CN210797188U - 一种沥青油喷洒车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种沥青油喷洒车，用于铺设沥青路时，在路面喷洒一层沥青油，以提高新沥青与原路面的粘连性；本实用新型将发电机、沥青油箱、油泵、气泵等集中于车本体上，为喷洒机构提供压缩空气和沥青油，喷洒机构采用雾化喷头，在将沥青油喷洒出前对其进行雾化，以保证能够将沥青油均匀地喷洒到路面上，无需使用毛刷刷涂均匀，无需更换毛刷或对毛刷进行清洗，节省人力物力；本实用新型将沥青喷洒所需设备都汇集到车斗上，可直接使用现有带有车斗的车进行改造，比如皮卡车等，改造成本低，普适性好。

Description

一种沥青油喷洒车

技术领域

本实用新型涉及路面施工设备，尤其是涉及一种沥青油喷洒车。

背景技术

沥青油就是沥青提炼出的油，铺设沥青路时，要先在底层洒一层沥青油，新沥青和原路面的粘连性会更好。沥青油更多的通过改性后应用于沥青路面，其为具有一定粘度的液体，在施工过程中，需要通过压缩空气作为驱动力将沥青油喷出。

申请人韩焜焜等于2018年申报了一项发明专利申请CN201811178745.1，其公开了一种沥青路面养护剂喷涂车，有效的解决了传统养护剂撒布机吸收效果不好且劳动强度大的问题；其解决的技术方案包括两个不能转动的空心轴，每个空心轴上有一个圆管，圆管的外侧有辊筒，辊筒外缘面上圆周均布有多组毛刷，每两组毛刷之间设有一个喷头，空心轴的两端分别套有一个转轮，每个转轮的内侧设有一个可前后移动并可跟随其转动的第一链轮，每个第一链轮的内端面上固定有光杆，光杆的另一端与挡盘固定连接，同侧的两个第一链轮中间设有一个第二链轮且三者经链条连接，链条的外侧设有横板，同侧的第一链轮和第二链轮均转动连接在横板上，每个第二链轮的内侧设有一个往复丝杠，该方案主要通过将沥青路面养护剂喷洒在毛刷上，然后通过毛刷转移到地面。

现有技术中通过毛刷将沥青油刷涂到路面上，虽然能够保证可均匀地将沥青油涂刷到路面，但是由于涂刷过程中毛刷一直于路面接触摩擦，导致毛刷易磨损需经常更换，且刷涂后需对毛刷进行清洗，需要投入更多的人力和水资源。所以，需要提供一种能够均匀地将沥青油喷涂到路面而不用更换或清洗毛刷的沥青油喷涂车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种沥青油喷洒车，通过喷头直接将沥青油雾化后均匀地喷洒到路面上，无需使用毛刷刷涂均匀，无需更换毛刷或对毛刷进行清洗，节省人力物力。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种沥青油喷洒车，包括车本体，所述车本体包括车头和车斗，所述车斗内设有发电机、沥青油箱、油泵、气泵，所述油泵与所述沥青油箱连通，所述发电机用于为所述油泵和所述气泵供电；所述车斗尾部设有可拆卸安装的喷洒机构，所述喷洒机构包括供油管、供气管和多个雾化喷头，每一所述雾化喷头上均设有进油口和进气口，每一所述进油口均与所述供油管连通，每一所述进气口均与所述供气管连通，所述供油管与所述油泵连通，所述供气管与所述气泵连通。

具体的，所述喷洒机构包括至少两个连接柱，所述供油管和供气管均固定于所述连接柱上，所述车斗尾部设有挂环，所述连接柱上设有与所述挂环配合的挂扣，所述喷洒机构通过所述挂环与所述挂扣配合可拆卸地安装在所述车斗尾部。

具体的，所述供油管和供气管均为硬管，所述供油管通过软管与所述油泵连通，所述供气管通过软管与所述气泵连通。

具体的，所述车斗上端设有用于将所述喷洒机构固定在车斗上的紧固件。

具体的，所述紧固件包括分别设置在所述车斗左右两个侧壁上的固定块和分别与所述固定块配合的U型螺栓，所述U型螺栓和所述固定块配合可将所述喷洒机构固定在所述车斗上端。

具体的，所述雾化喷头内设有连通所述进油口和所述进气口的混合腔，所述混合腔下端连接喷嘴，所述雾化喷头上还设有流量调节阀，所述流量调节阀用于调节从所述进气口流进所述混合腔内的气体的流量，所述喷嘴上设置有球阀。

