CN216040536U - 一种新型公路路基垫层施工用模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路路基垫层施工用模板，涉及建筑模板技术领域。其技术要点是：包括底座，所述底座顶部铰接有支撑板，所述支撑板一侧与所述底座顶部之间设有支撑组件，所述支撑板边角处均插设有顶杆，所述顶杆贯穿所述支撑板且两者之间滑动连接，所述顶杆一端固定连接有压块，所述顶杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别与所述支撑板、所述压块固定连接，所述压块一侧贴合设置有凸轮，所述凸轮两侧端面均转动连接有支撑架，所述支撑架与所述支撑板之间固定连接，所述凸轮一侧固定连接有手柄。本实用新型具有能够对模板与混凝土之间进行分离，且操作简便的优点。

Description

一种新型公路路基垫层施工用模板

技术领域

本实用新型涉及建筑模板技术领域，具体为一种新型公路路基垫层施工用模板。

背景技术

公路路基在施工垫层时需要使用模板进行固定，在浇筑前通常要在模板上涂抹脱模剂，当脱模剂涂抹不均匀时，混凝土容易与模板粘结，当混凝土与模板粘结在一起后，难以拆除模板，在敲击过程中，容易造成模板损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型公路路基垫层施工用模板，其具有能够对模板与混凝土之间进行分离，且操作简便的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型公路路基垫层施工用模板，包括底座，所述底座顶部铰接有支撑板，所述支撑板一侧与所述底座顶部之间设有支撑组件，所述支撑板边角处均插设有顶杆，所述顶杆贯穿所述支撑板且两者之间滑动连接，所述顶杆一端固定连接有压块，所述顶杆上套设有弹簧，所述弹簧两端分别与所述支撑板、所述压块固定连接，所述压块一侧贴合设置有凸轮，所述凸轮两侧端面均转动连接有支撑架，所述支撑架与所述支撑板之间固定连接，所述凸轮一侧固定连接有手柄。

通过采用上述技术方案，设置的顶杆贯穿支撑板，便于在顶杆一端的压块受到凸轮凸起部位的挤压后，顶杆能够在支撑板内滑出与混凝土接触，并将支撑板与混凝土分离；设置的弹簧，便于在压块不与凸轮凸起部位接触时，顶杆能收进支撑板内，不影响混凝土的正常浇筑；设置的支撑组件便于将支撑板进行支撑，方便浇筑过程的进行；设置的手柄便于驱动凸轮转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑组件包括一对滑块，所述滑块置于所述底座顶部且所述滑块与所述底座之间滑动连接，所述滑块上插设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述滑块且两者之间螺纹连接，所述螺纹杆两端均与所述底座转动连接，所述螺纹杆一端贯穿所述底座一侧固定连接有旋钮，所述滑块顶部铰接有撑杆，所述撑杆一端与所述支撑板铰接。

通过采用上述技术方案，设置的滑块在与底座滑动连接，与螺纹杆螺纹连接，方便驱动旋钮使螺纹杆转动，进一步使滑块在底座上滑动，方便通过滑块带动撑杆对支撑板进行挤压，使支撑板的支撑角度发生变化；设置的旋钮便于驱动螺纹杆进行转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板相邻所述撑杆的两个侧面上分别设有凹槽与凸台。

通过采用上述技术方案，设置的凸台与凹槽便于两个支撑板之间拼接定位，方便两个支撑板连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板靠近所述撑杆一侧固定连接有一对连接板，一对所述连接板上均开设有若干连接孔。

通过采用上述技术方案，设置的连接板便于对相邻的两个支撑板之间进行拼接，并通过连接孔，使用螺栓将两个连接板连接起来。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座边角处插设有若干定位锥。

通过采用上述技术方案，设置的定位锥便于对底座在地面上进行固定，防止底座受外力后在地面上滑动。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置的顶杆贯穿支撑板，便于在顶杆一端的压块受到凸轮凸起部位的挤压后，顶杆能够在支撑板内滑出与混凝土接触，并将支撑板与混凝土分离；设置的弹簧，便于在压块不与凸轮凸起部位接触时，顶杆能收进支撑板内，不影响混凝土的正常浇筑；设置的支撑组件便于将支撑板进行支撑，方便浇筑过程的进行；设置的手柄便于驱动凸轮转动；

2.设置的滑块在与底座滑动连接，与螺纹杆螺纹连接，方便驱动旋钮使螺纹杆转动，进一步使滑块在底座上滑动，方便通过滑块带动撑杆对支撑板进行挤压，使支撑板的支撑角度发生变化；设置的旋钮便于驱动螺纹杆进行转动。

