CN210825143U - 一种起重机起升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种起重机起升装置，包括：小车架体，其内腔设置有转轴；卷筒，其套设在所述转轴上，所述卷筒外侧卷有钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述卷筒固定连接；吊板，其为三角形，设置在所述卷筒的下方，所述吊板的三个角位置处分别设置有吊孔；第一吊绳，其一端与所述第二吊孔固定连接；第二吊绳，其一端与所述第三吊孔固定连接；吊钩装置，其包括：调节架，其包括第一横梁、第二横梁和支撑板；吊钩，其包括第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩的旋合头穿过所述第一调节孔，所述第二吊钩的旋合头穿过所述第二调节孔。本实用新型结构简单，使用方便，能够很好的消除了安全隐患，提高了安全性能，也提高了工作效率。

Description

一种起重机起升装置

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，特别是一种起重机起升装置。

背景技术

起重机指用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。起重机有很多分类，“吊车”、“塔吊”、“天车”、“行车”等俗称指的就是起重机中的一类或几类。按结构可分为桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机三大类，按取物装置可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等十五类，按照移动方式可分为固定式起重机、爬升式起重机、便移式起重机、径向回转起重机、行走式起重机五大类，按照驱动方式可分为手动起重机、电动起重机、液压起重机三类。还有按照回转能力、支承方式、操作方式等来分类的。

起重机通常都是由小车架在主梁上运行，小车架上安装有卷筒，通过卷筒上的吊钩对货物进行吊取，目前小车架上都是安装一个卷筒，卷筒上设有一个吊钩，当吊挂长度较长的货物时，货物易倾斜，且当钢丝绳出现问题断裂时，货物就会掉落下来，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种起重机起升装置，使得多根吊绳的受力相对平衡，而且在起升作业时更加稳定，提高了起重机起升作业的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机起升装置，包括：

小车架体，其内腔设置有转轴，所述转轴一端与减速器一端连接，所述减速器另一端与驱动电机连接，

卷筒，其套设在所述转轴上，所述卷筒外侧卷有钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述卷筒固定连接；

吊板，其为三角形，设置在所述卷筒的下方，所述吊板的三个角位置处分别设置有吊孔，分别为第一吊孔、第二吊孔和第三吊孔，所述第一吊孔与所述钢丝绳的另一端固定连接，所述第二吊孔和第三吊孔连线与所述小车架体平行设置；

第一吊绳，其一端与所述第二吊孔固定连接；

第二吊绳，其一端与所述第三吊孔固定连接；

吊钩装置，其包括：

调节架，其包括第一横梁、第二横梁和支撑板，所述第一横梁和第二横梁平行设置且所述第一横梁设置在所述第二横梁的上方，所述支撑板设置在所述第一横梁和第二横梁的两侧端，所述第二横梁的两端上分别设置有第一调节孔和第二调节孔，所述第一吊绳的另一端与所述第二吊绳的另一端均与所述第一横梁固定连接且所述第一吊绳和第二吊绳平行；

吊钩，其包括第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩的旋合头穿过所述第一调节孔，所述第二吊钩的旋合头穿过所述第二调节孔，通过螺母与所述旋合头旋紧或松开调节吊钩在调节孔的位置。

优选方案是：所述第一吊钩和第二吊钩的内侧呈“V”形结构，所述“V”形结构的两边上相对设置有凸起块，所述凸起块为弹性材质，所述凸起块与“V”形结构底部用于卡接吊绳。

优选方案是：所述旋合头的外表面均匀设置有螺纹。

优选方案是：所述第一调节孔和第二调节孔为长条形。

优选方案是：所述第一吊钩和第二吊钩包括钩身、钩尖和旋合头，所述钩身、钩尖和旋合头为为一体式结构。

优选方案是：所述第一吊绳和第二吊绳为钢材料制成。

优选方案是：所述钩尖处设置有防滑螺纹。

优选方案是：所述凸起块为耐磨橡胶材质。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置有第一吊绳和第二吊绳，当其中一个吊绳出现问题断裂后，另一个吊绳能够正常吊拉货物，这样货物不会立即掉落下来，从而为工作人员人身安全提供了保障；