具体的，每一所述雾化喷头上分别固定有一个固定体，所述固定体上开有与所述进气口连通的通气道，所述供气管上连通有多根供气支管，每一所述供气支管分别与一个所述固定体上的通气道连通；所述固定体上开有允许所述供气管穿过的固定孔，所述供气管依次穿过每一所述固定体上的固定孔，所述供气管与所述供油管平行设置。

具体的，所述油泵为柱塞泵，所述气泵为空气压缩机。

具体的，所述车本体为皮卡车。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供了一种沥青油喷洒车，用于铺设沥青路时，在路面喷洒一层沥青油，以提高新沥青与原路面的粘连性；本实用新型将发电机、沥青油箱、油泵、气泵等集中于车本体上，为喷洒机构提供压缩空气和沥青油，喷洒机构采用雾化喷头，在将沥青油喷洒出前对其进行雾化，以保证能够将沥青油均匀地喷洒到路面上，无需使用毛刷刷涂均匀，无需更换毛刷或对毛刷进行清洗，节省人力物力；本实用新型将沥青喷洒所需设备都汇集到车斗上，可直接使用现有带有车斗的车进行改造，比如皮卡车等，改造成本低，普适性好。

附图说明

图1为本实用新型的沥青油喷洒车结构示意图；

图2为本实用新型的沥青油喷洒车的喷洒机构收起后的结构示意图；

图3为本实用新型的喷洒机构的局部结构示意图；

图4为本实用新型的雾化喷头与供气管连接的结构示意图之一；

图5为本实用新型的雾化喷头与供气管连接的结构示意图之二。

具体结构说明：1车头、2车斗、21挂环、22连接柱、23挂扣、25固定块、26U型螺栓、3发电机、4沥青油箱、5油泵、6气泵、7供油管、8供气管、9雾化喷头、90固定孔、91进油口、92进气口、93混合腔、94喷嘴、95流量调节阀、96球阀、97固定体、99供气支管。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种沥青油喷洒车，包括车本体，所述车本体包括车头1和车斗2，所述车斗2内设有发电机3、沥青油箱4、油泵5、气泵6，所述油泵5与所述沥青油箱4连通，所述发电机3用于为所述油泵5和所述气泵6供电；所述车斗2尾部设有可拆卸安装的喷洒机构，所述喷洒机构包括供油管7、供气管8和多个雾化喷头9，每一所述雾化喷头9上均设有进油口91和进气口92，每一所述进油口91均与所述供油管7连通，每一所述进气口92均与所述供气管8连通，所述供油管7与所述油泵5连通，所述供气管8与所述气泵6连通。

具体的，所述喷洒机构包括至少两个连接柱22，所述供油管7和供气管8均固定于所述连接柱22上，所述车斗2尾部设有挂环21，所述连接柱22上设有与所述挂环21配合的挂扣23，所述喷洒机构通过所述挂环21与所述挂扣23配合可拆卸地安装在所述车斗2尾部。将喷洒机构设置成由挂扣23与挂环21配合可拆卸地安装到车斗2尾部，拆装过程方便快捷，且可在无需使用时，将喷洒机构拆下，从而使得在车本体高速行驶的过程中，避免喷洒机构发生脱离掉落的危险。

具体的，所述供油管7和供气管8均为硬管，所述供油管7通过软管与所述油泵5连通，所述供气管8通过软管与所述气泵6连通。将供气管8和供油管7分别有软管与气泵8和油泵5连通，软管可根据实际情况随意布置，连接方便。

具体的，所述车斗2上端设有用于将所述喷洒机构固定在车斗2上的紧固件。在无需使用时，将喷洒机构拆下后固定到车头2上端，并由紧固件固定，可保证喷洒机构不会脱离掉落。

具体的，所述紧固件包括分别设置在所述车斗2左右两个侧壁上的固定块25和分别与所述固定块25配合的U型螺栓26，所述U型螺栓26和所述固定块25配合可将所述喷洒机构固定在所述车斗2上端。以此设置，参照图2，在将喷洒机构固定到车斗2上端后，利用U型螺栓26将喷洒机构卡紧，固定方式牢固可靠，且拆装方便，可以理解的是，固定块25与U型螺栓26之间需要用螺母连接固定。此外，本领域可选的紧固件不限于此方式，还有其他可实施的，比如绳索、螺栓、卡扣等。

具体的，所述雾化喷头9内设有连通所述进油口91和所述进气口92的混合腔93，所述混合腔93下端连接喷嘴94，所述雾化喷头9上还设有流量调节阀95，所述流量调节阀95用于调节从所述进气口92流进所述混合腔93内的气体的流量，所述喷嘴94上设置有球阀96。设置流量调节阀95，可实现对进气量的调节，设置球阀96，方便对喷洒量进行调节，从而提高喷涂精度。需要说明的是，雾化喷头9为现有技术中已有的，本领域技术人员可根据常规选择在现有技术中选择适合本实施例的雾化喷头，且根据常规手段设置流量调节阀95和球阀96，或者直接选择带有流量调节阀95和球阀96的雾化喷头。

