CN210825027U

CN210825027U - 一种安全稳定型汽车电梯

Info

Publication number: CN210825027U
Application number: CN201921970348.8U
Authority: CN
Inventors: 吴晓英; 孟杰; 朱一鸣
Original assignee: Zhejiang Vosam Elevator Co ltd
Current assignee: Zhejiang Vosam Elevator Co ltd
Priority date: 2019-11-15
Filing date: 2019-11-15
Publication date: 2020-06-23
Anticipated expiration: 2029-11-15

Abstract

本实用新型公开了一种安全稳定型汽车电梯，包括轿厢和反绳轮，所述反绳轮上传动连接有绳索，所述绳索的两端均固定在墙体上，所述绳索的一端传动连接有第一动滑轮，所述绳索的另一端传动连接有第二动滑轮，所述第二动滑轮与反绳轮之间设置有定滑轮，所述定滑轮的一端固定在墙体上，所述第二动滑轮上固定设置有第一支撑架，所述第一支撑架的底部焊接有配重块，所述第一动滑轮上固定设置有第二支撑架，所述轿厢设置在第二支撑架的下方，所述轿厢与第二支撑架之间通过锁链固定连接。本实用新型通过将限位螺母从定位杆的顶部旋出，可以将底板从定位杆的顶部滑出，方便在底板变形时，及时的对底板进行拆卸更换。

Description

一种安全稳定型汽车电梯

技术领域

本实用新型属于汽车电梯技术领域，具体涉及一种安全稳定型汽车电梯。

背景技术

随着家用汽车越来越普及，停车已成为现代社会一大难题，经研究发现，楼宇中供车辆上下楼、进入车位的行驶车道占用大量空间，不仅增加了建筑成本，还增加大量了车辆行驶时间，耗费能源，使用汽车电梯并结合立体车库，可以大幅增加车位数量，缩短停取车时间。

目前现有的汽车电梯还存在一些问题：在轿车进行电梯的轿厢内时，会对轿厢底部造成冲击，容易造成轿厢内部的底板变形，同时底板不容易拆卸更换，降低轿厢的使用寿命，另外轿厢在移动时如果发生偏移，可能会发生安全隐患，降低了电梯的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全稳定型汽车电梯，通过将限位螺母从定位杆的顶部旋出，可以将底板从定位杆的顶部滑出，方便在底板变形时，及时的对底板进行拆卸更换，通过设置缓冲机构，使汽车对轿厢底部的压力得到缓冲，增加轿厢的使用寿命，通过在轿厢的外侧设置导向块，并且利用导向块在导向柱上滑动，从而防止轿厢出现偏移的情况，提升电梯的安全性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全稳定型汽车电梯，包括轿厢和反绳轮，所述反绳轮上传动连接有绳索，所述绳索的两端均固定在墙体上，所述绳索的一端传动连接有第一动滑轮，所述绳索的另一端传动连接有第二动滑轮，所述第二动滑轮与反绳轮之间设置有定滑轮，所述定滑轮的一端固定在墙体上，所述第二动滑轮上固定设置有第一支撑架，所述第一支撑架的底部焊接有配重块，所述第一动滑轮上固定设置有第二支撑架，所述轿厢设置在第二支撑架的下方，所述轿厢与第二支撑架之间通过锁链固定连接，所述轿厢的内部滑动设置有底板，所述底板的四周均滑动连接有定位杆，所述定位杆贯穿底板，所述定位杆的底部焊接在轿厢的底部，所述定位杆的顶部螺纹连接有限位螺母，所述底板与轿厢的底部之间设置有缓冲机构，所述轿厢外侧的四周均焊接有导向块，所述导向块内部滑动设置有导向柱，所述导向柱的两端分别固定在墙体上。

优选的，所述锁链设置有四根，四根所述锁链的顶部固定设置在第二支撑架的外侧，四根所述锁链的底部分别固定设置在轿厢顶部的四个边角。

优选的，所述轿厢的下方设置有橡胶垫，所述橡胶垫固定粘接在地面上。

优选的，所述底板的两侧对称设置有限位板，所述限位板设置在限位螺母的内侧。

优选的，所述缓冲机构包括第一弹簧、外筒和内筒，所述第一弹簧滑动套接在外筒和内筒的外侧，所述外筒焊接在轿厢的底部，所述第一弹簧和内筒的顶部均与底板的下表面接触。

优选的，所述外筒内开设有滑槽，所述内筒的底部滑动设置在滑槽内，所述内筒的底部与滑槽的底部之间滑动设置有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将限位螺母从定位杆的顶部旋出，可以将底板从定位杆的顶部滑出，方便在底板变形时，及时的对底板进行拆卸更换。

2、本实用新型通过设置缓冲机构，使汽车对轿厢底部的压力得到缓冲，增加轿厢的使用寿命。

3、本实用新型通过在轿厢的外侧设置导向块，并且利用导向块在导向柱上滑动，从而防止轿厢出现偏移的情况，提升电梯的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图3为本实用新型的缓冲机构的结构示意图。

图中：1、轿厢；2、反绳轮；3、绳索；4、第一动滑轮；5、第二动滑轮；6、定滑轮；7、第一支撑架；8、配重块；9、第二支撑架；10、锁链；11、底板；12、定位杆；13、限位螺母；14、缓冲机构；1401、第一弹簧；1402、外筒；1403、内筒；1404、滑槽；1405、第二弹簧；15、导向块；16、导向柱；17、橡胶垫；18、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全稳定型汽车电梯，包括轿厢1和反绳轮2，为了避免轿厢1在降落到底部出现撞击的情况，轿厢1的下方设置有橡胶垫17，橡胶垫17固定粘接在地面上，反绳轮2上传动连接有绳索3，反绳轮2通过伺服电机带动，伺服电机安装在墙体上，绳索3的两端均固定在墙体上；

