CN210885189U - 一种公路设备维修管理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路设备维修管理装置，涉及设备维修领域。该公路设备维修管理装置，包括箱体，箱体的顶部活动连接有连接体，固定台的顶部固定连接有固定板，固定板远离固定台的一侧转动连接转动板，第一铰接杆远离第一铰接柱的一端转动连接有滑动轴，固定台靠近第一铰接块的一侧面固定连接有连接块，滑动轴远离第一铰接杆的一端通过贯穿连接孔固定连接有卡齿，两个卡齿中间啮合有齿轮。该公路设备维修管理装置，通过电机转动，使齿轮转动，从而使卡齿运动，从而使滑动轴运动，从而使转动板运动，通过设置连接槽，从而使连接体运动，从而使工作台能够升起，省时省力，从而解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备维修技术领域，具体为一种公路设备维修管理装置。
背景技术
设备维修是指为保持、恢复以及提升设备技术状态进行的技术活动。其中包括保持设备良好技术状态的维护、设备劣化或发生故障后恢复其功能而进行的修理以及提升设备技术状态进行的技术活动。公路设备维修管理装置是指对公路旁架设的设备进行定期维修管理的装置。
当公路道路照明设备维修的装置使用时，由于照明设备较大，所以维修时需要对维修架进行升降，现在市场上的维修架升降需要手动将其升起后再进行攀爬作业，这样既浪费时间，又加大工人的作业量。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路设备维修管理装置，解决了上述背景技术中所提出问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路设备维修管理装置，包括箱体，箱体的内部开设有内腔，箱体的底部设置有移动机构，箱体的底部固定连接有电机箱，电机箱的内部设置有电机，箱体的顶部活动连接有连接体，连接体的底部以自身中心线左右对称开设有柱形腔、连接槽，两个连接槽位于两个柱形腔的中间，连接体的顶部固定连接有工作台，工作台的顶部固定连接有护栏，护栏的顶部固定连接有栏杆。
内腔的内底壁以箱体的中心线左右对称固定连接有固定台，固定台的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有套柱，套柱远离固定板的一端穿过连接体延伸至柱形腔的内部，套柱位于柱形腔内部的一端固定连接有限位块，固定板远离固定台的一侧转动连接转动板，内腔的内底壁固定连接有第一铰接块，第一铰接块的顶部铰接有第一铰接杆，第一铰接杆远离第一铰接柱的一端转动连接有滑动轴，滑动轴与第一铰接杆连接的一端的上方转动连接有第二铰接杆，第二铰接杆远离滑动轴的一端铰接有第二铰接块，第二铰接块远离第二铰接杆的一端与转动板固定连接。
固定台靠近第一铰接块的一侧面固定连接有连接块，连接块的外侧面开设有连接孔，滑动轴远离第一铰接杆的一端通过贯穿连接孔固定连接有卡齿，两个卡齿中间啮合有齿轮，齿轮的底部固定连接有电机连接轴，电机连接轴的底部穿过内腔与电机转动连接。
优选的，所述连接槽与转动板相适配，且连接槽的长度大于转动板的长度。
优选的，所述固定板通过设置在其右侧的转轴与转动板转动连接，且转轴旋转角度为180度。
优选的，所述转动板的长度大于套柱的长度，且两个转动板之间不接触。
优选的，所述滑动轴通过贯穿连接孔与卡齿固定连接，且卡齿与连接块接触连接。
优选的，所述第一铰接杆与第二铰接杆相加的长度大于固定台与转动板相加的长度。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路设备维修管理装置。具备以下有益效果：
1、该公路设备维修管理装置，通过电机转动，从而使齿轮转动，从而使卡齿运动，从而使滑动轴运动，从而使第一铰接杆和第二铰接杆运动，从而使转动板运动，通过设置连接槽，从而使连接体运动，从而使工作台能够升起，省时省力，从而解决了维修架需要手动升降并再次攀爬的问题。
2、该公路设备维修管理装置，通过设置套柱，从而使连接体能够上下运动，从而使维修架升降更加方便，通过设置限位柱，从而使工作台能够升降到固定位置，便于维修操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处结构示意图。
其中，1箱体、2内腔、3移动机构、4电机箱、5电机、6连接体、601 连接槽、602套柱、603柱形腔、604限位块、7工作台、8护栏、9栏杆、10 固定台、11固定板、12转轴、13转动板、14电机连接轴、15第一铰接块、16第一铰接杆、17滑动轴、18第二铰接杆、19第二铰接块、20卡齿、21连接块、22连接孔、23齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种公路设备维修管理装置，如图1-4所示，包括箱体1，箱体1的内部开设有内腔2，箱体1的底部设置有移动机构3，箱体1的底部固定连接有电机箱4，电机箱4的内部设置有电机5，电机5能够正反转动，箱体1的顶部活动连接有连接体6，连接体6的底部以自身中心线左右对称开设有柱形腔603、连接槽601，两个连接槽601位于两个柱形腔603 的中间，连接体6的顶部固定连接有工作台7，工作台7的顶部固定连接有护栏8，护栏8的顶部固定连接有栏杆9。
内腔2的内底壁以箱体1的中心线左右对称固定连接有固定台10，固定台10的顶部固定连接有固定板11，固定板11的顶部固定连接有套柱602，转动板13的长度大于套柱602的长度，且两个转动板13之间不接触，设置套柱602的长度，能够与限位块604配合，从而使转动板13不易脱离连接槽 601，从而使整个装置更加安全，套柱602远离固定板11的一端穿过连接体6 延伸至柱形腔603的内部，套柱602位于柱形腔603内部的一端固定连接有限位块604，固定板11远离固定台10的一侧转动连接转动板13，连接槽601 与转动板13相适配，且连接槽601的长度大于转动板13的长度，固定板11 通过设置在其右侧的转轴12与转动板13转动连接，且转轴12旋转角度为180 度，设置转轴12能够使转动板13转动时更加快捷，从而使整个装置升降更加方便，设置连接槽601，能够使转动板13顶起连接体6时更加方便，从而使维修架升降更加快捷，内腔2的内底壁固定连接有第一铰接块15，第一铰接块15的顶部铰接有第一铰接杆16，第一铰接杆16与第二铰接杆18相加的长度大于固定台10与转动板13相加的长度，第一铰接杆16远离第一铰接柱 15的一端转动连接有滑动轴17，滑动轴17通过贯穿连接孔22与卡齿20固定连接，且卡齿20与连接块21接触连接，设置卡齿20与连接块21接触连接，能够使卡齿20带动滑动轴17在连接块21内运动，从而使连接体6升降更加方便，滑动轴17与第一铰接杆16连接的一端的上方转动连接有第二铰接杆18，第二铰接杆18远离滑动轴17的一端铰接有第二铰接块19，第二铰接块19远离第二铰接杆18的一端与转动板13固定连接。
