CN210829440U - 一种汽车排气水过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车排气水过滤装置，包括：过滤本体、第一过滤组件、第二过滤组件，过滤本体设有一进风口以及一出风口，出风口与进风口之间设有第一过滤空间以及第二过滤空间；第一过滤组件以及第二过滤组件分设与第一过滤空间以及第二过滤空间内，第一过滤空间与第二过滤空间通过圆形气孔连通；解锁组件，所述解锁组件用于带动第一过滤组件上行。很实用新型通过第一过滤组件以及第二过滤组件配合，对尾气进行多次过滤，提高过滤效果，减小更换频率，解锁组件便于过滤海帕的更换，提高更换效率，第二过滤组件减小排气不佳的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气领域，尤其涉及一种汽车排气水过滤装置。
背景技术
目前汽车尾气中含有大量的污染物，尾气不仅危害人体健康，还会影响破坏臭氧层，带来全球温室效应，同时含硫量高的汽油，燃烧后形成硫酸雨，导致大量的农作物以及植物无法生长。
现在市面上大多数尾气处理装置，均通过过滤海帕对尾气进行处理，但是过滤海帕对尾气处理过滤等级抵，且需要一段时间后进行更换，更换频率高，过滤海帕堵到一定程度是，排气效果不佳，且过滤海帕更换步骤复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车排气水过滤装置。
为了达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：一种汽车排气水过滤装置，包括：
过滤本体、第一过滤组件、第二过滤组件，所述过滤本体设有一进风口以及一出风口，所述出风口与进风口之间设有第一过滤空间以及第二过滤空间；所述第一过滤组件以及第二过滤组件分设与所述第一过滤空间以及第二过滤空间内，所述第一过滤空间与第二过滤空间通过圆形气孔连通；
解锁组件，所述解锁组件用于带动第一过滤组件上行。
优选地，第一过滤组件包括：
过滤海帕以及两第一复位弹簧，所述过滤海帕两端均设有一卡扣，所述过滤本体设有与卡扣配合的矩形通孔；所述第一复位弹簧设于所述过滤海帕与所述第一过滤空间之间。
优选地，第二过滤组件包括：
水箱以及盖板，所述第一过滤空间一侧壁设有用于水箱运动的滑槽；所述盖板对第二过滤空间进行密封；
出气弯管，所述出气弯管用于连通所述水箱与圆形气孔，所述第二过滤空间内侧设有用于支撑出气弯管的支撑部。
优选地，解锁组件包括：
解锁块、驱动块、两连杆、多个定位板，所述过滤本体两侧壁设有用于解锁块滑动的第一滑槽部；所述过滤本体上表面设有用于驱动块滑动的十字槽，所述连杆的两端分别与解锁块以及驱动块铰链，所述连杆的中端与过滤本体铰链；所述解锁块通过定位板进行定位；
多个第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设于所述驱动块与所述过滤本体上表面之间。
优选地，装置还包括与所述出风口固定连接的过滤管。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过第一过滤组件以及第二过滤组件配合，对尾气进行多次过滤，提高过滤效果，减小更换频率，解锁组件便于过滤海帕的更换，提高更换效率，第二过滤组件减小排气不佳的现象。
2、过滤管对第二过滤组件排出的气体进行再次过滤，提高过滤等级。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例中汽车排气水过滤装置整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中汽车排气水过滤装置过滤本体结构示意图；
图3为本实用新型实施例中汽车排气水过滤装置整体结构剖视图一；
图4为本实用新型实施例中汽车排气水过滤装置整体结构剖视图二。
图中数字说明
1、过滤本体 2、进风口 3、出风口 4、第一过滤空间 5、第二过滤空间 6、圆形气孔7、过滤海帕 8、第一复位弹簧 9、卡扣 10、水箱 11、盖板 12、出气弯管 13、支撑部 14、解锁块 15、驱动块 16、连杆 17、定位板 18、第一滑槽部 19、十字槽 20、第二复位弹簧 21、过滤管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种汽车排气水过滤装置，包括：过滤本体1、第一过滤组件、第二过滤组件以及解锁组件。过滤本体1设有一出风口3以及一进风口2，出风口3处固定链接有一过滤管21，过滤管21出风处设有过滤网。
如图2所示，出风口3与进风口2之间设有第一过滤空间4以及第二过滤空间5，第一过滤空间4与第二过滤空间5通过圆形气孔6连接。
如图2、图3所示，第一过滤组件滑动设于第一过滤空间4内，第一过滤组件包括：过滤海帕7以及两第一复位弹簧8。过滤海帕7两端均设有一卡扣9，过滤本体1设有与卡扣9配合的矩形通孔，第一复位弹簧8设于过滤海帕7与第一过滤空间4之间。
如图1所示，解锁组件用于带动第一过滤组件上行。解锁组件包括：解锁块14、驱动块15、两连杆16、两个定位板17以及两个第二复位弹簧20。如图2所示，过滤本体1两侧壁设有用于解锁块14滑动的第一滑槽部18，第一滑槽部18与矩形通孔连通。过滤本体1上表面设有用于驱动块15滑动的十字槽19。
如图1所示，连杆16的两端分别与解锁块14以及驱动块15铰链，连杆16的中端与过滤本体1铰链。解锁块14通过两个定位板17进行定位，第二复位弹簧20设于驱动块15与过滤本体1之间。
驱动块15下行带动连杆16旋转，连杆16带动解锁块14上行。解锁块14与卡扣9配合，带动卡扣9向第一过滤空间4内运动。第二复位弹簧20带动过滤海帕7上行，技术人员更换新的过滤海帕7。
如图2、图4所示，第二过滤空间5内设有第二过滤组件，第二过滤组件包括：水箱10、出气弯管12以及盖板11.
