CN210852375U - 车辆防盗报警装置、车辆防盗装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地涉及车辆防盗报警装置、车辆防盗装置及车辆。车辆防盗报警装置设置有防盗模式，且包括：门磁开关，包括：磁性件，固定于车门上，并能在设定距离范围内产生磁场作用力；以及开关元件，固定于车体部分，且其在车体上的位置使得：该开关元件在车门处于关闭状态时能够在磁场作用力下闭合，在车门被开启、且相对于磁性件之间的距离超出设定距离范围时断开；报警模块，与开关元件电性连接，用于在防盗模式下，获取开关元件的断开信号，并响应于该断开信号进行报警。通过上述技术方案，在车辆上增加简单的门磁开关，能在车辆被盗、车门被非法的情况下，及时进行报警，有效减少财物损失，且安装简便、成本低。

Description

车辆防盗报警装置、车辆防盗装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地涉及车辆防盗报警装置、车辆防盗装置及车辆。

背景技术

随着车辆的社会保有量不断增加，车辆给人们带来方便的同时，也给人们带来了一些困扰，例如：车内财物被盗的情况时有发生。盗窃人员通过工具将车辆的玻璃砸碎后，从车辆内部打开车门门锁，以进入车辆盗取车内财物，造成车内财物损失和车辆破损。但现有技术中车辆在盗窃人员实施盗窃过程中无报警和提示，导致车辆很容易被盗，而且车辆被盗事件不能被及时发现。

实用新型内容

为了解决或至少部分解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆防盗报警装置、车辆报警装置、车辆。

本实用新型实施例第一方面提供一种车辆防盗报警装置，所述车辆防盗报警装置设置有防盗模式，且所述车辆防盗报警装置包括：门磁开关，包括：磁性件，固定于车门上，并能在设定距离范围内产生磁场作用力；以及开关元件，固定于车体部分，且该开关元件在车体上的位置使得：该开关元件在车门处于关闭状态时能够在所述磁场作用力下闭合；以及该开关元件在车门被开启、且相对于所述磁性件之间的距离超出所述设定距离范围时断开；报警模块，与所述开关元件电性连接，用于在所述防盗模式下，获取所述开关元件的断开信号，并响应于所述开关元件的断开信号而进行报警。

优选的，所述开关元件为干簧管，所述磁性件为磁铁。

优选的，所述设定距离为3-5厘米。

优选的，所述车辆防盗报警装置还包括：电源，用于为所述报警模块供电；以及电源控制开关，包括：开关部，串联于所述报警模块和所述电源之间；以及控制部，能够在所述开关元件闭合时，控制所述开关部闭合，以使所述电源为所述报警模块供电，从而使所述车辆防盗报警装置进入防盗模式。

优选的，所述电源为所述车辆的低压电池。

优选的，所述电源控制开关为遥控开关。

优选的，所述报警模块包括：控制器、振荡电阻、升压电感、放大器和报警器，其中：所述开关元件串联于所述控制器的第一输入接口和第二输入接口之间，用于向所述控制器传输所述开关元件的断开信号；所述振荡电阻串联于所述控制器的第三输入接口和第四输入接口之间，用于在所述控制器接收到所述开关元件的断开信号时，在所述控制器内部产生振荡信号；所述控制器的第一输出接口与所述升压电感连接，所述控制器的第二输出接口与所述放大器的信号输入端连接，并且所述放大器的信号输出端与升压电感连接，所述放大器与所述升压电感共同作用以将所述控制器内部所产生的所述振荡信号转换为高压音频信号；以及所述报警器与所述放大器的信号输出端和所述升压电感分别进行电性连接，并在所述高压音频信号的驱动下，进行报警。

优选的，所述报警器为所述车辆的蜂鸣器。

本实用新型实施例第二方面提供一种车辆防盗装置，所述车辆防盗装置包括上述车辆防盗报警装置。

本实用新型实施例第三方面提供一种车辆，所述车辆包括上述车辆防盗装置。

通过上述技术方案，在车辆上增加简单的门磁开关，在车辆置为防盗模式后，能在车辆被盗、车门被非法的情况下，及时进行报警，有效减少财物损失，并且该装置安装简便、成本低，适合在车辆上普及安装。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的车辆防盗报警装置框图；以及

