CN210877744U - 飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，包括手柄和铣刀体，手柄上设置有轴承，轴承上设置有铣刀体，铣刀体包括铣刀柄和铣刀，铣刀柄位于轴承的上端，铣刀位于轴承的下端，手柄内部下方设置有滑槽，滑槽上设置有固定螺栓，固定螺栓通过连接柱与吸盘连接，滑槽所在的手柄平面上设置有刻度尺，刻度尺与滑槽相平行。本实用新型操作简单，效率高，能够切割不同直径的破孔。

Description

飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具

技术领域

本实用新型涉及一种切割工具，特别是涉及一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具。

背景技术

飞机在维修的时候，常常需要对蒙皮进行切割，目前，用于实施飞机铝合金蒙皮破孔损伤抢修的方法主要有托底平补法、堵盖法和盖板法等，这三种方法都需要将蒙皮上损伤蒙皮切割整齐，然后根据切割孔尺寸制作补片、堵盖、盖板，切割飞机蒙皮破孔一般使用圆盘切割刀直接切割，但圆盘切割刀无法用来制作补片、堵盖、盖板，因为使用圆盘切割刀制作补片、堵盖、盖板时，其定位销会在补片、堵盖、盖板的中心产生一个小孔，此外，圆盘切割刀的直径固定，只能用于切割一种直径的破孔，增大圆盘切割刀的直径到100mm以上，由于其切削刃过多，普通Z-6风钻或电钻无法带动其转动，修飞机时，补片、堵盖与切割孔之间的对缝间隙要求不大于1mm，补片、堵盖的快速精确制作是提高修理速度的关键，目前，补片、堵盖和盖板主要依靠手工制作，耗时费力，而且精度不高，效率低下，普通修理人员难以掌握制作技巧。

目前，市场上有很多切割工具，例如专利号为201720252142.6，名称为“一种飞机蒙皮切割装置”也能实现切割，但缺点是结构复杂，切割时需要三个吸盘进行定位，导致其存在以下问题：1.切割工具尺寸太大，不方便野外抢修时携带，2.内环的移动距离有限，限制了切割补片的尺寸，3.切割时需要在大面积蒙皮上进行操作，蒙皮面积小操作空间小的时候无法操作；另外，设备无自带标尺，切割时还要使用尺子测量确定切割半径，还有一些切割工具，虽然精度高，但需要电源驱动，不方便在野外使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种不仅能切割飞机蒙皮破孔，还能制作补片、堵盖、盖板的飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，包括手柄和铣刀体，所述手柄上设置有轴承，所述轴承上设置有所述铣刀体，所述铣刀体包括铣刀柄和铣刀，所述铣刀柄位于所述轴承的上端，所述铣刀位于所述轴承的下端，所述手柄内部下方设置有滑槽，所述滑槽上设置有固定螺栓，所述固定螺栓通过连接柱与吸盘连接，所述滑槽所在的所述手柄平面上设置有刻度尺，所述刻度尺与所述滑槽相平行。

所述手柄包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块，所述第一支撑块与所述第三支撑块平行设置，且所述第一支撑块的长度短于所述第三支撑块的长度，所述第二支撑块的上下两端分别垂直于所述第一支撑块与所述第三支撑块的右端，所述第五支撑块的上下端分别与所述第一支撑块的左端和所述第四支撑块的右侧面上方倾斜连接，所述第三支撑块的左端与所述第四支撑块垂直连接，所述第四支撑块的下端面超出所述第三支撑块的下表面，所述第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块是一体化结构。

所述滑槽贯穿设置在所述第三支撑块上，所述第三支撑块上表面边缘处设置有与所述滑槽平行的所述刻度尺，所述固定螺栓设置在所述第三支撑块的上表面，所述吸盘设置在所述第三支撑块的下表面，所述固定螺栓与所述吸盘利用设置在所述滑槽上的所述连接柱连接在一起，所述连接柱为螺纹连接柱。

所述第四支撑块上上下贯穿设置有轴承孔，轴承孔内设置有所述轴承。

本实用新型的积极有益效果是：

1、本实用新型利用吸盘固定工具，采用吸盘定位，不仅可以切割飞机蒙皮破孔，而且可以直接制作补片、堵盖、盖板，操作简单，效率高，提高了飞机铝合金蒙皮破孔抢修的效率。

2、本实用新型中滑槽上带有刻度尺，通过调整吸盘到铣刀的距离能实现不同尺寸衬片、补片的制作，可以切割不同直径的破孔，且不需要电源驱动，方便在野外使用，应用范围广，使用方便，对修理人员没有附加技术要求。

