架，201-支撑杆，202-支撑板，203-线孔，3-滑动组件，301-滑动板，302-第一滑杆，303-第一滑轮，304-滑杆，305-第二滑轮，4-转动组件，401-转动套，402-转动杆，403-第一齿块，404-第二齿块，5-支撑侧壁，6-防水凸条，7-加固腿，8-支撑块，9-第二滑槽，10-限位锥，11-弹簧，12-防水壳，13-第一滑槽，14-限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种机场高速交通监控数据管理装置，包括数据管理箱1，数据管理箱1内设有支撑架2，支撑架2包括竖直的支撑杆201，支撑杆201外均匀固定有多个水平的支撑板202，支撑板202内均匀设有多个线孔203，支撑板202可用于放置设备，线孔203可方便设备之间的导线连接，且具有很好的散热效果，支撑架2的底部设有转动组件4，转动组件4的底部设有滑动组件3，数据管理箱1的内腔底壁对应滑动组件3的位置设有第一滑槽13，数据管理箱1的顶壁、前壁和后壁的右侧固定有防水凸条6，防水凸条6的左侧设有卡槽，卡槽卡接有防水壳12，防水壳12设有与防水凸条6形状相对应的防水凹槽，防水凸条6与防水壳12的配合可以很好的防止雨水从数据管理箱1与支撑侧壁5的缝隙流入，具有很好的防雨水效果，数据管理箱1包括支撑侧壁5，支撑侧壁5的底部与数据管理箱1铰接，顶部与防水凸条6通过螺栓可拆卸连接，支撑侧壁5的内侧设有第二滑槽9，第二滑槽9与第一滑槽13的位置相对应，支撑侧壁5的底部外侧固定有加固腿7，加固腿7的另一端固定有支撑块8，加固腿7可以在支撑侧壁5打开后增加稳定性。

转动组件4包括转动套401和转动杆402，转动套401的顶部与支撑架2的底部固定连接，转动套401的内侧沿圆周方向均匀固定有多个第一齿块403，转动杆402伸入转动套401内并与转动套401转动连接，且转动杆402的外侧对应第一齿块403的位置沿圆周方向均匀固定有多个第二齿块404，第一齿块403与第二齿块404相互交错卡接，第一齿块403与第二齿块404的使用材料为绝缘弹性橡胶。

滑动组件3包括滑动板301，滑动板301的顶部与转动杆402的底部固定连接，滑动板301的两侧均对称固定有两个第一滑杆302，每个第一滑杆302的另一端转动连接有第一滑轮303，第一滑轮303与数据管理箱1的底壁内表面滚动连接，滑动板301的底部固定有滑杆304，滑杆304的另一端转动连接有第二滑轮305并伸入第一滑槽13内，第二滑轮305与第一滑槽13的槽壁滚动连接，滑动板301可以很好的保证支撑架2的稳定性。

数据管理箱1的底壁内表面固定有限位块14，限位块14位于第一滑槽13的左侧，限位块14的右侧设有两个限位锥10，两个限位锥10分别位于第一滑槽13的前后两侧，数据管理箱1的底壁对应限位锥10的位置设有凹槽，限位锥10的侧壁与凹槽滑动连接，且底部与凹槽之间固定有弹簧11。

本实施例的一个具体应用为：当需要维修本装置时，拧开螺栓，将支撑侧壁5关于铰接点向下旋转，旋转至支撑侧壁5与数据管理箱1的底壁齐平，此时第二滑槽9与第一滑槽13相互拼接，加固腿7通过支撑块8抵住数据管理箱1的底部，支撑侧壁5保持稳定；

按压限位锥10，弹簧11压缩，限位锥10进入凹槽内，然后拖动支撑架2向外侧滑动，四个第一滑轮303在数据管理箱1的底壁表面滚动，两个第二滑轮305在第一滑槽13内滚动，将支撑架2移动至支撑侧壁5上，即可对支撑架2上的设备进行维修；