图2是本实用新型实施例提供的车辆防盗报警装置应用示例原理图。

附图标记说明

1、门磁开关 2、报警模块

11、磁性件 12、开关元件

IC1、控制器 R1、振荡电阻

L1、升压电感 VT1、放大器

SP1、报警器 VS1、电源

SW1、电源控制开关

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

为了车辆防盗报警装置误报警，车辆防盗报警装置设置有报警模式，在需要时开启报警模式，图1是本实用新型实施例提供的车辆防盗报警装置框图，如图1所示，车辆防盗报警装置包括：门磁开关1，包括：磁性件11，固定于车门上，并能在设定距离范围内产生磁场作用力；以及开关元件12，固定于车体部分，且开关元件12在车体上的位置使得：开关元件12在车门处于关闭状态时能够在磁性件11的磁场作用力下闭合；以及开关元件12在车门被开启、且相对于磁性件11之间的距离超出设定距离范围时断开；报警模块2，与开关元件12电性连接，用于在车辆的防盗模式下，获取开关元件12的断开信号，并响应于开关元件12的断开信号而进行报警。

具体来说，可以在车辆的每个车门和后背门上分别安装一套门磁开关1(例如：由电磁弹簧开关和磁块组成的门磁开关)，由于车门是活动的，而车体上的各部分是相对固定的，为了便于接线，可以将能在设定距离范围内产生磁场作用力的磁性件11固定在车门上，而将开关元件12固定在车体部分。

本实用新型的优选实施例中，磁性件11为磁铁，开关元件12为电磁弹簧开关，例如干簧管，当车门关闭，磁铁和干簧管之间的距离小于设定距离范围(例如：3-5厘米)，则干簧管的触点在磁铁作用下闭合，当车门被打开，磁铁和干簧管之间的距离大于或等于设定距离，则干簧管的触点不再受磁铁的磁场作用力，其触电在自身弹性力作用下断开(也即开关元件12断开)，此时，报警模块能够获取到开关元件的断开信号，并响应于开关元件12的断开信号而进行报警。

在本实用新型的优选实施例中，车辆防盗报警装置还包括：电源(图1中未示出，图2中通过VS1示出)，用于为报警模块2供电；以及电源控制开关(图1中未示出，图2中通过SW1示出)，包括：开关部(图中未示出)，串联于报警模块2和电源VS1之间；以及控制部(图中未示出)，能够在开关元件2闭合时，控制开关部闭合，以使电源为报警模块2供电，从而使车辆防盗报警装置进入防盗模式。可理解的是，与电源适配的电源控制开关是本领域的常规器件，在此不对其控制部和开关部的结构进行详细介绍。

举例说明，车辆在锁止后，通过电源控制开关SW1的控制部(例如：电源控制开关SW1为遥控开关，其控制部为遥控器)使车辆进入防盗模式，当车门被非法打开后，磁性件11和开关元件12之间的距离大于设定距离范围，开关元件12断开，报警模块2获取到开关元件12的断开信号，响应于开关元件12的断开信号而进行报警。

优选的，电源VS1为车辆的低压电池，例如车辆的12V电池或4.5V电池。

图2是本实用新型实施例提供的车辆防盗报警装置应用示例原理图，如图2所示，报警模块2包括：控制器IC1、振荡电阻R1、升压电感L1、放大器VT1和报警器SP1，其中：控制器IC1的电源端f与电源控制开关SW1连接，控制器IC1的接地端e接地。

开关元件12串联于控制器IC1的第一输入接口b和第二输入接口d之间，用于向控制器IC1传输开关元件的断开信号；振荡电阻R1串联于控制器IC1的第三输入接口a和第四输入接口c之间，用于在控制器IC1接收到开关元件12的断开信号时，在控制器IC1内部产生振荡信号；控制器IC1的第一输出接口h与升压电感L1连接，控制器IC1的第二输出接口g与放大器VT1的信号输入端连接，并且放大器VT1的信号输出端与升压电感L1连接，放大器VT1与升压电感L1共同作用以将控制器IC1内部所产生的振荡信号转换为高压音频信号；以及报警器SP1与放大器VT1的信号输出端和升压电感L1分别进行电性连接，并在高压音频信号的驱动下，进行报警。

