CN210791564U

CN210791564U - 一种用于隧道管片开孔定位的工装

Info

Publication number: CN210791564U
Application number: CN201921571169.7U
Authority: CN
Inventors: 丁志勇; 朱俊; 俞嘉骏; 杨欢; 孙刚; 程志坚; 马照俊; 赵崟
Original assignee: Shanghai Rail Transit Maintenance Support Co ltd
Current assignee: Shanghai Rail Transit Maintenance Support Co ltd
Priority date: 2019-09-20
Filing date: 2019-09-20
Publication date: 2020-06-19
Anticipated expiration: 2029-09-20

Abstract

本实用新型提供一种用于隧道管片开孔定位的工装，隧道管片设有注浆孔，包含：工装本体，开有匹配注浆孔的定位孔；工装本体铺设在隧道管片上，且所述定位孔与注浆孔位置对应；工装本体还开有若干个限位孔；电锤钻头穿设所述限位孔，对隧道管片开孔；工装本体标记有若干条警示线，所述警示线与隧道管片内部的钢筋位置对应；悬挂杆，穿设定位孔和注浆孔，将所述工装本体悬挂在隧道管片上；柔性金属尺，固定设置在工装本体上，用于读取限位孔的位置信息。通过使用本实用新型，能够有效、快速定位管片开孔位置，防止电锤钻头打到管片内的钢筋，大大提高了开孔成功率，提高了工作效率，具有很好的使用价值。

Description

一种用于隧道管片开孔定位的工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种用于隧道管片开孔定位的工装。

背景技术

隧道管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。隧道管片为弧形结构，由钢筋加混凝土浇筑而成。一个隧道管片的厚度一般是40～50cm，轴向长度一般是1.2m。通过隧道管片砌筑成地铁隧道的“混凝土内胆”。地铁隧道的一个单位一般是由6个隧道管片组成的。

隧道渗漏水治理，其中一个非常重要的工法就是小管径壁后注浆工法，既在隧道管片开孔注入浆液，使浆液充分的填充隧道管片与地层之间的空隙，浆液凝固后，基本上达到隧道管片与地层之间无空隙。这一工法对隧道管片大面积渗水治理非常有效。通常在制造隧道管片的过程中，会在隧道管片上预留有注浆孔。而实际治理隧道渗漏水时，预留的注浆孔位置与实际隧道管片渗漏水的位置相隔较远，需要另外开孔注浆。

对隧道管片开孔时还需进行前期放样，费时费力。并且在实际施工过程中的前期放样和一次开孔时，有两大问题一直没有解决：一、放样定位不准确；二、进行一次开孔作业时，电锤接触隧道管片一瞬间的震动，造成与放样位置偏离，多种因素的叠加致使钻孔打到钢筋，造成开孔失败，对隧道管片造成了伤害。

通过对上海地铁4号线，8号线，9号线，10号线四条线路的各区间所有的小管径壁后注浆作业进行调查，对一次开孔的数据进行收集和整理计算，平均一次开孔的成功率只有65％左右，可以说是相当不尽如人意。而且为避免放样误差，不敢在不熟悉的位置放样，开孔位置往往较为固定，对于渗水距离开孔位较远的病害，治理效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于隧道管片开孔定位的工装，通过将本实用新型铺设贴合在隧道管片，电锤钻头在本实用新型标记的位置开孔，实现电锤钻头有效避开隧道管片内的钢筋，提高隧道管片一次开孔的成功率，减少对隧道管片的伤害并提高开孔效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种用于隧道管片开孔定位的工装，隧道管片设有注浆孔，包含：

工装本体，柔性材质且不可延展；所述工装本体开有匹配注浆孔的定位孔；工装本体铺设在隧道管片上，且所述定位孔与注浆孔位置对应；工装本体还开有若干个限位孔；电锤钻头穿设所述限位孔，对隧道管片开孔；工装本体标记有若干条警示线，所述警示线与隧道管片内部的钢筋位置对应；