具体的，每一所述雾化喷头9上分别固定有一个固定体97，所述固定体97上开有与所述进气口92连通的通气道，所述供气管8上连通有多根供气支管99，每一所述供气支管99分别与一个所述固定体97上的通气道连通；所述固定体97上开有允许所述供气管8穿过的固定孔90，所述供气管8依次穿过每一所述固定体97上的固定孔90，所述供气管8与所述供油管7平行设置。以此设置方便对供气支管99进行排布设置，安装结构牢固可靠。为了保证沥青能够被顺利雾化，本实施例在实际使用中，优选乳化沥青或稀释的特种沥青等粘度较低的沥青。

具体的，所述油泵5为柱塞泵，所述气泵6为空气压缩机。

具体的，所述车本体为皮卡车。直接选用现有的皮卡车应用到本实施例中，只需在皮卡车的车斗上安装发电机3、油泵5、气泵6和沥青油箱4，再在车尾挂上喷洒机构，即可实现沥青油喷洒施工，改造成本低，普适性好。

具体的，所述沥青油箱4设置在车斗2内靠近车头1的位置，油泵5设置在远离车头1的位置，气泵6和发电机3设置在油泵5和沥青油箱4之间，这样的位置设计，能较好的使重心集中在车辆的中部，提高运行、行驶的稳定性。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种沥青油喷洒车，包括车本体，所述车本体包括车头(1)和车斗(2)，其特征在于：所述车斗(2)内设有发电机(3)、沥青油箱(4)、油泵(5)、气泵(6)，所述油泵(5)与所述沥青油箱(4)连通，所述发电机(3)用于为所述油泵(5)和所述气泵(6)供电；

所述车斗(2)尾部设有可拆卸安装的喷洒机构，所述喷洒机构包括供油管(7)、供气管(8)和多个雾化喷头(9)，每一所述雾化喷头(9)上均设有进油口(91)和进气口(92)，每一所述进油口(91)均与所述供油管(7)连通，每一所述进气口(92)均与所述供气管(8)连通，所述供油管(7)与所述油泵(5)连通，所述供气管(8)与所述气泵(6)连通。

2.如权利要求1所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述喷洒机构包括至少两个连接柱(22)，所述供油管(7)和供气管(8)均固定于所述连接柱(22)上，所述车斗(2)尾部设有挂环(21)，所述连接柱(22)上设有与所述挂环(21)配合的挂扣(23)，所述喷洒机构通过所述挂环(21)与所述挂扣(23)配合可拆卸地安装在所述车斗(2)尾部。

3.如权利要求2所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述供油管(7)和供气管(8)均为硬管，所述供油管(7)通过软管与所述油泵(5)连通，所述供气管(8)通过软管与所述气泵(6)连通。

4.如权利要求3所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述车斗(2)上端设有用于将所述喷洒机构固定在车斗(2)上的紧固件。

5.如权利要求4所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述紧固件包括分别设置在所述车斗(2)左右两个侧壁上的固定块(25)和分别与所述固定块(25)配合的U型螺栓(26)，所述U型螺栓(26)和所述固定块(25)配合可将所述喷洒机构固定在所述车斗(2)上端。

6.如权利要求1所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述雾化喷头(9)内设有连通所述进油口(91)和所述进气口(92)的混合腔(93)，所述混合腔(93)下端连接喷嘴(94)，所述雾化喷头(9)上还设有流量调节阀(95)，所述流量调节阀(95)用于调节从所述进气口(92)流进所述混合腔(93)内的气体的流量，所述喷嘴(94)上设置有球阀(96)。

7.如权利要求6所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：每一所述雾化喷头(9)上分别固定有一个固定体(97)，所述固定体(97)上开有与所述进气口(92)连通的通气道，所述供气管(8)上连通有多根供气支管(99)，每一所述供气支管(99)分别与一个所述固定体(97)上的通气道连通；所述固定体(97)上开有允许所述供气管(8)穿过的固定孔(90)，所述供气管(8)依次穿过每一所述固定体(97)上的固定孔(90)，所述供气管(8)与所述供油管(7)平行设置。

8.如权利要求1所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述油泵(5)为柱塞泵，所述气泵(6)为空气压缩机。

9.如权利要求1所述的一种沥青油喷洒车，其特征在于：所述车本体为皮卡车。

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