CN210792966U - 一种平板式货运车的紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平板式货运车的紧固装置，其技术方案要点是：一种平板式货运车的紧固装置，平板式货运车的盛物把上放置有用于放置罐状货物的放置框，放置框包括用于承托罐状货物的底板以及设置在底板上与底板垂直固接的围板，围板与底板的边沿留有空隙；所述紧固装置设置在平板式货运车的盛物板两侧的侧壁，包括沿盛物板长度方向设置且与盛物板转动连接的支撑杆；支撑杆周面上设置有用于搭放在底板上表面用于限制放置框移动的卡接板；设置在盛物板侧壁上用于限定支撑杆转动的棘轮机构。本实用新型的优点是便于工作人员快速对放置框进行固定。

Description

一种平板式货运车的紧固装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体涉及一种平板式货运车的紧固装置。

背景技术

在运输罐状货物时，工作人员先将若干个罐状货物在放置框内，然后将放置框放置在货车上进行运输。

现有一种平板式货运车，如图1所示，包括车头11以及设置在车头11尾部的盛物板12，装有罐状货物的放置框2直接放置在盛物板12上，放置框2包括底板21以及与底板21四周垂直固接的围板22，围板22与底板21的边沿留有空隙。在运输前，工作人员将放置框2搬运到盛物板12上，然后通过绳索将若干个放置框2捆绑在盛物板12上。

采用的绳索捆绑的方法，在捆绑固定时需要将绳索绕过放置框，将绳索打结固定等操作，整体操作较繁琐，不便于工作人员快速固定放置框。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种平板式货运车的紧固装置，其优点是便于工作人员快速对放置框进行固定。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种平板式货运车的紧固装置，平板式货运车的盛物板上放置有用于放置罐状货物的放置框，放置框包括用于承托罐状货物的底板以及设置在底板上与底板垂直固接的围板，围板与底板的边沿留有空隙；所述紧固装置设置在平板式货运车的盛物板两侧的侧壁，包括沿盛物板长度方向设置且与盛物板转动连接的支撑杆；支撑杆周面上设置有用于搭放在底板上表面用于限制放置框移动的卡接板；设置在盛物板侧壁上用于限定支撑杆转动的棘轮机构。

通过上述技术方案，需要卡接放置框时，工作人员驱动支撑杆的转动一定的角度，支撑杆的转动带动卡接板朝向放置框的方向转动一定的角度并与放置框的底板进行卡接，从而限制放置框的移动，将放置框固定在盛物板上，并通过棘轮机构限定支撑杆的回转，从而避免卡接板与底板脱离卡接，操作简单，便于工作人员快速的将放置框固定在盛物板上。

本实用新型进一步设置为：所述卡接板呈L型，包括与支撑杆连接的连接板以及垂直固接在连接板背离支撑杆一端的弹性板。

通过上述技术方案，当支撑杆转动一定角度时，驱动卡接板转动到与底板卡接处，弹性板位于底板上表面，并发生一定的弹性形变，使得弹性板的下表面紧紧的压设在底板上表面上，弹性板背离连接板的一侧与围板抵接，从而增强限制底板转动作用。

本实用新型进一步设置为：所述棘轮机构包括与支撑杆同轴固接的棘轮和设置在盛物板侧壁上与棘轮配合扣合的棘爪。

通过上述技术方案，支撑杆转动时，带动与支撑杆同轴设置的棘轮转动，通过棘爪扣合在棘轮的齿牙内，可限制棘轮的回转，从而限制支撑杆的回转，减小卡接板与底板脱离卡接的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述棘爪背离棘轮的一侧设置有对棘爪进行压设的弹片，弹片固定在盛物板侧壁上。

通过上述技术方案，当棘轮转动时，棘爪绕着连接杆发生转动，使得棘爪不停的扣合在棘轮周面上的齿牙之间，此过程中，棘爪施加给弹片一个远离棘轮方向的作用力，使得弹片弹性形变，当棘轮停止转动时，弹片恢复初始状态使得棘爪紧紧的扣合在棘轮的齿牙内，从而限制支撑杆的回转，减小卡接板与底板脱离卡接的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆外周面开设有插孔，插孔内垂直插接有便于驱动支撑杆转动的手握杆。

