CN210792838U - 一种新能源微电网电动汽车充电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源微电网电动汽车充电站，具体涉及电动汽车充电站领域，包括顶板，所述顶板顶部开设有集水槽，所述集水槽一端设置有溢流管，所述顶板四个棱角处分别设置有两组支柱一与两组支柱二，两组所述支柱一与两组支柱二之间均固定连接有连接板，两个所述连接板之间等距设置有多组方形杆，多组所述方形杆上均固定连接有液压杆，所述液压杆底部设置有护栏。本实用新型通过向上移动液压杆使得活动板上升，活动板与固定板形成的通道方便电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离，同时便于电动汽车驶入，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积。

Description

一种新能源微电网电动汽车充电站

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电站领域，更具体地说，本实用涉及一种新能源微电网电动汽车充电站。

背景技术

随着以电池为动力的电动车辆不断面世并快速走向市场，能否解决好这些车辆的动力电池的充电问题，已经成为这类新能源车辆能否推广应用的关键之一，电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电，现有的电动汽车充电站占地面积较大，而且电动汽车进出充电站时，由于车辆较多，进出比较困难。

专利申请公布号CN 208714979 U的中国专利公开了一种新能源微电网电动汽车充电站，其结构包括充电站主体、充电枪槽、充电枪、绝缘胶管、固定底座、紧急按钮、智能感应板、触摸显示屏、状态指示灯、操作面板。本实用新型结构上设有的充电枪槽，完成充电后，将充电枪头水平推入枪槽主体内，充电枪头挤压限位圆柱，使得复位弹簧收缩带动限位圆柱上移，直至限位圆柱滑至入固定凹槽内，将充电枪头固定在枪槽主体内，解决了现技术的电动汽车充电站的充电头插槽不能将充电头水平固定的问题，使得水分和粉尘不易进入充电头内，提高了安全性。

但是其在实际使用时，存在电动汽车充电站占地面积较大，而且电动汽车进出充电站时，由于车辆较多，进出比较困难的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源微电网电动汽车充电站，通过向上移动液压杆使得活动板上升，此时，活动板与固定板形成的通道方便电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离，同时便于电动汽车驶入，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源微电网电动汽车充电站，包括顶板，所述顶板顶部开设有集水槽，所述集水槽一端设置有溢流管，所述顶板四个棱角处分别设置有两组支柱一与两组支柱二，两组所述支柱一与两组支柱二之间均固定连接有连接板，两个所述连接板之间等距设置有多组方形杆，多组所述方形杆上均固定连接有液压杆，所述液压杆底部设置有护栏，所述液压杆与护栏固定连接，所述护栏底部固定连接有活动板，所述活动板底部设置有固定板，所述活动板与固定板之间连接有伸缩组件，所述活动板两端均连接有斜板一，所述固定板两端均连接有斜板二，所述活动板一侧设置有空心管，所述空心管顶部等距开设有多组圆孔，所述空心管上套设有多组滑块，多组所述滑块底部均连接有充电箱，所述滑块与空心管连接处设置有销钉。

在一个优选地实施方式中，所述空心管内设置有多组电线，所述空心管一侧设置有配电箱，多组所述电线均设置在空心管内，所述电线一端连接在充电箱上，所述电线另一端连接在配电箱上。

在一个优选地实施方式中，两组所述伸缩组件设置在对应位置的液压杆正下方。

在一个优选地实施方式中，所述斜板一与活动板连接处设置有合页一，所述活动板与斜板一通过合页一转动连接，所述斜板二与固定板连接处设置有合页二，所述斜板二与固定板通过合页二转动连接，所述活动板的长度大于固定板长度，所述斜板一的高度大于斜板二的高度，所述斜板一与斜板二顶部均设置有防滑纹。

在一个优选地实施方式中，所述空心管两侧均固定连接有固定杆，两组所述固定杆底部均固定焊接有法兰盘。

在一个优选地实施方式中，所述两组支柱一之间、两组支柱二之间以及两组支柱一与两组支柱二之间均设置有挡板，所述支柱一与支柱二之间的挡板两侧均设置有风扇，所述挡板设置在连接板顶部。

在一个优选地实施方式中，每组所述方形杆之间均等距设置有多组支撑杆，多组所述支撑杆均与方形杆固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述活动板与固定板等距设置有多组，所述空心管设置在相邻两组活动板之间。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过向上移动液压杆使得活动板上升，此时，活动板与固定板形成的通道方便电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离，同时便于电动汽车驶入，在电动汽车进出充电站内部时，更加方便，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积，同时使得电动汽车充电站能够满足较多的电动汽车充电，与现有技术相比，有减小电动汽车充电站占地面积，便于电动汽车进出电动汽车充电站的进步；

