CN210847215U - 一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，包括：小车，所述小车包括小车本体和滑轮组，所述小车本体的两侧分别设有一个所述滑轮组，所述滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮；两环形滑轨，所述第一滑轮和第二滑轮之间夹持一所述环形滑轨。与现有技术相比，本实用新型提供一种直线物流分拣设备，其设置第一滑轮和第二滑轮，利用第一滑轮和第二滑轮夹持滑轨，正是由于所述第一滑轮和第二滑轮的夹持，分拣小车能够稳定地在滑轨上运行，相较于现有设计中采用将滑轮直接限位于轨道中的方式，本方案能够有效提升结构的稳定性，减小运行时的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流分拣设备，特别涉及一种直线物流分拣设备分拣小车连接结构。
背景技术
随着现代物流技术的快速发展，快递行业蓬勃发展，快递公司每天都面临大量快递的分拣工作。传统的快递分拣大都靠人工分拣，工作分拣强度大、效率低、出错率高，快递工作人员分拣时容易分错，而且还容易丢件。目前，随着快递业用人成本的不断提升、客户对服务质量的要求也不断提高，人工分拣已无法满足市场需求，因此自动分拣快递的设备也应运而生。现有的物流分拣设备在运动过程中由于结构设置不尽合理，在运行过程中容易产生噪音。有鉴于此，本发明人经过深入研究，得到一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其具有结构稳定性高、能够有效减小运行噪音的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，包括：
小车，所述小车包括小车本体和滑轮组，所述小车本体的两侧分别设有一个所述滑轮组，所述滑轮组包括第一滑轮和第二滑轮；
两环形滑轨，所述第一滑轮和第二滑轮之间夹持一所述环形滑轨。
进一步的改进，还包括安装架，所述安装架上安装所述滑轮组，所述小车本体的侧部分别转动安装所述安装架。
进一步的改进，所述安装架呈板状。
进一步的改进，所述安装架和小车本体之间还设有垫块，所述垫块固定于所述小车本体的侧部。
进一步的改进，还包括销轴，所述安装架利用所述销轴转动安装于所述小车本体侧部，所述销轴穿过所述垫块。
进一步的改进，所述小车本体的侧部分别安装至少两个所述安装架。
进一步的改进，还包括环形滑槽，所述小车本体下部设有滚轮，所述滚轮限位于所述滑槽中。
与现有技术相比，本实用新型提供一种直线物流分拣设备，其设置第一滑轮和第二滑轮，利用第一滑轮和第二滑轮夹持滑轨，正是由于所述第一滑轮和第二滑轮的夹持，分拣小车能够稳定地在滑轨上运行，相较于现有设计中采用将滑轮直接限位于轨道中的方式，本方案能够有效提升结构的稳定性，减小运行时的噪音。
附图说明
图1是本实用新型涉及一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构所应用的物流分拣设备的结构示意图。
图2是本实用新型涉及一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构所应用的物流分拣设备的剥除一侧外壳的结构示意图。
图3是图2中A部分的放大结构示意图。
图4是本实用新型涉及一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构所涉及的分拣小车的结构示意图。
图中
机架-1；链条-2；摩擦导向装置-3；
输送带-4；摩擦轮-5；传动结构-6；
小车本体-7；第一滑轮-8；第二滑轮-9；
环形滑轨-10；安装架-11；垫块-12；
销轴-13；滚轮-14。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1至图4所示，一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，包括：
小车，所述小车包括小车本体7和滑轮组，所述小车本体7的两侧分别设有一个所述滑轮组，所述滑轮组包括第一滑轮8和第二滑轮9；
两环形滑轨10，所述第一滑轮8和第二滑轮9之间夹持一所述环形滑轨10。
直线分拣设备包括机架1，所述环形滑轨10设置于所述机架1上，同时，所述机架1上还设有链条2和摩擦导向装置3，链条2与分拣小车连接，带动小车滑动，分拣小车上设有输送带4，底部设有摩擦轮5，摩擦轮5通过传动结构6与输送带4的转轴连接，当摩擦轮5转动时，输送带4被带动转动；当物品被放置于分拣小车上后，首先沿着机架1的长度方向运动，当达到指定位置时，输送带4转动，将物品卸下，从而实现物品的分拣，上述的传动结构6包括传动轴和锥形齿轮，利用这些传动部件，实现动力输出方向的转换；摩擦轮5的转动主要依靠摩擦导向装置3的摩擦来实现，在分拣小车运行的过程中，摩擦导向装置3的不同部位与分拣小车的摩擦轮5接触，实现摩擦轮5不同转动方向的切换，从而可以控制置于分拣小车上的物品从何种方向上卸下。
