CN210833354U - 一种炮车前束量与外倾角测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种炮车前束量与外倾角测量仪，包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；所述第一测量组件包括第一螺套，及与第一螺套通过紧固螺钉固定连接的主测量工装杆，及可拆卸安装于主测量工装杆两侧的副测量工装杆，及固定安装于主测量工装杆中央顶部的水准仪；所述第一螺套旋装于炮车前轮轮毂中心处；本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪，能够测量炮车车轮的外倾角和前束量数值，判断两车轮间的前束量和车轮的外倾角是否符合要求，安装快捷简单，测量精度和准确度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种炮车前束量与外倾角测量仪，属于炮车轮前束量和外倾角测量技术领域。
背景技术
炮车前束是指前轮前端面与后端面在炮车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时称为前束角；前轮前束是保证炮车稳定直线行驶、并使转向轮具有自动回正作用的重要参数。炮车车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角，其作用是为了提高车轮工作时的安全性，当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧，负外倾角内轴承磨损加剧，正外倾角外轴承磨损加剧，当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。
目前前束角的测量方法主要有划线法、拉线式测量法、激光测量法及3D炮车定位仪；其中，划线法和拉线式测量法都由人工测量，其测量精度较低，误差较大，测量过程繁琐；而3D定位仪仪器笨重且固定，无法根据需要携带或移动；目前的激光测量法采用直接光线接收的方法，其精度与可靠性不高。而外倾角的测量方法过于繁琐和复杂。因此，为了解决以上问题，亟待设计一种炮车前束量与外倾角测量仪。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种炮车前束量与外倾角测量仪，能够测量炮车车轮的外倾角和前束量数值，判断两车轮间的前束量和车轮的外倾角是否符合要求，且安装快捷简单，测量精度和准确度较高。
本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪，包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；
所述第一测量组件包括第一螺套，及与第一螺套通过紧固螺钉固定连接的主测量工装杆，及可拆卸安装于主测量工装杆两侧的副测量工装杆，及固定安装于主测量工装杆中央顶部的水准仪；所述第一螺套旋装于炮车前轮轮毂中心处；所述主测量工装杆通过第一螺套固定于炮车前轮外侧，且两副测量工装杆端部分别与炮车前轮其轮心的前后方中心对齐；所述第二测量组件包括第二螺套，及与第二螺套磁性连接的水平仪；所述第二螺套旋装于炮车轮毂中心处；所述水平仪通过第二螺套固定于炮车车轮外侧。
进一步地，两套所述第一测量组件分别安装于炮车左前轮和炮车右前轮处。
进一步地，所述第一螺套其上部开设有两螺纹孔。
进一步地，所述主测量工装杆由中心座和两连接杆组成，且中心座一体固定于两连接杆之间；所述水准仪固定安装于中心座顶部，且水准气泡朝上；所述中心座中央沿其宽度方向开设有两与第一螺套上设有的螺纹孔匹配的螺纹连接孔；所述连接杆其背离中心座一侧设置有连接长槽。
进一步地，所述副测量工装杆其一端与主测量工装杆的连接长槽通过连接螺钉固定，其另一端设有测量尖端，可通过调整连接螺钉的安装位置调节副测量工装杆其测量尖端的位置。
进一步地，所述水准仪为气泡式水准仪。
进一步地，所述第二螺套由铁质材质制成；所述水平仪通过安装于其内部的强磁性磁铁与第二螺套吸附固定。
作为优选的实施方案，所述水平仪为红外激光水平仪TLL-90S。
进一步地，所述紧固螺钉为滚花高头螺钉M6X25；所述连接螺钉为滚花高头螺钉M5X8。
本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪的测量方法，包括前束量测量方法和外倾角测量方法；
所述前束量测量方法包括以下步骤：
第一步，利用千斤顶将炮车顶起，使炮车前车轮悬空，用内六角螺钉板手将炮车左前轮和炮车右前轮中心处的内六角螺钉拆下后，再用双头弯板手将两前轮轮毂中心的螺盖拆卸下来；
第二步，将用于测量前束量的两套第一测量组件的第一螺套分别安装在原螺盖位置；
第三步，转动车轮使第一螺套上其中一个螺纹孔处于车轮水平线上，且位置在车轮左侧；将组装好的主测量工装杆、副测量工装杆和水准仪安装到第一螺套上，且保证此时车轮轮毂上的螺母不在车轮中心水平线上，调整炮车，使炮车左前轮和炮车右前轮着地；用紧固螺钉通过主测量工装杆上的螺纹连接孔与第一螺套上的螺纹孔固定，主测量工装杆上的另一螺纹连接孔也装上紧固螺钉，并将紧固螺钉的螺纹端顶在第一螺套上，通过紧固螺钉的摩擦力固定好，检查水准仪的水准气泡，使工装保持水平；
