CN210777144U - 一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，属于车辆检测器技术领域，包括立柱和车辆检测器，所述立柱的四周安装有三个支撑杆，所述支撑杆的外表面下方固定有固定框，所述固定框的内部贯穿有调节杆，当工作人员进行安装时，工作人员先将三个支撑脚摆开，随后工作人员可以旋钮进行拧松，让螺纹杆在固定框内螺纹旋转并远离调节杆，使得调节杆松动可调，然后可以将调节杆在支撑杆顶部下滑，让调节杆与地面抵触，通过调整调节杆的长度来改变支撑杆的长度，且在调节杆调节长度的过程中，工作人员可以通过水平盘进行对照调整，使得在调节杆完成调节后装置安装更加水平，进而使得装置更加稳定。

Description

一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器

技术领域

本实用新型涉及车辆检测器技术领域，具体为一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器。

背景技术

车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、车速、车型以及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上任何车辆，包括摩托车到多轴、高车身的车辆。

根据公开号为CN201721125061.6的中国专利公开了便携式微波车辆检测器，其通过三角支撑架和竖直固定架相配合对装置进行固定，使得装置使用灵活，便于携带与移动，保证随用随放随收，但是当装置安放在斜坡上时，由于三角支撑架的长度固定，其只能够在有限的角度进行调整，使得三角支撑架在调节后，会使得三角支撑架对装置的支撑稳定性降低，使得装置安装的适用范围存在缺陷，且该种便携式微波车辆检测器未对车辆检测器进行保护，当行驶人员驾车对装置碰撞时，会导致其顶部的车辆检测器摔倒，出现磕碰，导致车辆检测器受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，以解决上述背景技术中提出装置安装的适用范围不足和装置被磕碰导致车辆检测器受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，包括立柱和车辆检测器，所述立柱的四周安装有三个支撑杆，所述支撑杆的外表面下方固定有固定框，所述固定框的内部贯穿有调节杆，所述固定框的外表面两侧均贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有旋钮，所述立柱的外表面下方安装有水平盘，所述立柱的外表面中间固定有警示板，所述立柱的外表面上方通过连接板连接有防护框，所述防护框的内部通过橡胶柱连接有车辆检测器，所述防护框的底部贯穿有漏水孔。

优选地，三个所述支撑杆呈“三角形”等距分布。

优选地，所述调节杆位于支撑杆的顶部。

优选地，所述螺纹杆与固定框螺纹连接。

优选地，所述警示板的外表面涂抹有发光染料。

优选地，所述防护框的顶部呈倾斜状，且所述防护框的一侧为透明亚克力材料制作而成。

优选地，所述车辆检测器包含有红外线探头、雷达车辆检测器、网络通讯装置、显示装置、电源和控制芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型的带有红外线雷达用车辆检测器设置有水平盘、固定框、调节杆、螺纹杆和旋钮，当工作人员进行安装时，工作人员先将三个支撑脚摆开，随后工作人员可以旋钮进行拧松，让螺纹杆在固定框内螺纹旋转并远离调节杆，使得调节杆松动可调，然后可以将调节杆在支撑杆顶部下滑，让调节杆与地面抵触，通过调整调节杆的长度来改变支撑杆的长度，且在调节杆调节长度的过程中，工作人员可以通过水平盘进行对照调整，使得在调节杆完成调节后装置安装更加水平，进而使得装置更加稳定，避免了装置安装的适用范围不足的情况，且该种新型的带有红外线雷达用车辆检测器设置有警示板、防护框和橡胶柱，在装置位于公路上时，由于警示板的外表面涂抹有发光染料，使得驾车人员在远处即可得知装置所在位置，从而可以降低装置被车辆碰撞的可能性，且由于车辆检测器通过橡胶柱固定在防护框内部中间，使得即便装置出现摔倒时，橡胶柱也会起到一定的减压作用，降低车辆检测器所受到的伤害，同时可以防止雨水对车辆检测器造成损伤，避免了装置被磕碰导致车辆检测器受损的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立柱剖面结构示意图；

