CN210877647U - 一种行星减速器壳体高效钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行星减速器壳体高效钻孔装置，包括工作台、伸缩装置、调节装置和置物板，所述工作台的顶端焊接有两组对称设置的竖板，两组所述竖板的顶端焊接有横板，所述横板的底端通过螺钉连接有直线电机，且直线电机的移动部连接有伸缩装置，所述伸缩装置的底端通过螺钉连接有旋转电机，且旋转电机的输出轴通过联轴器连接有钻杆，所述工作台的顶端焊接有支板和调节装置，支板通过弹簧合页转动连接有置物板，且置物板上挖设有多组矩形阵列排列的竖向螺纹孔，且两组竖向螺纹孔内螺纹连接有抵紧装置。该行星减速器壳体高效钻孔装置，不仅能够对壳体的方形部分和圆形部分进行固定，还能固定不同尺寸的壳体。

Description

一种行星减速器壳体高效钻孔装置

技术领域

本实用新型属于钻孔技术领域，具体涉及一种行星减速器壳体高效钻孔装置。

背景技术

行星减速器的原理是一种动力传达机构。普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速效果。在行星减速器壳体加工过程中，由于壳体后续需要进行安装，所以壳体的钻孔是非常重要的一项步骤，但是行星减速器的壳体有圆形部分和方形部分，传统的钻孔装置不能完全适用，一定可能性降低降低工作效率，影响后续工序的进行。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种行星减速器壳体高效钻孔装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星减速器壳体高效钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星减速器壳体高效钻孔装置，包括工作台、伸缩装置、调节装置和置物板，所述工作台的顶端焊接有两组对称设置的竖板，两组所述竖板的顶端焊接有横板，所述横板的底端通过螺钉连接有直线电机，且直线电机的移动部连接有伸缩装置，所述伸缩装置的底端通过螺钉连接有旋转电机，且旋转电机的输出轴通过联轴器连接有钻杆；

所述工作台的顶端焊接有支板和调节装置，支板通过弹簧合页转动连接有置物板，且置物板上挖设有多组矩形阵列排列的竖向螺纹孔，且两组竖向螺纹孔内螺纹连接有抵紧装置，所述置物板的底端连接有拉紧装置。

优选的，所述伸缩装置包括电动伸缩杆、圆杆、圆管和连板，所述直线电机的移动部的底端焊接有电动伸缩杆和圆杆，所述电动伸缩杆的移动部的底端焊接有连板，所述圆杆的下半部设置在连板顶端焊接的圆管内腔内。

优选的，所述调节装置包括包括液压杆和滑轮，所述液压杆焊接在工作台的顶端，所述液压杆顶端焊接的吊耳通过转轴铰接有滑轮，且置物板的底端挖设有与滑轮适配的滑槽。

优选的，所述抵紧装置包括螺纹块、横向螺纹杆和弧形板，所述螺纹块底端焊接的螺纹柱与置物板的竖向螺纹孔螺纹连接，所述螺纹块的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆，所述横向螺纹杆的端部通过焊接的轴承座转动连接有弧形板。

优选的，所述拉紧装置包括竖向螺纹杆和锁紧螺帽，所述置物板底端焊接的吊耳通过转轴铰接有竖向螺纹杆，且竖向螺纹杆穿过工作台挖设的矩形通道，所述竖向螺纹杆的外周螺纹连接有锁紧螺帽，且锁紧螺帽设置在工作台的下方。

优选的，所述工作台的底端四角均焊接有支撑腿，所述工作台底端挖设的漏料槽的下方设置有盛有水液的废料盒，所述置物板的底端也挖设有漏料槽。

本实用新型的技术效果和优点：该行星减速器壳体高效钻孔装置，直线电机的移动部的移动，使得钻杆能够在横向上进行移动，伸缩装置的电动伸缩杆的伸缩，使得钻孔便于进行，且能够对不同厚度的壳体进行钻孔；两组抵紧装置连接不同位置的竖向螺纹孔，横向螺纹杆的转动，使得两组抵紧装置能够固定不同尺寸的壳体，而且两组弧形板不仅能够固定圆形部分，还能固定方形部分；调节装置的液压杆的伸长，使得置物板能够抬起，抬起之后，利用锁紧螺帽固定竖向螺纹杆和工作台，使得置物板倾斜固定，从而实现壳体能够进行倾斜孔的钻设，该行星减速器壳体高效钻孔装置，不仅能够对壳体的方形部分和圆形部分进行固定，还能固定不同尺寸的壳体。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的调节装置的结构示意图；

图3为本实用新型的置物板的俯视图。

图中：1工作台、2竖板、3横板、4直线电机、5旋转电机、6伸缩装置、7调节装置、8置物板、9抵紧装置、10拉紧装置、11电动伸缩杆、12圆杆、13圆管、14连板、15液压杆、16滑轮、17螺纹块、19横向螺纹杆、20弧形板、21竖向螺纹杆、22锁紧螺帽、23支撑腿、24废料盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，包括工作台1、伸缩装置6、调节装置7和置物板8，所述工作台1的顶端焊接有两组对称设置的竖板2，两组所述竖板2的顶端焊接有横板3，所述横板3的底端通过螺钉连接有直线电机4，且直线电机4的移动部连接有伸缩装置6，所述伸缩装置6的底端通过螺钉连接有旋转电机5，且旋转电机5的输出轴通过联轴器连接有钻杆；

所述工作台1的顶端焊接有支板和调节装置7，支板通过弹簧合页转动连接有置物板8，且置物板8上挖设有多组矩形阵列排列的竖向螺纹孔，且两组竖向螺纹孔内螺纹连接有抵紧装置9，所述置物板8的底端连接有拉紧装置10。

