CN210852297U - 磁体紧固件总成及其基座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一方面提供了一种磁体紧固件总成，包括基座、保持在所述基座中的磁体载体以及保持在所述磁体载体中的磁体。所述基座包括一体式主体，所述一体式主体在弹性体支撑件上具有直立塑料鼓形罩。本实用新型另一方面提供一种用于磁体紧固件总成的基座。
Description
技术领域
本文件总体上涉及机动车辆设备领域，且更具体地涉及一种新型改进的磁体紧固件总成，以及一种用于磁体紧固件总成的基座，所述基座具有一体式主体，所述一体式主体在相对柔性的支撑件上具有相对刚性的直立鼓形罩。
背景技术
磁体紧固件总成可以用于将车顶内衬附接到机动车辆的车顶金属板基板。在某些机动车辆中，车顶内衬的设计和形状可以包含轮廓和/或厚度的变化。在过去，这通常需要设计和使用多个磁体紧固件总成，以便将车顶内衬适当地连接到车顶金属板基板。
本文件涉及一种新型改进的磁体紧固件总成以及一种用于磁体紧固件总成的基座。所述基座包括相对刚性的直立塔或鼓形罩以保持磁体紧固件总成的磁体载体。所述相对刚性的直立鼓形罩设置在相对柔性的支撑件上，所述相对柔性的支撑件具有必要的柔性以符合车顶内衬的轮廓，包括轮廓或厚度的任何变化。因此，新型改进的磁体紧固件总成提供了适应车顶内衬的许多变化的多功能性。因此，对于许多应用而言，新型改进的磁体紧固件总成可以用于将车顶内衬连接到车辆金属板基板，其中过去为此需要多个具有不同设计的磁体紧固件。因此，新型改进的磁体紧固件总成节省了车辆设计的时间，节省了成本，减少了每个程序的模具数量，并简化了车顶内衬的组装和安装。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本文所述的目的和益处，提供了一种用于磁体紧固件总成的新型改进的基座。所述基座包括一体式主体，所述一体式主体在支撑件上具有直立鼓形罩，其中所述支撑件由第一材料制成且所述鼓形罩由第二材料制成。所述第二材料具有比所述第一材料更大的刚性。所述第一材料具有比所述第二材料更大的柔性。
所述第一材料可以包括弹性体，而所述第二材料可以包括塑料。更具体地，所述第一材料可以选自橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、热塑性弹性体(TPE)、柔性PVC及其组合所组成的第一组材料。所述第二材料可以选自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龙、聚甲醛/缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其组合所组成的第二组材料。
所述鼓形罩可以包括顶壁，其具有磁体载体接收器。此外，所述鼓形罩可以包括侧壁，其具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。这种入口狭槽允许将磁体载体连接到所述基座。
所述支撑件可以基本上是平的。此外，所述支撑件可以包括多个孔，其可以填充有粘合剂以帮助固定基座并互锁至所述车顶内衬。
根据另一个方面，提供了一种新型改进的磁体紧固件总成。所述磁体紧固件总成包括基座、保持在所述基座中的磁体载体以及保持在所述磁体载体中的磁体。所述基座可以包括一体式主体，其在支撑件上具有直立鼓形罩。所述支撑件可以由第一材料制成且所述鼓形罩可以由第二材料制成。所述第二材料具有比所述第一材料更大的刚性。所述第一材料具有比所述第二材料更大的柔性。
所述第一材料可以是弹性体且所述第二材料可以是塑料。更具体地，所述第一材料可以选自橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、热塑性弹性体(TPE)、柔性PVC及其组合所组成的第一组材料。所述第二材料可以选自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龙、聚甲醛/缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其组合所组成的第二组材料。
所述鼓形罩可以包括顶壁，其具有磁体载体接收器。此外，所述鼓形罩可以包括侧壁，其具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。所述支撑件可以基本上是平的。此外，所述支撑件可以包括多个孔，其适于接收用于将所述支撑件固定至所述车顶内衬的粘合剂。
所述磁体载体可以包括伞状物和杆。此外，所述磁体载体可以包括两个保持器，所述两个保持器限定通道，当适当地组装了所述磁体紧固件总成时，所述通道接收所述鼓形罩的所述顶壁的边缘 (margin)，所述边缘勾勒出所述磁体载体接收器的轮廓。
