CN210887552U - 吸污车罐体的软管卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吸污车罐体的软管卡扣，包括呈“弓”字形的卡条，卡条依次形成三个卡槽，分别是对称位于两端的卡槽A和位于中间的卡槽B，卡槽A和卡槽B的轴心平行、且槽口方向相反，卡槽A面向卡槽B的槽壁即为卡槽B的槽壁，卡条的两端分别固定有连接杆，连接杆的轴心与卡槽A的轴心平行，连接杆的轴心处设有螺纹通孔A。从上述结构可知，本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，便于将与罐体连接的软管或者沿罐体表面设置的软管贴合固定于罐体表面，避免软管在行驶或使用过程中脱离罐体而使软管在运输周转产生负面影响。

Description

吸污车罐体的软管卡扣

技术领域

本实用新型涉及吸污车罐体的软管卡扣的技术领域，具体涉及一种吸污车罐体的软管卡扣。

背景技术

吸污车（Suction sewage truck）吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车主要用于清洗城市下水道，管道的沉积物，死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道，壁面等，并可兼作洒水，运水和冲公路用，紧急时可用于救火。

吸污车的罐体用于盛放污液，在对污液的收集和排出作业中，必然会有管道与罐体连通，而且为了提高不同环境的适用性，一般都选用软管与罐体连通。另外吸污车在工作中肯定需要电器，而电器则必然会有对应的电缆。这些软管、电缆等由于不是刚性管道，所以在吸污车的实际生产制造过程中，就需要将软管进行固定，而最方便的就是将软管沿罐体固定。但是目前生产厂家都是通过焊接直接固定一些用于挂设或锁扣的长杆，这种方式不仅会增加操作工的工作难度，而且固定好的软管也会在吸污车行驶的过程中脱落，进而引起不必要的麻烦，而且本身也不够安全。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种吸污车罐体的软管卡扣，便于将与罐体连接的软管或者沿罐体表面设置的软管贴合固定于罐体表面，避免软管在行驶或使用过程中脱离罐体而使软管在运输周转产生负面影响；所述通过卡槽A和卡槽B的槽口缩口形状，避免卡槽A或卡槽B内的软管从槽口滑出，保证了软管的固定效果；通过连接杆的作用，便于卡条与罐体的固定；通过连接杆与卡条之间的缓冲层，避免卡条在卡扣软管而发生形变的时候对连接杆产生影响；通过旋拧连接螺柱的旋拧凸环便可以直接同时旋入或旋出螺纹通孔A和螺纹通孔B；通过螺纹通孔A位于连接杆背向罐体的一端与螺栓连接固定，避免螺纹通孔A内暴露在外界而生锈，进而避免螺纹通孔A与连接螺柱的连接处锈蚀固定；通过圆角的作用，避免卡槽在卡扣软管的时候损坏软管；卡条端部与连接柱之间的间隙使卡条在卡扣软管的时候有足够的形变空间。

本实用新型所采取的技术方案是：

吸污车罐体的软管卡扣，包括呈“弓”字形的卡条，所述卡条依次形成三个卡槽，分别是对称位于两端的卡槽A和位于中间的卡槽B，所述卡槽A和卡槽B的轴心平行、且槽口方向相反，所述卡槽A面向卡槽B的槽壁即为卡槽B的槽壁，所述卡条的两端分别固定有连接杆，所述连接杆的轴心与卡槽A的轴心平行，所述连接杆的轴心处设有螺纹通孔A。

本实用新型进一步改进方案是，所述卡槽A的槽口宽度小于卡槽A的槽底宽度，使卡槽A形成缩口结构，卡槽B的槽口宽度小于卡槽B的槽底宽度，使卡槽B形成缩口结构。

本实用新型更进一步改进方案是，所述卡槽A的槽底两端和卡槽B的槽底两端均设有圆角。

本实用新型更进一步改进方案是，所述连接杆与卡条之间通过缓冲层连接。

本实用新型更进一步改进方案是，所述卡条的端部与连接杆之间设有间隙。

本实用新型更进一步改进方案是，所述缓冲层的材料为橡胶或硅胶。

本实用新型更进一步改进方案是，所述连接杆的两端分别与卡条的卡槽A的槽口和卡槽B的槽口齐平。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，便于将与罐体连接的软管或者沿罐体表面设置的软管贴合固定于罐体表面，避免软管在行驶或使用过程中脱离罐体而使软管在运输周转产生负面影响。

第二、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，所述通过卡槽A和卡槽B的槽口缩口形状，避免卡槽A或卡槽B内的软管从槽口滑出，保证了软管的固定效果。

第三、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，通过连接杆的作用，便于卡条与罐体的固定。

第四、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，通过连接杆与卡条之间的缓冲层，避免卡条在卡扣软管而发生形变的时候对连接杆产生影响。

