CN210859560U - 一种双油面浮动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体，浮动轴承本体设有第一疏油孔、内油槽、外油槽、油槽散热细孔、第二疏油孔和散热微槽。利用油膜与动轴承本体1之间产生的相对运动，以及利用斜面的原理将内侧油膜和外侧油膜互相疏导，形成油膜的循环流路。因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）提高散热效率；（2）解决油膜不均匀的问题；（3）减小轴承工作阻力。

Description

一种双油面浮动轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种双油面浮动轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。我国轴承工业飞速发展，轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，行业规模从小到大，已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。常见的轴承有向心轴承、 推力轴承， 液体润滑轴承、 不完全液体润滑轴承、 无润滑轴承、 调心球轴承、 调心滚子轴承、 圆锥滚子轴承、 双列深沟球轴承、 推力球轴承、 深沟球轴承、 角接触球轴承、 圆柱滚子轴承、滚针轴承。浮动轴承是其中的一种，其可以保护轴承，降低摩擦功率损耗，提高轴承的使用寿命。

例如，一种在中国专利文献上公开的“增压器及其浮动轴承”，其公告号CN105134780A，此发明公开的增压器的浮动轴承，包括设置在外圈的第一轴承本体、设置在中间的钢套和设置在内圈的第二轴承本体，钢套与第一轴承本体及第二轴承本体成为一体，并形成浮动轴承。

浮动轴承高速工作时发热量很大，此发明浮动轴承结构较为简单不利于更好的散热，油膜不均匀时无法在相应缺油的部位提供润滑油。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的散热不良，工作时有时油膜不均匀的问题，提供一种双油面浮动轴承，散热油槽为轴承提供更好的散热效果，使轴承在高速旋转时油膜分布的更加均匀，

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体、第一疏油孔、内油槽和外油槽，浮动轴承本体设有油槽散热细孔、第二疏油孔和散热微槽，第一疏油孔和第二疏油孔为斜孔，倾斜方向相反。浮动轴承本体为环状，第一疏油孔位于浮动轴承本体上，其作用为通过润滑油。第一疏油孔为通孔，内外两侧设有连通各个第一疏油孔的内油槽和外油槽，润滑油可以在第一疏油孔、内油槽和外油槽内滑动。与第一疏油孔并列的，浮动轴承本体在第一疏油孔两边设有第二疏油孔，也可以通过润滑油。

作为优选，第一疏油孔于浮动轴承本体上环状排列，第一疏油孔为斜孔，连通浮动轴承本体内部油膜与外部油膜。第一疏油孔为斜孔，孔内壁为斜面，轴承高速转动时形成斜面结构，润滑油会加速由浮动轴承本体内侧运动至外侧或者由外侧运动至内侧。

作为优选，第一疏油孔两侧设有第二疏油孔，第二疏油孔为斜孔，倾斜方向与第一疏油孔相反，连接浮动轴承本体内部油膜与外部油膜。第二疏油孔也为斜孔，倾斜方向与第一疏油孔相反，形成斜面，与第一疏油孔原理相同，可以共同形成油路循环系统。

作为优选，第一疏油孔之间设有内油槽和外油槽，内油槽和外油槽与第一疏油孔相通，内油槽和外油槽周向环绕浮动轴承本体。内油槽和外油槽可以储存润滑油，当润滑油因工作时间长而损失了一部分时，储存在内油槽和外油槽的润滑油会润滑轴承其他部分，使轴承不至于损伤。

作为优选，浮动轴承本体两侧设有散热微槽。散热微槽增大了浮动轴承本体与外界的接触面积，提高了散热效率。

作为优选，内油槽和外油槽设有油槽散热细孔。油槽散热细孔增大了浮动轴承本体与润滑油的接触面积，润滑油从浮动轴承本体带走更多的热量，提高了散热效率。

作为优选，第一疏油孔和第二疏油孔圆孔边缘设有圆角。圆角减缓了润滑油的流动阻力，减少了热量的产生。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）提高散热效率；（2）解决油膜不均匀的问题；（3）减小轴承工作阻力。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图。