在下面的描述中，示出并描述了一种用于磁体紧固件总成的基座，一种磁体紧固件总成的几个优选实施例。应该认识到，所述基座、所述磁体紧固件总成能够具有其他不同的实施例，且其若干细节能够在各种明显的方面中进行修改，所有这些都不脱离如本实用新型中阐述和描述的所述基座和磁体紧固件总成。因此，附图和描述在本质上应被视为说明性而非限制性的。
附图说明
并入本文并形成说明书的一部分的附图示出了基座，并入有所述基座的磁体紧固件总成以及制造基座的方法的几个方面，并与描述一起用于释放其某些原理。
图1是用于磁体紧固件总成的新型改进的基座的横截面视图。
图2是并入有图1中所示基座的新型改进的磁体紧固件总成的侧视图。
图3是图2中所示的磁体紧固件总成的透视图，其示出了搁置在车顶内衬上的磁体紧固件总成。
图4是示出了填充支撑件中的孔的粘合剂如何经由与孔的锥形侧壁的接合将基座互锁至车顶内衬的详细的横截面视图。
现在将详细参考基座和磁体紧固件总成的本优选实施例，在附图中示出了其示例。
具体实施方式
现在参考示出了新型改进的基座10的图1以及示出了并入有所述基座的新型改进的磁体紧固件总成12的图2和图3。
如图1中最佳示出的，基座10包括一体式主体14，其具有从支撑件18突出的直立塔或鼓形罩16。支撑件18由第一材料制成，且鼓形罩16由第二材料制成。第一材料比第二材料更具柔性，且第二材料具有比第一材料更大的刚性。
更具体地，选择第一材料以具有必要的柔性以符合车顶内衬H 的轮廓和厚度的变化。为此，第一材料可以是弹性体。更具体地，所述第一材料可以选自橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、热塑性弹性体 (TPE)、柔性PVC及其组合所组成的第一组材料。这里应该注意，所列出的用于支撑件18的具体材料是为了说明的目的而给出的，且不得被认为是限制性的。
选择第二材料以提供足够的刚性和强度以适当地保持磁体载体 20，如下面更详细描述的。第二材料可以包括塑料，诸如结构塑料。第二材料可以选自例如，丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龙、聚甲醛/缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其组合所组成的第二组材料。这里应该注意，所列出的用于鼓形罩16的具体材料是为了说明的目的而给出的，且不得被认为是限制性的。
在所示的实施例中，鼓形罩16包括顶壁22，其具有磁体载体接收器24。此外，鼓形罩16包括侧壁26，其具有与磁体载体接收器 24连通的入口狭槽28。入口狭槽28允许人们将磁体载体20插入磁体载体接收器24中。
所示实施例的支撑件18基本上是平的。此外，如图3中最佳示出的，支撑件18包括具有锥形侧壁32的多个孔30。当基座10用粘合剂A固定到车顶内衬H时，所述粘合剂可以部分地或完全地填充孔30。因此，当粘合剂A凝固时，填充有粘合剂的孔在基座10和车顶内衬H之间提供互锁附接。注意图4示出了粘合剂A将如何接合每个孔30的锥形侧壁32，其在固化时将基座10有效地互锁至车顶内衬H。
如图2和图3中最佳示出的，磁体紧固件总成12包括如上详细描述的基座10、保持在基座中的磁体载体20以及保持在磁体载体中的磁体34。
更具体地，磁体载体20包括伞状物36和杆38。此外，磁体载体20包括保持特征，所述保持特征包括两个呈盘形的保持器40、 42，所述两个保持器40、42在其之间限定了通道44。当磁体载体20 适当地连接到基座10的顶壁22并安放在其上时，勾勒出磁体载体接收器24的轮廓的顶壁的边缘46被接收并保持在通道44中。磁体34 嵌套在位于杆38的顶部的伞状物36中。
图2示出了组装的磁体紧固件总成12。粘合剂A将基座10固定到车顶内衬H(也参见图4)。磁体34附接到上覆的金属板基板R，从而将车顶内衬H固定到位。
具有一体式主体14的基座10可以使用二次注射成型工艺制造。因此，一种制造基座10的方法可以包括以下步骤：(a)将第一材料注入模具中以形成基座10的支撑件18。另外，所述方法包括将第二材料注入模具中以形成基座10的直立鼓形罩16的步骤。鼓形罩16和支撑件18在鼓形罩和支撑件的界面I处熔合在一起(参见图1)，从而产生一体式主体14。所述方法还包括打开模具并以一体式形式从一体式模具移除基座的步骤。所述方法还包括选择用于支撑件18的第一材料，其具有比为鼓形罩16所选择的第二材料更大的柔性。用于鼓形罩16的第二材料具有比为支撑件18所选择的第一材料更大的刚性。
如本文所述的并入有基座10的磁体紧固件总成12提供了许多益处和优点，其中基座10具有一体式主体14。磁体紧固件组件12可用于许多不同的程序和应用，从而减少需要构造的模具的数量，并降低设计的复杂性和时间。有利地，相对柔性的支撑件18适于符合车顶内衬H的不同轮廓、形状和厚度，从而消除过去利用具有不同设计的多个磁体紧固件总成来适应这种变化的需要。
