CN210821998U - 一种耐高温房车箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车领域，公开了一种耐高温房车箱体，其包括箱罩，箱罩内部设置有蛇形的冷却流道，箱罩的两端内壁分别设置有第一蓄水箱和第二蓄水箱，蓄水箱的外壁缠绕有制冷管；冷却流道的两端分别连通第一蓄水箱和第二蓄水箱相互背离的一端，第一蓄水箱和第二蓄水箱的内部分别设置有第一压板和第二压板，并且箱罩的下端内壁设置有用于驱动第一压板和第二压板朝向相同方向水平滑移的驱动机构。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置往复工作的冷却流道，并利用冷水实现箱罩的连续冷却降温，避免箱罩表面的热量传输至箱罩内部，保持箱罩内部始终处于凉爽状态，提高了整个箱体的使用舒适度。

Description

一种耐高温房车箱体

技术领域

本实用新型涉及房车领域，特别涉及一种耐高温房车箱体。

背景技术

房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，其中房车主要包括车体和箱体两部分。

中国专利CN201457491U公开了一种超轻型车箱板，其包括车箱板框架和与车箱板框架连接的板，并且车箱板框架的截面内填充有发泡材料。

上述与车箱板框架连接的板通常为玻璃板或钢板，由于玻璃板或钢板的耐高温性较差，因此其表面的热量将会很快传输至箱体内部，导致箱体内的温度逐渐升高，影响使用舒适度，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种耐高温房车箱体，具有提高使用舒适度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种耐高温房车箱体，包括箱罩，其特征在于：所述箱罩内部设置有蛇形的冷却流道，所述箱罩的两端下端内壁分别设置有第一蓄水箱和第二蓄水箱，并且所述蓄水箱的外壁缠绕有制冷管；所述冷却流道的两端分别连通所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱相互背离的一端，所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的内部分别设置有第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板的四周抵触所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱的内侧壁，并且所述箱罩的下端内壁设置有用于驱动所述第一压板和所述第二压板朝向相同方向水平滑移的驱动机构。

通过采用上述技术方案，当使用上述箱体时，利用制冷管对第一蓄水池和第二蓄水池内的清水持续制冷。随后利用驱动机构驱动第一压板和第二压板朝向相同的方向滑移，此时先利用第一压板将第一蓄水箱内的冷水挤出至冷却流道内，同时第二蓄水箱内的第二压板同步滑移，并产生负压后，将冷却流道内使用后的废水吸至第二蓄水箱内重新制冷。然后再利用驱动机构驱动第一压板和第二压板反向滑移，此时利用第二压板将第二蓄水箱内的冷水挤出至冷却流道内，同时第一蓄水箱内的第一压板同步滑移，并产生负压后，将冷却流道内使用后的废水吸至第一蓄水箱内重新制冷。依次往复，利用冷水实现箱罩的冷却降温，避免箱罩表面的热量传输至箱罩内部，保持箱罩内部始终处于凉爽状态，提高了整个箱体的使用舒适度。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动机构包括水平设置于所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱之间的驱动杆，所述驱动杆的两端分别固定于所述第一压板和所述第二压板相互靠近的一端端面，并且所述第一蓄水箱和所述第二蓄水箱相互靠近的一侧均贯穿有供所述驱动杆滑移的驱动孔；所述箱罩的内壁设置有用于控制所述驱动杆往复滑移的控制机构，所述控制机构包括一对竖直设置于所述驱动杆外壁的支杆，所述箱罩的内壁设置有位于一对所述支杆之间的电机，所述电机的机轴上设置有位于一对所述支杆之间，且用于驱动所述支杆水平滑移的摆杆。

通过采用上述技术方案，当控制第一压板和第二压板往复滑移时，利用电机控制摆杆旋转，此时利用摆杆驱动一对支杆交替往复滑移，此时支杆带动驱动杆水平滑移，随后即可利用驱动杆控制第一压板和第二压板朝向相同的方向水平往复滑移。因此通过设置结构简洁，并且工作过程稳定的驱动机构和控制机构，实现第一压板和第二压板的方便控制和稳定控制。