悬挂杆，为圆柱体型；所述悬挂杆外径匹配定位孔的直径；悬挂杆穿设定位孔和注浆孔，将所述工装本体悬挂在隧道管片上；

柔性金属尺，固定设置在工装本体上，用于读取限位孔的位置信息。

所述用于隧道管片开孔定位的工装，还包含定位板，所述定位板开有匹配所述定位孔的定位板开孔；定位板固定设置在工装本体上，且定位板开孔与定位孔位置对应。

所述工装本体还标记有若干个禁止开孔处，所述禁止开孔处对应于隧道管片内部钢筋分布密集的部位。

所述限位孔的直径匹配电锤钻头的外径；通过限位孔限位电锤钻头，防止电锤钻头振动产生位移。

所述工装本体为塑料软玻璃材质。

所述工装本体为矩形，所述定位孔设置在工装本体的一个顶角。

与现有技术相比，本实用新型使得对隧道管片一次开孔成功率达到100％，而且开孔定位灵活，使用简单方便，无需另外培训施工人员，既可有效实现对隧道管片开孔时，避开隧道管片内部的钢筋。通过使用本实用新型，对隧道管片开孔过程中不再需要放样和定位环节，节省了施工时间，大大提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型的工装本体结构示意图；

图2、图3为本实用新型的悬挂杆结构示意图；

图中：1、工装本体；2、定位孔；3、警示线；4、定位板；5、柔性金属尺；6、限位孔；7、禁止开孔处；8、悬挂杆；9、台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种用于隧道管片开孔定位的工装，隧道管片设有注浆孔，包含：工装本体1、悬挂杆8、柔性金属尺5和定位板4。

所述工装本体1为柔性材质且不可延展；工装本体1为矩形，工装本体1的一个顶角开有匹配注浆孔的定位孔2，且所述定位孔2与注浆孔位置对应。工装本体1铺设在隧道管片上，且与隧道管片贴合，工装本体1的底边平行于地面。进一步的还可以通过工作人员用手协助固定工作本体1，防止工装本体1发生移动。工装本体1还开有若干个限位孔6，电锤钻头穿设所述限位孔6，对隧道管片开孔。所述限位孔6的孔径匹配电锤钻头的直径，通过限位孔6限位电锤钻头，防止电锤钻头振动产生位移。工装本体1为塑料软玻璃材质，具有质量轻，易于携带的优点。优选的，在本应用实施例中，工装本体1的宽度为30cm～40cm。

工装本体1还标记有若干条警示线3，所述警示线3与隧道管片内部的钢筋位置对应，用于提示不要在该处打孔，否则会打到隧道管片内部的钢筋上。工装本体1还标记有若干个禁止开孔处7，所述禁止开孔处7对应于隧道管片内部钢筋分布密集的部位。

所述悬挂杆8，如图2所示为圆柱体型；悬挂杆外径匹配定位孔2的直径；悬挂杆8穿设定位孔2和注浆孔，实现将所述工装本体1悬挂在隧道管片上；在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，所述悬挂杆第一端的外周设有台阶9；悬挂杆第二端穿设定位孔2和注浆孔，将所述工装本体1悬挂在隧道管片上，通过所述台阶9实现限位悬挂杆8。

所述柔性金属尺5，固定设置在工装本体1上，用于读取限位孔6的位置信息。柔性金属尺5还支撑工装本体1。在本应用实施例中，在工装本体1的四周均设有柔性金属尺5。

所述定位板4开有匹配所述定位孔2的定位板开孔；定位板4固定设置在工装本体1上，且定位板开孔与定位孔2位置对应。通过定位板4进一步保护定位孔2，并为悬挂杆8提供支撑。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种用于隧道管片开孔定位的工装，隧道管片设有注浆孔，其特征在于，包含：

工装本体，柔性材质且不可延展；所述工装本体开有匹配注浆孔的定位孔；工装本体铺设在隧道管片上，且所述定位孔与注浆孔位置对应；工装本体还开有若干个限位孔，电锤钻头穿设所述限位孔，对隧道管片开孔；工装本体还标记有若干条警示线，所述警示线与隧道管片内部的钢筋位置对应；

2.如权利要求1所述的用于隧道管片开孔定位的工装，其特征在于，还包含定位板，所述定位板开有匹配所述定位孔的定位板开孔；定位板固定设置在工装本体上，且定位板开孔与定位孔位置对应。

3.如权利要求1所述的用于隧道管片开孔定位的工装，其特征在于，所述工装本体还标记有若干个禁止开孔处，所述禁止开孔处对应于隧道管片内部钢筋分布密集的部位。

4.如权利要求1所述的用于隧道管片开孔定位的工装，其特征在于，所述限位孔的直径匹配电锤钻头的外径；通过限位孔限位电锤钻头，防止电锤钻头振动产生位移。

5.如权利要求1所述的用于隧道管片开孔定位的工装，其特征在于，所述工装本体为塑料软玻璃材质。

6.如权利要求1所述的用于隧道管片开孔定位的工装，其特征在于，所述工装本体为矩形，所述定位孔设置在工装本体的一个顶角。