CN210797677U - 一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，属于大吨位荷载箱检定领域，包括底座、顶梁、传立柱、测力传感器、垫板和荷载箱，所述荷载箱设置在底座上，所述顶梁设置在荷载箱顶端，所述传立柱和测力传感器均设置在顶梁上，所述垫板设置在测力传感器的顶端。通过设置了传立柱、测力传感器和垫板，从而使得在测定过程中对顶板的支撑力点是多点的，使支撑受力更加的平稳，不会出现倾斜的情况，同时传立柱有能够很好的实现保压的效果，在测量时，需要保定一个固定压力，然后进行多次的测量和数据采集，使得测力传感器采集的数据精准。
Description
技术领域
本实用新型涉及大吨位荷载箱检定领域，尤其涉及一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置。
背景技术
自平衡法荷载箱技术目前发展迅速，根据自反力技术测桩的特点,很少有荷载箱用于较小吨位的桩基检测。而较大吨位的荷载箱,其推力动辄千吨，实际上没有几家计量单位具备这样能力的反力架，国内标定设备负荷吨位的局限性国内鲜有大于的压力标定设备。即使有，也没有几家桩基检测单位能够承受其昂贵的标定费用，增加检定成本。
公开号为CN104695490A的中国专利公开了一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，该装置包括标准测力仪和由顶梁、多根立柱和底座构成的检定框架，所述立柱为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁,与螺杆形成螺旋传动的螺母和所述顶梁形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱、压力钢板、球缺铁块和标准测力仪的传感器部分，所述压力钢板的中心具有与球缺铁块的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分与所述顶梁的下表面接触。常常会出现检定过程发生倾斜等情况，同时在检定无法进行保压的作用，使得检定过程需要多次测试才能成功等。需要设置一种更加稳定，又具有保压功能的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，解决现有检定装置不稳定同时不具有保压功能的技术问题。
一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，包括底座、顶梁、传立柱、测力传感器、垫板和荷载箱，所述荷载箱设置在底座上，所述顶梁设置在荷载箱顶端，所述传立柱和测力传感器均设置在顶梁上，所述垫板设置在测力传感器的顶端。
本实用新型中，还包括顶板，所述顶板设置在传立柱和垫板的顶部。
本实用新型中，所述传立柱的高度比测力传感器的高度高，所述测力传感器和垫板的高度之和等于传立柱的传感器。
本实用新型中，所述传立柱和测力传感器的个数均是设置为若干根，且传立柱和测力传感器相隔等间距垂直设置。
本实用新型中，所述传立柱和测力传感器的个数均为4根，传立柱和测力传感器相间设置，传立柱和测力传感器围绕成一个圆形结构。
本实用新型还包括侧边钢板和卡座，侧边钢板设置在底座上，所述卡座设置在侧边钢板的内侧边上，所述顶梁设置在卡座上。
本实用新型中，所述卡座设置为中间开孔座结构，荷载箱穿过卡座(3)的开孔与顶梁接触连接。
本实用新型采用了上述技术方案，本实用新型具有以下技术效果：
本实用新型通过设置了传立柱、测力传感器和垫板，从而使得在测定过程中对顶板的支撑力点是多点的，使支撑受力更加的平稳，不会出现倾斜的情况，同时传立柱有能够很好的实现保压的效果，在测量时，需要保定一个固定压力，然后进行多次的测量和数据采集，使得测力传感器采集的数据精准。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图。
图2是图1的A-A结构示意图。
图3是本实用新型的标注测力传感器的俯视图。
图4是本实用新型的尺寸图。
图中编号：1-底座、2-侧边钢板、3-卡座、4-顶梁、5-传立柱、6-测力传感器、7-垫板、8-顶板、9-荷载箱。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本实用新型的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
如图1-3所示，根据本实用新型的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，包括底座1、顶梁4、传立柱5、测力传感器6、垫板7和荷载箱9，所述荷载箱9设置在底座1上，所述顶梁4设置在荷载箱9顶端，所述传立柱5和测力传感器6均设置在顶梁4上，所述垫板7设置在测力传感器6的顶端。测力传感器6使用S型拉压力传感器DJSX-25A或者其他型号均是可以，根据实施者需求进行选购。
