CN210852658U - 具有杯托限位机构的汽车排挡面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供具有杯托限位机构的汽车排挡面板，包括一排挡面板主体，排挡面板主体上开设有杯托安装口，杯托安装口呈哑铃状设置，排挡面板主体的下侧设置有杯托限位机构，杯托限位机构包括两个前后设置的限位块，限位块设置在杯托安装口的外围；杯托限位机构还包括两个左右设置的限位条，限位条设置在两个限位块之间，且限位条的远离杯托安装口的侧壁为用于抵住杯托内壁的限位块；杯托限位机构还包括用于抵住杯托的安装板的限位件，限位件设置在杯托安装口的外围。本专利通过增设有多个杯托限位机构，便于提高杯托与排挡面板之间的相对固定效果。

Description

具有杯托限位机构的汽车排挡面板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车排挡面板。

背景技术

目前已存有汽车排挡面板上集成有杯托功能。汽车排挡面板上开设有杯托孔。现有汽车排挡面板的结构直接影响到对汽车杯托的安装效果，进而影响对水杯的摆放效果。如何提高汽车排挡面板对汽车杯托的定位固定效果，一直是汽车排挡面板结构设计中不断追求和改进的方向之一。

现有的汽车面板与杯托连接方式，有如下几种：

一、单独卡扣卡接，如专利号为201721078898.X的专利名为东风本田CRV汽车中控水杯储物盒加高置物结构，包括杯托和扶手面板，扶手面板为长方形结构，该扶手面板一端为圆弧端，该圆弧端与CRV汽车中控台底面的外边沿相抵触，扶手面板的另一端与CRV汽车扶手箱底面的外边沿相抵触，扶手面板中部开设有8字形孔，该扶手面板开设8字形孔的边沿向下弯折形成突出部；杯托为8字形结构，其侧壁开设有4个定位孔，该定位孔与CRV汽车水杯架内的卡扣相配合设置，杯托底部置于CRV汽车水杯架内，该杯托上端贴合在突出部内壁上。这种单独以定位孔，作为卡扣孔，定位效果不佳，不便于拆卸。

二、卡扣、螺栓以及定位筋三种结合的方式，如专利号为201720004255.4的专利名为一种储物盒杯托集成面板，公开了所述杯托通过杯托卡扣和杯托螺丝孔安装在本体上，所述杯托通过杯托定位筋进行定位，单纯通过杯托定位筋进行定位定位效果不佳，且杯托卡扣的结构，后期不便于拆装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供具有杯托限位机构的汽车排挡面板，以解决现有以上至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：具有杯托限位机构的汽车排挡面板，包括一排挡面板主体，所述排挡面板主体上开设有杯托安装口，所述杯托安装口呈哑铃状设置，所述排挡面板主体的下侧设置有杯托限位机构，其特征在于，所述杯托限位机构包括两个前后设置的限位块，所述限位块设置在所述杯托安装口的外围，所述杯托安装口与所述限位块之间的间隙为用于插入杯托的杯口的插入端；

所述杯托限位机构还包括两个左右设置的限位条，所述限位条设置在两个限位块之间，且所述限位条的远离杯托安装口的侧壁为用于抵住杯托内壁的限位块；

所述杯托限位机构还包括用于抵住杯托的安装板的限位件，所述限位件设置在杯托安装口的外围；

所述杯托限位机构还包括两组定位筋组，两组定位筋组分别为第一定位筋组以及第二定位筋组，所述第一定位筋组设有两个前后设置的定位筋，第二定位筋组设有两个左右设置的定位筋；

所述第一定位筋组包括第一定位筋以及第二定位筋，第二定位筋组包括第三定位筋以及第四定位筋；

所述限位块的高度低于所述第一定位筋的高度，所述第一定位筋的高度低于所述第二定位筋、第三定位筋以及第四定位筋这三者的高度，所述限位件的高度处于第一定位筋的高度与第二定位筋的高度之间。

本专利通过优化排挡面板的结构，通过增设有多个杯托限位机构，便于提高杯托与排挡面板之间的相对固定效果，进而保证安装的稳定性。通过不同的定位部件处于不同高度，便于实现在杯托在插入过程中的逐步定位引导，提高定位效果。

