CN205663780U - 轴承系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承系统，包括安装在转子盖上的轴芯，轴芯上设有相对转动的轴承，在轴承与转子盖之间设有环绕在轴芯上的封盖，封盖与轴芯之间设有间隙，其中轴承的内侧面设有轴承环形凹槽、在轴承环形凹槽的两侧形成上凸出部和下凸出部，上凸出部和下凸出部与轴芯接触，在上凸出部和下凸出部之间的轴芯上设有轴芯环形凹槽，轴芯环形凹槽与轴承环形凹槽之间形成储油空间，在轴芯环形凹槽的边缘处设有第一圆弧过渡；本实用新型的轴承系统，通过第一圆弧过渡引导润滑油集中到轴承与轴芯之间的承载面上，使轴承与轴芯之间得到充分的润滑，从而降低转动过程中的摩擦力，提高轴承系统工作寿命。

Description

轴承系统

技术领域

本实用新型涉及一种轴承系统。

背景技术

轴承一般为多孔结构，其主要是由铜粉、铁粉等粉末与润滑油脂混合压铸而成，轴承的功能是支撑机械旋转体以降低设备在运转过程中的摩擦系数、并保证其回转精度。

现有的轴承系统，包括安装在转子盖上的轴芯，轴芯上设有相对转动的轴承，在轴承与转子盖之间设有环绕在轴芯上的封盖，封盖与轴芯之间设有间隙。因轴芯运转时产生离心力，润滑油会沿轴芯的外壁向外甩出，进而从封盖与轴芯之间的间隙中泄漏；而且由于轴芯旋转时与轴承长时间相互摩擦产生热量，轴承内部的粉末会遇热膨胀致使轴承内孔隙减小，进而把润滑油挤出进行挥发，甚至变质；润滑油的泄漏和挥发都将会加大轴芯与轴承间的磨损，大幅度降低轴承系统的润滑功能，更有甚者会使轴芯与轴承卡死，严重影响了轴承系统的工作寿命。因此，如何解决上述的问题，为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高轴承系统工作寿命的动力回油轴承系统。

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种轴承系统，包括安装在转子盖上的轴芯，轴芯上设有相对转动的轴承，在轴承与转子盖之间设有环绕在轴芯上的封盖，封盖与轴芯之间设有间隙，其中轴承的内侧面设有轴承环形凹槽、在轴承环形凹槽的两侧形成上凸出部和下凸出部，上凸出部和下凸出部与轴芯接触，在上凸出部和下凸出部之间的轴芯上设有轴芯环形凹槽，轴芯环形凹槽与轴承环形凹槽之间形成储油空间，在轴芯环形凹槽的边缘处设有第一圆弧过渡。

本实用新型由于采用上述的技术方案，通过轴芯环形凹槽与轴承环形凹 槽之间形成独立封闭的储油空间，在轴芯与轴承相对转动产生离心力时，润滑油呈辐射状从轴芯内甩出，来不及甩出的润滑油则储存在储油空间内，避免润滑油沿轴芯的外壁向外甩出而造成的过快泄漏的问题发生；通过轴承的内侧面设有轴承环形凹槽，能够减少轴承与轴芯之间的接触面积，且增大轴承系统的储油量；通过轴承环形凹槽的两侧形成上凸出部和下凸出部，上凸出部和下凸出部与轴芯接触形成承载面，在轴芯环形凹槽的边缘处设有第一圆弧过渡，润滑油由第一圆弧过渡导引下、通过毛细现象快速集中到承载面上进行润滑，从而达到降低承载面的摩擦力、减少磨损，进而提高轴承系统工作寿命的技术目的。

上述技术方案的进一步改进方案：

上述的轴承系统，所述第一圆弧过渡的弧度在135度至170度之间；确保从轴芯甩出的润滑油沿着第一圆弧过渡渗入上凸出部和下凸出部与轴芯之间的接触面上，提高润滑油的利用率。