绳索3的一端传动连接有第一动滑轮4，绳索3的另一端传动连接有第二动滑轮5，第二动滑轮5与反绳轮2之间设置有定滑轮6，定滑轮6的一端固定在墙体上，第二动滑轮5上固定设置有第一支撑架7，第一支撑架7的底部焊接有配重块8，第一动滑轮4上固定设置有第二支撑架9；

轿厢1设置在第二支撑架9的下方，轿厢1与第二支撑架9之间通过锁链10固定连接，为了增加轿厢1的平衡性，锁链10设置有四根，四根锁链10的顶部固定设置在第二支撑架9的外侧，四根锁链10的底部分别固定设置在轿厢1顶部的四个边角；

轿厢1的内部滑动设置有底板11，底板11的四周均滑动连接有定位杆12，定位杆12贯穿底板11，定位杆12的底部焊接在轿厢1的底部，定位杆12的顶部螺纹连接有限位螺母13，为了在轿车停放时起到提醒作用，底板11的两侧对称设置有限位板18，限位板18设置在限位螺母13的内侧；

底板11与轿厢1的底部之间设置有缓冲机构14，缓冲机构14包括第一弹簧1401、外筒1402和内筒1403，第一弹簧1401滑动套接在外筒1402和内筒1403的外侧，外筒1402焊接在轿厢1的底部，第一弹簧1401和内筒1403的顶部均与底板11的下表面接触，外筒1402内开设有滑槽1404，内筒1403的底部滑动设置在滑槽1404内，内筒1403的底部与滑槽1404的底部之间滑动设置有第二弹簧1405，缓冲机构14在底板11与轿厢1内部呈4x8矩阵排列，在受到压力时，通过第一弹簧1401和第二弹簧1405的作用，能够对压力进行缓冲，降低冲击力，起到缓冲作用，轿厢1外侧的四周均焊接有导向块15，导向块15内部滑动设置有导向柱16，导向柱16的两端分别固定在墙体上。

轿厢1的厢门上安装有红外线发射器和红外线接收器，红外线发射器的型号为SMT8000 MG J，红外线接收器的型号为SMR 8520 MGJ，在有物体挡住红外线时，即红外线接收器接受不到红外线发射器发出的红外线，厢门打开且不会关闭，增加安全性。

结构原理：本实用新型通过将限位螺母13从定位杆12的顶部旋出，可以将底板11从定位杆12的顶部滑出，方便在底板11变形时，及时的对底板11进行拆卸更换；通过设置缓冲机构14，使汽车对轿厢1底部的压力得到缓冲，增加轿厢1的使用寿命；通过在轿厢1的外侧设置导向块15，并且利用导向块15在导向柱16上滑动，从而防止轿厢1出现偏移的情况，提升电梯的安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种安全稳定型汽车电梯，包括轿厢（1）和反绳轮（2），其特征在于：所述反绳轮（2）上传动连接有绳索（3），所述绳索（3）的两端均固定在墙体上，所述绳索（3）的一端传动连接有第一动滑轮（4），所述绳索（3）的另一端传动连接有第二动滑轮（5），所述第二动滑轮（5）与反绳轮（2）之间设置有定滑轮（6），所述定滑轮（6）的一端固定在墙体上，所述第二动滑轮（5）上固定设置有第一支撑架（7），所述第一支撑架（7）的底部焊接有配重块（8），所述第一动滑轮（4）上固定设置有第二支撑架（9），所述轿厢（1）设置在第二支撑架（9）的下方，所述轿厢（1）与第二支撑架（9）之间通过锁链（10）固定连接，所述轿厢（1）的内部滑动设置有底板（11），所述底板（11）的四周均滑动连接有定位杆（12），所述定位杆（12）贯穿底板（11），所述定位杆（12）的底部焊接在轿厢（1）的底部，所述定位杆（12）的顶部螺纹连接有限位螺母（13），所述底板（11）与轿厢（1）的底部之间设置有缓冲机构（14），所述轿厢（1）外侧的四周均焊接有导向块（15），所述导向块（15）内部滑动设置有导向柱（16），所述导向柱（16）的两端分别固定在墙体上。

2.根据权利要求1所述的一种安全稳定型汽车电梯，其特征在于：所述锁链（10）设置有四根，四根所述锁链（10）的顶部固定设置在第二支撑架（9）的外侧，四根所述锁链（10）的底部分别固定设置在轿厢（1）顶部的四个边角。

3.根据权利要求1所述的一种安全稳定型汽车电梯，其特征在于：所述轿厢（1）的下方设置有橡胶垫（17），所述橡胶垫（17）固定粘接在地面上。

4.根据权利要求1所述的一种安全稳定型汽车电梯，其特征在于：所述底板（11）的两侧对称设置有限位板（18），所述限位板（18）设置在限位螺母（13）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种安全稳定型汽车电梯，其特征在于：所述缓冲机构（14）包括第一弹簧（1401）、外筒（1402）和内筒（1403），所述第一弹簧（1401）滑动套接在外筒（1402）和内筒（1403）的外侧，所述外筒（1402）焊接在轿厢（1）的底部，所述第一弹簧（1401）和内筒（1403）的顶部均与底板（11）的下表面接触。

6.根据权利要求5所述的一种安全稳定型汽车电梯，其特征在于：所述外筒（1402）内开设有滑槽（1404），所述内筒（1403）的底部滑动设置在滑槽（1404）内，所述内筒（1403）的底部与滑槽（1404）的底部之间滑动设置有第二弹簧（1405）。