2、本实用新型设置了三角形的吊板，所述吊板的三个角位置处分别设置有吊孔，分别为第一吊孔、第二吊孔和第三吊孔，吊板在悬吊在空中时，会根据实际受力，小角度转动，自平衡调节内力，使得第一吊绳和第二吊绳受力相同；

3、本实用新型设置了吊钩装置，包括第一横梁、第二横梁、支撑板、第一吊钩和第二吊钩，能够保证在起升作业过程中更加稳定，提高了起升作业的安全性；

4、本实用新型将钩身的内侧设置为“V”形，所述“V”形结构的两边上相对设置有凸起块，所述凸起块为弹性材质，所述凸起块与“V”形结构底部用于卡接吊绳，避免其他作用力使得吊绳与吊钩分离，出现吊绳滑落出吊钩的危险；

5、本实用新型结构简单，使用方便，能够很好的消除了安全隐患，提高了安全性能，也提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术用户而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种起重机起升装置，包括：小车架体1，其内腔设置有转2轴，所述转轴2一端与减速器一端连接，所述减速器另一端与驱动电机连接，所述驱动电机的转轴与减速器的输入轴之间连接有联轴器，且所述减速器与驱动电机均与小车架体1固定连接，所述驱动电机一侧设有控制器，所述减速器的输入轴另一端连接有制动装置，能够在起吊重物的过程中，进行暂停时，保证有效的制动；卷筒3，其套设在所述转轴2上，所述卷筒3外侧卷有钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述卷筒3固定连接；吊板4，其为三角形，设置在所述卷筒3的下方，所述吊板4的三个角位置处分别设置有吊孔，分别为第一吊孔5、第二吊孔6和第三吊孔7，所述第一吊孔与5所述钢丝绳的另一端固定连接，所述第二吊孔6和第三吊孔7连线与所述小车架体1平行设置；第一吊绳8，其一端与所述第二吊孔6固定连接；第二吊绳9，其一端与所述第三吊孔7固定连接；吊钩装置，其包括：调节架，其包括第一横梁10、第二横梁11和支撑板12，所述第一横梁10和第二横梁11平行设置且所述第一横梁10设置在所述第二横梁11的上方，所述支撑板12设置在所述第一横梁10和第二横梁11的两侧端，所述第二横梁11的两端上分别设置有第一调节孔和第二调节孔，所述第一吊绳8的另一端与所述第二吊绳9的另一端均与所述第一横梁10固定连接且所述第一吊绳8和第二吊绳9平行；

吊钩，其包括第一吊钩14和第二吊钩15，所述第一吊钩14的旋合头穿过所述第一调节孔，所述第二吊钩15的旋合头穿过所述第二调节孔，通过螺母与所述旋合头旋紧或松开调节吊钩在调节孔的位置。

本实用新型设置有第一吊绳8和第二吊绳9，当其中一个吊绳出现问题断裂后，另一个吊绳能够正常吊拉货物，这样货物不会立即掉落下来，从而为工作人员人身安全提供了保障。本实用新型设置了三角形的吊板4，所述吊板4的三个角位置处分别设置有吊孔，分别为第一吊孔5、第二吊孔6和第三吊孔7，吊板4在悬吊在空中时，会根据实际受力，小角度转动，自平衡调节内力，使得第一吊绳8和第二吊绳9受力相同。本实用新型设置了吊钩装置，包括第一横梁10、第二横梁11、支撑板12、第一吊钩14和第二吊钩15，能够保证在起升作业过程中更加稳定，提高了起升作业的安全性。