上述的轴承系统，所述轴芯环形凹槽和轴承环形凹槽的横截面分别为内窄外宽的等腰梯形结构。

上述的轴承系统，所述的上凸出部和下凸出部对称设置在轴承环形凹槽的两侧；这结构使轴承与轴芯之间的上下接触面受力相等，确保轴承与轴芯运转过程中的稳定性。

上述的轴承系统，轴芯侧面设有环形沟槽与封盖相对，在环形沟槽的下缘处设有第二圆弧过渡；环形沟槽通过轴芯的旋转，将容置其中的润滑油甩到上凸出部与轴芯的接触面上，同时该结构能够有效阻挡润滑油向外泄漏。

上述的轴承系统，所述上凸出部的内端为斜面过渡，并与轴芯之间形成导油槽；确保从轴芯甩出的润滑油能够通过导油槽准确的从上到下渗入上凸出部与轴芯的接触面上，提高了回油的效率。

上述的轴承系统，在下凸出部下方的轴芯侧面设有环形凹槽，环形凹槽的上缘处设有第三圆弧过渡；确保从轴芯甩出的润滑油能够准确从下到上渗入下凸出部与轴芯的接触面上，提高了回油的效率。

上述的轴芯环形凹槽边缘处、环形沟槽下缘处以及环形凹槽上缘处的圆 弧半径相同。

上述的轴承系统，还包括轴承固定座，所述的轴承固定座为用于容置并支撑轴承、轴芯和转子盖的中空座体，在轴承与轴承固定座之间设有卡圈与环形凹槽相匹配，所述的卡圈通过轴承固定在轴承固定座上；所述的中空座体底部向上延伸形成用于支撑轴承的突出架，在轴承的中心设有贯通孔，所述轴芯一端固定在转子盖上、另一端穿过轴承中心贯通孔与轴承固定座底部相接；而卡圈用于卡扣固定轴芯，使轴芯能够在限制的位置上与轴承相对转动，确保结构的合理性。

上述的轴承系统，所述轴芯与轴承固定座之间夹置有磨损片；磨损片用于防止轴芯在长时间转动过程中对轴承固定座造成磨损，影响轴承系统的正常运行。

附图说明

下面将结合附图中的具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型具体实施时回油路线图。

图中：1为转子盖，2为轴芯，21为轴芯环形凹槽，211为第一圆弧过渡，22为环形沟槽，221为第二圆弧过渡，23为环形凹槽，231为第三圆弧过渡，3为轴承，31为轴承环形凹槽，31a为上凸出部，31b为下凸出部，311为斜面过渡，4为封盖，5为轴承固定座，6为卡圈，7为磨损片，R1为轴芯环形凹槽边缘处的圆弧半径，R2为环形沟槽下缘处的圆弧半径，R3为环形凹槽上缘处的圆弧半径，P为储油空间。

具体实施方式

如图1所示，一种轴承系统，包括安装在转子盖1上的轴芯2，轴芯2上设有相对转动的轴承3，在轴承3与转子盖1之间设有套设在轴芯2上的封盖4，封盖4与轴芯2之间设有间隙；还包括轴承固定座5，所述的轴承固定座5为用于容置并支撑轴承3、轴芯2和转子盖1的中空座体，在轴承3 与轴承固定座5之间设有卡圈6与环形凹槽23相匹配，所述的卡圈6通过轴承3固定在轴承固定座5上；轴芯2与轴承固定座5之间夹置有磨损片7。

如图1和图2所示，轴承3的内侧面设有轴承环形凹槽31、在轴承环形凹槽31的上下两侧形成上凸出部31a和下凸出部31b，上凸出部31a和下凸出部31b与轴芯2接触，在上凸出部31a和下凸出部31b之间的轴芯2上设有轴芯环形凹槽21，轴芯环形凹槽21与轴承环形凹槽31之间形成储油空间，在轴芯环形凹槽21的边缘处设有第一圆弧过渡211；在轴芯环形凹槽21的边缘处第一圆弧过渡211的弧度在135度至170度之间；轴芯环形凹槽21和轴承环形凹槽31的横截面分别为内窄外宽的等腰梯形结构；上凸出部31a和下凸出部31b对称设置在轴承环形凹槽31的两侧；在封盖4下方的轴芯2侧面设有环形沟槽22与轴承固定座5相对，在环形沟槽22的下缘处设有第二圆弧过渡221；上凸出部31a的内端为斜面过渡311，并与轴芯2之间形成导油槽与封闭空间连通；在下凸出部31b下方的轴芯2侧面设有环形凹槽23，环形凹槽23的上缘处设有第三圆弧过渡231；轴芯环形凹槽21边缘处、环形沟槽22下缘处以及环形凹槽23上缘处的圆弧半径相同。