进一步优选地，所述杯托限位机构还包括一安装柱，所述安装柱上开设有用于旋入螺丝的螺纹孔；

所述安装柱的高度大于所述限位件的高度，且差值不大于2mm。

便于实现安装柱部分穿过杯托上的安装孔，但不穿出安装孔，实现定位与安装的双重效果。

进一步优选地，所述限位件呈板状，所述限位件设置在所述安装柱的外侧，且所述限位件的顶部与所述排挡面板主体的下表面相连。

便于保证对杯托本体的支撑。

进一步优选地，所述第一定位筋组以及第二定位筋组的定位筋的断面均呈十字形。

便于定位筋的强度。

进一步优选地，所述限位块为弧形限位块，所述弧形限位块的圆心角大于90°，且小于180°。便于保证定位效果。

进一步优选地，所述安装柱设有七个，所述杯托安装口的左前方、右前方、左右方以及右后方均设有一个所述安装柱；

所述杯托安装口的左方以及右方设有至少一个所述安装柱。

便于实现对杯托的多方位固定。

进一步优选的，所述第一定位筋组的两个定位筋设置在所述杯托安装口的左方或者右方的同侧；

所述第二定位筋组的两个定位筋分别设置在所述杯托安装口的前方以及后方。

通过第一定位筋组的两个定位筋设置在杯托安装口的同侧，便于杯托的快速安装，避免错装。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例1的一种结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例1另一视角下的一种结构示意图；

图3为本实用新型相互配套的杯托的一种结构示意图。

图中：1为排挡面板主体，2为限位块，3为限位条，4为限位件，5为安装柱，11为杯托安装口，61为第一定位筋，62为第二定位筋，63为第三定位筋，64为第四定位筋，5A为安装孔，61A为第一定位孔，62A为第二定位孔，63A为第三定位孔，64A为第四定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

具体实施例1：参见图1至图2，具有杯托限位机构的汽车排挡面板，包括一排挡面板主体1，排挡面板主体1上开设有杯托安装口11，杯托安装口11呈哑铃状设置。

排挡面板主体1的下侧设置有杯托限位机构。

杯托限位机构包括两个前后设置的限位块2，限位块2设置在杯托安装口11的外围，杯托安装口11与限位块2之间的间隙为用于插入杯托的杯口的插入端。限位块2可以为弧形限位块，弧形限位块的圆心角大于90°，且小于180°。便于保证定位效果。当然限位块也可以是绕着杯托安装口轴向排布的限位块。通过多个限位块实现杯托的杯口的外壁的限位。

杯托限位机构还包括两个左右设置的限位条3，限位条3设置在两个限位块2之间，且限位条3的远离杯托安装口11的侧壁为用于抵住杯托内壁的限位块。

杯托限位机构还包括用于抵住杯托的安装板的限位件4，限位件4设置在杯托安装口11的外围。

杯托限位机构还包括两组定位筋组，两组定位筋组分别为第一定位筋组以及第二定位筋组，第一定位筋组设有两个前后设置的定位筋(分别为第一定位筋61以及第二定位筋62)，第二定位筋组设有两个左右设置的定位筋(分别为第三定位筋63以及第四定位筋64)；第一定位筋组以及第二定位筋组的定位筋的断面均呈十字形。便于定位筋的强度。第一定位筋组的两个定位筋设置在杯托安装口的左方或者右方的同侧；第二定位筋组的两个定位筋分别设置在杯托安装口的前方以及后方。

第一定位筋组包括第一定位筋61以及第二定位筋62，第二定位筋组包括第三定位筋63以及第四定位筋64；限位块2的高度低于第一定位筋61的高度，第一定位筋61的高度低于

第二定位筋62、第三定位筋63以及第四定位筋64这三者的高度，限位件4的高度处于第一定位筋61的高度与第二定位筋62的高度之间。

本专利通过优化排挡面板的结构，通过增设有多个杯托限位机构，便于提高杯托与排挡面板之间的相对固定效果，进而保证安装的稳定性。通过不同的定位部件处于不同高度，便于实现在杯托在插入过程中的逐步定位引导，提高定位效果。