图3为本实用新型A的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型B的局部放大结构示意图。

图中：1、立柱；2、支撑杆；3、固定框；4、调节杆；5、连接板；6、防护框；7、橡胶柱；8、车辆检测器；9、警示板；10、水平盘；11、漏水孔；12、螺纹杆；13、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，包括立柱1、支撑杆2、固定框3、调节杆4、连接板5、防护框6、橡胶柱7、车辆检测器8、警示板9、水平盘101、漏水孔11、螺纹杆12和旋钮13，立柱1的四周安装有三个支撑杆2，支撑杆2的外表面下方固定有固定框3，固定框3的内部贯穿有调节杆4，固定框3的外表面两侧均贯穿有螺纹杆12，螺纹杆12的一端固定有旋钮13，立柱1的外表面下方安装有水平盘10，水平盘10内的气泡处于中心时则表面处于水平位置，立柱1的外表面中间固定有警示板9，立柱1的外表面上方通过连接板5连接有防护框6，防护框6的内部通过橡胶柱7连接有车辆检测器8，防护框6的底部贯穿有漏水孔11。

请参阅图1-3，三个支撑杆2呈“三角形”等距分布，使得支撑杆2更加稳定，调节杆4位于支撑杆2的顶部，使得调节杆4拉出时可以对支撑杆2的长度进行延伸。

请参阅图1和图2和图4，螺纹杆12与固定框3螺纹连接，使得螺纹杆12可以在固定框3内螺纹移动，警示板9的外表面涂抹有发光染料，使得警示板9在夜间更加显眼。

请参阅图1-3，防护框6的顶部呈倾斜状，且防护框6的一侧为透明亚克力材料制作而成，使得车辆检测器8可以顺利的进行记录数据，车辆检测器8包含有红外线探头、雷达车辆检测器、网络通讯装置、显示装置、电源和控制芯片，使得车辆检测器8可以正常使用。

工作原理：首先，工作人员将装置放置在公路上，当装置处于倾斜状态时，工作人员可以旋钮13进行拧松，让螺纹杆12在固定框3内螺纹旋转并远离调节杆4，使得调节杆4松动可调，然后可以将调节杆4在支撑杆2顶部下滑，让调节杆4与地面抵触，通过调整调节杆4的长度来改变支撑杆2的长度，且在调节杆4调节长度的过程中，工作人员可以通过水平盘10进行对照调整，使得在调节杆4完成调节后装置安装得更加水平，进而使得装置更加稳定，且在装置位于公路上时，由于警示板9的外表面涂抹有发光染料，使得驾车人员在远处即可得知装置所在位置，从而可以降低装置被车辆碰撞的可能性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，包括立柱(1)和车辆检测器(8)，其特征在于：所述立柱(1)的四周安装有三个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外表面下方固定有固定框(3)，所述固定框(3)的内部贯穿有调节杆(4)，所述固定框(3)的外表面两侧均贯穿有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的一端固定有旋钮(13)，所述立柱(1)的外表面下方安装有水平盘(10)，所述立柱(1)的外表面中间固定有警示板(9)，所述立柱(1)的外表面上方通过连接板(5)连接有防护框(6)，所述防护框(6)的内部通过橡胶柱(7)连接有车辆检测器(8)，所述防护框(6)的底部贯穿有漏水孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：三个所述支撑杆(2)呈“三角形”等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：所述调节杆(4)位于支撑杆(2)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：所述螺纹杆(12)与固定框(3)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：所述警示板(9)的外表面涂抹有发光染料。

6.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：所述防护框(6)的顶部呈倾斜状，且所述防护框(6)的一侧为透明亚克力材料制作而成。

7.根据权利要求1所述的一种新型的带有红外线雷达用车辆检测器，其特征在于：所述车辆检测器(8)包含有红外线探头、雷达车辆检测器、网络通讯装置、显示装置、电源和控制芯片。

Images