1-浮动轴承本体、2-第一疏油孔、3-内油槽、4-外油槽、5-油槽散热细孔、6-第二疏油孔、7-散热微槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：

如图1所示的实施例中，一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体1，浮动轴承本体1设有第一疏油孔2、内油槽3、外油槽4、油槽散热细孔5、第二疏油孔6和散热微槽7。浮动轴承本体1整体呈环状，第一疏油孔2设于环状中间段，且开口较大，较为明显，第二疏油孔6与第一疏油孔2并列的有两个，设于第一疏油孔2两侧。第一疏油孔2和第二疏油孔6均为斜孔，但是它们的倾斜方向不同。第一疏油孔2可以有若干个，此实施例选用6个。在第一疏油孔2之间设有储存润滑油的内油槽3和外油槽4，平时储存着润滑油，当工作一段时间后，润滑油减少，内油槽3和外油槽4储存着的润滑油会因润滑油的张力运动至缺少润滑油的部位，使浮动轴承不至于因缺油造成损坏。油槽散热细孔5设于内油槽3和外油槽4之间的浮动轴承本体1上，增大润滑油与浮动轴承本体1的接触面积，有利于热量的传导，提高了散热效率。散热微槽7设于浮动轴承侧壁上，增大了浮动轴承本体与外界的接触面积，同样提高了散热效率。第一疏油孔2和第二疏油孔6圆孔边缘的圆角有利于减少圆孔边缘与润滑油之间的阻力，减少了发热量，有利于浮动轴承工作稳定。油槽散热细孔增大了浮动轴承本体与润滑油的接触面积，润滑油从浮动轴承本体带走更多的热量，提高了散热效率。

在工作时，双油面浮动轴承会高速转动，而浮动轴承内侧与外侧皆有油膜，油膜也会随着运动但是速度没有浮动轴承快，油膜与浮动轴承本体1之间产生相对运动。这种设计是为了利用油膜与动轴承本体1之间产生的相对运动，以及利用斜面的原理将内侧油膜和外侧油膜互相疏导。第一疏油孔2和第二疏油孔6倾斜方向不同，润滑油因斜面作用，内侧油膜通过第一疏油孔2或第二疏油孔6运动到外侧，而外侧油膜通过另一个疏油孔运动至内侧，至此形成油膜的循环流路。当油膜的某一个地方产生油膜变薄的问题，油膜的循环流路会将润滑油送至该处，解决此问题。

Claims (7)

1.一种双油面浮动轴承，包括浮动轴承本体（1）、第一疏油孔（2）、内油槽（3）和外油槽（4），其特征是，浮动轴承本体（1）设有油槽散热细孔（5）、第二疏油孔（6）和散热微槽（7），第一疏油孔（2）和第二疏油孔（6）为斜孔，倾斜方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，第一疏油孔（2）于浮动轴承本体（1）上环状排列，第一疏油孔（2）为斜孔，连通浮动轴承本体（1）内部油膜与外部油膜。

3.根据权利要求1所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，第一疏油孔（2）两侧设有第二疏油孔（6），第二疏油孔（6）为斜孔，倾斜方向与第一疏油孔（2）相反，连通浮动轴承本体（1）内部油膜与外部油膜。

4.根据权利要求1所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，第一疏油孔（2）之间设有内油槽（3）和外油槽（4），内油槽（3）和外油槽（4）与第一疏油孔（2）相通，内油槽（3）和外油槽（4）周向环绕浮动轴承本体（1）。

5.根据权利要求1所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，浮动轴承本体（1）两侧设有散热微槽（7）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，内油槽（3）和外油槽（4）设有油槽散热细孔（5）。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的一种双油面浮动轴承，其特征是，第一疏油孔（2）和第二疏油孔（6）圆孔边缘设有圆角。

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