CN210878669U - 大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具 - Google Patents
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Abstract
一种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，有胎具本体，胎具本体纵向带有半圆孔，胎具本体上面为与十字头轴承盖下面对接的水平结合面，水平结合面还带有螺纹孔及配合连接的螺栓，螺栓带有配合的螺母，胎具本体下面为放置在镗床工作台面上的基面，胎具本体纵向前端面两个上端的各带有凸起，凸起各设有径向的槽，槽放置有白合金条，且槽顶部有螺纹孔，螺纹孔配有固定白合金条的螺栓。在白合金条上对刀、并白合金条之间测量加工后尺寸，还可确定轴承孔孔心。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于大型低速船用柴油机十字头轴承盖加工时，轴承孔加工胎具。
背景技术
大型低速船用柴油机的十字头轴承盖，由于工件轴承孔内为白合金，且与连杆轴承孔尺寸不同，需单独加工十字头轴承盖轴承孔，在加工轴承孔前找正及确定加工基准需要浪费大量的时间，由于每台低速柴油机的十字头轴承盖数量较多，按上述镗孔加工方法，要对每件进行单独找正后再加工，不适应于批量的生产。而且十字头轴承盖的形状是标准的半圆，而且尺寸精度要求比较高，公差在
左右，由于不是整圆或优弧形状，加工时测量轴承孔的直径是个难题，经常会出现因测量不准切而导致产品超差的情况，因此生产过程中加工效率低下且容易出现质量问题。
发明内容
本实用新型针对上述加工的不足，提供一种结构简单、加工前无需多次找正及确定基准、能够准确测量轴承孔直径尺寸的一种专用加工胎具。
本发明的技术解决方案是：大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：有胎具本体，胎具本体纵向带有半圆孔，胎具本体上面为与十字头轴承盖下面对接的水平结合面，水平结合面还带有螺纹孔及配合连接的螺栓，螺栓带有配合的螺母，胎具本体下面为放置在镗床工作台面上的基面，胎具本体纵向前端面两个上端的各带有凸起，凸起各设有径向的槽，槽放置有白合金条，且槽顶部有螺纹孔，螺纹孔配有固定白合金条的螺栓。
所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，所述的胎具本体半圆孔底部有孔心复检面。在两处白合金条放置槽背部为十字头轴承盖纵向的定位面，胎具本体的水平结合面与定位面的相交处有空刀槽。白合金条放置槽是用于加工时放置与十字头轴承盖内孔同样材质的白合金条，并在槽顶部用螺栓进行固定。加工时白合金条和十字头轴承盖同时加工，因为白合金条位置就在轴承孔中心，且百合金条宽度为20mm，加工时能够形成有效的测量面积，因此加工过程中只需对白合金条进行尺寸测量，就能得知十字头轴承盖的内孔尺寸，测量更加方便。胎具本体的水平结合面与纵向的定位面之间的带有空刀槽，定位面是十字头轴承盖直线正的基准面，空刀槽可能让十字头轴承盖端面紧靠在定位面上。
所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，胎具本体中心底部有孔心复检面，复检面到胎具水平结合面有确定且精准的尺寸H。加工十字头轴承盖镗孔时，测量出复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸，再减去H，得到的就是十字头轴承盖镗孔的半径尺寸。大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具加工前无需多次找正及确定基准、能够准确测量轴承孔直径尺寸。
设计这种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，胎具材料为HT200铸件，在胎具本体中心处设有两处白合金条放置槽，槽顶部各有两个螺纹孔，在两处白合金条放置槽背部有定位面及空刀槽，胎具中心底部有孔心复检面，胎具上平面有四处连接螺纹孔。白合金条的材质应与轴承孔白合金层材质相同，在调试刀具时可避免因加工材质的不同造成的尺寸误差。
本实用新型是将白合金条放置槽槽内放置白合金，并用螺栓固定合金条；后将待加工的十字头轴承盖放置在胎具上，工件一侧端面靠住定位面，并装夹；加工前，在白合金条上对刀、调整刀具尺寸；加工后复检工件顶部至胎具顶部尺寸，并确定轴承孔孔心。
附图说明
图1为本发明大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法胎具本体结构示意图；
图1中各位置名称为：11白合金放置槽，12空刀槽，13孔心复检面，14轴承盖固定的螺纹孔；
图2为本大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔加工方法胎具使用状态图；
图2中各位置名称为：1十字头轴承盖，2轴承盖固定螺栓，3连接螺栓，4固定压盖，5白合金条固定螺栓，6白合金条，7胎具本体。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构及使用步骤：
1.一种本发明的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，有胎具本体，胎具本体纵向带有半圆孔，胎具本体上面为与十字头轴承盖下面对接的水平结合面，水平结合面还带有螺纹孔及配合连接的螺栓，螺栓带有配合的螺母，胎具本体下面为放置在镗床工作台面上的基面，胎具本体纵向前端面两个上端的各带有凸起，凸起各设有径向的槽，槽放置有白合金条，且槽顶部有螺纹孔，螺纹孔配有固定白合金条的螺栓。胎具本体的半圆孔底部还有孔心复检面，胎具本体上平面有四处连接螺纹孔。加工前先将胎具本体放置在镗床工作台面上，按照胎具本体水平结合面找水平正，按照胎具本体端面两处定位面找直线正，并将胎具装夹固定在工作台上。
2.将白合金条放在专用胎具的白合金放置槽内，调整百合金条位置，要保证两块白合金条距离尺寸小于十字头轴承盖孔尺寸至少6mm，并用上方的螺栓固定住合金条。
3.将待加工的十字头轴承盖——工件放置在胎具本体上，工件一侧端面靠住定位面，并用塞尺进行检测，0.02mm塞尺条不入。
4.依次装入连接螺栓、固定压盖和紧固螺栓，并用扳手加紧螺栓，固定住十字头轴承盖，再次用塞尺检测定位面检修，0.02mm塞尺条不入。
5.加工过程中，白合金条和十字头轴承盖内孔同一刀加工至同一尺寸，通过使用内径千分尺测量百合金条位置直径尺寸，就能得知十字头轴承盖内孔尺寸。
加工过程中，测量胎具底部复检面至轴承盖内孔顶部的尺寸，就可以复检和确定十字头轴承孔的尺寸，直到加工到图纸要求的成品尺寸。
Claims (5)
1.一种大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：有胎具本体，胎具本体纵向带有半圆孔，胎具本体上面为与十字头轴承盖下面对接的水平结合面，水平结合面还带有螺纹孔及配合连接的螺栓，螺栓带有配合的螺母，胎具本体下面为放置在镗床工作台面上的基面，胎具本体纵向前端面两个上端的各带有凸起，凸起各设有径向的槽，槽放置有白合金条，且槽顶部有螺纹孔，螺纹孔配有固定白合金条的螺栓。
2.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：胎具本体半圆孔底部有孔心复检面。
3.根据权利要求2所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：在两处白合金条放置槽背部为十字头轴承盖纵向的定位面，胎具本体的水平结合面与定位面的相交处有空刀槽。
4.根据权利要求2所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：所述的复检面到胎具水平结合面有确定且精准的尺寸H，加工十字头轴承盖镗孔时，测量出复检面到十字头轴承盖镗孔上端的尺寸，再减去H，得到的就是十字头轴承盖镗孔的半径尺寸。
5.根据权利要求2所述的大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具，其特征在于：固定压盖水平结合面有4个螺栓孔，用于装夹、固定十字头轴承盖。
Priority Applications (1)
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| CN201921758448.4U CN210878669U (zh) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | 大型低速船用柴油机十字头轴承盖镗孔专用胎具 |
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