CN210802897U - 一种轴承轴向双向加载装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承轴向双向加载装置，包括用于机架和套设在试验轴承上的内衬套，内衬套一侧设有加载缸筒，加载缸筒的端面与内衬套的端面贴合连接，加载缸筒与内衬套配合卡设试验轴承外圈的两端面；加载缸筒的外周面上套设有导向套筒，机架上安装有外衬套，外衬套同时套设在内衬套和导向套筒上，导向套筒上间隔安装有多个能够自由滚动的滚珠，滚珠沿导向套筒径向两侧的表面分别从导向套筒的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠的两侧表面分别与加载缸筒的外周面和外衬套的内周面贴合接触，机架上安装有加载机构，加载机构与加载缸筒连接，本实用新型通过导向套筒的导向作用，能够有效避免加载缸筒和外衬套之间由于配合间隙不合适而发生卡滞现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承加载装置领域，尤其涉及一种轴承轴向双向加载装置。
背景技术
现有技术中在对轴承进行加载试验，尤其是双向加载试验时，由于加载体和轴承座同轴度不好或圆度不好、安装时表面磕碰等情况，会造成双向载荷交替时卡滞，并且对加载装置的尺寸精度以及设计人员技术水平要求较高，现有常用的轴向加载靠间隙配合加载，间隙量的选取直接影响加载的精度，且轴承的游隙、规格都会影响间隙量的选取，这就需要靠对加载装置的精确加工、以及设计人员对于间隙量的准确判断来保证，双向加载时，还要考虑换向的灵活性和加载的精度，这就对设计人员的技术水平要求更高；此外对加载装置的现场安装的要求也较高，装配过程中，若有杂质进入装置中或装配过程中造成装配表面磕碰等，会造成加载时卡滞，特别是对于双向加载，经常换向时，卡滞现象会频繁发生，所以难以进行长时间的高频率换载，不仅严重影响轴承双向加载试验的顺利进行和效率，还有可能造成轴承损坏，难以满足使用要求。
实用新型内容
为解决现有的轴承加载装置在双向加载中容易造成卡滞的问题，本实用新型提供了一种轴承轴向双向加载装置。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轴承轴向双向加载装置，用于对一根试验主轴上套装的试验轴承进行轴向加载，包括用于放置试验主轴的机架和用于套设在试验轴承外周面上的内衬套，内衬套沿其轴向的一侧设有加载缸筒，加载缸筒的端面与内衬套的端面相贴合并通过螺栓连接，加载缸筒与内衬套配合卡设试验轴承外圈的两端面；加载缸筒的外周面上套设有导向套筒，机架上安装有外衬套，外衬套同时套设在内衬套的外周面和导向套筒上，导向套筒上间隔安装有多个能够分别以各自球心自由滚动的滚珠，多个滚珠的直径相同且大于导向套筒沿径向的壁厚，滚珠沿导向套筒径向两侧的表面分别从导向套筒的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠的两侧表面分别与加载缸筒的外周面和外衬套的内周面贴合接触；所述机架上安装有能够进行双向加载的加载机构，加载机构与加载缸筒远离试验轴承的一端连接，加载机构的加载力方向与加载缸筒、导向套筒、外衬套、内衬套和试验轴承的轴线均重合。
优选的，多个滚珠沿导向套筒的周向均匀间隔分为多排，多排滚珠的数量相同，每排滚珠均沿导向套筒的轴向均匀间隔分布。
优选的，所述加载机构采用液压缸，液压缸的轴线与加载缸筒的轴线重合设置。
优选的，所述液压缸的一端连接有拧设在加载缸筒内的螺纹连接杆。
根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的轴承轴向双向加载装置，与现有常用的轴向加载装置相比，在加载缸筒和外衬套之间设置了导向套筒，导向套筒上安装有滚珠，所以导向套筒并不会与加载缸筒和外衬套接触，而是通过滚珠接触，使加载缸筒和外衬套之间的相对运动副由低副变为高副，通过多个滚珠的自由滚动，能够避免加载缸筒和外衬套之间由于配合间隙不合适而发生卡滞现象，即通过导向套筒的导向作用，使加载力能够从两个方向都顺畅的作用于试验轴承，与现有技术相比避免了对加载缸筒和外衬套之间的间隙要求过高的问题，也就避免了加载缸筒和外衬套的加工尺寸误差、以及设计人员对于加载缸筒和外衬套之间的间隙选取不当等对加载试验造成不利影响情况，现场安装时比起原有的间隙配合也更容易将导向套筒安装到位，降低了对装置的加工精度要求以及设计安装要求，并且更为有效的避免在双向加载中由于加载力换向等原因而发生卡滞，可以长时间高频率换载，轴向加载精度高，能够降低试验成本，提高试验效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部放大示意图。
图中标记：1、加载机构，2、加载缸筒，3、导向套筒，4、滚珠，5、试验轴承，6、内衬套，7、外衬套，8、试验主轴。
具体实施方式
参见附图，具体实施方式如下：