本方案按目前我公司已有的装置荷载箱检定测力保压装置量身设计，反力装置生产成本低、检定测力高精度，(适用于现有反力装置及外省分点保压检定测力)标准测力仪是由4台MN传感器组成的，每台配备一台485接口2000型多通道数字表，并联通过485转换器与现有电脑管理软件相联，通过现有软件可以对单台或任意组合的标准测力仪进行管理。4台传感器可以单台或多台在同一等高平面使用，组合时通过上下承压平垫施力。
本发明改变目前大吨位荷载箱检定装置测力与保压试验需两套设备分开进行，可同时进行千斤顶检定和荷载箱保压两个功能测力过程测力板受力不均匀，测力不准确的问题。
测定时，把垫板7放上测力传感器6顶部，然后把荷载箱9往上运动，然后支撑顶梁4向上运动，然后由传立柱5、测力传感器6、垫板7定起顶板8上的重物进行测量。荷载箱9使用现有结构的荷载箱体结构。
本实用新型实施例中，还包括顶板8，所述顶板8设置在传立柱5和垫板7的顶部。所述传立柱5的高度比测力传感器6的高度高，所述测力传感器6和垫板7的高度之和等于传立柱5的传感器。所述传立柱5和测力传感器6的个数均是设置为若干根，且传立柱5和测力传感器6相隔等间距垂直设置。所述传立柱5和测力传感器6的个数均为4根，传立柱5和测力传感器6相间设置，传立柱5和测力传感器6围绕成一个圆形结构。圆形结构设置在顶梁4的中间位置。
本实用新型实施例中，还包括侧边钢板2和卡座3，侧边钢板2设置在底座1上，所述卡座3设置在侧边钢板2的内侧边上，所述顶梁4设置在卡座3上。所述卡座3设置为中间开孔座结构，荷载箱9穿过卡座3的开孔与顶梁4接触连接。卡座3设置为一个圆形边结构，达到对顶梁4进行不测量时支撑的作用。
侧边钢板2设置为一个箱体结构，对设置在内部的荷载箱9、顶梁4、传立柱5、测力传感器6、垫板7等进行保护的作用。其中侧边钢板2设置有开口可以把荷载箱9取出或者放入的开口，同时在测定过程对荷载箱9进行操作。
如图4所示，具体尺寸如图详细解释，顶梁4使用两块钢板，中间设置混泥土构成，传立柱5和垫板7均是使用金属材料制成。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：包括底座(1)、顶梁(4)、传立柱(5)、测力传感器(6)、垫板(7)和荷载箱(9)，所述荷载箱(9)设置在底座(1)上，所述顶梁(4)设置在荷载箱(9)顶端，所述传立柱(5)和测力传感器(6)均设置在顶梁(4)上，所述垫板(7)设置在测力传感器(6)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：还包括顶板(8)，所述顶板(8)设置在传立柱(5)和垫板(7)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：所述传立柱(5)的高度比测力传感器(6)的高度高，所述测力传感器(6)和垫板(7)的高度之和等于传立柱(5)的传感器。
4.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：所述传立柱(5)和测力传感器(6)的个数均是设置为若干根，且传立柱(5)和测力传感器(6)相隔等间距垂直设置。
5.根据权利要求4所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：所述传立柱(5)和测力传感器(6)的个数均为4根，传立柱(5)和测力传感器(6)相间设置，传立柱(5)和测力传感器(6)围绕成一个圆形结构。
6.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：还包括侧边钢板(2)和卡座(3)，侧边钢板(2)设置在底座(1)上，所述卡座(3)设置在侧边钢板(2)的内侧边上，所述顶梁(4)设置在卡座(3)上。
7.根据权利要求6所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定及保压装置，其特征在于：所述卡座(3)设置为中间开孔座结构，荷载箱(9)穿过卡座(3)的开孔与顶梁(4)接触连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN113776708A (zh) * | 2021-08-09 | 2021-12-10 | 河南省计量科学研究院 | 一种多传感器并联式力值测量方法 |
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