另一实施例，所述第一吊钩14和第二吊钩15的内侧呈“V”形结构，所述“V”形结构的两边上相对设置有凸起块，所述凸起块为弹性材质，所述凸起块与“V”形结构底部用于卡接吊绳。本实用新型将钩身的内侧设置为“V”形，所述“V”形结构的两边上相对设置有凸起块，所述凸起块为弹性材质，所述凸起块与“V”形结构底部用于卡接吊绳，避免其他作用力使得吊绳与吊钩分离，出现吊绳滑落出吊钩的危险。

另一实施例，所述旋合头的外表面均匀设置有螺纹，通过旋合头上的螺纹与螺母固定在连接在调节孔上。

另一实施例，所述第一调节孔和第二调节孔为长条形。根据货物的吊挂需求，调整吊钩在长条形调节孔上的位置，从而使得第一吊钩和第二吊钩之间的距离达到要求，当吊钩到达合适的位置，通过旋紧螺母，使得螺母和旋合头旋紧连接，在第二横梁上固定第一吊钩和第二吊钩，使得货物吊挂更加平稳，确保货物的吊运安全。

另一实施例，所述第一吊钩14和第二吊钩15包括钩身、钩尖和旋合头，所述钩身、钩尖和旋合头为为一体式结构。

另一实施例，所述第一吊绳8和第二吊绳9为钢材料制成。

另一实施例，所述钩尖处设置有防滑螺纹。

另一实施例，所述凸起块为耐磨橡胶材质。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种起重机起升装置，其特征在于，包括：

小车架体，其内腔设置有转轴，所述转轴一端与减速器一端连接，所述减速器另一端与驱动电机连接；

卷筒，其套设在所述转轴上，所述卷筒外侧卷有钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述卷筒固定连接；

吊板，其为三角形，设置在所述卷筒的下方，所述吊板的三个角位置处分别设置有吊孔，分别为第一吊孔、第二吊孔和第三吊孔，所述第一吊孔与所述钢丝绳的另一端固定连接，所述第二吊孔和第三吊孔的连线与所述小车架体平行设置；

第一吊绳，其一端与所述第二吊孔固定连接；

第二吊绳，其一端与所述第三吊孔固定连接；

吊钩装置，其包括：

调节架，其包括第一横梁、第二横梁和支撑板，所述第一横梁和第二横梁平行设置且所述第一横梁设置在所述第二横梁的上方，所述支撑板设置在所述第一横梁和第二横梁的两侧端，所述第二横梁的两端上分别设置有第一调节孔和第二调节孔，所述第一吊绳的另一端与所述第二吊绳的另一端均与所述第一横梁固定连接且所述第一吊绳和第二吊绳平行；

吊钩，其包括第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩的旋合头穿过所述第一调节孔，所述第二吊钩的旋合头穿过所述第二调节孔，通过螺母与所述旋合头旋紧或松开调节吊钩在调节孔的位置。

2.根据权利要求1所述的起重机起升装置，其特征在于，所述第一吊钩和第二吊钩的内侧呈“V”形结构，所述“V”形结构的两边上相对设置有凸起块，所述凸起块为弹性材质，所述凸起块与“V”形结构底部用于卡接吊绳。

3.根据权利要求1所述的起重机起升装置，其特征在于，所述旋合头的外表面均匀设置有螺纹。

4.根据权利要求1所述的起重机起升装置，其特征在于，所述第一调节孔和第二调节孔为长条形。

5.根据权利要求1所述的起重机起升装置，其特征在于，所述第一吊钩和第二吊钩包括钩身、钩尖和旋合头，所述钩身、钩尖和旋合头为为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的起重机起升装置，其特征在于，所述第一吊绳和第二吊绳为钢材料制成。

7.根据权利要求5所述的起重机起升装置，其特征在于，所述钩尖处设置有防滑螺纹。

8.根据权利要求2所述的起重机起升装置，其特征在于，所述凸起块为耐磨橡胶材质。

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