CN210770958U - 一种管道气泡清除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种管道气泡清除装置，包括储液组件及流量调节组件；流量调节组件设于储液组件与待清洁管路之间，流量调节组件用于将液体注入至外部设备，储液组件用于给流量调节组件提供液体；通过控制流量调节组件的开合状态以控制注入外部设备的液体流量发生循环变化。通过设置流量调节组件，将注入外部设备的液体形成交替的压力变化，并通过液体产生的压力变化形成对黏着于待清洁管路中管壁上的微小气泡的推力，将黏着的气泡排出，使得管道气泡清除更彻底。

Description

一种管道气泡清除装置

【技术领域】

本实用新型涉及管道气泡排除领域，特别涉及一种管道气泡清除装置。

【背景技术】

在机械设备上，通常具有液压系统等具有油路或水路的管道，例如，汽车的刹车系统具有液压管路控制汽车的刹车，通过制动液的液压作用控制刹车的开合，若制动液内存在气泡，由于气泡的可压缩性，将会使得制动液的压力不能到达预设压力从而影响刹车稳定性，所以需要将液压管路内的气泡排出。

在现有的管路气泡排出装置中，通常是输入新液体，以通过液体流动排出气泡，但该方法输入的液体压力恒定，无法排出黏着在管壁的微小气泡，气泡清除不彻底。

【实用新型内容】

为了克服目前现有管道气泡清除装置气泡清除不彻底的问题，本实用新型提供一种管道气泡清除装置。

本实用新型为解决上述技术问题，提供一技术方案如下：一种管道气泡清除装置，用于给具有待清洁管路的外部设备注入液体并从外部设备流出，包括储液组件及流量调节组件；所述流量调节组件设于所述储液组件与所述待清洁管路之间，所述流量调节组件用于将液体注入至外部设备，所述储液组件用于给所述流量调节组件提供液体；通过控制所述流量调节组件的开合状态以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

优选地，所述流量调节组件包括动力组件、三通管及阀门；所述三通管包括贯通的第一管口、第二管口及第三管口；第一管口与动力组件连接，第二管口与外部设备连接，第三管口与阀门连接；通过阀门的开合以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

优选地，所述阀门包括电磁阀及脉冲发射器；电磁阀与脉冲发射器电连接，所述脉冲发射器用于给所述电磁阀发送脉冲信号。

优选地，所述流量调节组件包括动力组件、二通管及流量控制器，所述流量控制器与所述动力组件电连接；所述二通管包括第四管口及第五管口，第四管口与动力组件连接，第五管口与外部设备连接；通过流量控制器控制动力组件的开合以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

优选地，所述管道气泡清除装置还包括制冷组件，所述制冷组件覆盖于待清洁管路外表面，用于冷却待清洁管路内的液体。

优选地，动力组件输出液体的压力为0.05MPa-1MPa。

优选地，所述外部设备设有出口管，所述液体与所述气泡可从所述出口管流出；所述管道气泡清除装置还包括检测组件，所述检测组件设于所述出口管重力方向上的表面；所述检测组件发出穿过液体的射线以检测排出的液体中的气泡。

优选地，所述检测组件包括检测器和接收器，所述检测器与所述接收器分别设于所述出口管重力方向上的相对两侧；所述检测器发出与液体流动方向垂直的射线并由所述接收器接收；当排出的液体中出现气泡时，所述接收器接收到的射线强度降低。

优选地，所述动力组件包括油泵或水泵中任一种。

优选地，所述液体为防冻液、制动液、变速箱液、润滑液或者动力转向液中的任一种。

与现有技术相比，本实用新型提供的管道气泡清除装置具有以下优点：

1、通过设置所述流量调节组件，将注入外部设备的液体形成压力变化，通过液体产生的压力变化形成对黏着于待清洁管路中管壁上的微小气泡的推力，将黏着的气泡排出，使得管道气泡清除更彻底。

2、将所述流量调节组件设置电磁阀及脉冲发射器，通过脉冲控制电磁阀的开合对待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置的结构更简单，降低成本。

