CN210798413U - 一种湖底人防车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种湖底人防车库，所述湖底人防车库具有车库主体、车库车道和避难通道，所述车库主体位于景观湖面以下，所述车库主体通过所述车库车道与地面道路连接，所述车库主体具有顶板、墙体和底板，所述避难通道环绕于所述车库主体的外围，所述避难通道通过楼梯间与地面或周边建筑连接。其优点表现在：战时作为人防工程，平时作为停车库，为旅游景区周边居民和其他社会停车提供服务，有效解决停车难的问题，改善地面交通环境质量，缓解旅游景区地段的用地紧张状况，发挥良好的战备效益、社会效益和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种湖底人防车库。
背景技术
开发利用城市地下空间资源是建设现代化城市的重要举措，经过多年的建设发展，建设土地日益减少，现可用于开发建设民防工程的资源已十分稀缺。同时，城市旅游景区的使用以及周边的居住区和商办设施都将产生巨大的泊车需求。
因此，城市旅游景区的人防工程采用平战结合，在保证战时要求的同时，积极为区域人民生活服务，可发挥平战双重功能，有效提高土地使用效率，促进土地资源的节约使用和集约使用，缓解城市旅游景区地段的用地紧张状况，进一步提升地区的公共服务水平，有效解决停车难的问题，改善地面交通环境质量，创造良好的区域城市整体形象。
目前，在景观湖面以下设置人防工程的湖底车库难度很大，主要的难题有：消防疏散问题、消防疏散通道与车库车道交叉问题、地下室通风竖井设置问题、防水问题、防淹问题等。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种湖底人防车库。
为实现上述目的，本实用新型提供一种湖底人防车库，所述湖底人防车库具有车库主体、车库车道和避难通道，所述车库主体位于景观湖面以下，所述车库主体通过所述车库车道与地面道路连接，所述车库主体具有顶板、墙体和底板，所述避难通道环绕于所述车库主体的外围，所述避难通道通过楼梯间与地面或周边建筑连接。
优选的，所述车库车道分别设置为顺进顺出的单向车道。
优选的，所述车库主体为无梁楼盖结构。
优选的，所述顶板依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯，并在膨润土防水毯上部加混凝土保护层压实；外墙依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯；所述底板与湖底泥层之间具有垫层，所述底板与垫层之间设有膨润土防水材料。
优选的，在所述避难通道与所述车库车道交错的地方，所述避难通道与所述车库车道相互分离。
优选的，在所述避难通道与所述车库车道交错的地方，所述避难通道位于所述车库车道的上方。
优选的，所述避难通道的两侧墙体作为深受弯构件，下部与避难通道的板底齐平，上部与顶板齐平，两端锚入钢筋混凝土柱内。
优选的，所述车库主体的顶板下方设置进风风道和排风风道，进风风道和排风风道分别与相应的风井连接，风井通过楼梯间出地面。
优选的，风道为拱形结构，风道的两侧墙体向内倾斜45度。
优选的，所述车库主体划分为不同的防火分区和防烟分区，每个防火分区均有朝两个方向疏散的消防出入口和防烟前室，每个防火分区对应的避难通道具有不少于两个直通地面的楼梯间，通往地面不同的方向。
本申请采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
本申请的湖底人防车库，战时作为人防工程，平时作为停车库，为旅游景区周边居民和其他社会停车提供服务，有效解决停车难的问题，改善地面交通环境质量，缓解旅游景区地段的用地紧张状况，发挥良好的战备效益、社会效益和经济效益。
附图说明
图1为本申请实施例提供的湖底人防车库的结构示意图。
图2为本申请实施例提供的湖底人防车库的局部立体交通示意图。
附图标记说明如下：
1、车库主体，2、车库车道，3、避难通道。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例，对本实用新型提出的技术方案进行更详细的描述。根据下列描述，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的部件或组成部分，并非用于表明或暗示所指示部件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。
实施例
本申请提供一种湖底人防车库，战时作为人防工程，平时作为停车库，所述湖底人防车库具有车库主体1和车库车道2，所述车库主体1位于景观湖面以下，所述车库主体1通过所述车库车道2与地面道路连接，供车辆出入所述车库主体1。根据需要，所述车库车道2可分别设置为顺进顺出的单向车道。
所述车库主体1采用无梁楼盖结构，层高降低，基坑开挖与支护费用降低，顶板上没有梁，设备管线铺设更方便、更美观。所述车库主体1的主体结构采用防水抗渗混凝土，所述车库主体1具有顶板、墙体和底板。鉴于湖水的流动性，所述顶板依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯，使所述顶板具备两道防水，并在膨润土防水毯上部加混凝土保护层压实，混凝土可同时作为湖底基层，保护顶板抗水流冲刷。外墙依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯，使所述外墙具备两道防水，并砌好防水材料保护墙。所述底板与湖底泥层之间具有垫层，所述底板与垫层之间设有膨润土防水材料。
