CN210851999U - 一种翼型低阻防撞前右闷盖 - Google Patents
一种翼型低阻防撞前右闷盖 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型一种翼型低阻防撞前右闷盖，包括一盖体，盖体的外轮廓呈翼型，盖体的上方连接有一挡条，挡条与盖体垂直，挡条上设有两个垂直向上的安装板，两个安装板中其中一个的外轮廓呈圆角矩形，另一个的外轮廓呈梯形，盖体的右侧壁上连接有一翻板，两个安装板和翻板上均开设有安装孔；盖体的表面还设有至少四个凸起，凸起的中央设有螺纹连接通道，凸起的外壁设有等间距排布的加强筋，螺纹连接通道的中心轴线与凸起的中心轴线重合；盖体的底部设有一卡扣，卡扣的安装方向与盖体的表面垂直。本实用新型通过在安装板和翻板上增加安装孔能够避免在盖体的主体上开孔，从而增加了盖体整体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种翼型低阻防撞前右闷盖。
背景技术
前右闷盖是一种用于车门门板内扣手处的结构，然而现有的前右闷盖结构简单且强度低，由于经常使用容易造成闷盖的故障，引起使用者的不便。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种翼型低阻防撞前右闷盖，以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是：一种翼型低阻防撞前右闷盖，包括一盖体，所述盖体的外轮廓呈翼型，所述盖体的上方连接有一挡条，所述挡条与所述盖体垂直，所述挡条上设有两个垂直向上的安装板，两个安装板中其中一个的外轮廓呈圆角矩形，另一个的外轮廓呈梯形，所述盖体的右侧壁上连接有一翻板，所述两个安装板和所述翻板上均开设有安装孔；
所述盖体的表面还设有至少四个凸起，所述凸起的中央设有螺纹连接通道，所述凸起的外壁设有等间距排布的加强筋，所述螺纹连接通道的中心轴线与所述凸起的中心轴线重合；
所述盖体的底部设有一卡扣，所述卡扣的安装方向与所述盖体的表面垂直。
本实用新型通过在安装板和翻板上增加安装孔能够避免在盖体的主体上开孔，从而增加了盖体整体的强度，而且本实用新型通过翼型的外轮廓能够减少盖体在使用过程中产生的阻力。本实用新型将螺纹连接通道设置在凸起内能够增加螺纹连接通道的长度，从而使盖体与其他部件的连接的更加紧密，不易松动，加强筋能够提高凸起的强度。本实用新型通过卡扣能够使盖体与其他部件更好的卡接。
所述凸起的外径从上至下逐渐递增。从而能够使凸起的稳定性提高，且凸起底部的强度增大。
所述凸起与所述盖体的连接处设有一底座，所述加强筋的底部与所述底座连接。
本实用新型通过增加底座能够增加凸起的高度。
所述加强筋的厚度从上至下逐渐递增，所述加强筋呈三角形结构，所述加强筋的两条边分别与底座和凸起的外壁连接。
本实用新型通过三角形结构的对凸起的外壁起到支撑的效果，从而提高强度。
所述安装孔的开口处设有垫圈。
垫圈用来保护安装孔的表面不受螺母擦伤，分散螺母对安装孔的压力。
所述盖体的宽度自中间向两端逐渐递减，且所述至少四个凸起中的其中两个凸起设置在盖体的两个端部。
通过两个端部的固定能够更好的实现盖体的整体固定。
所述挡条的内壁设有缓冲条，且所述缓冲条位于挡条与盖体的连接处。
本实用新型通过缓冲条能够起到缓冲作用，防止挡条和盖体之间因撞击而断裂。
所述翻板与所述盖体的连接处附着有一防护层，所述防护层是由玄武岩纤维制成的防护层。
能够提高连接处的强度。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视图。
图中标号：1、盖体；2、挡条；3、安装板；4、翻板；5、安装孔；6、凸起；7、卡扣；8、底座；9、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-图2所示，一种翼型低阻防撞前右闷盖，包括一盖体1，盖体的外轮廓呈翼型，盖体的上方连接有一挡条2，挡条与盖体垂直，挡条上设有两个垂直向上的安装板3，两个安装板中其中一个的外轮廓呈圆角矩形，另一个的外轮廓呈梯形，盖体的右侧壁上连接有一翻板4，两个安装板和翻板上均开设有安装孔5；盖体的表面还设有至少四个凸起6，凸起的中央设有螺纹连接通道，凸起的外壁设有等间距排布的加强筋9，螺纹连接通道的中心轴线与凸起的中心轴线重合；盖体的底部设有一卡扣7，卡扣的安装方向与盖体的表面垂直。本实用新型通过在安装板和翻板上增加安装孔能够避免在盖体的主体上开孔，从而增加了盖体整体的强度，而且本实用新型通过翼型的外轮廓能够减少盖体在使用过程中产生的阻力。本实用新型将螺纹连接通道设置在凸起内能够增加螺纹连接通道的长度，从而使盖体与其他部件的连接的更加紧密，不易松动，加强筋能够提高凸起的强度。本实用新型通过卡扣能够使盖体与其他部件更好的卡接。