3、将所述流量调节组件设置流量控制器，所述流量控制器与所述动力组件电连接，所述流量控制器用于控制所述动力组件输出流量变化的液体，通过动力组件在单位时间内输出的液体流量发生变化以使得待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置无需额外设置部件就能对待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置的结构更简单，进一步降低了成本。

4、通过在所述三通管的外表面设置所述制冷组件以冷却三通管内的液体，使得输入至外部设备的液体温度更低，提高外部设备工作的稳定性。

5、通过将动力组件输出液体的压力范围设置为 0.05MPa-1MPa，使得待清洁管路内的液体形成的液体压力控制在0.05MPa-1MPa之间，防止输入至外部设备中的液体压力过高损坏外部设备，且防止液体压力过大形成较大的液体温度变化，以保护外部设备。同时防止输入至外部设备中的液体压力过小，以保证将黏着于待清洁管路22顶部的微小气泡排出。

6、通过设置所述检测组件，所述检测组件包括检测器和接收器，所述检测器发出射线并由所述接收器接收，当排出的液体中出现气泡时，所述接收器接收到的射线强度降低，使得用户可根据接收器接收到射线强度的变化判断气泡是否流出所述外部设备。

7、所述动力组件包括油泵或水泵中任一种，所述液体为防冻液、制动液、变速箱液、润滑液或者动力转向液中的任一种，使得所述管道气泡清除装置适用于汽车液体待清洁管路系统的液体更换和气泡清除工作。

【附图说明】

图1a是本实用新型第一实施例所提供的管道气泡清除装置的整体结构示意图。

图1b是本实用新型第一实施例所提供的管道气泡清除装置中流量调节组件的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例所提供的管道气泡清除装置中阀门的结构示意图。

图3本实用新型第二实施例所提供的管道气泡清除装置中流量控制器的结构示意图。

图4是本实用新型第三实施例所提供的管道气泡清除装置中制冷组件的结构示意图。

图5是本实用新型第四实施例所提供的管道气泡清除装置中检测组件的结构示意图。

图6a是本实用新型第四实施例所提供的管道气泡清除装置中检测组件无气泡时的工作状态的示意图。

图6b是本实用新型第四实施例所提供的管道气泡清除装置中检测组件检测到气泡时的工作状态的示意图。

附图标记说明：

1、管道气泡清除装置；

11、储液组件；

12、流量调节组件；121、动力组件；122、三通管；1221、第一管口；1222、第二管口；1223、第三管口；123、阀门； 1231、电磁阀；1232、脉冲发射器；124、二通管；1241、第四管口；1242、第五管口；125、流量控制器；

13、制冷组件；

14、检测组件；141、检测器；142、接收器；

2、外部设备；21、出口管；22、待清洁管路。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请结合图1a和图1b，本实用新型的第一实施例提供一种管道气泡清除装置1，用于给外部设备2注入液体以清除注入液体中的气泡并从外部设备2排出，以给外部设备2更换液体的同时将液体中的气泡清除。所述外部设备2具有待清洁管路22，所述待清洁管路22内具有气泡e。

所述管道气泡清除装置1包括储液组件11及流量调节组件12，所述流量调节组件12设于所述储液组件11与所述待清洁管路22之间，所述流量调节组件12用于将液体注入至外部设备2，所述储液组件11用于给所述流量调节组件12提供液体。通过控制所述流量调节组件12的开合状态以控制注入外部设备2的液体流量发生交替变化，通过交替变化的流量以使液体自身形成压力变化，可将管道的管壁上黏着的气泡排出。

请继续参阅图1a，所述外部设备2设有出口管21，当液体及气泡流至外部设备2后，将外部设备2内原有的液体及气泡通过出口管21排出，实现对外部设备2的液体更换，同时将外部设备2的气泡排出。

可以理解，所述气泡由于浮力，通常黏着于待清洁管路 22在液体流动方向上的顶部一面上，例如图1a中所示的气泡 e。

请继续结合图1a和图1b，所述流量调节组件12包括动力组件1211、三通管122及阀门123。

所述三通管122包括第一管口1221、第二管口1222及第三管口1223，第一管口1221与动力组件1211连接，第二管口 1222与外部设备2连接，第三管口1223与阀门123连接。

