CN210877426U - 一种汽车座椅护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅护板，属于汽车护板生产装置技术领域。一种汽车座椅护板，包括下模座和上模座，所述下模座的内部开设有下模胚，所述下模胚内部的一侧开设有第一凹槽，所述下模胚靠近第一凹槽内部的一侧开设有第二凹槽，所述下模胚靠近第二凹槽的一侧开设有第三凹槽，所述上模座的顶部固定连接有限位板。该汽车座椅护板，扭动第一个调节螺母，顶杆延伸至第一凹槽的内部，通过填料口向上模座和下模座的内部进行填料，从而能够对一孔汽车座椅护板进行铸造，当需要加工两孔汽车座椅护板时，工作人员扭动前两个调节螺母，使得前两个调节螺母分别延伸至第一凹槽和第二凹槽的内部，即可完成对两孔汽车座椅护板的铸造。

Description

一种汽车座椅护板

技术领域

本实用新型涉及汽车护板生产装置技术领域，尤其涉及一种汽车座椅护板。

背景技术

座椅是汽车尤其是轿车的重要使用单位，座椅的稳定性和舒适性越来越被人们所关注，在对汽车座椅护板进行生产时，通风加热口分为:3孔/2孔/1孔/无孔等状态。

目前，在对汽车座椅护板进行生产时：

1、三种状态需要开发三套模具，开发成本高；

2、严重降低了工作人员的工作效率，增加了工作人员的工作时长，从而存在着实用性不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中实用性不佳的问题，而提出的一种汽车座椅护板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅护板，包括下模座和上模座，所述下模座的内部开设有下模胚，所述下模胚内部的一侧开设有第一凹槽，所述下模胚靠近第一凹槽内部的一侧开设有第二凹槽，所述下模胚靠近第二凹槽的一侧开设有第三凹槽，所述上模座的顶部固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有通孔，且所述通孔的数量为三个，三个所述通孔的内部转动连接有调节螺母。

优选的，所述调节螺母的内部转动连接有顶杆，且所述顶杆的一侧开设有螺纹。

优选的，所述螺纹的一侧螺纹连接在调节螺母的内部，且所述顶杆的底端贯穿至上模座的内部。

优选的，所述顶杆的数量为三个，三个所述顶杆的一端分别与第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相适配。

优选的，所述上模座底部的两侧均固定连接有限位杆，所述下模座顶部的两侧均开设有限位孔，所述上模座的顶部开设有填料口，所述上模座和下模座外表面的中部均开设有支座，所述上模座的内部开设有上模胚。

优选的，所述上模座的外表面设置有第一防滑纹，所述下模座的外表面开设有第二防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅护板，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过下模座、上模座、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、调节螺母、顶杆和螺纹之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员分别扭动三个调节螺母，使得顶杆通过螺纹在调节螺母的内部进行伸缩，由于每个调节螺母的内部均设置有顶杆，从而使得每个顶杆分别能够延伸至第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽的内部，通过与第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽达到吻合，进而使得当本装置在对汽车座椅护板进行生产时，当需要加工一孔汽车座椅护板时，扭动第一个调节螺母，使得顶杆延伸至第一凹槽的内部，通过填料口向上模座和下模座的内部进行填料，从而能够对一孔汽车座椅护板进行铸造，当需要加工两孔汽车座椅护板时，工作人员扭动前两个调节螺母，使得前两个调节螺母分别延伸至第一凹槽和第二凹槽的内部，即可完成对两孔汽车座椅护板的铸造，依次循环，从而使得本装置能够分别对一孔、两孔、和无孔的汽车座椅护板进行铸造，操作简单，降低了开发成本，同时能够有效的提高工作人员的工作效率和减少其工作时间。

2、本实用新型，通过第一防滑纹和第二防滑纹之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员在搬动或抱动本装置时，通过第一防滑纹和第二防滑纹能够增大工作人员的手掌与第一防滑纹和第二防滑纹之间的摩擦力，从而使得当工作人员在移动本装置时，能够有效的防止本装置在工作人员的手掌内部滑落，进而有效的提高了本装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型下模座内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型上模座结构示意图；

