CN210834050U - 一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，涉及密封检测技术领域，其中，该车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，包括：缸体，该缸体的外壁一侧连接有进气管，所述缸体的一侧通过连接管连接有气压表；第一固定盘，该第一固定盘焊接于缸体的顶部外部，所述第一固定盘的顶部安装有橡胶密封圈，且第一固定盘的上方设置有第二固定盘，且第一固定盘的外部固定有定位机构，所述第二固定盘与第一固定盘之间设置有连接板，所述连接板的内部开设有通孔；本实用新型通过挡板可将导气箱进入的气流引至导气管中，由于六个导气管顶部的出气管直径不同，进而使装置能够适应多种直径不同的橡胶线束套管进行连接。
Description
技术领域
本实用新型属于密封检测技术领域，具体为一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备。
背景技术
密封性检测，顾名思义指的是检测样品的密封性，是否泄漏，应用领域很广，适用于军工、食品、医疗器械、化工、汽车、电子元器件、仓储等行业的包装袋、盒、瓶、罐等的密封性检测，同样可对本身具有密封要求的产品进行检测，如橡胶套管。
但本申请人在实现本申请实施例中的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
目前车用高分子橡胶线束套管在检测密封性时，多是为套管进行充气，之后通过气压表读数的稳定性判断套管的密封性能，而传统装置难以适应不同直径的套管进行连接，致使装置实用性低下，此外，装置的组装过程极为不便，从而导致装置难以投入使用的问题。
实用新型内容
为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，用以解决装置难以适应不同直径的套管进行连接，以及装置组装过程极为不便的问题。
本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，包括：
缸体，该缸体的外壁一侧连接有进气管，所述缸体的一侧通过连接管连接有气压表；
第一固定盘，该第一固定盘焊接于缸体的顶部外部，所述第一固定盘的顶部安装有橡胶密封圈，且第一固定盘的上方设置有第二固定盘，且第一固定盘的外部固定有定位机构，所述第二固定盘与第一固定盘之间设置有连接板，所述连接板的内部开设有通孔；
导气箱，该导气箱焊接于连接板的顶部，所述通孔位于导气箱的内部下方，所述导气箱的内部安装有导气机构。
进一步的，导气机构包括出气管，所述出气管焊接于导气箱的顶部，所述出气管的一端延伸至导气箱的内部，且出气管的底部连接有导气管，所述导气管的外部安装有调节阀，所述调节阀的调节杆延伸至导气箱的外部，所述导气箱的内部且位于导气管的外部固定有挡板，所述调节阀位于挡板的上方。
进一步的，挡板的底部且位于导气管的外部固定有限位管，所述限位管的内径与导气管的直径相一致。
进一步的，定位机构包括定位块，所述定位块共设置有四个，且四个定位块呈环形阵列分布，所述定位块与第一固定盘焊接固定，且定位块的内部开设有与连接板拐角处相匹配的限位槽。
进一步的，定位块的外部一侧呈圆弧倒角过渡，形成圆弧面。
进一步的，连接板的顶部且位于通孔的外部固定有导流罩，所述导流罩位于导气箱的内部，且导流罩的截面形状为漏斗形。
本申请实施例的优点是：
1、本实用新型通过挡板可将导气箱进入的气流引至导气管中，由于六个导气管顶部的出气管直径不同，因此通过控制导气管外部对应的调节阀，控制不同出气管的工作状态，进而使装置能够适应多种直径不同的橡胶线束套管进行连接，大大提高了装置的实用性。
2、本实用新型通过定位块内部的限位槽，可对连接板起到定位作用，以便使连接板内部的通孔能够完全位于橡胶密封圈的内部上方，进而可防止装置工作时产生漏气现象，同时也使第二固定盘与第一固定盘能够快速对齐，从而可提高装置组装时的便捷度，以便使装置快速投入使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型结构示意图；
图4为本实用新型结构示意图；
图5为本实用新型结构示意图；
图6为本实用新型结构示意图。
附图标记：1、缸体；2、进气管；3、气压表；4、第二固定盘；5、连接板；6、橡胶密封圈；7、定位块；8、第一固定盘；9、出气管；10、导气箱；11、调节阀；12、导气管；13、挡板；14、限位管；15、导流罩；16、限位槽；17、通孔；18、圆弧面。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，解决现有技术中装置难以适应不同直径的套管进行连接的问题，在导气箱顶部六个不同直径的出气管作用下，可通过控制出气管底部导气管外部对应的调节阀，控制不同出气管的工作状态，进而使装置能够适应多种直径不同的橡胶线束套管进行连接。
本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
实施例1：
如图1-6所示，一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，包括：
缸体1，该缸体1的外壁一侧连接有进气管2，缸体1的一侧通过连接管连接有气压表3，通过进气管2可向缸体1的内部充入高压气体，利用气压表3可实时了解缸体1内部的气压；