本实用新型的进一步设置为：所述箱罩包括框架以及多个设置于所述框架上的板体，并且所述板体为树脂板。

通过采用上述技术方案，因为树脂板轻盈并且表面硬度高，因此在保证箱罩的强度和硬度的同时，降低了整个箱罩的重量，从而使得箱罩的安装和运输过程更加轻松方便。

本实用新型的进一步设置为：所述板体的外壁设置有一层遮光防晒膜。

通过采用上述技术方案，通过设置遮光防晒膜对阳光进行阻挡，降低板体的热传递，同时降低板体的热量蓄积，提高整个箱罩的隔热性和防晒性。

本实用新型的进一步设置为：所述遮光防晒膜的外壁设置有一层氟碳透明漆层。

通过采用上述技术方案，由于氟碳透明漆具有极低的表面能，因此氟碳透明漆层表面的灰尘可通过雨水自洁，进而减少了日常的清洁维护操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置往复工作的冷却流道，并利用冷水实现箱罩的连续冷却降温，避免箱罩表面的热量传输至箱罩内部，保持箱罩内部始终处于凉爽状态，提高了整个箱体的使用舒适度；

2.通过设置结构简洁，并且工作过程稳定的驱动机构和控制机构，实现第一压板和第二压板的方便控制和稳定控制；

3.通过设置遮光防晒膜对阳光进行阻挡，降低板体的热传递，同时降低板体的热量蓄积，提高整个箱罩的隔热性和防晒性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的板体的结构示意图；

图3是实施例的箱罩的内部结构示意图；

图4是实施例的第一蓄水箱和第二蓄水箱的结构示意图。

附图标记：1、箱罩；11、框架；12、板体；13、遮光防晒膜；14、氟碳透明漆层；2、冷却流道；3、第一蓄水箱；31、第一压板；4、第二蓄水箱；41、第二压板；5、制冷管；6、驱动机构；61、驱动杆；7、驱动孔；8、控制机构；81、支杆；9、电机；91、摆杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种耐高温房车箱体，包括箱罩1，箱罩1包括框架11以及多个设置于框架11上的板体12。板体12为树脂板，板体12的外壁设置有一层遮光防晒膜13，遮光防晒膜13的外壁设置有一层氟碳透明漆层14。

当使用上述箱体时，由于板体12为树脂板材质，并且树脂板轻盈且表面硬度高，因此在保证箱罩1的强度和硬度的同时，降低了整个箱罩1的重量，从而使得箱罩1的安装和运输过程更加轻松方便。

同时通过设置遮光防晒膜13对阳光进行阻挡，降低板体12的热传递，同时降低板体12的热量蓄积，提高整个箱罩1的隔热性和防晒性。

又因为氟碳透明漆具有极低的表面能，因此氟碳透明漆层14表面的灰尘可通过雨水自洁，进而减少了日常的清洁维护操作。

如图1、图3所示，箱罩1内部设置有蛇形的冷却流道2，箱罩1的两端下端内壁分别设置有第一蓄水箱3和第二蓄水箱4，冷却流道2的两端分别连通第一蓄水箱3和第二蓄水箱4相互背离的一端，并且蓄水箱的外壁缠绕有制冷管5。

如图1、图3所示，第一蓄水箱3和第二蓄水箱4的内部分别设置有第一压板31和第二压板41，第一压板31和第二压板41的四周抵触第一蓄水箱3和第二蓄水箱4的内侧壁，并且箱罩1的下端内壁设置有驱动机构6，驱动机构6用于驱动第一压板31和第二压板41朝向相同方向水平滑移。

当使用上述箱体时，利用制冷管5对第一蓄水池和第二蓄水池内的清水持续制冷。随后利用驱动机构6驱动第一压板31和第二压板41朝向相同的方向滑移，此时先利用第一压板31将第一蓄水箱3内的冷水挤出至冷却流道2内，同时第二蓄水箱4内的第二压板41同步滑移，并产生负压后，将冷却流道2内使用后的废水吸至第二蓄水箱4内重新制冷。