由于景观湖底不能有直接出水面的楼梯，因此，本申请的湖底人防车库设有避难通道3，所述避难通道3环绕于所述车库主体1的外围，所述避难通道3通过楼梯间与地面或周边建筑连接，所述避难通道3将人员安全疏散至室外，从而解决了在湖底建设人防车库的消防疏散问题。由于顶板上既要承受水压，战时还有较大的人防载荷，所以，所述避难通道3的两侧墙体作为深受弯构件，下部与避难通道3的板底齐平，上部与顶板齐平，两端锚入钢筋混凝土柱内。
根据消防要求，所述车库主体1划分为不同的防火分区、防烟分区，每个防火分区均有朝两个方向疏散的消防出入口及防烟前室，每个防火分区对应的避难通道3具有不少于两个直通地面的楼梯间，通往地面不同的方向。根据战时需要，所述车库主体1可划分成人防汽车库、人员掩蔽部、人防物资库等，用于战时掩蔽人员、储备物资等。
由于所述避难通道3环绕于所述车库主体1，所述车库主体1又通过所述车库车道2与地面道路连接，所述避难通道3与所述车库车道2存在交叉的问题。本申请通过局部立体交通的方式来解决该问题，在所述避难通道3与所述车库车道2交错的地方，所述避难通道3与所述车库车道2垂直分离、完全脱开，实现人车分流、各行其道。在一种实施方式中，在所述避难通道3与所述车库车道2交错的地方，所述避难通道3位于所述车库车道2的上方。
和楼梯间一样，通风竖井也不能直接出湖面。所述车库主体1的顶板下方设置进风风道和排风风道，从而对整个车库内部进行通风换气，进风风道和排风风道之间分开设置，互不干扰与交叉。风道做成两侧墙体向内倾斜45度，风道成为拱形结构，使得受力形态更合理。进风风道和排风风道分别与相应的风井连接，风井通过楼梯间出地面。
上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种湖底人防车库，其特征在于，所述湖底人防车库具有车库主体、车库车道和避难通道，所述车库主体位于景观湖面以下，所述车库主体通过所述车库车道与地面道路连接，所述车库主体具有顶板、墙体和底板，所述避难通道环绕于所述车库主体的外围，所述避难通道通过楼梯间与地面或周边建筑连接。
2.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，所述车库车道分别设置为顺进顺出的单向车道。
3.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，所述车库主体为无梁楼盖结构。
4.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，所述顶板依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯，并在膨润土防水毯上部加混凝土保护层压实；外墙依次涂刷聚合物水泥基弹性防水涂料和膨润土防水毯；所述底板与湖底泥层之间具有垫层，所述底板与垫层之间设有膨润土防水材料。
5.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，在所述避难通道与所述车库车道交错的地方，所述避难通道与所述车库车道相互分离。
6.根据权利要求5所述的湖底人防车库，其特征在于，在所述避难通道与所述车库车道交错的地方，所述避难通道位于所述车库车道的上方。
7.根据权利要求6所述的湖底人防车库，其特征在于，所述避难通道的两侧墙体作为深受弯构件，下部与避难通道的板底齐平，上部与顶板齐平，两端锚入钢筋混凝土柱内。
8.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，所述车库主体的顶板下方设置进风风道和排风风道，进风风道和排风风道分别与相应的风井连接，风井通过楼梯间出地面。
9.根据权利要求8所述的湖底人防车库，其特征在于，风道为拱形结构，风道的两侧墙体向内倾斜45度。
10.根据权利要求1所述的湖底人防车库，其特征在于，所述车库主体划分为不同的防火分区和防烟分区，每个防火分区均有朝两个方向疏散的消防出入口和防烟前室，每个防火分区对应的避难通道具有不少于两个直通地面的楼梯间，通往地面不同的方向。
Priority Applications (1)
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| CN201921576487.2U CN210798413U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种湖底人防车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN210798413U true CN210798413U (zh) | 2020-06-19 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110528926A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-03 | 上海市地下空间设计研究总院有限公司 | 一种湖底人防车库 |
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2019
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