具体的，所述伸缩装置6包括电动伸缩杆11、圆杆12、圆管13和连板14，所述直线电机4的移动部的底端焊接有电动伸缩杆11和圆杆12，所述电动伸缩杆11的移动部的底端焊接有连板14，所述圆杆12的下半部设置在连板14顶端焊接的圆管13内腔内，圆杆12和圆管13配合，避免电动伸缩杆11的转动，影响后续使用。

具体的，所述调节装置7包括包括液压杆15和滑轮16，所述液压杆15焊接在工作台1的顶端，所述液压杆15顶端焊接的吊耳通过转轴铰接有滑轮16，且置物板8的底端挖设有与滑轮16适配的滑槽，液压杆15的伸长，使得滑轮16顶起置物板8，从而使得置物板8发生倾斜。

具体的，所述抵紧装置9包括螺纹块17、横向螺纹杆19和弧形板20，所述螺纹块17底端焊接的螺纹柱与置物板8的竖向螺纹孔螺纹连接，所述螺纹块17的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆19，所述横向螺纹杆19的端部通过焊接的轴承座转动连接有弧形板20，螺纹柱的位置的改变为了大调，横向螺纹杆19的转动为了小调，大调加上小调，使得弧形板20能够固定不同尺寸的壳体。

具体的，所述拉紧装置10包括竖向螺纹杆21和锁紧螺帽22，所述置物板8底端焊接的吊耳通过转轴铰接有竖向螺纹杆21，且竖向螺纹杆21穿过工作台1挖设的矩形通道，所述竖向螺纹杆21的外周螺纹连接有锁紧螺帽22，且锁紧螺帽22设置在工作台1的下方，锁紧螺帽11的拉紧，使得置物板8和工作台1进行固定，调节装置7配合拉紧装置10使得倾斜的置物板8得到固定，满足特定壳体的特定需要。

具体的，所述工作台1的底端四角均焊接有支撑腿23，所述工作台1底端挖设的漏料槽的下方设置有盛有水液的废料盒24，使得落下的废料沉入水液中，所述置物板8的底端也挖设有漏料槽。

具体的，旋转电机5的型号设置为YZ-7124，直线电机4的型号设置为GJ-30，电动伸缩杆11的型号设置为奥奔TGA-E48，液压杆15的型号设置为国龙TYTP，且利用安装在工作台1上的总开关进行控制(图中未视出)。

具体的，该行星减速器壳体高效钻孔装置，根据壳体的尺寸，选择螺纹柱的位置，然后转动横向螺纹杆19，使得两组弧形板20能够抵紧壳体，控制直线电机4的移动部移动，并开启旋转电机5和电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的伸长，使得旋转电机5带动的钻杆对壳体进行钻孔，如果需要钻出倾斜孔时，控制液压杆15的伸长，使得置物板8发生倾斜，然后在竖向螺纹杆21上螺纹连接锁紧螺帽22，从而对置物板8和进行固定，然后重复钻孔步骤，一部分的废料从漏料槽落到废料盒内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种行星减速器壳体高效钻孔装置，包括工作台(1)、伸缩装置(6)、调节装置(7)和置物板(8)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端焊接有两组对称设置的竖板(2)，两组所述竖板(2)的顶端焊接有横板(3)，所述横板(3)的底端通过螺钉连接有直线电机(4)，且直线电机(4)的移动部连接有伸缩装置(6)，所述伸缩装置(6)的底端通过螺钉连接有旋转电机(5)，且旋转电机(5)的输出轴通过联轴器连接有钻杆；

所述工作台(1)的顶端焊接有支板和调节装置(7)，支板通过弹簧合页转动连接有置物板(8)，且置物板(8)上挖设有多组矩形阵列排列的竖向螺纹孔，且两组竖向螺纹孔内螺纹连接有抵紧装置(9)，所述置物板(8)的底端连接有拉紧装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，其特征在于：所述伸缩装置(6)包括电动伸缩杆(11)、圆杆(12)、圆管(13)和连板(14)，所述直线电机(4)的移动部的底端焊接有电动伸缩杆(11)和圆杆(12)，所述电动伸缩杆(11)的移动部的底端焊接有连板(14)，所述圆杆(12)的下半部设置在连板(14)顶端焊接的圆管(13)内腔内。

3.根据权利要求1所述的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，其特征在于：所述调节装置(7)包括液压杆(15)和滑轮(16)，所述液压杆(15)焊接在工作台(1)的顶端，所述液压杆(15)顶端焊接的吊耳通过转轴铰接有滑轮(16)，且置物板(8)的底端挖设有与滑轮(16)适配的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，其特征在于：所述抵紧装置(9)包括螺纹块(17)、横向螺纹杆(19)和弧形板(20)，所述螺纹块(17)底端焊接的螺纹柱与置物板(8)的竖向螺纹孔螺纹连接，所述螺纹块(17)的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆(19)，所述横向螺纹杆(19)的端部通过焊接的轴承座转动连接有弧形板(20)。

5.根据权利要求1所述的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，其特征在于：所述拉紧装置(10)包括竖向螺纹杆(21)和锁紧螺帽(22)，所述置物板(8)底端焊接的吊耳通过转轴铰接有竖向螺纹杆(21)，且竖向螺纹杆(21)穿过工作台(1)挖设的矩形通道，所述竖向螺纹杆(21)的外周螺纹连接有锁紧螺帽(22)，且锁紧螺帽(22)设置在工作台(1)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种行星减速器壳体高效钻孔装置，其特征在于：所述工作台(1)的底端四角均焊接有支撑腿(23)，所述工作台(1)底端挖设的漏料槽的下方设置有盛有水液的废料盒(24)，所述置物板(8)的底端也挖设有漏料槽。

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