固定台10靠近第一铰接块15的一侧面固定连接有连接块21，连接块21 的外侧面开设有连接孔22，滑动轴17远离第一铰接杆16的一端通过贯穿连接孔22固定连接有卡齿20，两个卡齿20中间啮合有齿轮23，齿轮23的底部固定连接有电机连接轴14，电机连接轴14的底部穿过内腔2与电机5转动连接。
工作原理：
当该公路设备维修管理装置使用时，通过打开电机5，从而使齿轮23转动，从而使卡齿20运动，从而使滑动轴17运动，从而带动第一铰接杆16与第二铰接杆18运动，从而使转动板13向上运动，通过设置连接槽601，从而使连接体6能够上升，解决了上升需手动操作的问题，通过设置套柱602，能够与限位块604配合，从而使转动板13位置能够限定，从而使转动板13不易脱离，从而使整个装置更加安全，通过反转电机5，能够使连接体6下降，从而使整个装置能够进行升降作业。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路设备维修管理装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部开设有内腔(2)，箱体(1)的底部设置有移动机构(3)，箱体(1)的底部固定连接有电机箱(4)，电机箱(4)的内部设置有电机(5)，箱体(1)的顶部活动连接有连接体(6)，连接体(6)的底部以自身中心线左右对称开设有柱形腔(603)、连接槽(601)，两个连接槽(601)位于两个柱形腔(603)的中间，连接体(6)的顶部固定连接有工作台(7)，工作台(7)的顶部固定连接有护栏(8)，护栏(8)的顶部固定连接有栏杆(9)；
所述内腔(2)的内底壁以箱体(1)的中心线左右对称固定连接有固定台(10)，固定台(10)的顶部固定连接有固定板(11)，固定板(11)的顶部固定连接有套柱(602)，套柱(602)远离固定板(11)的一端穿过连接体(6)延伸至柱形腔(603)的内部，套柱(602)位于柱形腔(603)内部的一端固定连接有限位块(604)，固定板(11)远离固定台(10)的一侧转动连接转动板(13)，内腔(2)的内底壁固定连接有第一铰接块(15)，第一铰接块(15)的顶部铰接有第一铰接杆(16)，第一铰接杆(16)远离第一铰接块(15)的一端转动连接有滑动轴(17)，滑动轴(17)与第一铰接杆(16)连接的一端的上方转动连接有第二铰接杆(18)，第二铰接杆(18)远离滑动轴(17)的一端铰接有第二铰接块(19)，第二铰接块(19)远离第二铰接杆(18)的一端与转动板(13)固定连接；
所述固定台(10)靠近第一铰接块(15)的一侧面固定连接有连接块(21)，连接块(21)的外侧面开设有连接孔(22)，滑动轴(17)远离第一铰接杆(16)的一端通过贯穿连接孔(22)固定连接有卡齿(20)，两个卡齿(20)中间啮合有齿轮(23)，齿轮(23)的底部固定连接有电机连接轴(14)，电机连接轴(14)的底部穿过内腔(2)与电机(5)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述连接槽(601)与转动板(13)相适配，且连接槽(601)的长度大于转动板(13)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述固定板(11)通过设置在其右侧的转轴(12)与转动板(13)转动连接，且转轴(12)旋转角度为180度。
4.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述转动板(13)的长度大于套柱(602)的长度，且两个转动板(13)之间不接触。
5.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述滑动轴(17)通过贯穿连接孔(22)与卡齿(20)固定连接，且卡齿(20)与连接块(21)接触连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路设备维修管理装置，其特征在于：所述第一铰接杆(16)与第二铰接杆(18)相加的长度大于固定台(10)与转动板(13)相加的长度。
Priority Applications (1)
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| CN201920799716.0U CN210885189U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种公路设备维修管理装置 |
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| CN210885189U true CN210885189U (zh) | 2020-06-30 |
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| CN201920799716.0U Active CN210885189U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种公路设备维修管理装置 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920799716.0U patent/CN210885189U/zh active Active
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