CN210817240U - 一种刹车铆钉一体冷镦成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，通过一模、二模、三模和四模对刹车铆钉进行一体冷墩成型，柱形棒料预成型件e在一模中被冲压冷镦出钉杆，形成预成型件a；利用传送装置将预成型件a传送至二模中，预成型件a在二模内被冲压冷镦出雏形钉头，形成预成型件b；利用传送装置将预成型件b传送至三模中，预成型件b在三模内被冲压冷镦出钉头，形成预成型件c；利用传送装置将预成型件c传送至四模中，预成型件c在四模内被冲压冷镦出钉尾，形成成型件d；本实用新型以一体冷墩成型方式对刹车铆钉进行成型代替热成型，成型效率更高，能耗更小。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车铆钉加工技术领域，具体领域为一种刹车铆钉一体冷镦成型模具。
背景技术
见图1所示的刹车铆钉，由钉柱1、钉杆2、钉头3、钉尾4连接组成，钉柱的下端连接有钉杆，钉柱的上端和钉杆的下端分别连接有钉头和钉尾。
通常刹车铆钉通过将模具加热至金属的锻造温度后进行模压成型，后将成型的刹车铆钉进行回温处理，此种高温模压成型的方式升温和降温过程均需要一定时间，且需使用大量能耗，加工效率低，为此提出一种加工效率高、操作简单、设计合理的刹车铆钉一体冷镦成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，包括用于锻件依次成型的一模、二模、三模、四模；所述一模包括一模母模和一模公模，所述一模母模包括一模主模模壳，所述一模主模模壳的一端内部设有一模主模内模上仁，所述一模主模内模上仁的内部设有一模主模模芯，所述一模主模模壳的内部另一端设有一模主模内模后垫，所述一模主模内模后垫的内部贯穿设有一模通棒；所述一模公模包括一模冲模，所述一模冲模的内部一端设有一模冲模模芯，所述一模冲模的内部另一端设有一模冲模后垫，所述一模冲模后垫的一端设有一模冲模冲棒；所述一模公模朝向一模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件a；
所述二模包括二模母模和二模公模，所述二模母模包括二模主模模壳，所述二模主模模壳的下端设置有二模主模后牙，所述二模主模模壳的一端内部设有二模主模内模上仁，所述二模主模内模上仁的内部设有二模主模模芯，所述二模主模模壳的内部另一端设有二模主模内模后垫，所述二模主模内模后垫的内部贯穿设有二模通棒；所述二模公模包括二模冲模，所述二模冲模的内部一端设有二模冲模模芯，所述二模冲模的内部另一端设有二模冲模后垫，所述二模冲模后垫的一端设有二模冲模冲棒，所述二模公模朝向二模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件b；
所述三模包括三模母模和三模公模，所述三模母模包括三模主模模壳，所述三模主模模壳的下端设置有三模主模后牙，所述三模主模模壳的一端内部设有三模主模内模上仁，所述三模主模内模上仁的内部设有三模主模模芯，所述三模主模模壳的内部另一端设有三模主模内模后垫，所述三模主模内模后垫的内部设有三模通棒；所述三模公模包括三模冲模，所述三模冲模的内部贯穿设置有三模冲模组件，所述三模冲模组件由三模冲柱和三模冲头组成，所述三模公模朝向三模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件c；
所述四模包括四模母模和四模公模，所述四模母模包括四模主模模壳，所述四模主模模壳的下端设置有四模主模后牙，所述四模主模模壳的一端内部对称设有四模开合母模，所述四模开合母模的之间设有四模开合模，所述四模开合模的一端设有四模主模内模，所述四模主模内模的内部设有四模主模模芯，所述四模主模模壳的内部另一端设有四模主模内模后垫，所述四模主模内模后垫与四模主模内模的边缘之间对称设有四模主模内模弹簧，所述四模主模内模后垫的中部贯穿设有四模通棒；所述四模公模包括四模冲模壳，所述四模冲模壳的内部另一端设有四模后垫，所述四模冲模壳的内部贯穿设置有四模冲模组件，所述四模冲模组件包括四模冲棒，所述四模冲棒位于所述四模后垫的下侧，所述四模冲棒的两侧设置有四模冲棒顶针，所述四模后垫内设置有第一四模后垫弹簧，所述四模公模朝向四模母模往复运动冲压冷镦形成成品件d。
