CN210774510U - 一种汽车零部件气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及气密性检测技术领域，且公开了一种汽车零部件气密性检测装置，包括工作台：所述工作台上表面的中心处固定连接有放置盒，所述放置盒的内部设置有封口密封圈，所述放置盒的端口上表面固定连接有一号密封圈，所述工作台上表面的四角固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿于支撑板的外表面，所述气缸的两侧均设置有连接杆，所述连接杆贯穿于支撑板的外表面，所述连接杆的下表面固定连接有外压盖。该一种汽车零部件气密性检测装置，夹持固定的装置适用范围较广，无需检测不同的汽车零部件而更换固定装置，能够避免夹紧固定部位的刚性接触的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及气密性检测技术领域，具体为一种汽车零部件气密性检测装置。
背景技术
气密性检测是通过对某一封闭空间进行充气或充气形成气压差进行气密性检查的手段，气密性检测需用气密性检测仪，它是专门应用于对腔体机械产品进行密封性检测的装置，主要用于汽车发动机、变速箱、车桥、水箱、油箱、车灯等对容腔有密封要求的生产中，气密性检测仪采用嵌入式控制的智能化设计，可自动完成测试程序，并对检验结果进行自动判别。
气密性检测装置主要由气密性检测仪与试验机组成，而市面上的试验机的固定装置为夹持固定，而固定装置一般都是根据检测汽车的零部件的形状而更换固定装置，此种固定装置适用范围单一，而且夹持固定装置的夹紧爪是与汽车零部件直接刚性接触，容易造成损伤，影响后期使用，为此我们提出一种汽车零部件气密性检测装置。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件气密性检测装置，具备夹持固定的装置适用范围较广，无需检测不同的汽车零部件而更换固定装置，能够避免夹紧固定部位的刚性接触等优点，解决了固定装置适用范围单一，而且夹持固定装置的夹紧爪是与汽车零部件直接刚性接触，容易造成损伤的问题。
（二）技术方案
为实现上述夹持固定的装置适用范围较广，无需检测不同的汽车零部件而更换固定装置，能够避免夹紧固定部位的刚性接触的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件气密性检测装置，包括工作台：所述工作台上表面的中心处固定连接有放置盒，所述放置盒的内部设置有封口密封圈，所述放置盒的端口上表面固定连接有一号密封圈，所述工作台上表面的四角固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿于支撑板的外表面，所述气缸的两侧均设置有连接杆，所述连接杆贯穿于支撑板的外表面，所述连接杆的下表面固定连接有外压盖，所述外压盖的内部设置有内压盖，所述气缸的输出端固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述内压盖的端口下表面固定连接有二号密封圈，所述内压盖内部的上壁固定连接有外衬套，所述外衬套的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的下表面固定连接有二号压板，所述二号压板的下表面固定连接有压杆，所述压杆的下表面固定连接有一号压板，所述一号压板的下表面固定连接有橡胶板。
优选的，所述螺纹杆贯穿于连接杆的内部，所述连接杆外表面的中心处开设有螺纹槽，所述连接杆与螺纹杆螺纹连接。
优选的，所述橡胶板通过粘胶与一号压板进行粘接。
优选的，所述螺纹杆的外表面固定连接有旋钮，所述螺纹杆的下表面固定连接在内压盖上表面的中心处。
优选的，所述外衬套呈两个环形均匀分布在内压盖的内壁，所述外衬套的数量设置有16组。
优选的，所述压杆的上端位于通孔的内部，所述二号压板的直径比通孔的直径大5mm。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：该汽车零部件气密性检测装置，通过设置的螺纹套筒、旋钮、螺纹杆与连接杆，便于通过旋转旋钮带动螺纹杆向下转动，同时带动内压盖下压，通过设置的压杆、一号压板、外衬套、弹簧、二号压板与橡胶板，便于放置在放置盒内部的汽车零部件进行柔性固定，解决了现有的夹紧固定部位的钢性接触，更加便于对不同的汽车零部件进行固定，更加广泛于人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的外压盖与内压盖的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A的结构放大图；
图4为本实用新型的外压盖与内压盖的仰视结构示意图。
图中：1、气缸；2、支撑板；3、立柱；4、内压盖；5、工作台；6、螺纹套筒；7、连接杆；8、外压盖；9、一号密封圈；10、放置盒；11、封口密封圈；12、旋钮；13、二号密封圈；14、螺纹杆；15、压杆；16、一号压板；17、外衬套；18、弹簧；19、二号压板；20、橡胶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车零部件气密性检测装置，包括工作台5：工作台5上表面的中心处固定连接有放置盒10，放置盒10的内部设置有封口密封圈11，放置盒10的端口上表面固定连接有一号密封圈9，工作台5上表面的四角固定连接有立柱3，立柱3的上表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有气缸1，气缸1的输出端贯穿于支撑板2的外表面，气缸1的两侧均设置有连接杆7，连接杆7贯穿于支撑板2的外表面，连接杆7的下表面固定连接有外压盖8，外压盖8的内部设置有