CN210805894U - 一种减震的新能源电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种减震的新能源电池装置，包括电池防护壳，密封盖板，手提握柄，阴极接线柱，阳极接线柱，缓冲卡接板结构，顶紧减震管结构，限位挡块，锁紧螺栓，填充棉块，底部弹簧，锂电池主体，缓冲柱，收纳凹槽和透气安装孔。本实用新型通过将连接卡片卡接在锂电池主体的表面，从而将锂电池主体和锂电池主体支撑起来，在左右晃动时在减震支撑弹簧的作用下，起到减震缓冲的作用，进而起到保护的作用，避免锂电池主体之间发生碰撞，延长使用寿命；同时根据锂电池主体高度的不同，卡接在电池卡槽内，在重力的作用下下压支撑托板，用锁紧螺栓贯穿透气安装孔对支撑托板进行固定；透过多余的透气安装孔起到通风散热的作用。

Description

一种减震的新能源电池装置

技术领域

本实用新型属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种减震的新能源电池装置。

背景技术

电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极，两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中，当连接在某一外部载体上时，通过转换其内部的化学能来提供能随着社会发展，作为新能源的电池组设备，由于其环保清洁节能，不污染环境，被广泛推广使用。传统的电池组一般采用在箱壳安装电池设备。

另外，中国专利公开号为CN107968176A，发明创造名称为一种新能源电池装置，包括电池主体、电池、提手、检测装置、电量检测灯、充电口、固定板、条码标记设备、变换器、电池组件、电池防护套、固定螺母和优质智能芯片，所述电池主体的前面表面设有检测装置；所述检测装置包括报警灯、报警喇叭、检测芯片和壳体，所述报警灯通过电性连接设置在检测芯片的上部表面。但是现有的电池还存在着减震效果较差，不方便对单个电池体进行连接固定以及稳定性较差的问题。

有鉴于此，发明一种减震的新能源电池装置是非常必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减震的新能源电池装置，以解决现有的电池减震效果较差，不方便对单个电池体进行连接固定以及稳定性较差的问题。一种减震的新能源电池装置，包括电池防护壳，密封盖板，手提握柄，阴极接线柱，阳极接线柱，缓冲卡接板结构，顶紧减震管结构，限位挡块，锁紧螺栓，填充棉块，底部弹簧，锂电池主体，缓冲柱，收纳凹槽和透气安装孔，所述的密封盖板螺钉连接在电池防护壳的上部；所述的手提握柄轴接在密封盖板的内部上侧中间位置；所述的阴极接线柱和阳极接线柱分别镶嵌在密封盖板的上部右侧前后两侧位置；所述的缓冲卡接板结构横向设置在电池防护壳的内部下侧位置；所述的顶紧减震管结构设置在中间位置的锂电池主体和锂电池主体之间；所述的限位挡块分别螺钉连接在电池防护壳的左右两壁的下侧位置；所述的锁紧螺栓螺纹连接在透气安装孔内；所述的锂电池主体卡接在缓冲卡接板结构的内部上侧位置；所述的填充棉块填充在锂电池主体和电池防护壳之间的空隙内；所述的收纳凹槽开设在密封盖板的上部中间位置；所述的透气安装孔分别开设在电池防护壳的左右两侧下部位置。

优选的，所述的缓冲卡接板结构包括支撑托板，电池卡槽和防潮垫，所述的电池卡槽开设在支撑托板的内部上侧位置；所述的防潮垫胶接在电池卡槽内。

优选的，所述的顶紧减震管结构包括支撑顶管，螺纹杆，减震支撑弹簧和连接卡片，所述的螺纹杆分别螺纹连接在支撑顶管的内部左右两侧位置；所述的减震支撑弹簧一端镶嵌在螺纹杆的外侧位置，另一端螺钉连接有连接卡片。