一种轴承轴向双向加载装置，用于对一根试验主轴8上套装的试验轴承5进行轴向加载，包括用于放置试验主轴8的机架和用于套设在试验轴承5外周面上的内衬套6，内衬套6沿其轴向的一侧设有加载缸筒2，加载缸筒2的端面与内衬套6的端面相贴合并通过螺栓连接，加载缸筒2与内衬套6配合卡设试验轴承5外圈的两端面。
加载缸筒2的外周面上套设有导向套筒3，机架上安装有外衬套7，外衬套7同时套设在内衬套6的外周面和导向套筒3上，导向套筒3上间隔安装有多个能够分别以各自球心自由滚动的滚珠4，多个滚珠4沿导向套筒3的周向均匀间隔分为多排，多排滚珠4的数量相同，每排滚珠4均沿导向套筒3的轴向均匀间隔分布，多个滚珠4的直径相同且大于导向套筒3沿径向的壁厚，滚珠4沿导向套筒3径向两侧的表面分别从导向套筒3的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠4的两侧表面分别与加载缸筒2的外周面和外衬套7的内周面贴合接触。
机架上安装有能够进行双向加载的加载机构1，加载机构1采用液压缸，液压缸的轴线与加载缸筒2的轴线重合设置，液压缸的一端连接有拧设在加载缸筒2内的螺纹连接杆，加载机构1的加载力方向与加载缸筒2、导向套筒3、外衬套7、内衬套6和试验轴承5的轴线均重合，使加载机构1能够沿试验轴承5的轴向进行双向加载。
Claims (4)
1.一种轴承轴向双向加载装置，用于对一根试验主轴（8）上套装的试验轴承（5）进行轴向加载，其特征在于：包括用于放置试验主轴（8）的机架和用于套设在试验轴承（5）外周面上的内衬套（6），内衬套（6）沿其轴向的一侧设有加载缸筒（2），加载缸筒（2）的端面与内衬套（6）的端面相贴合并通过螺栓连接，加载缸筒（2）与内衬套（6）配合卡设试验轴承（5）外圈的两端面；加载缸筒（2）的外周面上套设有导向套筒（3），机架上安装有外衬套（7），外衬套（7）同时套设在内衬套（6）的外周面和导向套筒（3）上，导向套筒（3）上间隔安装有多个能够分别以各自球心自由滚动的滚珠（4），多个滚珠（4）的直径相同且大于导向套筒（3）沿径向的壁厚，滚珠（4）沿导向套筒（3）径向两侧的表面分别从导向套筒（3）的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠（4）的两侧表面分别与加载缸筒（2）的外周面和外衬套（7）的内周面贴合接触；所述机架上安装有能够进行双向加载的加载机构（1），加载机构（1）与加载缸筒（2）远离试验轴承（5）的一端连接，加载机构（1）的加载力方向与加载缸筒（2）、导向套筒（3）、外衬套（7）、内衬套（6）和试验轴承（5）的轴线均重合。
2.根据权利要求1所述的一种轴承轴向双向加载装置，其特征在于：多个滚珠（4）沿导向套筒（3）的周向均匀间隔分为多排，多排滚珠（4）的数量相同，每排滚珠（4）均沿导向套筒（3）的轴向均匀间隔分布。
3.根据权利要求1所述的一种轴承轴向双向加载装置，其特征在于：所述加载机构（1）采用液压缸，液压缸的轴线与加载缸筒（2）的轴线重合设置。
4.根据权利要求3所述的一种轴承轴向双向加载装置，其特征在于：所述液压缸的一端连接有拧设在加载缸筒（2）内的螺纹连接杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921640779.8U CN210802897U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种轴承轴向双向加载装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921640779.8U CN210802897U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种轴承轴向双向加载装置 |
Publications (1)
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| CN210802897U true CN210802897U (zh) | 2020-06-19 |
Family
ID=71225776
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210802897U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116906403A (zh) * | 2023-06-05 | 2023-10-20 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 一种双向加载装置和用于轴承的双向加载装置 |
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2019
- 2019-09-29 CN CN201921640779.8U patent/CN210802897U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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