杯托限位机构还包括一安装柱5，安装柱5上开设有用于旋入螺丝的螺纹孔；安装柱5的高度大于限位件4的高度，且差值不大于2mm。便于实现安装柱5部分穿过杯托上的安装孔，但不穿出安装孔，实现定位与安装的双重效果。安装柱5与排挡面板主体的下表面通过至少三个加强筋相连。便于保证安装柱5的强度。限位件4呈板状，限位件4设置在安装柱5的外侧，且限位件4的顶部与排挡面板的下表面相连。便于保证对杯托本体的支撑。同一个安装柱5的外侧连接有至少三个限位件4。安装柱的高度高于限位件的高度。杯托面板与杯托之间可以夹设有一垫片，垫片与限位件相抵。垫片上开设有穿过安装柱的通孔。便于匹配杯托的杯口与杯托上安装孔的高度。安装柱设有七个，杯托安装口的左前方、右前方、左右方以及右后方均设有一个安装柱；杯托安装口的左方以及右方设有至少一个安装柱。便于实现对杯托的多方位固定。

排挡面板主体的下侧开设有用于固定射频卡的凹槽。射频卡固定在凹槽内。排挡面板设有凹槽的正上方涂覆有一荧光涂层。存储卡内存储有生产厂家信息。便于通过射频识别装置识别射频卡，进而获知排挡面板的生产厂家信息。便于生产信息的可追溯性。

参见图3，杯托本体上开设有四个定位孔，分别为用于穿过第一定位筋的第一定位孔61A，用于穿过第二定位筋的第二定位孔62A，用于穿过第三定位筋的第三定位孔63A以及用于穿过第四定位筋的第四定位孔64A。杯托本体上开设有四个位于左前角，右前角、左后角以及右后角的安装孔5A，用于安装柱的局部穿过。安装孔的上部为上宽下窄的圆锥状，安装孔的下部为柱状，安装孔的上部与下部上下对接。安装柱的外径与下部的内径相匹配。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.具有杯托限位机构的汽车排挡面板，包括一排挡面板主体，所述排挡面板主体上开设有杯托安装口，所述杯托安装口呈哑铃状设置，所述排挡面板主体的下侧设置有杯托限位机构，其特征在于，所述杯托限位机构包括两个前后设置的限位块，所述限位块设置在所述杯托安装口的外围，所述杯托安装口与所述限位块之间的间隙为用于插入杯托的杯口的插入端；

所述杯托限位机构还包括两个左右设置的限位条，所述限位条设置在两个限位块之间，且所述限位条的远离杯托安装口的侧壁为用于抵住杯托内壁的限位块；

所述杯托限位机构还包括用于抵住杯托的安装板的限位件，所述限位件设置在杯托安装口的外围；

所述杯托限位机构还包括两组定位筋组，两组定位筋组分别为第一定位筋组以及第二定位筋组，所述第一定位筋组设有两个前后设置的定位筋，第二定位筋组设有两个左右设置的定位筋；

所述第一定位筋组包括第一定位筋以及第二定位筋，第二定位筋组包括第三定位筋以及第四定位筋；

所述限位块的高度低于所述第一定位筋的高度，所述第一定位筋的高度低于所述第二定位筋、第三定位筋以及第四定位筋这三者的高度，所述限位件的高度处于第一定位筋的高度与第二定位筋的高度之间。

2.根据权利要求1所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述杯托限位机构还包括一安装柱，所述安装柱上开设有用于旋入螺丝的螺纹孔；

所述安装柱的高度大于所述限位件的高度，且差值不大于2mm。

3.根据权利要求2所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述限位件呈板状，所述限位件设置在所述安装柱的外侧，且所述限位件的顶部与所述排挡面板主体的下表面相连。

4.根据权利要求1所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述第一定位筋组以及第二定位筋组的定位筋的断面均呈十字形。

5.根据权利要求1所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述限位块为弧形限位块，所述弧形限位块的圆心角大于90°，且小于180°。

6.根据权利要求2所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述安装柱设有七个，所述杯托安装口的左前方、右前方、左右方以及右后方均设有一个所述安装柱；

所述杯托安装口的左方以及右方设有至少一个所述安装柱。

7.根据权利要求1所述的具有杯托限位机构的汽车排挡面板，其特征在于：所述第一定位筋组的两个定位筋设置在所述杯托安装口的左方或者右方的同侧；

所述第二定位筋组的两个定位筋分别设置在所述杯托安装口的前方以及后方。

Images