然后再利用驱动机构6驱动第一压板31和第二压板41反向滑移，此时利用第二压板41将第二蓄水箱4内的冷水挤出至冷却流道2内，同时第一蓄水箱3内的第一压板31同步滑移，并产生负压后，将冷却流道2内使用后的废水吸至第一蓄水箱3内重新制冷。依次往复，利用冷水实现箱罩1的冷却降温，保持箱罩1内部始终处于凉爽状态。

如图3、图4所示，驱动机构6包括水平设置于第一蓄水箱3和第二蓄水箱4之间的驱动杆61，驱动杆61的两端分别固定于第一压板31和第二压板41相互靠近的一端端面，并且第一蓄水箱3和第二蓄水箱4相互靠近的一侧均贯穿有供驱动杆61滑移的驱动孔7。

如图3、图4所示，箱罩1的内壁设置有用于控制驱动杆61往复滑移的控制机构8，控制机构8包括一对竖直设置于驱动杆61外壁的支杆81。箱罩1的内壁设置有位于一对支杆81之间的电机9，电机9的机轴上设置有位于一对支杆81之间，且用于驱动支杆81水平滑移的摆杆91。

当控制第一压板31和第二压板41往复滑移时，利用电机9控制摆杆91旋转，此时利用摆杆91驱动一对支杆81交替往复滑移，此时支杆81带动驱动杆61水平滑移，随后即可利用驱动杆61控制第一压板31和第二压板41朝向相同的方向水平往复滑移。

Claims (5)

1.一种耐高温房车箱体，包括箱罩(1)，其特征在于：所述箱罩(1)内部设置有蛇形的冷却流道(2)，所述箱罩(1)的两端下端内壁分别设置有第一蓄水箱(3)和第二蓄水箱(4)，并且所述蓄水箱的外壁缠绕有制冷管(5)；所述冷却流道(2)的两端分别连通所述第一蓄水箱(3)和所述第二蓄水箱(4)相互背离的一端，所述第一蓄水箱(3)和所述第二蓄水箱(4)的内部分别设置有第一压板(31)和第二压板(41)，所述第一压板(31)和所述第二压板(41)的四周抵触所述第一蓄水箱(3)和所述第二蓄水箱(4)的内侧壁，并且所述箱罩(1)的下端内壁设置有用于驱动所述第一压板(31)和所述第二压板(41)朝向相同方向水平滑移的驱动机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温房车箱体，其特征在于：所述驱动机构(6)包括水平设置于所述第一蓄水箱(3)和所述第二蓄水箱(4)之间的驱动杆(61)，所述驱动杆(61)的两端分别固定于所述第一压板(31)和所述第二压板(41)相互靠近的一端端面，并且所述第一蓄水箱(3)和所述第二蓄水箱(4)相互靠近的一侧均贯穿有供所述驱动杆(61)滑移的驱动孔(7)；所述箱罩(1)的内壁设置有用于控制所述驱动杆(61)往复滑移的控制机构(8)，所述控制机构(8)包括一对竖直设置于所述驱动杆(61)外壁的支杆(81)，所述箱罩(1)的内壁设置有位于一对所述支杆(81)之间的电机(9)，所述电机(9)的机轴上设置有位于一对所述支杆(81)之间，且用于驱动所述支杆(81)水平滑移的摆杆(91)。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温房车箱体，其特征在于：所述箱罩(1)包括框架(11)以及多个设置于所述框架(11)上的板体(12)，并且所述板体(12)为树脂板。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温房车箱体，其特征在于：所述板体(12)的外壁设置有一层遮光防晒膜(13)。

5.根据权利要求4所述的一种耐高温房车箱体，其特征在于：所述遮光防晒膜(13)的外壁设置有一层氟碳透明漆层(14)。

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