优选的，所述四模主模内模弹簧和第一四模后垫弹簧均为弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，通过一模、二模、三模和四模对刹车铆钉进行一体冷墩成型，刹车铆钉由钉柱、钉杆、钉头、钉尾连接组成，钉柱的下端连接有钉杆，钉柱的上端和钉杆的下端分别连接有钉头和钉尾，柱形棒料预成型件e在一模中被冲压冷镦出钉杆，形成预成型件a；利用传送装置将预成型件a传送至二模中，预成型件a在二模内被冲压冷镦出雏形钉头，形成预成型件b；利用传送装置将预成型件b传送至三模中，预成型件b在三模内被冲压冷镦出钉头，形成预成型件c；利用传送装置将预成型件c传送至四模中，预成型件c在四模内被冲压冷镦出钉尾，形成成型件d；本实用新型以一体冷墩成型方式对刹车铆钉进行成型代替热成型，成型效率更高，能耗更小。
附图说明
图1为本实用新型中刹车铆钉的结构示意图；
图2为本实用新型中一模的结构示意图；
图3为本实用新型中二模的结构示意图；
图4为本实用新型中三模的结构示意图；
图5为本实用新型中四模的结构示意图；
图6为本实用新型中刹车铆钉依次成型的示意图。
图中：1-钉柱、2-钉杆、3-钉头、4-钉尾、51-一模主模模壳、52-一模主模内模上仁、53-一模主模模芯、54-一模主模内模后垫、55-一模通棒、56-一模冲模、57一模冲模模芯、58-一模冲模后垫、59-一模冲模冲棒、61-二模主模模壳、62-二模主模后牙、63-二模主模内模上仁、64-二模主模模芯、65-二模主模内模后垫、66-二模通棒、67-二模冲模、68-二模冲模模芯、69-二模冲模后垫、610-二模冲模冲棒、71-三模主模模壳、72-三模主模后牙、73-三模主模内模上仁、74-三模主模模芯、75-三模主模内模后垫、76-三模通棒、77-三模冲模、78-三模冲柱、79-三模冲头、81-四模主模模壳、82-四模主模后牙、83-四模开合母模、84-四模开合模、85-四模主模内模、86-四模主模模芯、87-四模主模内模后垫、88-四模主模内模弹簧、89-四模通棒、810-四模冲模壳、811-四模后垫、812-四模冲棒、813-第一四模后垫弹簧、814-第二四模后垫弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图6，本实用新型提供一种技术方案：刹车铆钉，由钉柱1、钉杆2、钉头3、钉尾4连接组成，钉柱的下端连接有钉杆，钉柱的上端和钉杆的下端分别连接有钉头和钉尾，本申请提供的刹车铆钉一体冷镦成型模具，包括用于锻件依次成型的一模、二模、三模和四模，柱形棒料预成型件e在一模中被冲压冷镦出钉杆，形成预成型件a；利用传送装置将预成型件a传送至二模中，预成型件a在二模内被冲压冷镦出雏形钉头，形成预成型件b；利用传送装置将预成型件b传送至三模中，预成型件b在三模内被冲压冷镦出钉头，形成预成型件c；利用传送装置将预成型件c传送至四模中，预成型件c在四模内被冲压冷镦出钉尾，形成成型件d；另外一模、二模、三模和四模之间的预成型件传送可以是手动夹持的，也可以是通过传动装置传送的，因此，该装置还包括夹持铸件依次夹持经过一模、二模、三模和四模的传送装置，传送装置可以选择现有技术中的任何一种，能实现夹持传送作用即可，因此图中及本技术方案中均并未表示；
请参阅图2，所述一模包括一模母模和一模公模，所述第一母模包括一模主模模壳51，所述一模主模模壳的一端内部设有一模主模内模上仁52，一模主模模壳的内侧壁具有卡槽，一模主模内模上仁的外侧壁上具有与一模卡槽配合使用的凸起，卡槽和凸起的配合可对一模主模内模上仁在一模主模模壳内的一端进行定位，所述一模主模内模上仁的内部设有一模主模模芯53，预成型件e的一端在一模主模模芯内成型，所述一模主模模壳的内部另一端设有一模主模内模后垫54，一模主模内模后垫将一模主模内模上仁在一模主模模壳内部的另一端位置进行定位，所述一模主模内模后垫的内部贯穿设有一模通棒55，一模通棒伸入一模主模模芯，所述一模公模包括一模冲模56，所述一模冲模的内部一端设有一模冲模模芯57，预成型件e的另一端在一模冲模模芯内成型，所述一模冲模的内部另一端设有一模冲模后垫58，所述一模冲模后垫的一端设有一模冲模冲棒59，一模冲模冲棒伸入一模冲模模芯的内部，一模冲模冲棒可对预成型件e进行冲压冷镦，所述一模公模朝向一模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件a；