优选的，所述的底部弹簧一端螺钉连接在支撑托板的下部，另一端螺钉连接在电池防护壳的内部下壁内。

优选的，所述的支撑托板和电池防护壳之间镶嵌有缓冲柱。

优选的，所述的缓冲柱具体采用中间为球状的橡胶柱。

优选的，所述的手提握柄具体采用U型的橡胶柄；所述的手提握柄设置在收纳凹槽内。

优选的，所述的锂电池主体卡接在电池卡槽内。

优选的，所述的防潮垫具体采用长方形的硅胶垫；所述的防潮垫的厚度设置在三毫米至五毫米。

优选的，所述的支撑托板设置在限位挡块的下部；所述的锁紧螺栓贯穿透气安装孔分别螺纹连接在支撑托板的左右两侧。

优选的，所述的连接卡片具体采用两侧带有凹槽不锈钢盘；所述的连接卡片与锂电池主体的表面卡接设置。

优选的，所述的透气安装孔设置有多个。

优选的，所述的阴极接线柱和阳极接线柱分别采用带有内螺纹的铜管；所述的阴极接线柱和阳极接线柱的上端分别螺纹连接有铜螺栓。

优选的，所述的锂电池主体设置有多个，所述的锂电池主体和锂电池主体之间通过铜线电性连接，并与阴极接线柱和阳极接线柱相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过将连接卡片卡接在锂电池主体的表面，从而将锂电池主体和锂电池主体支撑起来，在左右晃动时在减震支撑弹簧的作用下，起到减震缓冲的作用，进而起到保护的作用，避免锂电池主体之间发生碰撞，延长使用寿命；同时根据锂电池主体高度的不同，卡接在电池卡槽内，在重力的作用下下压支撑托板，用锁紧螺栓贯穿透气安装孔对支撑托板进行固定；透过多余的透气安装孔起到通风散热的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视的结构示意图。

图3是本实用新型的侧视的结构示意图。

图4是本实用新型的缓冲卡接板结构的结构示意图。

图5是本实用新型的顶紧减震管结构的结构示意图。

图中：

1、电池防护壳；2、密封盖板；3、手提握柄；4、阴极接线柱；5、阳极接线柱；6、缓冲卡接板结构；61、支撑托板；62、电池卡槽；63、防潮垫；7、顶紧减震管结构；71、支撑顶管；72、螺纹杆；73、减震支撑弹簧；74、连接卡片；8、限位挡块；9、锁紧螺栓；10、填充棉块；11、底部弹簧；12、锂电池主体；13、缓冲柱；14、收纳凹槽；15、透气安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示，本实用新型提供一种减震的新能源电池装置，包括电池防护壳1，密封盖板2，手提握柄3，阴极接线柱4，阳极接线柱5，缓冲卡接板结构6，顶紧减震管结构7，限位挡块8，锁紧螺栓9，填充棉块10，底部弹簧11，锂电池主体12，缓冲柱13，收纳凹槽14和透气安装孔15，所述的密封盖板2螺钉连接在电池防护壳1的上部；所述的手提握柄3轴接在密封盖板2的内部上侧中间位置；所述的阴极接线柱4和阳极接线柱5分别镶嵌在密封盖板2的上部右侧前后两侧位置；所述的缓冲卡接板结构6横向设置在电池防护壳1的内部下侧位置；所述的顶紧减震管结构7设置在中间位置的锂电池主体12和锂电池主体12之间；所述的限位挡块8分别螺钉连接在电池防护壳1的左右两壁的下侧位置；所述的锁紧螺栓9螺纹连接在透气安装孔15内；所述的锂电池主体12卡接在缓冲卡接板结构6的内部上侧位置；所述的填充棉块10填充在锂电池主体12和电池防护壳1之间的空隙内；所述的收纳凹槽14开设在密封盖板2的上部中间位置；所述的透气安装孔15分别开设在电池防护壳1的左右两侧下部位置。

如附图4所示，本实施方案中，具体的，所述的缓冲卡接板结构6包括支撑托板61，电池卡槽62和防潮垫63，所述的电池卡槽62开设在支撑托板61的内部上侧位置；所述的防潮垫63胶接在电池卡槽62内。

如附图5所示，本实施方案中，具体的，所述的顶紧减震管结构7包括支撑顶管71，螺纹杆72，减震支撑弹簧73和连接卡片74，所述的螺纹杆72分别螺纹连接在支撑顶管71的内部左右两侧位置；所述的减震支撑弹簧73一端镶嵌在螺纹杆72的外侧位置，另一端螺钉连接有连接卡片74。