第五、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，通过旋拧连接螺柱的旋拧凸环便可以直接同时旋入或旋出螺纹通孔A和螺纹通孔B。

第六、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，通过螺纹通孔A位于连接杆背向罐体的一端与螺栓连接固定，避免螺纹通孔A内暴露在外界而生锈，进而避免螺纹通孔A与连接螺柱的连接处锈蚀固定。

第七、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，通过圆角的作用，避免卡槽在卡扣软管的时候损坏软管。

第八、本实用新型的吸污车罐体的软管卡扣，卡条端部与连接柱之间的间隙使卡条在卡扣软管的时候有足够的形变空间。

附图说明：

图1为本申请的主视示意图。

图2为本申请的俯视示意图。

图3为本申请的仰视示意图。

图4为卡槽A的槽口面向罐体时的主视示意图。

图5为卡槽B的槽口面向罐体时的主视示意图。

具体实施方式：

结合图1~图3可知，本实用新型包括呈“弓”字形的卡条1，所述卡条1依次形成三个卡槽，分别是对称位于两端的卡槽A6和位于中间的卡槽B5，所述卡槽A6和卡槽B5的轴心平行、且槽口方向相反，所述卡槽A6面向卡槽B5的槽壁即为卡槽B5的槽壁，所述卡条1的两端分别固定有连接杆3，所述连接杆3的轴心与卡槽A6的轴心平行，所述连接杆3的轴心处设有螺纹通孔A9；所述卡槽A6的槽口宽度小于卡槽A6的槽底宽度，使卡槽A6形成缩口结构，卡槽B5的槽口宽度小于卡槽B5的槽底宽度，使卡槽B5形成缩口结构；所述卡槽A6的槽底两端和卡槽B5的槽底两端均设有圆角8；所述连接杆3与卡条1之间通过缓冲层4连接；所述卡条1的端部7与连接杆3之间设有间隙；所述缓冲层4的材料为橡胶或硅胶；所述连接杆3的两端分别与卡条1的卡槽A6的槽口和卡槽B5的槽口齐平。

如图4和图5所示，本申请使用的时候，将卡条1沿着软管分布的方向依次均匀分布，并且相邻两个卡条1与罐体的固定方向相反。罐体上对应于卡条1的连接杆3固定有对应的螺母10，并且螺母10的螺纹通孔B的螺纹方向与连接杆3的螺纹通孔A9的螺纹方向相反，并且通过连接螺柱11将连接杆3和螺母10固定，所述螺柱11的中部侧壁固定有旋拧凸环，所述连接螺柱11位于旋拧凸环的上部螺纹与螺纹通孔A9匹配、所述连接螺柱11位于旋拧凸环下部的螺纹与螺母10的螺纹通孔B匹配，因此通过旋拧连接螺柱11的旋拧凸环便可以直接同时旋入或旋出螺纹通孔A9和螺纹通孔B；另外，所述螺纹通孔A9位于连接杆3背向罐体的一端与螺栓12连接固定。与罐体连接的软管或者沿罐体表面设置的软管依次对应穿过各卡条1的卡槽A6或卡槽B5，从而使软管与罐体1表面贴合固定。

Claims (7)

1.吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：包括呈“弓”字形的卡条（1），所述卡条（1）依次形成三个卡槽，分别是对称位于两端的卡槽A（6）和位于中间的卡槽B（5），所述卡槽A（6）和卡槽B（5）的轴心平行、且槽口方向相反，所述卡槽A（6）面向卡槽B（5）的槽壁即为卡槽B（5）的槽壁，所述卡条（1）的两端分别固定有连接杆（3），所述连接杆（3）的轴心与卡槽A（6）的轴心平行，所述连接杆（3）的轴心处设有螺纹通孔A（9）。

2.如权利要求1所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述卡槽A（6）的槽口宽度小于卡槽A（6）的槽底宽度，使卡槽A（6）形成缩口结构，卡槽B（5）的槽口宽度小于卡槽B（5）的槽底宽度，使卡槽B（5）形成缩口结构。

3.如权利要求1所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述卡槽A（6）的槽底两端和卡槽B（5）的槽底两端均设有圆角（8）。

4.如权利要求1所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述连接杆（3）与卡条（1）之间通过缓冲层（4）连接。

5.如权利要求4所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述卡条（1）的端部（7）与连接杆（3）之间设有间隙。

6.如权利要求4所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述缓冲层（4）的材料为橡胶或硅胶。

7.如权利要求1所述的吸污车罐体的软管卡扣，其特征在于：所述连接杆（3）的两端分别与卡条（1）的卡槽A（6）的槽口和卡槽B（5）的槽口齐平。

Images