第一固定盘8，该第一固定盘8焊接于缸体1的顶部外部，第一固定盘8的顶部安装有橡胶密封圈6，且第一固定盘8的上方设置有第二固定盘4，且第一固定盘8的外部固定有定位机构，第二固定盘4与第一固定盘8之间设置有连接板5，连接板5的内部开设有通孔17，通过定位块7内部的限位槽16，可对连接板5进行定位，进而可将连接板5快速摆放在第一固定盘8的顶部中间处，接着利用螺栓可将第二固定盘4与第一固定盘8进行固定，从而确保连接板5的稳定性，同时在橡胶密封圈6的作用下，可使缸体1内部的高压气流稳定穿过连接板5中间处的通孔17，以便使气流进入导气箱10中的导气机构；
导气箱10，该导气箱10焊接于连接板5的顶部，通孔17位于导气箱10的内部下方，导气箱10的内部安装有导气机构。
如图1-5所示，导气机构包括出气管9，出气管9焊接于导气箱10的顶部，出气管9的一端延伸至导气箱10的内部，且出气管9的底部连接有导气管12，导气管12的外部安装有调节阀11，调节阀11的调节杆延伸至导气箱10的外部，导气箱10的内部且位于导气管12的外部固定有挡板13，调节阀11位于挡板13的上方，出气管9共设置有六个，且六个出气管9的直径不同，进而使装置能够对不同直径的橡胶线束套管进行充气，气流进入导气箱10后，在挡板13的作用下，气流会进入导气管12的底部，而后气流会进入出气管9中，进而对橡胶线束套管进行充气。
如图3所示，挡板13的底部且位于导气管12的外部固定有限位管14，限位管14的内径与导气管12的直径相一致，以便提高导气管12进气时的稳定性。
如图2和图6所示，定位机构包括定位块7，定位块7共设置有四个，且四个定位块7呈环形阵列分布，定位块7与第一固定盘8焊接固定，且定位块7的内部开设有与连接板5拐角处相匹配的限位槽16。
如图2和图6所示，定位块7的外部一侧呈圆弧倒角过渡，形成圆弧面18，以避免定位块7的拐角对工作人员造成划伤现象。
如图3所示，连接板5的顶部且位于通孔17的外部固定有导流罩15，导流罩15位于导气箱10的内部，且导流罩15的截面形状为漏斗形，利用导流罩15可防止气流穿过通孔17后直接进入导气管12的内部，以便延长调节阀11的使用寿命。
使用时，首先利用定位块7内部的限位槽16，将连接板5摆放在第一固定盘8的顶部中间处，接着将第二固定盘4放在连接板5的顶部，之后利用螺栓将第二固定盘4与第一固定盘8固定，在橡胶密封圈6的作用下，可提高第一固定盘8、连接板5和第二固定盘4三者的密封性，而后通过进气管2向缸体1的内部充入高压气体，接着高压气体会穿过连接板5内部的通孔17进入导气箱10中，与此同时，可将橡胶线束套管的一端与出气管9相连接，并将橡胶线束套管的另一端密封，之后打开出气管9底部导气管12对应的调节阀11，使气流通过出气管9进入橡胶线束套管的内部，当橡胶线束套管膨胀时，可停止向缸体1的内部充气，接着长时间观察气压表3的读数，若气压表3的读数无明显变化，则表明该橡胶线束套管密封性良好，反之，气压表3的读数变化明显，则表明该橡胶线束套管密封性较差。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：包括：
缸体(1)，该缸体(1)的外壁一侧连接有进气管(2)，所述缸体(1)的一侧通过连接管连接有气压表(3)；
第一固定盘(8)，该第一固定盘(8)焊接于缸体(1)的顶部外部，所述第一固定盘(8)的顶部安装有橡胶密封圈(6)，且第一固定盘(8)的上方设置有第二固定盘(4)，且第一固定盘(8)的外部固定有定位机构，所述第二固定盘(4)与第一固定盘(8)之间设置有连接板(5)，所述连接板(5)的内部开设有通孔(17)；
导气箱(10)，该导气箱(10)焊接于连接板(5)的顶部，所述通孔(17)位于导气箱(10)的内部下方，所述导气箱(10)的内部安装有导气机构。
2.如权利要求1所述的一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：所述导气机构包括出气管(9)，所述出气管(9)焊接于导气箱(10)的顶部，所述出气管(9)的一端延伸至导气箱(10)的内部，且出气管(9)的底部连接有导气管(12)，所述导气管(12)的外部安装有调节阀(11)，所述调节阀(11)的调节杆延伸至导气箱(10)的外部，所述导气箱(10)的内部且位于导气管(12)的外部固定有挡板(13)，所述调节阀(11)位于挡板(13)的上方。
3.如权利要求2所述的一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：所述挡板(13)的底部且位于导气管(12)的外部固定有限位管(14)，所述限位管(14)的内径与导气管(12)的直径相一致。
4.如权利要求1所述的一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：所述定位机构包括定位块(7)，所述定位块(7)共设置有四个，且四个定位块(7)呈环形阵列分布，所述定位块(7)与第一固定盘(8)焊接固定，且定位块(7)的内部开设有与连接板(5)拐角处相匹配的限位槽(16)。
5.如权利要求4所述的一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：所述定位块(7)的外部一侧呈圆弧倒角过渡，形成圆弧面(18)。
6.如权利要求1所述的一种车用高分子橡胶线束套管密封检测设备，其特征在于：所述连接板(5)的顶部且位于通孔(17)的外部固定有导流罩(15)，所述导流罩(15)位于导气箱(10)的内部，且导流罩(15)的截面形状为漏斗形。
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