3、本实用新型中采用一个吸盘定位，用的是圆规式的画圆方法，一点固定，一点活动，操作简单，与三点吸盘定位原理不同，且本切割工具设备小巧，方便携带，对蒙皮的操作空间和面积要求不高，调节切割尺寸更容易，跟滑槽上的刻度尺配合，尺寸调节精度可达1毫米，切割范围广，最大切割直径可达300mm。

附图说明

图1是本实用新型飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见附图1，图中：1-铣刀柄，2-铣刀，3-吸盘，4-固定螺栓，5-滑槽，6-刻度尺，7-轴承，8-第一支撑块，9-第二支撑块，10-第三支撑块，11-第四支撑块，12-第五支撑块。

实施例：一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，包括手柄和铣刀体，手柄上设置有轴承7，轴承7上设置有铣刀体，铣刀体包括铣刀柄1和铣刀2，铣刀柄1位于轴承7的上端，铣刀2位于轴承7的下端，手柄内部下方设置有滑槽5，滑槽5上设置有固定螺栓4，固定螺栓4通过连接柱与吸盘3连接，滑槽5所在的手柄平面上设置有刻度尺6，刻度尺6与滑槽5相平行。

手柄包括第一支撑块8、第二支撑块9、第三支撑块10、第四支撑块11和第五支撑块12，第一支撑块8与第三支撑块10平行设置，且第一支撑块8的长度短于第三支撑块10的长度，第二支撑块9的上下两端分别垂直于第一支撑块8与第三支撑块10的右端，第五支撑块12的上下端分别与第一支撑块8的左端和第四支撑块11的右侧面上方倾斜连接，第三支撑块10的左端与第四支撑块11垂直连接，第四支撑块11的下端面超出第三支撑块10的下表面，第一支撑块8、第二支撑块9、第三支撑块10、第四支撑块11和第五支撑块12是一体化结构。

滑槽5贯穿设置在第三支撑块10上，第三支撑块10上表面边缘处设置有与滑槽5平行的刻度尺6，固定螺栓4设置在第三支撑块10的上表面，吸盘3设置在第三支撑块10的下表面，固定螺栓4与吸盘3利用设置在滑槽5上的连接柱连接在一起，连接柱为螺纹连接柱。

第四支撑块11上上下贯穿设置有轴承7孔，轴承7孔内设置有轴承7。

工作时，在轴承7上安装铣刀2，用风钻夹持住铣刀柄1，实现铣刀2的转动，进行铣削时，用装在滑槽5上的固定螺栓4带动吸盘3移动，在蒙皮上找好圆心位置，用吸盘3吸附在蒙皮上，拧紧固定螺栓4，固定圆心的位置，滑槽5上带有刻度尺6，通过调整吸盘3到铣刀2的距离能实现不同尺寸衬片或补片的制作，开启风钻，进行铣削加工，同时转动手柄一周，就实现了衬片或补片的制作。

以上所述，仅是本实用新型的优先实施例而已，并未对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，包括手柄和铣刀体，其特征是：所述手柄上设置有轴承，所述轴承上设置有所述铣刀体，所述铣刀体包括铣刀柄和铣刀，所述铣刀柄位于所述轴承的上端，所述铣刀位于所述轴承的下端，所述手柄内部下方设置有滑槽，所述滑槽上设置有固定螺栓，所述固定螺栓通过连接柱与吸盘连接，所述滑槽所在的所述手柄平面上设置有刻度尺，所述刻度尺与所述滑槽相平行。

2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，其特征是：所述手柄包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块，所述第一支撑块与所述第三支撑块平行设置，且所述第一支撑块的长度短于所述第三支撑块的长度，所述第二支撑块的上下两端分别垂直于所述第一支撑块与所述第三支撑块的右端，所述第五支撑块的上下端分别与所述第一支撑块的左端和所述第四支撑块的右侧面上方倾斜连接，所述第三支撑块的左端与所述第四支撑块垂直连接，所述第四支撑块的下端面超出所述第三支撑块的下表面，所述第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块是一体化结构。

3.根据权利要求2所述的飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，其特征是：所述滑槽贯穿设置在所述第三支撑块上，所述第三支撑块上表面边缘处设置有与所述滑槽平行的所述刻度尺，所述固定螺栓设置在所述第三支撑块的上表面，所述吸盘设置在所述第三支撑块的下表面，所述固定螺栓与所述吸盘利用设置在所述滑槽上的所述连接柱连接在一起，所述连接柱为螺纹连接柱。

4.根据权利要求2所述的飞机蒙皮破孔野外抢修切割工具，其特征是：所述第四支撑块上上下贯穿设置有轴承孔，轴承孔内设置有所述轴承。

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