请参阅图3，所述二模包括二模母模和二模公模，所述二模母模包括二模主模模壳61，所述二模主模模壳的下端设置有二模主模后牙62，所述二模主模模壳的一端内部设有二模主模内模上仁63，二模主模模壳的内侧壁具有卡槽，二模主模内模上仁的外侧壁上具有与二模卡槽配合使用的凸起，卡槽和凸起的配合可对二模主模内模上仁在二模主模模壳内的一端进行定位，所述二模主模内模上仁的内部设有二模主模模芯64，预成型件a的一端在二模主模模芯内成型，所述二模主模模壳的内部另一端设有二模主模内模后垫65，二模主模内模后垫将二模主模内模上仁在二模主模模壳内部的另一端位置进行定位，所述二模主模内模后垫的内部贯穿设有二模通棒66，二模通棒伸入二模主模模芯，所述二模公模包括二模冲模67，所述二模冲模的内部一端设有二模冲模模芯68，预成型件a的另一端在二模冲模模芯内成型，所述二模冲模的内部另一端设有二模冲模后垫69，所述二模冲模后垫的一端设有二模冲模冲棒610，二模冲模冲棒伸入二模冲模模芯的内部，二模冲模冲棒可对预成型件a进行冲压冷镦，所述二模公模朝向二模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件b；
请参阅图4，所述三模包括三模母模和三模公模，所述三模母模包括三模主模模壳71，所述三模主模模壳的下端设置有三模主模后牙72，所述三模主模模壳的一端内部设有三模主模内模上仁73，三模主模模壳的内侧壁具有卡槽，三模主模内模上仁的外侧壁上具有与三模卡槽配合使用的凸起，卡槽和凸起的配合可对三模主模内模上仁在三模主模模壳内的一端进行定位，所述三模主模内模上仁的内部设有三模主模模芯74，预成型件b的一端在三模主模模芯内成型，所述三模主模模壳的内部另一端设有三模主模内模后垫75，三模主模内模后垫将三模主模内模上仁在三模主模模壳内部的另一端位置进行定位，所述三模主模内模后垫的内部设有三模通棒76，三模通棒伸入三模主模模芯，所述三模公模包括三模冲模77，所述三模冲模的内部贯穿设置有三模冲模组件，所述三模冲模组件由三模冲柱78和三模冲头79组成，预成型件b的另一端由三模冲模组件压扁成型，所述三模公模朝向三模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件c；
请参阅图5，所述四模包括四模母模和四模公模，所述四模母模包括四模主模模壳81，所述四模主模模壳的下端设置有四模主模后牙82，所述四模主模模壳的一端内部对称设有四模开合母模83，所述四模开合母模的之间设有四模开合模84，所述四模开合模的一端设有四模主模内模85，所述四模主模内模的内部设有四模主模模芯86，所述四模主模模壳的内部另一端设有四模主模内模后垫87，所述四模主模内模后垫与四模主模内模的边缘之间对称设有四模主模内模弹簧88，四模主模内模弹簧的弹性作用方便对四模主模内模与四模主模内模后垫之间的拆分，所述四模主模后牙82和所述四模主模内模后垫87之间设置有第二四模后垫弹簧814，第二四模后垫弹簧的弹性作用方便对所述四模主模后牙82和所述四模主模内模后垫87之间拆分，所述四模主模内模后垫的中部贯穿设有四模通棒89；所述四模公模包括四模冲模壳810，所述四模冲模壳的内部另一端设有四模后垫811，所述四模冲模壳的内部贯穿设置有四模冲模组件，所述四模冲模组件包括四模冲棒812，所述四模冲棒位于所述四模后垫的下侧，所述四模冲棒的两侧设置有四模冲棒顶针，所述四模后垫内设置有第一四模后垫弹簧813，第一四模后垫弹簧的弹性作用方便对所述四模后垫进行拆分，所述四模公模朝向四模母模往复运动冲压冷镦形成成品件d。
具体而言，所述四模弹性件、四模四模主模内模弹簧和四模第一四模后垫弹簧均为弹簧。