附图说明

图1是本实用新型装置整体结构示意图；

图2是图1中A处的内部结构示意图；

图3是本实用新型装置第二视角结构示意图。

附图标记：1、底座；2、支撑板；3、支撑组件；31、撑杆；32、滑块；33、螺纹杆；34、旋钮；4、支撑架；5、凸轮；6、手柄；7、连接板；8、连接孔；9、凸台；10、定位锥；11、凹槽；12、顶杆；13、弹簧；14、压块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种新型公路路基垫层施工用模板，包括底座1，底座1顶部铰接有支撑板2，支撑板2一侧与底座1顶部之间设有支撑组件3，支撑板2边角处均插设有顶杆12，顶杆12贯穿支撑板2且两者之间滑动连接，顶杆12一端固定连接有压块14，顶杆12上套设有弹簧13，弹簧13两端分别与支撑板2、压块14固定连接，压块14未受外力时，弹簧13处于压缩状态，压块14一侧贴合设置有凸轮5，凸轮5两侧端面均转动连接有支撑架4，支撑架4与支撑板2之间固定连接，凸轮5一侧固定连接有手柄6。

如图1和图3所示，支撑组件3包括一对滑块32，滑块32置于底座1顶部且滑块32与底座1之间滑动连接，滑块32上插设有螺纹杆33，螺纹杆33贯穿滑块32且两者之间螺纹连接，螺纹杆33两端均与底座1转动连接，螺纹杆33一端贯穿底座1一侧固定连接有旋钮34，滑块32顶部铰接有撑杆31，撑杆31一端与支撑板2铰接。

如图1和图3所示，支撑板2相邻撑杆31的两个侧面上分别设有凹槽11与凸台9。

如图1和图3所示，支撑板2靠近撑杆31一侧固定连接有一对连接板7，一对连接板7上均开设有若干连接孔8。

如图1和图3所示，底座1边角处插设有若干定位锥10。

本实施例的实施原理为：使用时，将底座1通过定位锥10固定在地面上，旋转旋钮34，使螺纹杆33带动滑块32在底座1上滑动，滑块32滑动时，通过撑杆31拉动支撑板2，使支撑板2角度发生变化，直至支撑板2角度适合浇筑，多个支撑板2之间可通过凸台9与凹槽11进行定位，定位完成后，可通过连接板7上的连接孔8使用螺栓将相邻的两个支撑板2固定在一起，方便浇筑过程中两个支撑板2之间不会泄漏；浇筑完成后，混凝土凝固之后，可将定位锥10在底座1上取下，并将相邻两个支撑板2之间的螺栓松开，拨动手柄6，使凸轮5转动至凸轮5凸起部位对压块14进行挤压，使顶杆12在支撑板2内滑动并挤压混凝土，使支撑板2与混凝土之间分离。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型公路路基垫层施工用模板，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部铰接有支撑板(2)，所述支撑板(2)一侧与所述底座(1)顶部之间设有支撑组件(3)，所述支撑板(2)边角处均插设有顶杆(12)，所述顶杆(12)贯穿所述支撑板(2)且两者之间滑动连接，所述顶杆(12)一端固定连接有压块(14)，所述顶杆(12)上套设有弹簧(13)，所述弹簧(13)两端分别与所述支撑板(2)、所述压块(14)固定连接，所述压块(14)一侧贴合设置有凸轮(5)，所述凸轮(5)两侧端面均转动连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)与所述支撑板(2)之间固定连接，所述凸轮(5)一侧固定连接有手柄(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路路基垫层施工用模板，其特征在于：所述支撑组件(3)包括一对滑块(32)，所述滑块(32)置于所述底座(1)顶部且所述滑块(32)与所述底座(1)之间滑动连接，所述滑块(32)上插设有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)贯穿所述滑块(32)且两者之间螺纹连接，所述螺纹杆(33)两端均与所述底座(1)转动连接，所述螺纹杆(33)一端贯穿所述底座(1)一侧固定连接有旋钮(34)，所述滑块(32)顶部铰接有撑杆(31)，所述撑杆(31)一端与所述支撑板(2)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路路基垫层施工用模板，其特征在于：所述支撑板(2)相邻所述撑杆(31)的两个侧面上分别设有凹槽(11)与凸台(9)。

4.根据权利要求2所述的一种新型公路路基垫层施工用模板，其特征在于：所述支撑板(2)靠近所述撑杆(31)一侧固定连接有一对连接板(7)，一对所述连接板(7)上均开设有若干连接孔(8)。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路路基垫层施工用模板，其特征在于：所述底座(1)边角处插设有若干定位锥(10)。

Images