CN210772113U - 一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其包括汽轮机高压缸，所述汽轮机高压缸上设有一抽抽汽口，其通过一抽抽汽管道依次连接一抽关断阀组及一号高压给水加热器，所述汽轮机高压缸上还设有一零抽抽汽口，该零抽抽汽口通过零抽抽汽管道依次连接一零抽关断阀组、减温减压系统、关断阀后接入所述一抽关断阀组与所述一号高压给水加热器之间的一抽抽汽管道；定义所述一号高压加热器入口蒸汽压力为P1，定义所述零抽抽汽口处的压力为P2，则所述零抽抽汽口处的压力满足：P₁＜P₂≤1.25P₁。本申请无须增加高压给水加热器就能实现提升机组最终给水温度的目的，降低改造静态投资，项目投资财务内部收益率好；不占用厂房空间。

Description

一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置

技术领域

本实用新型涉及电站领域，更具体地说，是一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置。

背景技术

由于政府对电站机组能耗和排放指标有强制性要求，对于在役运行的汽轮发电机组需要通过节能减排改造才能达到要求。在各类改造中，提升机组最终给水温度是一项重要手段，通常是通过增加一级汽轮机抽汽并增加相应的高压给水加热器来实现。

从理论上来说，这种方法相当于增加了回热系统级数，能够提升给水温度，进而提升了机组经济性，同时由于给水温度获得提升，也使得脱硝系统能够实现全负荷运行，具有较好的减排作用。但这种方法投资大，仅增加一台高压给水加热器就需要上千万元人民币，导致该项改造投资回收期较长；还存在增加高压给水加热器会受到原有场地空间限制的问题。

比如某1050MW燃煤发电机组改造项目，如果采用新增一级高压加热器提升给水温度，假定该机组全年100％、75％和50％三个负荷工况的负荷比例系数为2：5：3，折算至全年，可降低机组发电煤耗约0.567g/(kW·h)，按照年利用小时数4100小时计算和标煤单价670.47元/吨，节煤收益约127.21万元/年，而项目静态总投资为1400万元(含新增高压加热器，新增抽汽系统和安装费)，项目投资财务内部收益率为8.75％，静态投资回收期为9.39年。

目前使用汽轮发电机组发电的企业盈利困难，亏损面较大，需要有新的改造方法，来减少改造投资回收期。

实用新型内容

由于现有技术中存在这上述技术问题，本申请提出一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其目的在于解决现有技术通过增加一级汽轮机抽汽并增加相应的高压给水加热器来提升给水温度导致的成本高、投资回收期长的问题。

为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：

一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其包括汽轮机高压缸、设于所述汽轮机高压缸上的进汽口和排汽口，所述汽轮机高压缸上设有一抽抽汽口，其通过一抽抽汽管道依次连接一抽关断阀组及一号高压给水加热器，所述汽轮机高压缸上还设有一零抽抽汽口，该零抽抽汽口通过零抽抽汽管道依次连接一零抽关断阀组、减温减压系统、关断阀后接入所述一抽关断阀组与所述一号高压给水加热器之间的一抽抽汽管道；定义所述一号高压加热器入口蒸汽压力为P1，定义所述零抽抽汽口处的压力为P2，定义所述一抽抽汽口处的压力为P3，则所述零抽抽汽口处的压力满足：P₁＜P₂≤1.25P₁且P3＜P2。

较佳的是，所述减温减压系统包括一体化设置的减温装置及减压装置或相互独立的减温装置和减压装置。

较佳的是，所述零抽抽汽口设于所述汽轮机高压缸的缸壁上。

由于采用了上述技术方案，本申请无须增加高压给水加热器就能实现提升机组最终给水温度的目的，节能减排效果好，降低改造静态投资，项目投资财务内部收益率好；无需增加高压给水加热器，不占用原有厂房空间。

附图说明

图1为本申请的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

本申请的汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其包括汽轮机高压缸1、设于所述汽轮机高压缸上的进汽口13和排汽口14。在现有技术中，所述汽轮机高压缸1上设有一抽抽汽口11，其通过一抽抽汽管道2依次连接一抽关断阀组4及一号高压给水加热器3。蒸汽进入汽轮机高压缸1后，汽轮机高压缸11里面蒸汽通过一抽抽汽系统通过一抽抽汽系统供给一号高压给水加热器3，通过高压汽体给所述一号高压给水加热器3内的水加热，所述一号高压给水加热器3上设有蒸汽入口31、加热器进水口32、加热器出水口33及加热器疏水口34。