通过上述技术方案，需要转动支撑杆时，工作人员将插杆插入插孔内，向上或向下运动插孔，驱动支撑杆的转动，将卡接板转动到与底板卡接或脱离卡接位置处，插杆的设置，便于工作人员转动支撑杆。

本实用新型进一步设置为：所述插孔设置有若干个且沿支撑杆的轴向均匀布设。

通过上述技术方案，工作人员可根据自己处在的位置，就近选择插孔，将插杆插进插孔内，不需要工作人员花费太多时间找寻插孔，节省安装插杆时间。

本实用新型进一步设置为：所述手握杆背离插孔的一端设置有防滑垫。

通过上述技术方案，防滑垫的设置，减少手从插杆上打滑的可能性，且增大手与插杆之间的摩擦，便于工作人员使用插杆驱动支撑杆转动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置紧固装置，仅通过驱动支撑杆转动，带动卡接板紧紧卡接到放置框的底板上，限制放置框的移动，操作过程简便，便于工作人员快速固定放置框；

2.通过在棘爪背离棘轮的一侧设置有对棘爪进行压设的弹片，迫使棘爪紧紧扣合在棘轮的齿牙内，限制棘轮的转动，从而限制支撑杆的转动，减小卡接板与底板脱离卡接的可能性；

3.通过设置插杆，便于工作人员转动支撑杆。

附图说明

图1是背景技术的结构示意图；

图2是本实用新型整体的结构示意图；

图3是凸显紧固装置的结构示意图；

图4是图3中A部的放大示意图。

图中，1、平板式货运车；11、车头；12、盛物板；2、放置框；21、底板；22、围板；3、紧固装置；31、支撑杆；311、安装座；312、插孔；32、卡接板；321、连接板；322、弹性板；4、棘轮机构；41、棘轮；42、棘爪；421、连接杆；43、弹片；44、延长块；5、插杆；51、防滑垫。

具体实施方式

实施例：

一种平板式货运车的紧固装置，如图2和图3所示，平板式货运车1包括车头11以及设置在车头11尾部的盛物板12，放置框2包括用于承托罐状货物的底板21以及设置在底板21四周的围板22，围板22与底板21的边沿之间留有空隙。在装载货物时，工作人员先将罐状的货物竖直的放置在放置框2内，然后再将装满货物的放置框2固定到盛物板12上，运输到指定位置。

如图2和图3所示，紧固装置3设置在盛物板12两侧的侧壁上，包括沿盛物板12长度方向设置的支撑杆31，设置在支撑杆31上的若干个用于限制放置框2移动的卡接板32，以及设置在盛物板12侧壁上用于限定支撑杆31转动的棘轮机构4。其中，支撑杆31与盛物板12的侧壁转动连接，盛物板12侧壁上垂直延伸设置有若干个安装座311，安装座311固定在盛物板12侧壁上，支撑杆31穿过若干个安装座311并与安装座311转动连接，转动连接处设置有用于减小磨损的轴承。卡接板32搭放在底板21上表面用于限制放置框2的移动，卡接板32呈L型，包括与支撑杆31连接的连接板321以及垂直固接在连接板321背离支撑杆31一端的弹性板322。卡接板32卡接放置框2时，弹性板322发生一定的形变，弹性板322的下表面搭设在底板21上表面，弹性板322背离连接板321的一侧抵接在围板22上，从而限制底板21的运动，对放置框2的卡接，操作简单，便于工作人员固定放置框2。

如图3和图4所示，棘轮机构4设置在支撑杆31背离车头11的一侧（参见图2），包括与支撑杆31同轴固接的棘轮41和设置在盛物板12侧壁上与棘轮41配合扣合的棘爪42，棘爪42设置在棘轮41背离盛物板12的一侧，盛物板12侧壁延伸设置有延长块44，延长块44与盛物板12侧部垂直固接，棘爪42上转动连接有连接杆421，连接杆421与延长块44垂直固定连接。工作人员通过驱动支撑杆31转动时，与支撑杆31同轴固接的棘轮41与支撑杆31同步转动，带动卡接板32转动一定的角度，使得弹性板322的下表面抵靠在底板21上表面，继续转动支撑杆31，使得弹性板322继续向底板21方向运动，对底板21进行挤压，弹性板322发生一定的形变，弹性板322的下表面紧紧的搭设在底板21上表面，弹性板322背离连接板321的一侧紧紧抵接在围板22上，从而将底板21卡接在盛物板12上；棘轮41在转动时，工作人员通过将棘爪42扣合在棘轮41上，限制棘轮41在转动时发生回转，从而限制支撑杆31的回转，从而减小卡接板32与底板21脱离卡接的可能性。