如图3所示，当轴芯2运转时，因离心力的作用将润滑油向外甩出，环形沟槽22将容置在其中的润滑油沿下边缘第二圆弧过渡221输送，经导油槽311通过毛细现象从上到下渗入到上凸出部31a与轴芯2的承载面进行润滑；储油空间P由轴芯环形凹槽21与轴承环形凹槽31组成，将容置在储油空间P内的润滑油沿边缘第一圆弧过渡211通过毛细现象输送承载面进行润滑，分别为通过毛细现象从下到上渗入到上凸出部31a与轴芯2的承载面以及从上到下渗入到下凸出部31b与轴芯2的承载面；环形凹槽23将容置在其中的润滑油沿上边缘第三圆弧过渡231输送，通过毛细现象从下到上渗入到下凸出部31b与轴芯2的承载面进行润滑。本实用新型由环形沟槽22、储油空间P以及环形凹槽23在离心力的配合下完成油路回油系统，方便集中润滑油到承载面上，对承载面进行充分的润滑，大大提高了轴承系统的工作寿命。

综上所述，本实用新型已如说明书及图示内容，制成实际样品且经多次使用测试，从使用测试的效果看，可证明本实用新型能达到其所预期之目的， 实用性价值乃无庸置疑。以上所举实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

Claims (10)

1.一种轴承系统，包括安装在转子盖(1)上的轴芯(2)，轴芯(2)上设有相对转动的轴承(3)，在轴承(3)与转子盖(1)之间设有环绕在轴芯(2)上的封盖(4)，封盖(4)与轴芯(2)之间设有间隙，其特征在于：轴承(3)的内侧面设有轴承环形凹槽(31)、在轴承环形凹槽(31)的上下两侧形成上凸出部(31a)和下凸出部(31b)，上凸出部(31a)和下凸出部(31b)与轴芯(2)接触，在上凸出部(31a)和下凸出部(31b)之间的轴芯(2)上设有轴芯环形凹槽(21)，轴芯环形凹槽(21)与轴承环形凹槽(31)之间形成储油空间，在轴芯环形凹槽(21)的边缘处设有第一圆弧过渡(211)。

2.根据权利要求1所述的轴承系统，其特征在于：在轴芯环形凹槽(21)的边缘处第一圆弧过渡(211)的弧度在135度至170度之间。

3.根据权利要求1所述的轴承系统，其特征在于：所述轴芯环形凹槽(21)和轴承环形凹槽(31)的横截面分别为内窄外宽的等腰梯形结构。

4.根据权利要求1所述的轴承系统，其特征在于：所述的上凸出部(31a)和下凸出部(31b)对称设置在轴承环形凹槽(31)的两侧。

5.根据权利要求1至4任一所述的轴承系统，其特征在于：轴芯(2)侧面设有环形沟槽(22)与封盖(4)相对，在环形沟槽(22)的下缘处设有第二圆弧过渡(221)。

6.根据权利要求5所述的轴承系统，其特征在于：上凸出部(31a)的内端为斜面过渡(311)，并与轴芯(2)之间形成导油槽。

7.根据权利要求6所述的轴承系统，其特征在于：在下凸出部(31b)下方的轴芯(2)侧面设有环形凹槽(23)，环形凹槽(23)的上缘处设有第三圆弧过渡(231)。

8.根据权利要求7所述的轴承系统，其特征在于：所述的轴芯环形凹槽(21)边缘处、环形沟槽(22)下缘处以及环形凹槽(23)上缘处的圆弧半径相同。

9.根据权利要求5所述的轴承系统，其特征在于：还包括轴承固定座(5)，所述的轴承固定座(5)为用于容置并支撑轴承(3)、轴芯(2)和转子盖(1)的中空座体，在轴承(3)与轴承固定座(5)之间设有卡圈(6) 与环形凹槽(23)相匹配，所述的卡圈(6)通过轴承(3)固定在轴承固定座(5)上。

10.根据权利要求9所述的轴承系统，其特征在于：所述的轴芯(2)与轴承固定座(5)之间夹置有磨损片(7)。