2、通过在顶板顶部开设有集水槽，集水槽一端设置有溢流管，在下雨时，集水槽实现对雨水的收集，在夏天时，雨水蒸发吸热，降低顶板的温度，溢流管防止集水槽雨水收集过多对顶板造成压力，使得雨水保持在一个稳定的容积内，雨水蒸发降低顶板周围的温度，通过风扇将降温后的空气排入电动汽车充电站内，加速充电站内热气流与外界气流的交换，降低电动汽车充电站内的温度，防止夏天温度过高，导致充电效果不佳，与现有技术相比，有降低电动汽车充电站内温度，保证充电效果稳定的进步。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖视图。

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

图4为本实用新型的局部俯视图。

图5为本实用新型的支柱一与挡板的装配示意图。

图6为本实用新型的方形杆与支撑杆的连接示意图。

附图标记为：1顶板、2溢流管、3集水槽、4支柱一、5风扇、6圆孔、7液压杆、8支柱二、9挡板、10方形杆、11空心管、12电线、13固定杆、14法兰盘、15配电箱、16护栏、17伸缩组件、18斜板一、19斜板二、20活动板、21固定板、22充电箱、23滑块、24销钉、25连接板、26合页一、27合页二、28支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供了一种新能源微电网电动汽车充电站，包括顶板1，所述顶板1顶部开设有集水槽3，所述集水槽3一端设置有溢流管2，所述顶板1四个棱角处分别设置有两组支柱一4与两组支柱二8，两组所述支柱一4与两组支柱二8之间均固定连接有连接板25，两个所述连接板25之间等距设置有多组方形杆10，多组所述方形杆10上均固定连接有液压杆7，所述液压杆7底部设置有护栏16，所述液压杆7与护栏16固定连接，所述护栏16底部固定连接有活动板20，所述活动板20底部设置有固定板21，所述活动板20与固定板21之间连接有伸缩组件17，所述活动板20两端均连接有斜板一18，所述固定板21两端均连接有斜板二19，所述活动板20一侧设置有空心管11，所述空心管11顶部等距开设有多组圆孔6，所述空心管11上套设有多组滑块23，多组所述滑块23底部均连接有充电箱22，所述滑块23与空心管11连接处设置有销钉24。

所述空心管11内设置有多组电线12，所述空心管11一侧设置有配电箱15，多组所述电线12均设置在空心管11内，所述电线12一端连接在充电箱22上，所述电线12另一端连接在配电箱15上；

两组所述伸缩组件17设置在对应位置的液压杆7正下方；

所述斜板一18与活动板20连接处设置有合页一26，所述活动板20与斜板一18通过合页一26转动连接，所述斜板二19与固定板21连接处设置有合页二27，所述斜板二19与固定板21通过合页二27转动连接，所述活动板20的长度大于固定板21长度，所述斜板一18的高度大于斜板二19的高度，所述斜板一18与斜板二19顶部均设置有防滑纹；

所述空心管11两侧均固定连接有固定杆13，两组所述固定杆13底部均固定焊接有法兰盘14；

每组所述方形杆10之间等距设置有多组支撑杆28，多组所述支撑杆28均与方形杆10固定连接；

所述活动板20与固定板21等距设置有多组，所述空心管11设置在相邻两组活动板20之间。

实施方式具体为：在实际使用时，当电动汽车需要充电时，将电动汽车停靠在活动板20顶部，电动汽车从斜板一18上向上运动，由于斜板一18上设置有防滑纹，增大电动汽车车轮与斜板一18接触的摩擦力，使得电动汽车更加容易上升至活动板20上，移动空心管11上的滑块23，滑块23带动充电箱22移动，当移动到电动汽车前方时，将滑块23上的销钉24穿过滑块23安插在空心管11上的圆孔6内，将滑块23固定，进一步将充电箱22固定，配电箱15与充电箱22之间设置有电线12，电线12放置在空心管11内，防止电线12长时间暴露在外界老化漏电，在靠近内部的电动汽车充电结束需要离开时，将液压杆7向上移动，液压杆7带动护栏16，护栏16带动活动板20向上移动，当活动板20上升到适当位置时，停止上升液压杆7，此时，活动板20与固定板21之间形成的空间使得靠近内部的充电结束的电动汽车通过，靠近内部的充电结束的电动汽车通过固定板21与活动板20形成的通道离开充电站，当靠近内部的充电结束的电动汽车离开时，将活动板20两侧的液压杆7向下移动，直到伸缩组件17下压到最低，此时斜板一18正好与地面接触，当靠近外部的电动汽车离开时，直接从活动板20上离开，在不用时，将斜板一18通过合页一26向上翻转，将斜板一18放置在活动板20顶部，将斜板二19通过合页二27向上翻转，将斜板二19放置在固定板21顶部，减小活动板20两端斜板一18以及固定板21两端斜板二19的占地空间，充电箱22滑动套设在空心管11上，改变了传统充电柱式充电，减小了电动汽车充电站的占地面积，通过活动板20与固定板21形成的通道方便靠近内部的充电结束的电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离便于电动汽车驶入，同时在电动汽车进出充电站内部时，更加方便，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积，同时使得电动汽车充电站能够满足较多的电动汽车充电，该实施方式具体解决了现有技术中存在的电动汽车充电站占地面积较大，而且电动汽车进出充电站时，由于车辆较多，进出比较困难的问题。