内压盖4，气缸1的输出端固定连接有螺纹套筒6，螺纹套筒6的内部螺纹连接有螺纹杆14，螺纹杆14贯穿于连接杆7的内部，连接杆7外表面的中心处开设有螺纹槽，连接杆7与螺纹杆14螺纹连接，内压盖4的端口下表面固定连接有二号密封圈13，二号密封圈13的外表面固定连接有旋钮12，螺纹杆14的下表面固定连接在内压盖4上表面的中心处，内压盖4内部的上壁固定连接有外衬套17，外衬套17呈两个环形均匀分布在内压盖4的内壁，外衬套17的数量设置有16组，外衬套17的内部固定连接有弹簧18，弹簧18的下表面固定连接有二号压板19，二号压板19的下表面固定连接有压杆15，压杆15的上端位于通孔的内部，二号压板19的直径比通孔的直径大5mm，压杆15的下表面固定连接有一号压板16，一号压板16的下表面固定连接有橡胶板20，橡胶板20通过粘胶与一号压板16进行粘接。
优选的，为了便于螺纹杆14的固定安装，本实施例中，螺纹杆14贯穿于连接杆7的内部，连接杆7外表面的中心处开设有螺纹槽，连接杆7与螺纹杆14螺纹连接。
优选的，为了便于橡胶板20固定安装在一号压板16的外表面，使得一号压板16能够与汽车零部件的接触面柔性接触，本实施例中，橡胶板20通过粘胶与一号压板16进行粘接。
优选的，为了便于转动旋钮12带动螺纹杆14向下移动，同时带动内压盖4下压，本实施例中，螺纹杆14的外表面固定连接有旋钮12，螺纹杆14的下表面固定连接在内压盖4上表面的中心处。
优选的，为了便于外衬套17的固定安装，从而可以对不同形状的汽车零部件进行固定，本实施例中，外衬套17呈两个环形均匀分布在内压盖4的内壁，外衬套17的数量设置有16组。
优选的，为了便于压杆15的上端能够活动安装在外衬套17的内部，本实施例中，压杆15的上端位于通孔的内部，二号压板19的直径比通孔的直径大5mm。
工作原理：该汽车零部件气密性检测装置，首先将需要检测的汽车零部件放置于放置盒10的内部，并将汽车的开口处放置在封口密封圈11的上方，然后气缸1的输出端带动螺纹杆14向下移动，气缸的型号为：SC100*100-S,然后螺纹杆14带动连接杆7固定在放置盒10的上表面，使用人员通过旋转旋钮12，使得螺纹杆14带动内压盖4向下压，然后内压盖4于放置盒10端部的接口处通过一号密封圈9于二号密封圈13形成密封空间，同时接触在汽车零部件不同位置的橡胶板20受力，使得压杆15向外衬套17的内部进行压缩，同时弹簧18受到压杆15的挤压而压缩，固定安装的弹簧18能够减缓汽车零部件的直接受力，逐渐增加对汽车零部件的压力，固定安装的橡胶板20使得螺纹杆14向下的压力柔性接触在汽车零部件的接触面。
综上所述，该汽车零部件气密性检测装置，通过设置的螺纹套筒6、旋钮12、螺纹杆14与连接杆7，便于通过旋转旋钮12带动螺纹杆14向下转动，同时带动内压盖4下压，通过设置的压杆15、一号压板16、外衬套17、弹簧18、二号压板19与橡胶板20，便于放置在放置盒10内部的汽车零部件进行柔性固定，解决了现有的夹紧固定部位的钢性接触，更加便于对不同的汽车零部件进行固定，更加广泛于人们的使用。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件气密性检测装置，包括工作台（5），其特征在于：所述工作台（5）上表面的中心处固定连接有放置盒（10），所述放置盒（10）的内部设置有封口密封圈（11），所述放置盒（10）的端口上表面固定连接有一号密封圈（9），所述工作台（5）上表面的四角固定连接有立柱（3），所述立柱（3）的上表面固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的上表面固定连接有气缸（1），所述气缸（1）的输出端贯穿于支撑板（2）的外表面，所述气缸（1）的两侧均设置有连接杆（7），所述连接杆（7）贯穿于支撑板（2）的外表面，所述连接杆（7）的下表面固定连接有外压盖（8），所述外压盖（8）的内部设置有内压盖（4），所述气缸（1）的输出端固定连接有螺纹套筒（6），所述螺纹套筒（6）的内部螺纹连接有螺纹杆（14），所述内压盖（4）的端口下表面固定连接有二号密封圈（13），所述内压盖（4）内部的上壁固定连接有外衬套（17），所述外衬套（17）的内部固定连接有弹簧（18），所述弹簧（18）的下表面固定连接有二号压板（19），所述二号压板（19）的下表面固定连接有压杆（15），所述压杆（15）的下表面固定连接有一号压板（16），所述一号压板（16）的下表面固定连接有橡胶板（20）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述螺纹杆（14）贯穿于连接杆（7）的内部，所述连接杆（7）外表面的中心处开设有螺纹槽，所述连接杆（7）与螺纹杆（14）螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述橡胶板（20）通过粘胶与一号压板（16）进行粘接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述螺纹杆（14）的外表面固定连接有旋钮（12），所述螺纹杆（14）的下表面固定连接在内压盖（4）上表面的中心处。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述外衬套（17）呈两个环形均匀分布在内压盖（4）的内壁，所述外衬套（17）的数量设置有16组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件气密性检测装置，其特征在于：所述压杆（15）的上端位于通孔的内部，所述二号压板（19）的直径比通孔的直径大5mm。
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