根据内部设备的需求需要调整支撑架2的角度时，旋转支撑架2，支撑架2带动转动套401转动，第一齿块403挤压第二齿块404发生形变，使得转动套401可以相对于转动杆402转动，当调整至合适位置后，第一齿块403与第二齿块404相互卡接，支撑架2不再转动，具有很好的稳定性；

维修完成后，向内推动支撑架2，支撑架2向数据管理箱1内滑动，滑动板301挤压限位锥10，限位锥10进入凹槽内，支撑架2继续向内滑动，滑动板301离开限位锥10后，限位锥10弹起，支撑架2固定；

将防水壳12对准防水凸条6和卡槽，使防水壳12沿前后两侧的卡槽向下滑动，直至防水壳12卡入顶部的卡槽，防水壳12安装完成。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种机场高速交通监控数据管理装置，包括数据管理箱(1)，其特征在于：所述数据管理箱(1)内设有支撑架(2)，支撑架(2)的底部设有转动组件(4)，转动组件(4)的底部设有滑动组件(3)，所述数据管理箱(1)的内腔底壁对应滑动组件(3)的位置设有第一滑槽(13)，所述数据管理箱(1)的顶壁、前壁和后壁的右侧固定有防水凸条(6)，防水凸条(6)的左侧设有卡槽，卡槽卡接有防水壳(12)，所述数据管理箱(1)包括支撑侧壁(5)，支撑侧壁(5)的底部与数据管理箱(1)铰接，顶部与防水凸条(6)通过螺栓可拆卸连接，所述支撑侧壁(5)的内侧设有第二滑槽(9)，第二滑槽(9)与第一滑槽(13)的位置相对应，所述支撑侧壁(5)的底部外侧固定有加固腿(7)，加固腿(7)的另一端固定有支撑块(8)。

2.如权利要求1所述的一种机场高速交通监控数据管理装置，其特征在于：所述转动组件(4)包括转动套(401)和转动杆(402)，转动套(401)的顶部与支撑架(2)的底部固定连接，所述转动套(401)的内侧沿圆周方向均匀固定有多个第一齿块(403)，所述转动杆(402)伸入转动套(401)内并与转动套(401)转动连接，且转动杆(402)的外侧对应第一齿块(403)的位置沿圆周方向均匀固定有多个第二齿块(404)，第一齿块(403)与第二齿块(404)相互交错卡接。

3.如权利要求2所述的一种机场高速交通监控数据管理装置，其特征在于：所述滑动组件(3)包括滑动板(301)，滑动板(301)的顶部与转动杆(402)的底部固定连接，所述滑动板(301)的两侧均对称固定有两个第一滑杆(302)，每个第一滑杆(302)的另一端转动连接有第一滑轮(303)，第一滑轮(303)与数据管理箱(1)的底壁内表面滚动连接，所述滑动板(301)的底部固定有滑杆(304)，滑杆(304)的另一端转动连接有第二滑轮(305)并伸入第一滑槽(13)内，第二滑轮(305)与第一滑槽(13)的槽壁滚动连接。

4.如权利要求1所述的一种机场高速交通监控数据管理装置，其特征在于：所述支撑架(2)包括竖直的支撑杆(201)，支撑杆(201)外均匀固定有多个水平的支撑板(202)，支撑板(202)内均匀设有多个线孔(203)。

5.如权利要求1所述的一种机场高速交通监控数据管理装置，其特征在于：所述数据管理箱(1)的底壁内表面固定有限位块(14)，限位块(14)位于第一滑槽(13)的左侧，限位块(14)的右侧设有两个限位锥(10)，两个限位锥(10)分别位于第一滑槽(13)的前后两侧，所述数据管理箱(1)的底壁对应限位锥(10)的位置设有凹槽，限位锥(10)的侧壁与凹槽滑动连接，且底部与凹槽之间固定有弹簧(11)。

6.如权利要求2所述的一种机场高速交通监控数据管理装置，其特征在于：所述第一齿块(403)与第二齿块(404)的使用材料为绝缘弹性橡胶。

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