本实施方案中，具体的，所述的底部弹簧11一端螺钉连接在支撑托板61的下部，另一端螺钉连接在电池防护壳1的内部下壁内。

本实施方案中，具体的，所述的支撑托板61和电池防护壳1之间镶嵌有缓冲柱13。

本实施方案中，具体的，所述的缓冲柱13具体采用中间为球状的橡胶柱。

本实施方案中，具体的，所述的手提握柄3具体采用U型的橡胶柄；所述的手提握柄3设置在收纳凹槽14内。

本实施方案中，具体的，所述的锂电池主体12卡接在电池卡槽62内。

本实施方案中，具体的，所述的防潮垫63具体采用长方形的硅胶垫；所述的防潮垫63的厚度设置在三毫米至五毫米。

本实施方案中，具体的，所述的支撑托板61设置在限位挡块8的下部；所述的锁紧螺栓9贯穿透气安装孔15分别螺纹连接在支撑托板61的左右两侧。

本实施方案中，具体的，所述的连接卡片74具体采用两侧带有凹槽不锈钢盘；所述的连接卡片74与锂电池主体12的表面卡接设置。

本实施方案中，具体的，所述的透气安装孔15设置有多个。

本实施方案中，具体的，所述的阴极接线柱4和阳极接线柱5分别采用带有内螺纹的铜管；所述的阴极接线柱4和阳极接线柱5的上端分别螺纹连接有铜螺栓。

本实施方案中，具体的，所述的锂电池主体12设置有多个，所述的锂电池主体12和锂电池主体12之间通过铜线电性连接，并与阴极接线柱4和阳极接线柱5相连接。

工作原理

本实用新型在使用时，手握手提握柄3方便对该电池装置进行携带，增加移动的便捷性；通过将连接卡片74卡接在锂电池主体12的表面，从而将锂电池主体12和锂电池主体12支撑起来，在左右晃动时在减震支撑弹簧73的作用下，起到减震缓冲的作用，进而起到保护的作用，避免锂电池主体12之间发生碰撞，延长使用寿命；同时根据锂电池主体12高度的不同，卡接在电池卡槽62内，在重力的作用下下压支撑托板61，用锁紧螺栓9贯穿透气安装孔15对支撑托板61进行固定；透过多余的透气安装孔15起到通风散热的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减震的新能源电池装置，其特征在于，该减震的新能源电池装置，包括电池防护壳(1)，密封盖板(2)，手提握柄(3)，阴极接线柱(4)，阳极接线柱(5)，缓冲卡接板结构(6)，顶紧减震管结构(7)，限位挡块(8)，锁紧螺栓(9)，填充棉块(10)，底部弹簧(11)，锂电池主体(12)，缓冲柱(13)，收纳凹槽(14)和透气安装孔(15)，所述的密封盖板(2)螺钉连接在电池防护壳(1)的上部；所述的手提握柄(3)轴接在密封盖板(2)的内部上侧中间位置；所述的阴极接线柱(4)和阳极接线柱(5)分别镶嵌在密封盖板(2)的上部右侧前后两侧位置；所述的缓冲卡接板结构(6)横向设置在电池防护壳(1)的内部下侧位置；所述的顶紧减震管结构(7)设置在中间位置的锂电池主体(12)和锂电池主体(12)之间；所述的限位挡块(8)分别螺钉连接在电池防护壳(1)的左右两壁的下侧位置；所述的锁紧螺栓(9)螺纹连接在透气安装孔(15)内；所述的锂电池主体(12)卡接在缓冲卡接板结构(6)的内部上侧位置；所述的填充棉块(10)填充在锂电池主体(12)和电池防护壳(1)之间的空隙内；所述的收纳凹槽(14)开设在密封盖板(2)的上部中间位置；所述的透气安装孔(15)分别开设在电池防护壳(1)的左右两侧下部位置。

2.如权利要求1所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的缓冲卡接板结构(6)包括支撑托板(61)，电池卡槽(62)和防潮垫(63)，所述的电池卡槽(62)开设在支撑托板(61)的内部上侧位置；所述的防潮垫(63)胶接在电池卡槽(62)内。

3.如权利要求1所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的顶紧减震管结构(7)包括支撑顶管(71)，螺纹杆(72)，减震支撑弹簧(73)和连接卡片(74)，所述的螺纹杆(72)分别螺纹连接在支撑顶管(71)的内部左右两侧位置；所述的减震支撑弹簧(73)一端镶嵌在螺纹杆(72)的外侧位置，另一端螺钉连接有连接卡片(74)。

4.如权利要求1所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的阴极接线柱(4)和阳极接线柱(5)分别采用带有内螺纹的铜管；所述的阴极接线柱(4)和阳极接线柱(5)的上端分别螺纹连接有铜螺栓。

5.如权利要求2所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的支撑托板(61)设置在限位挡块(8)的下部；所述的锁紧螺栓(9)贯穿透气安装孔(15)分别螺纹连接在支撑托板(61)的左右两侧。

6.如权利要求3所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的连接卡片(74)具体采用两侧带有凹槽不锈钢盘；所述的连接卡片(74)与锂电池主体(12)的表面卡接设置。

7.如权利要求1所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的锂电池主体(12)设置有多个，所述的锂电池主体(12)和锂电池主体(12)之间通过铜线电性连接，并与阴极接线柱(4)和阳极接线柱(5)相连接。

8.如权利要求2所述的减震的新能源电池装置，其特征在于，所述的防潮垫(63)具体采用长方形的硅胶垫；所述的防潮垫(63)的厚度设置在三毫米至五毫米。

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