在实际的使用过程中，所述分拣小车设置有多个。
本实施例的一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构还包括安装架11，所述安装架11上安装所述滑轮组，所述小车本体7的侧部分别转动安装所述安装架11。通过设置安装架11使得滑轮组可以向下延伸一定距离，从而可以抬高分拣小车车身，方便分拣设备内部结构的设置。
具体的，所述安装架11可以设置为框架状、块状或板状，在本实施例中，所述安装架11优选呈板状。
为了方便安装架11的转动，将安装架11与小车本体7隔离，所述安装架11和小车本体7之间还设有垫块12，所述垫块12固定于所述小车本体7的侧部。
为了实现安装架11的转动安装，还设置有销轴13，所述安装架11利用所述销轴13转动安装于所述小车本体7侧部，所述销轴13穿过所述垫块12，当滑轮组经过弯道处时，所述安装架11转动，使得滑轮组能够顺利通过弯道。
为了实现使得结构更加稳定，所述小车本体7的侧部分别安装至少两个所述安装架11，在本实施例中，所述小车本体7的侧部分别安装两个所述安装架11，两个安装架11上的滑轮组对环形滑轨10滑轨形成夹持，能够有效保证结构的稳定性，降低运行噪音。
为了分拣小车在侧向上的运行稳定性，分拣设备的机架1上还设置有环形滑槽，所述小车本体7下部设有滚轮14，所述滚轮14限位于所述滑槽中，通过滚轮14和滑槽的配合，使得分拣小车在运行过程中不会发生横摆，从而提升了运行时的稳定性，降低了运行噪音。
上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，包括：
小车，所述小车包括小车本体(7)和滑轮组，所述小车本体(7)的两侧分别设有一个所述滑轮组，所述滑轮组包括第一滑轮(8)和第二滑轮(9)；
两环形滑轨(10)，所述第一滑轮(8)和第二滑轮(9)之间夹持一所述环形滑轨(10)。
2.根据权利要求1所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，还包括安装架(11)，所述安装架(11)上安装所述滑轮组，所述小车本体(7)的侧部分别转动安装所述安装架(11)。
3.根据权利要求2所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，所述安装架(11)呈板状。
4.根据权利要求2所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，所述安装架(11)和小车本体(7)之间还设有垫块(12)，所述垫块(12)固定于所述小车本体(7)的侧部。
5.根据权利要求4所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，还包括销轴(13)，所述安装架(11)利用所述销轴(13)转动安装于所述小车本体(7)侧部，所述销轴(13)穿过所述垫块(12)。
6.根据权利要求2所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，所述小车本体(7)的侧部分别安装至少两个所述安装架(11)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构，其特征在于，还包括环形滑槽，所述小车本体(7)下部设有滚轮(14)，所述滚轮(14)限位于所述滑槽中。
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|---|---|---|---|
| CN201921429979.9U CN210847215U (zh) | 2019-08-30 | 2019-08-30 | 一种直线物流分拣设备分拣小车轮轨连接结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022057228A1 (zh) * | 2020-09-21 | 2022-03-24 | 北京京东乾石科技有限公司 | 链输送机构和分拣系统 |
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2019
- 2019-08-30 CN CN201921429979.9U patent/CN210847215U/zh active Active
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| US12103781B2 (en) | 2020-09-21 | 2024-10-01 | Beijing Jingdong Qianshi Technology Co., Ltd. | Chain conveying mechanism and article sorting system |
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