所述两组支柱一4之间、两组支柱二8之间以及两组支柱一4与两组支柱二8之间均设置有挡板9，所述支柱一4与支柱二8之间的挡板9两侧均设置有风扇5，所述挡板9设置在连接板25顶部。

实施方式具体为：在实际使用时，由于顶板1顶部开设有集水槽3，集水槽3一端设置有溢流管2，在下雨时，集水槽3实现对雨水的收集，在夏天时，雨水蒸发吸热，降低顶板1的温度，溢流管2防止集水槽3雨水收集过多对顶板1造成压力，使得雨水保持在一个稳定的容积内，雨水蒸发降低顶板1周围的温度，通过风扇5将降温后的空气排入电动汽车充电站内，加速充电站内热气流与外界气流的交换，降低电动汽车充电站内的温度，防止夏天温度过高，导致充电效果不佳。

本实用新型工作原理：参照说明书附图1-6，通过向上移动液压杆7使得活动板20上升，此时，活动板20与固定板21形成的通道方便电动汽车进出，使得电动汽车充电站不需要增设电动汽车进出通道，不需要将电动汽车之间保持一定的距离，同时便于电动汽车驶入，在电动汽车进出充电站内部时，更加方便，较大程度地减小了电动汽车充电站的占地面积，通过在顶板1顶部开设有集水槽3，集水槽3一端设置有溢流管2，在下雨时，集水槽3实现对雨水的收集，在夏天时，雨水蒸发吸热，降低顶板1的温度，同时降低顶板1周围的温度，通过风扇5将降温后的空气排入电动汽车充电站内，加速充电站内热气流与外界气流的交换，降低电动汽车充电站内的温度。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源微电网电动汽车充电站，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)顶部开设有集水槽(3)，所述集水槽(3)一端设置有溢流管(2)，所述顶板(1)四个棱角处分别设置有两组支柱一(4)与两组支柱二(8)，两组所述支柱一(4)与两组支柱二(8)之间均固定连接有连接板(25)，两个所述连接板(25)之间等距设置有多组方形杆(10)，多组所述方形杆(10)上均固定连接有液压杆(7)，所述液压杆(7)底部设置有护栏(16)，所述液压杆(7)与护栏(16)固定连接，所述护栏(16)底部固定连接有活动板(20)，所述活动板(20)底部设置有固定板(21)，所述活动板(20)与固定板(21)之间连接有伸缩组件(17)，所述活动板(20)两端均连接有斜板一(18)，所述固定板(21)两端均连接有斜板二(19)，所述活动板(20)一侧设置有空心管(11)，所述空心管(11)顶部等距开设有多组圆孔(6)，所述空心管(11)上套设有多组滑块(23)，多组所述滑块(23)底部均连接有充电箱(22)，所述滑块(23)与空心管(11)连接处设置有销钉(24)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：所述空心管(11)内设置有多组电线(12)，所述空心管(11)一侧设置有配电箱(15)，多组所述电线(12)均设置在空心管(11)内，所述电线(12)一端连接在充电箱(22)上，所述电线(12)另一端连接在配电箱(15)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：两组所述伸缩组件(17)设置在对应位置的液压杆(7)正下方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：所述斜板一(18)与活动板(20)连接处设置有合页一(26)，所述活动板(20)与斜板一(18)通过合页一(26)转动连接，所述斜板二(19)与固定板(21)连接处设置有合页二(27)，所述斜板二(19)与固定板(21)通过合页二(27)转动连接，所述活动板(20)的长度大于固定板(21)长度，所述斜板一(18)的高度大于斜板二(19)的高度，所述斜板一(18)与斜板二(19)顶部均设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：所述空心管(11)两侧均固定连接有固定杆(13)，两组所述固定杆(13)底部均固定焊接有法兰盘(14)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：所述两组支柱一(4)之间、两组支柱二(8)之间以及两组支柱一(4)与两组支柱二(8)之间均设置有挡板(9)，所述支柱一(4)与支柱二(8)之间的挡板(9)两侧均设置有风扇(5)，所述挡板(9)设置在连接板(25)顶部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：每组所述方形杆(10)之间均等距设置有多组支撑杆(28)，多组所述支撑杆(28)均与方形杆(10)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电动汽车充电站，其特征在于：所述活动板(20)与固定板(21)等距设置有多组，所述空心管(11)设置在相邻两组活动板(20)之间。

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