第四步，用直角尺卡住轮胎外圆，调整连接螺钉，使副测量工装杆的测量尖端分别同车轮的轮心的前后方中心对齐；
第五步，炮车左前轮和炮车右前轮都安装好用于测量前束量的第一测量组件后，用盒尺分别测量炮车左前轮和炮车右前轮前、后方副测量工装杆其测量尖端之间的距离，并记录下数据；
第六步，计算炮车车轮前后端距离的差值，后端距离比前端距离大4～8mm范围内为合格；
所述外倾角测量方法包括以下步骤：
第一步，用内六角螺钉板手将炮车车轮上的内六角螺钉拆下后，再用双头弯板手将轮毂中心的螺盖拆卸下来；
第二步，将用于测量外倾角的第二测量组件的第二螺套安装在原螺盖位置上；
第三步，第二螺套固定好后，将水平仪侧边带磁铁的一端贴紧到第二螺套的端面上，记录下水平仪面板上显示的数字，并用90减去显示出的数字，得到车轮外倾角数据，标准数据应为1°30′。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪，炮车外倾角测量采用水平仪，操作简单，直接读数，免于复杂的计算；炮车前束量测量巧妙的运用了水准气泡，安装快捷简单，能提升精度和准确度；另外，两者测量所需的固定工装加工成本低，降低了总装置的制作成本，降低了人力和物力上的消耗。
附图说明
图1是本实用新型的第一测量组件的正视结构示意图。
图2是本实用新型的第一测量组件的俯视结构示意图。
图3是本实用新型的第二测量组件的俯视结构示意图。
图4是本实用新型的第一螺套的结构示意图。
图5是本实用新型的主测量工装杆的结构示意图。
附图中各部件标注为：1-第一螺套，2-紧固螺钉，3-主测量工装杆，31-中心座，32-连接杆，33-连接长槽，4-副测量工装杆，5-水准仪，6-第二螺套，7-水平仪，8-连接螺钉，9-测量尖端，10-螺纹孔，11-螺纹连接孔。
具体实施方式
如图1至图5所示的炮车前束量与外倾角测量仪，包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；
所述第一测量组件包括第一螺套1，及与第一螺套1通过紧固螺钉2固定连接的主测量工装杆3，及可拆卸安装于主测量工装杆3两侧的副测量工装杆4，及固定安装于主测量工装杆3中央顶部的水准仪5；所述第一螺套1旋装于炮车前轮轮毂中心处；所述主测量工装杆3通过第一螺套1固定于炮车前轮外侧，且两副测量工装杆4端部分别与炮车前轮其轮心的前后方中心对齐；所述第二测量组件包括第二螺套6，及与第二螺套6磁性连接的水平仪7；所述第二螺套6旋装于炮车轮毂中心处；所述水平仪7通过第二螺套6固定于炮车车轮外侧。
两套所述第一测量组件分别安装于炮车左前轮和炮车右前轮处。
所述第一螺套1其上部开设有两螺纹孔10。
所述主测量工装杆3由中心座31和两连接杆32组成，且中心座31一体固定于两连接杆32之间；所述水准仪5固定安装于中心座31顶部，且水准气泡朝上；所述中心座31中央沿其宽度方向开设有两与第一螺套1上设有的螺纹孔匹配的螺纹连接孔11；
所述连接杆32其背离中心座31一侧设置有连接长槽33。
所述副测量工装杆4其一端与主测量工装杆3的连接长槽33通过连接螺钉8固定，其另一端设有测量尖端9。
所述水准仪5为气泡式水准仪。
所述第二螺套6由铁质材质制成；所述水平仪7通过安装于其内部的强磁性磁铁(未图示)与第二螺套6吸附固定。
所述水平仪7为红外激光水平仪TLL-90S。
所述紧固螺钉2为滚花高头螺钉M6X25；所述连接螺钉8为滚花高头螺钉M5X8。
本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪的测量方法，包括前束量测量方法和外倾角测量方法；
所述前束量测量方法包括以下步骤：
第一步，利用千斤顶将炮车顶起，使炮车前车轮悬空，用内六角螺钉板手将炮车左前轮和炮车右前轮中心处的内六角螺钉拆下后，再用双头弯板手将两前轮轮毂中心的螺盖拆卸下来；
第二步，将用于测量前束量的两套第一测量组件的第一螺套1分别安装在原螺盖位置；
第三步，转动车轮使第一螺套1上其中一个螺纹孔处于车轮水平线上，且位置在车轮左侧；将组装好的主测量工装杆3、副测量工装杆4和水准仪5安装到第一螺套1上，且保证此时车轮轮毂上的螺母不在车轮中心水平线上，调整炮车，使炮车左前轮和炮车右前轮着地；用紧固螺钉2通过主测量工装杆3上的螺纹连接孔与第一螺套1上的螺纹孔固定，主测量工装杆3上的另一螺纹连接孔也装上紧固螺钉2，并将紧固螺钉2的螺纹端顶在第一螺套1上，通过紧固螺钉2的摩擦力固定好，检查水准仪5的水准气泡，使工装保持水平；
第四步，用直角尺卡住轮胎外圆，调整连接螺钉8，使副测量工装杆4的测量尖端9分别同车轮的轮心的前后方中心对齐；
第五步，炮车左前轮和炮车右前轮都安装好用于测量前束量的第一测量组件后，用盒尺分别测量炮车左前轮和炮车右前轮前、后方副测量工装杆4其测量尖端9之间的距离，并记录下数据；
第六步，计算炮车车轮前后端距离的差值，后端距离比前端距离大4～8mm范围内为合格；
所述外倾角测量方法包括以下步骤：