为了说明和描述的目的，已经呈现了前述内容。无意穷举或将实施例限制为所公开的精确形式。鉴于上述教导内容，明显的修改和变化是可能的。当根据公平、合法和公正地授权的宽度进行解释时，所有这些修改和变化都在本实用新型的范围内。
根据本实用新型，提供了一种用于磁体紧固件总成的基座，其具有一体式主体，所述一体式主体在支撑件上具有鼓形罩，其中所述支撑件由第一材料制成且所述鼓形罩由第二材料制成，所述第二材料具有比所述第一材料更大的刚性。
根据一个实施例，所述第一材料是弹性体且所述第二材料是塑料。
根据一个实施例，所述第一材料选自橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、热塑性弹性体(TPE)、柔性PVC及其组合所组成的第一组材料，且所述第二材料选自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龙、聚甲醛/缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其组合所组成的第二组材料。
根据一个实施例，所述鼓形罩包括顶壁，其具有磁体载体接收器。
根据一个实施例，所述鼓形罩包括侧壁，其具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。
根据一个实施例，所述支撑件基本上是平的。
根据一个实施例，所述支撑件包括多个孔。
根据本实用新型，提供一种磁体紧固件总成，其具有基座，所述基座包括一体式主体，所述一体式主体在支撑件上具有直立鼓形罩，其中所述支撑件由第一材料制成且所述鼓形罩由第二材料制成，所述第二材料具有比所述第一材料更大的刚性；保持在所述基座中的磁体载体；以及保持在所述磁体载体中的磁体。
根据一个实施例，所述第一材料是弹性体且所述第二材料是塑料。
根据一个实施例，所述第一材料选自橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、热塑性弹性体(TPE)、柔性PVC及其组合所组成的第一组材料，且所述第二材料选自丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、尼龙、聚甲醛/缩醛(POM)、聚丙烯(PP)、聚苯醚(PPO)及其组合所组成的第二组材料。
根据一个实施例，所述鼓形罩包括顶壁，其具有磁体载体接收器。
根据一个实施例，所述鼓形罩包括侧壁，其具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。
根据一个实施例，所述支撑件基本上是平的。
根据一个实施例，所述支撑件包括多个孔。
根据一个实施例，所述磁体载体包括伞状物和杆。
根据一个实施例，所述磁体载体包括两个保持器，所述两个保持器限定通道，所述通道接收勾勒出所述磁体载体接收器的轮廓的所述顶壁的边缘。
Claims (10)
1.一种用于磁体紧固件总成的基座，其特征在于，其包括：
一体式主体，所述一体式主体在弹性体支撑件上具有塑料鼓形罩，其中所述鼓形罩包括顶壁，所述顶壁具有磁体载体接收器。
2.如权利要求1所述的基座，其特征在于，所述鼓形罩包括侧壁，所述侧壁具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。
3.如权利要求2所述的基座，其特征在于，所述支撑件是平的，且所述支撑件包括多个孔。
4.一种磁体紧固件总成，其特征在于，其包括：
基座，所述基座包括一体式主体，所述一体式主体在弹性体支撑件上具有直立塑料鼓形罩；
保持在所述基座中的磁体载体；以及
保持在所述磁体载体中的磁体。
5.如权利要求4所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述鼓形罩包括顶壁，所述顶壁具有磁体载体接收器。
6.如权利要求5所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述鼓形罩包括侧壁，所述侧壁具有与所述磁体载体接收器连通的入口狭槽。
7.如权利要求6所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述支撑件是平的。
8.如权利要求7所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述支撑件包括多个孔。
9.如权利要求8所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述磁体载体包括伞状物和杆。
10.如权利要求9所述的磁体紧固件总成，其特征在于，所述磁体载体包括两个保持器，所述两个保持器限定通道，所述通道接收勾勒出所述磁体载体接收器的轮廓的所述顶壁的边缘。
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