可以理解，所述阀门123可进行开合动作，也即所述阀门123可控制第三管口1223的开合状态，通过阀门123的开合以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

可以理解，所述三通管122中的第一管口1221、第二管口1222及第三管口1223形成的管路为“T”型管，也可以为“Y”型管，只要可以使所述第三管口1223所在的管路开设于第一管口1221与第二管口1222连通方向上的侧面即可。在本实施例中，所述三通管122为“T”型管，使用时，所述第三管口1223所在的管路垂直于水平面且对应液体的浮力方向设置。

请参阅图2，具体地，所述阀门123包括电磁阀1231及脉冲发射器1232，电磁阀1231与脉冲发射器1232电连接，所述脉冲发射器1232用于给所述电磁阀1231发送脉冲信号，

可以理解，所述脉冲发射器1232发送脉冲信号至电磁阀 1231以控制电磁阀1231的开合，当电磁阀1231处于闭合状态时，第三管口1223封闭，所述动力组件121输出在所述第一管口1221与第二管口1222之间的液体处于恒压状态，此时液压值p1，液体从所述第一管口1221向第二管口1222方向流动 (如图2中沿着a方向流动)。

当电磁阀1231接收一脉冲信号后开启，三通管122内的液体由于第三管口1223的开启而与外部连通，使得所述第一管口1221与第二管口1222之间的液体有分流趋势(如图2中沿着b方向流动的趋势)，对应地使得第一管口1221与第二管口1222之间的液体压力下降为p2。可知p1大于p2。

电磁阀1231又接收一脉冲信号后闭合，液体压力重新回复至恒压状态。通过电磁阀1231的频繁开合，使得三通管122 内的液体产生交替的压力变化(也即压力循环在p1与p2之间交替变化)，将与三通管122连接的待清洁管路22中管壁上黏着的气泡随着液体产生交替的压力变化产生的推力“推出”待清洁管路22。

可以理解，所述脉冲发射器1232控制所述电磁阀1231开合的间隔时间很短，也即电磁阀1231开合的频率较大，例如频率为1Hz-100Hz范围内，使得液体无法通过电磁阀1231的开启从电磁阀1231的开口处溢出，且也使得液体产生的压力变化较小，以使得液体的温度变化较低，以保护外部设备2 的稳定运行。

可以理解，上述电磁阀1231在工作时的频率可以为 1Hz-100Hz范围内的任一固定数值，也可以为在该频率范围内多个变化的数值。

可以理解，本实用新型第一实施例提供的管道气泡清除装置1中提供的动力组件121输出液体的压力范围为 0.05MPa-1MPa，使得待清洁管路22内的液体形成的液体压力控制在0.05MPa-1MPa之间，防止输入至外部设备2中的液体压力过高损坏外部设备2，且防止液体压力过大形成较大的液体温度变化，以保护外部设备2。同时防止输入至外部设备2中的液体压力过小，以保证将黏着于待清洁管路22顶部的微小气泡排出。

可以理解，本实用新型提供的一种管道气泡清除装置1 特别适用于机械设备中具有油路或水路的系统中，例如，所述动力组件121包括油泵或水泵中任一种，用于提供输送液体的动力。所述外部设备2为汽车变速箱系统、汽车刹车系统或汽车水箱系统的任一种，对应的，所述液体为防冻液、制动液、变速箱液、润滑液或者动力转向液中的任一种。

可以理解，在所述汽车刹车系统的刹车油路中，空气通常经过在更换刹车油时或由于汽车刹车系统气密性不足时进入刹车油中形成气泡，气泡因浮力而浮动并黏着在油管顶部，本实用新型提供的管道气泡清除装置1可将所述气泡通过液体自身形成的推力“推出”油管，以保证汽车刹车系统工作的稳定性。

请参阅图3，在第二实施例中，所述流量调节组件12包括如第一实施例中提供的动力组件121外，还包括二通管124 及流量控制器125，所述流量控制器125与所述动力组件121 电连接。所述流量控制器125用于控制所述动力组件121输出变化的液体流量。所述二通管124包括第四管口1241及第五管口1242，第四管口1241与动力组件121连接，第五管口1242 与外部设备2连接。

