CN210818467U - 一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，涉及固定技术领域，针对现有的适用性差问题，现提出如下方案，其包括主板，所述主板顶端中间位置开有矩形通孔，矩形通孔前后侧壁均设有第一滑动槽，矩形通孔左右侧壁均设有第二滑动槽，第一滑动槽内活动连接有第一滑板，第二滑动槽内活动连接有第二滑板，所述主板顶端设有两个第一限位槽和两个第二限位槽，所述第一滑板、第二滑板两端均固定有限位块。本实用新型中，通过第一滑板和第二滑板等结构的设置，可以调节第一滑板和第二滑板上竖杆的位置，通过竖板插入泵盖的通孔内来对泵盖进行定位和限位，简单科学，可以适用于不同的泵盖，适用性强。

Description

一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定技术领域，尤其涉及一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置。

背景技术

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

汽车机油泵泵盖加工过程中，对泵盖表面的加工尤为重要。为了确保加工完成后的泵盖与泵体之间能够进行紧密贴合，从而在加工泵盖时，需要对泵盖的与泵体相结合的一面进行车削加工，使其表面粗糙度符合要求，现有的固定装置通常为固定结构，只能固定单一泵盖，不能通用，在进行多种泵盖处理时需要反复装卸固定装置，费时费力，为此我们提出一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，包括主板，所述主板顶端中间位置开有矩形通孔，矩形通孔前后侧壁均设有第一滑动槽，矩形通孔左右侧壁均设有第二滑动槽，第一滑动槽内活动连接有第一滑板，第二滑动槽内活动连接有第二滑板，所述主板顶端设有两个第一限位槽和两个第二限位槽，所述第一滑板、第二滑板两端均固定有限位块，所述第一滑板、第二滑板顶端均设有导向槽，第一滑板的导向槽内活动连接有第一滑块，第二滑板的导向槽内活动连接有第二滑块，所述第一滑块、第二滑块顶端均活动连接有矩形块，所述矩形块顶端活动连接有竖杆和顶紧螺钉，第一滑块底端、第二滑块底端、限位块顶端均活动连接有螺栓，所述螺栓另一端表面均活动连接有螺母。

优选的，所述矩形块顶端设有螺纹孔，竖杆底端固定有螺杆，螺杆与螺纹孔紧密旋合。

优选的，所述第一限位槽与第一滑动槽联通，第二限位槽与第二滑动槽联通，限位块上连接的螺母位于主板顶面上方。

优选的，所述导向槽为贯穿结构，第一滑块、第二滑块上连接的螺母位于第一滑块、第二滑块底面下方。

优选的，所述第一滑块与第二滑块顶面齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中：

1、通过第一滑板和第二滑板等结构的设置，可以调节第一滑板和第二滑板上竖杆的位置，通过竖板插入泵盖的通孔内来对泵盖进行定位和限位，简单科学，可以适用于不同的泵盖，适用性强。

2、本装置结构简单，制造成本低，本装置可以定位大部分的泵盖，减少固定装置的制造，且本装置的制造成本低，节省成本投入。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置的俯视图。

图2为本实用新型提出的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置的第一滑板的侧视图。

图中：1主板、2第一滑板、3第二滑板、4第一限位槽、5第二限位槽、6导向槽、7第一滑块、8第二滑块、9矩形块、10竖杆、11顶紧螺钉、12螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，包括主板1，主板1顶端中间位置开有矩形通孔，矩形通孔前后侧壁均设有第一滑动槽，矩形通孔左右侧壁均设有第二滑动槽，第一滑动槽内活动连接有第一滑板2，第二滑动槽内活动连接有第二滑板3，主板1顶端设有两个第一限位槽4和两个第二限位槽5，第一滑板2、第二滑板3两端均固定有限位块，第一滑板2、第二滑板3顶端均设有导向槽6，第一滑板2的导向槽6内活动连接有第一滑块7，第二滑板3的导向槽6内活动连接有第二滑块8，第一滑块7、第二滑块8顶端均活动连接有矩形块9，矩形块9顶端活动连接有竖杆10和顶紧螺钉11，第一滑块7底端、第二滑块8底端、限位块顶端均活动连接有螺栓，螺栓另一端表面均活动连接有螺母12，矩形块9顶端设有螺纹孔，竖杆10底端固定有螺杆，螺杆与螺纹孔紧密旋合，第一限位槽4与第一滑动槽联通，第二限位槽5与第二滑动槽联通，限位块上连接的螺母12位于主板1顶面上方，导向槽6为贯穿结构，第一滑块7、第二滑块8上连接的螺母位于第一滑块7、第二滑块8底面下方，第一滑块7与第二滑块8顶面齐平。

工作原理:本实用新型中，现在泵盖上找出四个定位通孔，再移动第一滑板2、第二滑板3，并且移动第一滑块7、第二滑块8来调节竖杆10的位置，然后将竖杆10分别插入到定位通孔中，可以通过截取不同长度的竖杆10来适应不同深度的定位通孔，将泵盖定位后，以此锁紧第一滑板2、第二滑板3两端的螺母12以及第一滑块7、第二滑块8底端的螺母12，此时泵盖被定位和限位，可将本装置固定在铣床或者是其他切削设备上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，包括主板（1），其特征在于，所述主板（1）顶端中间位置开有矩形通孔，矩形通孔前后侧壁均设有第一滑动槽，矩形通孔左右侧壁均设有第二滑动槽，第一滑动槽内活动连接有第一滑板（2），第二滑动槽内活动连接有第二滑板（3），所述主板（1）顶端设有两个第一限位槽（4）和两个第二限位槽（5），所述第一滑板（2）、第二滑板（3）两端均固定有限位块，所述第一滑板（2）、第二滑板（3）顶端均设有导向槽（6），第一滑板（2）的导向槽（6）内活动连接有第一滑块（7），第二滑板（3）的导向槽（6）内活动连接有第二滑块（8），所述第一滑块（7）、第二滑块（8）顶端均活动连接有矩形块（9），所述矩形块（9）顶端活动连接有竖杆（10）和顶紧螺钉（11），第一滑块（7）底端、第二滑块（8）底端、限位块顶端均活动连接有螺栓，所述螺栓另一端表面均活动连接有螺母（12）。

2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，其特征在于，所述矩形块（9）顶端设有螺纹孔，竖杆（10）底端固定有螺杆，螺杆与螺纹孔紧密旋合。

3.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，其特征在于，所述第一限位槽（4）与第一滑动槽联通，第二限位槽（5）与第二滑动槽联通，矩形块（9）上连接的螺母（12）位于主板（1）顶面上方。

4.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，其特征在于，所述导向槽（6）为贯穿结构，第一滑块（7）、第二滑块（8）上连接的螺母位于第一滑块（7）、第二滑块（8）底面下方。

5.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车机油泵泵盖的固定装置，其特征在于，所述第一滑块（7）与第二滑块（8）顶面齐平。

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