图4为本实用新型下模胚结构示意图。

图中：1、下模座；2、上模座；3、下模胚；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、第三凹槽；7、限位板；8、调节螺母；9、顶杆；10、螺纹；11、限位杆；12、限位孔；13、填料口；14、支座；15、第一防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车座椅护板，包括下模座1和上模座2，下模座1的内部开设有下模胚3，下模胚3内部的一侧开设有第一凹槽4，下模胚3靠近第一凹槽4内部的一侧开设有第二凹槽5，下模胚3靠近第二凹槽5的一侧开设有第三凹槽6，上模座2的顶部固定连接有限位板7，限位板7的内部开设有通孔，且通孔的数量为三个，三个通孔的内部转动连接有调节螺母8，调节螺母8的内部转动连接有顶杆9，且顶杆9的一侧开设有螺纹10，螺纹10的一侧螺纹连接在调节螺母8的内部，且顶杆9的底端贯穿至上模座2的内部，顶杆9的数量为三个，三个顶杆9的一端分别与第一凹槽4、第二凹槽5和第三凹槽6相适配，通过下模座1、上模座2、第一凹槽4、第二凹槽5、第三凹槽6、调节螺母8、顶杆9和螺纹10之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员分别扭动三个调节螺母8，使得顶杆9通过螺纹10在调节螺母8的内部进行伸缩，由于每个调节螺母8的内部均设置有顶杆9，从而使得每个顶杆9分别能够延伸至第一凹槽4、第二凹槽5和第三凹槽6的内部，通过与第一凹槽4、第二凹槽5和第三凹槽6达到吻合，进而使得当本装置在对汽车座椅护板进行生产时，当需要加工一孔汽车座椅护板时，扭动第一个调节螺母8，使得顶杆9延伸至第一凹槽4的内部，通过填料口13向上模座2和下模座1的内部进行填料，从而能够对一孔汽车座椅护板进行铸造，当需要加工两孔汽车座椅护板时，工作人员扭动前两个调节螺母8，使得前两个调节螺母8分别延伸至第一凹槽4和第二凹槽5的内部，即可完成对两孔汽车座椅护板的铸造，依次循环，从而使得本装置能够分别对一孔、两孔、和无孔的汽车座椅护板进行铸造，操作简单，降低了开发成本，同时能够有效的提高工作人员的工作效率和减少其工作时间，上模座2底部的两侧均固定连接有限位杆11，下模座1顶部的两侧均开设有限位孔12，上模座2的顶部开设有填料口13，上模座2和下模座1外表面的中部均开设有支座14，上模座2的内部开设有上模胚，上模座2的外表面设置有第一防滑纹15，下模座1的外表面开设有第二防滑纹，通过第一防滑纹15和第二防滑纹之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员在搬动或抱动本装置时，通过第一防滑纹15和第二防滑纹能够增大工作人员的手掌与第一防滑纹15和第二防滑纹之间的摩擦力，从而使得当工作人员在移动本装置时，能够有效的防止本装置在工作人员的手掌内部滑落，进而有效的提高了本装置的安全性。

本实用新型中，工作人员分别扭动三个调节螺母8，使得顶杆9通过螺纹10在调节螺母8的内部进行伸缩，由于每个调节螺母8的内部均设置有顶杆9，从而使得每个顶杆9分别能够延伸至第一凹槽4、第二凹槽5和第三凹槽6的内部，通过与第一凹槽4、第二凹槽5和第三凹槽6达到吻合，进而使得当本装置在对汽车座椅护板进行生产时，当需要加工一孔汽车座椅护板时，扭动第一个调节螺母8，使得顶杆9延伸至第一凹槽4的内部，通过填料口13向上模座2和下模座1的内部进行填料，从而能够对一孔汽车座椅护板进行铸造，当需要加工两孔汽车座椅护板时，工作人员扭动前两个调节螺母8，使得前两个调节螺母8分别延伸至第一凹槽4和第二凹槽5的内部，即可完成对两孔汽车座椅护板的铸造，依次循环，从而使得本装置能够分别对一孔、两孔、和无孔的汽车座椅护板进行铸造，操作简单，降低了开发成本，同时能够有效的提高工作人员的工作效率和减少其工作时间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅护板，包括下模座(1)和上模座(2)，所述下模座(1)的内部开设有下模胚(3)，所述下模胚(3)内部的一侧开设有第一凹槽(4)，所述下模胚(3)靠近第一凹槽(4)内部的一侧开设有第二凹槽(5)，所述下模胚(3)靠近第二凹槽(5)的一侧开设有第三凹槽(6)，所述上模座(2)的顶部固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)的内部开设有通孔，且所述通孔的数量为三个，三个所述通孔的内部转动连接有调节螺母(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板，其特征在于，所述调节螺母(8)的内部转动连接有顶杆(9)，且所述顶杆(9)的一侧开设有螺纹(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅护板，其特征在于，所述螺纹(10)的一侧螺纹连接在调节螺母(8)的内部，且所述顶杆(9)的底端贯穿至上模座(2)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅护板，其特征在于，所述顶杆(9)的数量为三个，三个所述顶杆(9)的一端分别与第一凹槽(4)、第二凹槽(5)和第三凹槽(6)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板，其特征在于，所述上模座(2)底部的两侧均固定连接有限位杆(11)，所述下模座(1)顶部的两侧均开设有限位孔(12)，所述上模座(2)的顶部开设有填料口(13)，所述上模座(2)和下模座(1)外表面的中部均开设有支座(14)，所述上模座(2)的内部开设有上模胚。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板，其特征在于，所述上模座(2)的外表面设置有第一防滑纹(15)，所述下模座(1)的外表面开设有第二防滑纹。

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