而本申请是在所述汽轮机高压缸1增加一个零抽抽汽系统。在所述汽轮机高压缸1上还设有一零抽抽汽口12，该零抽抽汽口12通过零抽抽汽管道5依次连接一零抽关断阀组6、减温减压系统7、关断阀8后接入所述一抽关断阀组4与所述一号高压给水加热器3之间的一抽抽汽管道2。

零抽抽汽口12设于所述汽轮机高压缸1的缸壁上。如果定义所述一号高压加热器入口蒸汽压力为P1，定义所述零抽抽汽口处的压力为P2，定义所述一抽抽汽口处的压力为P3，则所述零抽抽汽口处的压力满足：P₁＜P₂≤1.25P₁且P3＜P2。

此外，如图1所示，所述减温减压系统7包括一体化设置的减温装置72及减压装置71或相互独立的减温装置72和减压装置71。减温装置72末端连接减温水，由零抽抽汽口12抽出的汽体经减温装置72减温、减压装置71减压后供给所述一号高压给水加热器3，以控制所述一号高压给水加热器3内的水温。减温减压系统7将控制由零抽抽汽系统进入一号高压加热器3中的蒸汽温度和压力。

本申请仅仅需要增加一个零抽抽汽系统，并不需要新增加一级高压给水加热器就能实现提升机组最终给水温度的目的，节能减排效果好，降低工程静态投资，项目投资项目投资财务内部收益率好；不占用厂房空间。

此外，本申请控制新增零抽抽汽系统的开启设计负荷点为发电机组的年均负荷率点为50％～80％。当发电机组的负荷小于等于所述设计负荷点时，所述一号高压给水加热器3由零抽抽汽系统供汽。当发电机组的负荷小于等于所述设计负荷点时，缓慢开启零抽关断阀组6，开启减温减压系统7，待减温减压系统7出口压力接近一抽抽汽系统抽汽压力时，开启关断阀8，同时关闭一抽抽汽系统关断阀组4，将一号高压加热器3进汽汽源由一抽切换为零抽，随后由减温减压系统7依据需要一号高压加热器3的出水温度和系统安全性控制零抽系统的运行。

采用该技术方案，无需增加高压加热器，仅利用原有的最高一级给水加热器进一步提升给水温度，水温提升程度与采用增加高压加热器方法相当。同样对于上例中1050MW燃煤机组而言，仍然按照全年100％、75％和50％三个负荷工况比例系数为2：5：3，折算至全年可降低机组发电煤耗约0.248g/(kW·h)，再同样按照年利用小时数4100小时和标煤单价670.47元/吨来计算，节煤收益约71.62万元/年，项目静态总投资仅为180万元(仅增加一段新增抽汽管路系统，含安装费)，项目投资财务内部收益率为38.65％，静态投资回收期为2.59年，远低于上例的9.39年投资回收期。由于给水温度提升，能够满足脱硝装置全负荷运行。

综上分析可知，采用该技术后，无需增加新高压加热器，项目静态投资低，项目投资财务内部收益率好，尤其是对于某些机组空间位置紧张的情况，更具优势。

以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其包括汽轮机高压缸、设于所述汽轮机高压缸上的进汽口和排汽口，所述汽轮机高压缸上设有一抽抽汽口，其通过一抽抽汽管道依次连接一抽关断阀组及一号高压给水加热器，其特征在于，

所述汽轮机高压缸上还设有一零抽抽汽口，该零抽抽汽口通过零抽抽汽管道依次连接一零抽关断阀组、减温减压系统、关断阀后接入所述一抽关断阀组与所述一号高压给水加热器之间的一抽抽汽管道；

定义所述一号高压给水加热器入口蒸汽压力为P1，定义所述零抽抽汽口处的压力为P2，定义所述一抽抽汽口处的压力为P3，则所述零抽抽汽口处的压力满足：P₁＜P₂≤1.25P₁且

P3＜P2。

2.根据权利要求1所述的汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其特征在于，所述减温减压系统包括一体化设置的减温装置及减压装置或相互独立的减温装置和减压装置。

3.根据权利要求1所述的汽轮机组提升最终给水温度的节能型装置，其特征在于，所述零抽抽汽口设于所述汽轮机高压缸的缸壁上。

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