为了加强棘爪42对棘轮41的扣合作用，在棘爪42背离棘轮41的一侧设置有迫使棘爪42与棘轮41保持接触的弹片43，弹片43固定在延长块44上，且弹片43紧贴着棘爪42的背部，当棘轮41转动时，棘爪42绕着连接杆421发生转动，使得棘爪42不停的扣合在棘轮41周面上的齿牙之间，此过程中，棘爪42施加给弹片43一个远离棘轮41方向的作用力，使得弹片43弹性形变，当棘轮41停止转动时，弹片43恢复初始状态使得棘爪42紧紧的扣合在棘轮41的齿牙内，从而限制支撑杆31的回转，减小卡接板32与底板21脱离卡接的可能性。

如图3和图4所示，为了便于工作人员转动支撑杆31，在支撑杆31上可拆卸连接有与支撑杆31垂直的插杆5，支撑杆31上开设有若干个插孔312（本实施例设置为4个），插孔312未将支撑杆31穿透，通过将插杆5垂直插入插孔312内，并握住插杆5上下运动插杆5，驱动支撑杆31的转动。4个插孔312的设置，使得工作人员可以将插杆5插入离自己最近的插孔312上，不需要工作人员去寻找插孔312，方便工作人员的操作，节省工作时间。插杆5背离插孔312的一端设置有防滑垫51，减少手从插杆5上打滑的可能性，且增大手与插杆5之间的摩擦，便于工作人员使用插杆5。为了便于工作人员件插杆5插进插孔312内，插孔312设置为螺纹孔，插杆5上设置有与螺纹孔配合的螺纹柱。

工作过程：需要对放置框2进行固定时，工作人员通过将插杆5插入插孔312中，向上抬动插杆5，使得支撑杆31逆时针转动一定的角度，带动固定支撑杆31上的卡接板32朝底板21方向运动，弹性板322发生一定的弹性形变，弹性板322的下表面紧紧压在底板21上表面上，弹性板322背离连接板321的一侧紧紧抵接着围板22，从而限制放置框2的移动；当弹性板322紧紧压设在底板21上时，工作人员松开插杆5，支撑杆31停止转动，棘爪42在弹片43的作用下紧紧的压设在棘轮41的齿牙内，限制支撑杆31的反向转动，从而减小卡接板32从底板21上脱离的可能性，且放置框2的固定操作简单，便于工作人员快速对放置框2进行固定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种平板式货运车的紧固装置，平板式货运车(1) 的盛物板(12)上放置有用于放置罐状货物的放置框(2)，放置框(2)包括用于承托罐状货物的底板(21)以及设置在底板(21)上与底板(21)垂直固接的围板(22)，围板（22）与底板（21）边沿留有空隙，其特征是：所述紧固装置(3)设置在平板式货运车(1)的盛物板(12)两侧的侧壁，包括沿盛物板(12)长度方向设置且与盛物板(12)转动连接的支撑杆(31)；支撑杆(31)周面上设置有用于搭放在底板(21)上表面用于限制放置框(2)移动的卡接板（32）；设置在盛物板(12)侧壁上用于限定支撑杆(31)转动的棘轮机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述卡接板(32)呈L型，包括与支撑杆(31)连接的连接板(321)以及垂直固接在连接板(321)背离支撑杆(31)一端的弹性板(322)。

3.根据权利要求1所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述棘轮机构(4)包括与支撑杆(31)同轴固接的棘轮(41)和设置在盛物板(12)侧壁上与棘轮(41)配合扣合的棘爪(42)。

4.根据权利要求3所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述棘爪(42)背离棘轮(41)的一侧设置有对棘爪(42)进行压设的弹片(43)，弹片(43)固定在盛物板(12)侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述支撑杆(31)外周面开设有插孔（312），插孔（312）内垂直插接有便于驱动支撑杆(31)转动的插杆（5）。

6.根据权利要求5所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述插孔（312）设置有若干个且沿支撑杆(31)的轴向布设。

7.根据权利要求6所述的一种平板式货运车的紧固装置，其特征是：所述插杆（5）背离插孔（312）的一端设置有防滑垫(51)。

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