CN210827246U - 一种城市道路交通用机动车道隔离栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路交通用机动车道隔离栏，包括多根立柱，立柱的两侧均固定安装有衔接座，衔接座上设置有定位孔，定位孔内滑动设置有定位销，定位销与衔接座通过弹簧连接，相邻两个对位的衔接座之间设置有拼接机构，拼接机构包括两个衔接板、两个衔接孔、转轴、两个防脱块和两个定位槽，两个衔接板错位设置，衔接板上设置衔接孔，两个衔接孔内共同贯穿有转轴，转轴的两端均固定连接有防脱块，定位销与对应位置的定位槽插入连接。该城市道路交通用机动车道隔离栏，通过多根立柱上的定位销插入到拼接机构上的定位槽内，实现快速的装配，拼接机构上设置有转轴，能够根据实际路段的曲折情况以及岔路情况进行弯曲使用，大大增加隔离栏的灵活性和实用性。

Description

一种城市道路交通用机动车道隔离栏

技术领域

本实用新型涉及隔离栏技术领域，具体为一种城市道路交通用机动车道隔离栏。

背景技术

在一些街道路口，为了能够引导机动车的正常通行，且避免占用对向机动车道，常常会在路上设置隔离栏，让驾驶员能够在开车时，不占用对方车道。

但是现有的隔离栏结构简单，多数采用杆件配合螺丝搭接而成，拆卸不方便，且灵活性较差，在一些多通道岔路口，还需要另配环形隔离栏，浪费公共资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路交通用机动车道隔离栏，以解决现有的隔离栏安拆不方便，且灵活性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路交通用机动车道隔离栏，包括多根立柱，所述立柱的两侧均固定安装有衔接座，所述衔接座上设置有定位孔，所述定位孔内滑动设置有定位销，所述定位销与衔接座通过弹簧连接，相邻两个对位的衔接座之间设置有拼接机构，所述拼接机构包括两个衔接板、两个衔接孔、转轴、两个防脱块和两个定位槽，两个衔接板错位设置，所述衔接板上设置衔接孔，两个衔接孔内共同贯穿有转轴，所述转轴的两端均固定连接有防脱块，所述定位销与对应位置的定位槽插入连接。

优选的，所述拼接机构在两个相邻立柱之间的个数为两个，且距离立柱竖直方向的中点距离相等。

优选的，所述立柱的下端固定安装有螺纹杆，螺纹杆上螺纹设置有螺纹筒，螺纹筒的下端固定安装有底座。

优选的，所述立柱上粘黏有警示贴，警示贴由荧光贴纸材料制成。

优选的，所述立柱的上端固定安装有支撑板，支撑板上分别设置有透明聚氯乙烯材料制成的防护罩以及LED灯珠制成的引导灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市道路交通用机动车道隔离栏，通过多根立柱上的定位销插入到拼接机构上的定位槽内，实现快速的装配，拼接机构上设置有转轴，能够根据实际路段的曲折情况以及岔路情况进行弯曲使用，大大增加隔离栏的灵活性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的拼接机构局部放大示意图。

图中：1、立柱；11、衔接座；12、定位孔；13、定位销；14、弹簧；15、拼接机构；2、衔接板；21、衔接孔；22、转轴；23、防脱块；24、定位槽；3、螺纹杆；31、螺纹筒；32、底座；4、警示贴；5、支撑板；51、防护罩；52、引导灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种城市道路交通用机动车道隔离栏，包括多根立柱1，立柱1的两侧均固定安装有衔接座11，衔接座11上设置有定位孔12，定位孔12内滑动设置有定位销13，定位销13与衔接座11通过弹簧14连接，相邻两个对位的衔接座11之间设置有拼接机构15，拼接机构15包括两个衔接板2、两个衔接孔21、转轴22、两个防脱块23和两个定位槽24，两个衔接板2错位设置，衔接板2上设置衔接孔21，两个衔接孔21内共同贯穿有转轴22，转轴22的两端均固定连接有防脱块23，定位销13与对应位置的定位槽24插入连接，便于拼接机构15的安装拆卸，使得相邻两个立柱1能够快速的拼接，其以转轴22为中心，可进行弯曲调整。

参阅图1和图2，拼接机构15在两个相邻立柱1之间的个数为两个，且距离立柱1竖直方向的中点距离相等。

参阅图1，立柱1的下端固定安装有螺纹杆3，螺纹杆3上螺纹设置有螺纹筒31，螺纹筒31的下端固定安装有底座32，能够根据路面的坑洼，适度调整，以保证摆放的稳定性，底座32为实心不锈钢材料制成，质量重，稳定好。

参阅图1，立柱1上粘黏有警示贴4，警示贴4由荧光贴纸材料制成，能够在对向来车时，车灯照射在警示贴4上，进行反光，提示驾驶员。

参阅图1，立柱1的上端固定安装有支撑板5，支撑板5上分别设置有透明聚氯乙烯材料制成的防护罩51以及LED灯珠制成的引导灯52，引导灯52与市政供电电源并联连接，能够在夜晚起到一个引导提示的效果。

本实用新型在具体实施时：当需要在机动车道上设置隔离栏时，先将两个立柱1摆放在地面上，然后通过螺纹筒31与螺纹杆3连接，使得底座32与立柱1固定，从而保证立柱1竖直摆放的稳定性，同时，螺纹筒31能够与螺纹杆3相对螺纹伸缩调整，可根据路面坑洼进行适配，然后将拼接机构15上的两个衔接板2分别插入到两个立柱1上对应的衔接座11内，同时向外拉动定位销13，使得衔接板2能够完全的插入，当定位销13的位置与定位槽24的位置对应时，通过弹簧14的复位效果，使得定位销13插入到定位槽24内，从而完成拼接机构15与立柱1的固定，相邻两个立柱1上设置有两个拼接机构15保证衔接的稳定性，然后根据实际路面的曲形程度，通过衔接板2配合转轴22，实现弯曲转动的调整，警示贴4和引导灯52均能够在夜间，对行驶车辆进行提示。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种城市道路交通用机动车道隔离栏，包括多根立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的两侧均固定安装有衔接座(11)，所述衔接座(11)上设置有定位孔(12)，所述定位孔(12)内滑动设置有定位销(13)，所述定位销(13)与衔接座(11)通过弹簧(14)连接，相邻两个对位的衔接座(11)之间设置有拼接机构(15)，所述拼接机构(15)包括两个衔接板(2)、两个衔接孔(21)、转轴(22)、两个防脱块(23)和两个定位槽(24)，两个衔接板(2)错位设置，所述衔接板(2)上设置衔接孔(21)，两个衔接孔(21)内共同贯穿有转轴(22)，所述转轴(22)的两端均固定连接有防脱块(23)，所述定位销(13)与对应位置的定位槽(24)插入连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用机动车道隔离栏，其特征在于：所述拼接机构(15)在两个相邻立柱(1)之间的个数为两个，且距离立柱(1)竖直方向的中点距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用机动车道隔离栏，其特征在于：所述立柱(1)的下端固定安装有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)上螺纹设置有螺纹筒(31)，螺纹筒(31)的下端固定安装有底座(32)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用机动车道隔离栏，其特征在于：所述立柱(1)上粘黏有警示贴(4)，警示贴(4)由荧光贴纸材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用机动车道隔离栏，其特征在于：所述立柱(1)的上端固定安装有支撑板(5)，支撑板(5)上分别设置有透明聚氯乙烯材料制成的防护罩(51)以及LED灯珠制成的引导灯(52)。

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