第一步，用内六角螺钉板手将炮车车轮上的内六角螺钉拆下后，再用双头弯板手将轮毂中心的螺盖拆卸下来；
第二步，将用于测量外倾角的第二测量组件的第二螺套6安装在原螺盖位置上；
第三步，第二螺套6固定好后，将水平仪7侧边带磁铁的一端贴紧到第二螺套的端面上，记录下水平仪面板上显示的数字，并用90减去显示出的数字，得到车轮外倾角数据，标准数据应为1°30′。
本实用新型的炮车前束量与外倾角测量仪，炮车前束量与外倾角测量仪是一种检测35mm牵引高炮车轮前束量和外倾角的专用设备，用于测量炮车车轮的外倾角和前束量数值，判断两车轮间的前束量和车轮的外倾角是否符合要求；炮车外倾角测量采用水平仪，操作简单，直接读数，免于复杂的计算；炮车前束量测量巧妙的运用了水准气泡，安装快捷简单，能提升精度和准确度；另外，两者测量所需的夹具加工成本低，降低了总装置的制作成本，降低了人力和物力上的消耗。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (10)
1.一种炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：包括用于测量炮车前束量的两套第一测量组件及用于测量炮车车轮外倾角的第二测量组件；所述第一测量组件和第二测量组件分别安装于炮车车轮中心处；
所述第一测量组件包括第一螺套，及与第一螺套通过紧固螺钉固定连接的主测量工装杆，及可拆卸安装于主测量工装杆两侧的副测量工装杆，及固定安装于主测量工装杆中央顶部的水准仪；所述第一螺套旋装于炮车前轮轮毂中心处；所述主测量工装杆通过第一螺套固定于炮车前轮外侧，且两副测量工装杆端部分别与炮车前轮其轮心的前后方中心对齐；所述第二测量组件包括第二螺套，及与第二螺套磁性连接的水平仪；所述第二螺套旋装于炮车轮毂中心处；所述水平仪通过第二螺套固定于炮车车轮外侧。
2.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：两套所述第一测量组件分别安装于炮车左前轮和炮车右前轮处。
3.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述第一螺套其上部开设有两螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述主测量工装杆由中心座和两连接杆组成，且中心座一体固定于两连接杆之间；所述水准仪固定安装于中心座顶部，且水准气泡朝上；所述中心座中央沿其宽度方向开设有两与第一螺套上设有的螺纹孔匹配的螺纹连接孔；所述连接杆其背离中心座一侧设置有连接长槽。
5.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述副测量工装杆其一端与主测量工装杆的连接长槽通过连接螺钉固定，其另一端设有测量尖端。
6.根据权利要求1或4所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述水准仪为气泡式水准仪。
7.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述第二螺套由铁质材质制成；所述水平仪通过安装于其内部的强磁性磁铁与第二螺套吸附固定。
8.根据权利要求1或7所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述水平仪为红外激光水平仪TLL-90S。
9.根据权利要求1所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述紧固螺钉为滚花高头螺钉M6X25。
10.根据权利要求5所述的炮车前束量与外倾角测量仪，其特征在于：所述连接螺钉为滚花高头螺钉M5X8。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Ma Chunting Inventor after: Li Wanling Inventor after: Pan Hongshuo Inventor after: Wang Lan Inventor after: Xue Xiaowei Inventor after: Chen Ran Inventor after: Li Xiang Inventor after: Huang Shaolei Inventor after: Dong Jinghua Inventor before: Ma Chunting Inventor before: Dong Jinghua Inventor before: Li Wanling Inventor before: Pan Hongshuo Inventor before: Wang Lan Inventor before: Xue Xiaowei Inventor before: Chen Ran Inventor before: Qi Ziyuan Inventor before: Li Xiang Inventor before: Huang Shaolei |
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