优选的，报警器SP1为车辆的蜂鸣器。

本实用新型实施例第二方面提供一种车辆防盗装置，车辆防盗装置包括上述车辆防盗报警装置。

车辆防盗装置的具体实施细节和有益效果参考上述种车辆防盗装置，此处不再赘述。

本实用新型实施例第三方面提供一种车辆，车辆包括上述车辆防盗装置。

车辆的具体实施细节和有益效果参考上述种车辆防盗装置，此处不再赘述。

通过上述实施例，可知本实用新型的报警模块可通过控制器IC1、振荡电阻R1、升压电感L1、放大器VT1和报警器SP1来实现，这些都是实体硬件，而控制器IC1在本实用新型实施例中实现的开关断开信号的获取功能、信号放大、升压等功能均属于一般控制器能实现的常规信号处理功能，从而本实用新型实施例并不涉及对计算机程序的实质改进。

通过上述技术方案，在车辆上增加简单的门磁开关，在车辆置为防盗模式后，能在车辆被盗、车门被非法的情况下，及时进行报警，有效减少财物损失。此装置具有安装简便、成本低，适合车辆安装普及。此外，本身实用新型通过车辆自身的蜂鸣器来进行报警，节约成本的同时，还具有震慑作用大的优点。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆防盗报警装置，其特征在于，所述车辆防盗报警装置设置有防盗模式，且所述车辆防盗报警装置包括：

门磁开关，包括：

磁性件，固定于车门上，并能在设定距离内产生磁场作用力；以及

开关元件，固定于车体部分，且该开关元件在车体上的位置使得：该开关元件在车门处于关闭状态时能够在所述磁场作用力下闭合；以及该开关元件在车门被开启、且相对于所述磁性件之间的距离超出所述设定距离范围时断开；

报警模块，与所述开关元件电性连接，用于在所述防盗模式下，获取所述开关元件的断开信号，并响应于所述开关元件的断开信号而进行报警。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述开关元件为电磁弹簧开关，所述磁性件为磁铁。

3.根据权利要求1所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述设定距离为3-5厘米。

4.根据权利要求1所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述车辆防盗报警装置还包括：

电源，与所述报警模块电性连接，用于为所述报警模块供电；以及

电源控制开关，包括：

开关部，串联于所述报警模块和所述电源之间；以及

控制部，能够在所述开关元件闭合时，控制所述开关部闭合，以使所述电源为所述报警模块供电，从而使所述车辆防盗报警装置进入防盗模式。

5.根据权利要求4所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述电源为所述车辆的低压电池。

6.根据权利要求4所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述电源控制开关为遥控开关。

7.根据权利要求1所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述报警模块包括：控制器、振荡电阻、升压电感、放大器和报警器，其中：

所述开关元件串联于所述控制器的第一输入接口和第二输入接口之间，用于向所述控制器传输所述开关元件的断开信号；

所述振荡电阻串联于所述控制器的第三输入接口和第四输入接口之间，用于在所述控制器接收到所述开关元件的断开信号时，在所述控制器内部产生振荡信号；

所述控制器的第一输出接口与所述升压电感连接，所述控制器的第二输出接口与所述放大器的信号输入端连接，并且所述放大器的信号输出端与升压电感连接，所述放大器与所述升压电感共同作用以将所述控制器内部所产生的所述振荡信号转换为高压音频信号；以及

所述报警器与所述放大器的信号输出端和所述升压电感分别进行电性连接，用于接收所述高压音频信号，并在所述高压音频信号的驱动下，进行报警。

8.根据权利要求7所述的车辆防盗报警装置，其特征在于，所述报警器为所述车辆的蜂鸣器。

9.一种车辆防盗装置，其特征在于，所述车辆防盗装置包括权利要求1-8中任一项所述的车辆防盗报警装置。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的车辆防盗装置。

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