工作原理：刹车铆钉，由钉柱1、钉杆2、钉头3、钉尾4连接组成，钉柱的下端连接有钉杆，钉柱的上端和钉杆的下端分别连接有钉头和钉尾，本申请提供的刹车铆钉一体冷镦成型模具，包括用于锻件依次成型的一模、二模、三模和四模，柱形棒料预成型件e在一模中被冲压冷镦出钉杆，形成预成型件a；利用传送装置将预成型件a传送至二模中，预成型件a在二模内被冲压冷镦出雏形钉头，形成预成型件b；利用传送装置将预成型件b传送至三模中，预成型件b在三模内被冲压冷镦出钉头，形成预成型件c；利用传送装置将预成型件c传送至四模中，预成型件c在四模内被冲压冷镦出钉尾，形成成型件d；另外一模、二模、三模和四模之间的预成型件传送可以是手动夹持的，也可以是通过传动装置传送的，因此，该装置还包括夹持铸件依次夹持经过一模、二模、三模和四模的传送装置，传送装置可以选择现有技术中的任何一种，能实现夹持传送作用即可，因此图中及本技术方案中均并未表示。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，其特征在于：包括用于锻件依次成型的一模、二模、三模、四模；所述一模包括一模母模和一模公模，所述一模母模包括一模主模模壳，所述一模主模模壳的一端内部设有一模主模内模上仁，所述一模主模内模上仁的内部设有一模主模模芯，所述一模主模模壳的内部另一端设有一模主模内模后垫，所述一模主模内模后垫的内部贯穿设有一模通棒；所述一模公模包括一模冲模，所述一模冲模的内部一端设有一模冲模模芯，所述一模冲模的内部另一端设有一模冲模后垫，所述一模冲模后垫的一端设有一模冲模冲棒；所述一模公模朝向一模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件a；
所述二模包括二模母模和二模公模，所述二模母模包括二模主模模壳，所述二模主模模壳的下端设置有二模主模后牙，所述二模主模模壳的一端内部设有二模主模内模上仁，所述二模主模内模上仁的内部设有二模主模模芯，所述二模主模模壳的内部另一端设有二模主模内模后垫，所述二模主模内模后垫的内部贯穿设有二模通棒；所述二模公模包括二模冲模，所述二模冲模的内部一端设有二模冲模模芯，所述二模冲模的内部另一端设有二模冲模后垫，所述二模冲模后垫的一端设有二模冲模冲棒，所述二模公模朝向二模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件b；
所述三模包括三模母模和三模公模，所述三模母模包括三模主模模壳，所述三模主模模壳的下端设置有三模主模后牙，所述三模主模模壳的一端内部设有三模主模内模上仁，所述三模主模内模上仁的内部设有三模主模模芯，所述三模主模模壳的内部另一端设有三模主模内模后垫，所述三模主模内模后垫的内部设有三模通棒；所述三模公模包括三模冲模，所述三模冲模的内部贯穿设置有三模冲模组件，所述三模冲模组件由三模冲柱和三模冲头组成，所述三模公模朝向三模母模往复运动冲压冷镦形成预成型件c；
所述四模包括四模母模和四模公模，所述四模母模包括四模主模模壳，所述四模主模模壳的下端设置有四模主模后牙，所述四模主模模壳的一端内部对称设有四模开合母模，所述四模开合母模的之间设有四模开合模，所述四模开合模的一端设有四模主模内模，所述四模主模内模的内部设有四模主模模芯，所述四模主模模壳的内部另一端设有四模主模内模后垫，所述四模主模内模后垫与四模主模内模的边缘之间对称设有四模主模内模弹簧，所述四模主模内模后垫的中部贯穿设有四模通棒；所述四模公模包括四模冲模壳，所述四模冲模壳的内部另一端设有四模后垫，所述四模冲模壳的内部贯穿设置有四模冲模组件，所述四模冲模组件包括四模冲棒，所述四模冲棒位于所述四模后垫的下侧，所述四模冲棒的两侧设置有四模冲棒顶针，所述四模后垫内设置有第一四模后垫弹簧，所述四模公模朝向四模母模往复运动冲压冷镦形成成品件d。
2.根据权利要求1所述的一种刹车铆钉一体冷镦成型模具，其特征在于：所述四模主模内模弹簧和第一四模后垫弹簧均为弹簧。
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Cited By (1)
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| CN114029445A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-02-11 | 安庆振宜机动车零部件再制造有限公司 | 一种发动机电控单元铆接件加工装置及其工作方法 |
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| CN114029445B (zh) * | 2021-11-04 | 2023-12-19 | 安庆振宜机动车零部件再制造有限公司 | 一种发动机电控单元铆接件加工装置及其工作方法 |
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