凸起的外径从上至下逐渐递增。从而能够使凸起的稳定性提高，且凸起底部的强度增大。凸起与盖体的连接处设有一底座8，加强筋的底部与底座连接。本实用新型通过增加底座能够增加凸起的高度。加强筋的厚度从上至下逐渐递增，加强筋呈三角形结构，加强筋的两条边分别与底座和凸起的外壁连接。本实用新型通过三角形结构的对凸起的外壁起到支撑的效果，从而提高强度。安装孔的开口处设有垫圈。垫圈用来保护安装孔的表面不受螺母擦伤，分散螺母对安装孔的压力。盖体的宽度自中间向两端逐渐递减，且至少四个凸起中的其中两个凸起设置在盖体的两个端部。通过两个端部的固定能够更好的实现盖体的整体固定。挡条的内壁设有缓冲条，且缓冲条位于挡条与盖体的连接处。本实用新型通过缓冲条能够起到缓冲作用，防止挡条和盖体之间因撞击而断裂。翻板与盖体的连接处附着有一防护层，防护层是由玄武岩纤维制成的防护层。能够提高连接处的强度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：包括一盖体，所述盖体的外轮廓呈翼型，所述盖体的上方连接有一挡条，所述挡条与所述盖体垂直，所述挡条上设有两个垂直向上的安装板，两个安装板中其中一个的外轮廓呈圆角矩形，另一个的外轮廓呈梯形，所述盖体的右侧壁上连接有一翻板，所述两个安装板和所述翻板上均开设有安装孔；
所述盖体的表面还设有至少四个凸起，所述凸起的中央设有螺纹连接通道，所述凸起的外壁设有等间距排布的加强筋，所述螺纹连接通道的中心轴线与所述凸起的中心轴线重合；
所述盖体的底部设有一卡扣，所述卡扣的安装方向与所述盖体的表面垂直。
2.根据权利要求1所述的一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：所述凸起的外径从上至下逐渐递增。
3.根据权利要求1所述的一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：所述凸起与所述盖体的连接处设有一底座，所述加强筋的底部与所述底座连接。
4.根据权利要求3所述的一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：所述加强筋的厚度从上至下逐渐递增，所述加强筋呈三角形结构，所述加强筋的两条边分别与底座和凸起的外壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：所述盖体的宽度自中间向两端逐渐递减，且所述至少四个凸起中的其中两个凸起设置在盖体的两个端部。
6.根据权利要求1所述的一种翼型低阻防撞前右闷盖，其特征在于：所述挡条的内壁设有缓冲条，且所述缓冲条位于挡条与盖体的连接处。
Priority Applications (1)
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| CN201921418936.0U CN210851999U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种翼型低阻防撞前右闷盖 |
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Publications (1)
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| CN210851999U true CN210851999U (zh) | 2020-06-26 |
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ID=71284230
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2019
- 2019-08-28 CN CN201921418936.0U patent/CN210851999U/zh active Active
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