第一过滤空间4一侧壁设有用于水箱10运动的滑槽，盖板11对第二过滤空间5进行密封。出气弯管12的一端与圆形气孔6，另一端延伸至水箱10内。
第二过滤空间5内侧壁设有用于支撑出气弯管12的支撑部13。一次过滤后的尾气经过圆形气孔6从出气弯管12向水箱10内运动，经过水过滤后向过滤管21运动，最后从过滤管21排出。
工作时，技术人员将过滤本体1的进风口2与汽车的排气管固定连接，尾气经过过滤海帕7向圆形气孔6运动。再从圆形气孔6向出气弯管12运动，经过水过滤后从出风口3向过滤管21运动，最后从过滤管21排出。
如图2所示，更换过滤海帕7时，按压驱动块15。驱动块15下行挤压第二复位弹簧20并带动连杆16旋转，连杆16带动解锁块14沿第一滑槽部18上行。解锁块14与卡扣9配合，带动卡扣9向第一过滤空间4内运动，第一复位弹簧8带动过滤海帕7弹出，技术人员更换新的海帕。
如图2、图4所示，更换水箱10内的水时，需要打开盖板11。带动出气弯管12沿支撑部13上行，将水箱10从滑槽中抽出。水更换后，将水箱10沿滑槽推至第二过滤空间5内，带动出气管沿支撑部13下行，固定盖板11，工作完成。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。
Claims (5)
1.一种汽车排气水过滤装置，其特征在于，包括：
过滤本体、第一过滤组件、第二过滤组件，所述过滤本体设有一进风口以及一出风口，所述出风口与进风口之间设有第一过滤空间以及第二过滤空间；所述第一过滤组件以及第二过滤组件分设与所述第一过滤空间以及第二过滤空间内，所述第一过滤空间与第二过滤空间通过圆形气孔连通；
解锁组件，所述解锁组件用于带动第一过滤组件上行。
2.根据权利要求1所述的汽车排气水过滤装置，其特征在于，所述第一过滤组件包括：
过滤海帕以及两第一复位弹簧，所述过滤海帕两端均设有一卡扣，所述过滤本体设有与卡扣配合的矩形通孔；所述第一复位弹簧设于所述过滤海帕与所述第一过滤空间之间。
3.根据权利要求1所述的汽车排气水过滤装置，其特征在于，所述第二过滤组件包括：
水箱以及盖板，所述第一过滤空间一侧壁设有用于水箱运动的滑槽；所述盖板对第二过滤空间进行密封；
出气弯管，所述出气弯管用于连通所述水箱与圆形气孔，所述第二过滤空间内侧设有用于支撑出气弯管的支撑部。
4.根据权利要求1所述的汽车排气水过滤装置，其特征在于，所述解锁组件包括：
解锁块、驱动块、两连杆、多个定位板，所述过滤本体两侧壁设有用于解锁块滑动的第一滑槽部；所述过滤本体上表面设有用于驱动块滑动的十字槽，所述连杆的两端分别与解锁块以及驱动块铰链，所述连杆的中端与过滤本体铰链；所述解锁块通过定位板进行定位；
多个第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设于所述驱动块与所述过滤本体上表面之间。
5.根据权利要求1所述的汽车排气水过滤装置，其特征在于，所述装置还包括与所述出风口固定连接的过滤管。
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