通过流量控制器125控制动力组件121的开合以控制注入外部设备2的液体流量发生交替变化。

具体地，所述流量控制器125可以通过控制动力组件121 在单位时间内间隔输出液体流量，也即在单位时间内控制动力组件121的启停次数，例如，动力组件121启停频率可以为 1Hz-100Hz范围内，使得动力组件121输出的液体产生频繁的压力变化，可通过液体产生的压力变化产生的推力将管壁上黏着的气泡“推出”待清洁管路22。

可以理解，上述流量控制器125在工作时的频率可以为 1Hz-100Hz范围内的任一固定数值，也可以为在该频率范围内多个变化的数值。

可选地，所述流量控制器125也可以设置为单位时间内控制动力组件121输出不同的液体流量，也即动力组件121在变化前后输出的液体流量不同，只要可以使液体产生压力变化即可。

请参阅图4，本实用新型第三实施例提供一种管道气泡清除装置1，与上述第一实施例提供的管道气泡清除装置1区别在于，还包括制冷组件13，所述制冷组件13覆盖于三通管 122在第一管口1221与第二管口1222之间的外表面，用于冷却三通管122内的液体。

可以理解，三通管122的液体产生频繁的压力变化，使得液体温度上升，影响外部设备2的正常工作，通过所述制冷组件13，冷却三通管122内的液体，使得输入至外部设备2的液体温度更低，提高外部设备2工作的稳定性。

可以理解，所述制冷组件13还可以覆盖于第二实施例中所述二通管124外表面，在此不再赘述。

可以理解，所述制冷组件13可以为半导体制冷片、散热鳍片或扇热风扇的一种或多种。

请参阅图5，本实用新型第四实施例提供一种管道气泡清除装置1，与上述第一实施例提供的管道气泡清除装置1区别在于，还包括检测组件14，所述检测组件14设于所述出口管21重力方向上的表面。

所述检测组件14发出垂直穿过液体的射线以检测排出的液体中的气泡，当检测到气泡时，证明外部设备2中的气泡排出。

具体地，所述检测组件14包括检测器141和接收器142，所述检测器141与所述接收器142分别设于所述出口管21重力方向上的相对两侧，所述检测器141发出与液体流动方向垂直的射线并由所述接收器142接收，当排出的液体中出现气泡时，检测器141发出的射线发生折射，所述接收器142接收到的射线强度降低。

请结合图6a-6b，当出口管21中充满液体时，检测器141 发出的射线c完全射入所述接收器142中(如图6a中所示)，也即液体没有气泡。

当出口管21内的液体中出现气泡e时，所述气泡e在经过所述检测器141发出的射线时，射线发生折射，如图6b中所示，虚线c为图6a中射线c的原始路径，射线发生折射后沿着路径d偏离所述接收器142，使得所述接收器142接收到的射线强度降低，说明气泡从出口管21排出。

与现有技术相比，本实用新型提供的管道气泡清除装置具有以下优点：

1、通过设置所述流量调节组件，将注入外部设备的液体形成压力变化，通过液体产生的压力变化形成对黏着于待清洁管路中管壁上的微小气泡的推力，将黏着的气泡排出，使得管道气泡清除更彻底。

2、将所述流量调节组件设置电磁阀及脉冲发射器，通过脉冲控制电磁阀的开合对待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置的结构更简单，降低成本。

3、将所述流量调节组件设置流量控制器，所述流量控制器与所述动力组件电连接，所述流量控制器用于控制所述动力组件输出流量变化的液体，通过动力组件在单位时间内输出的液体流量发生变化以使得待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置无需额外设置部件就能对待清洁管路中的液体形成压力变化，使得所述管道气泡清除装置的结构更简单，进一步降低了成本。

4、通过在所述三通管的外表面设置所述制冷组件以冷却三通管内的液体，使得输入至外部设备的液体温度更低，提高外部设备工作的稳定性。

5、通过将动力组件输出液体的压力范围设置为0.05MPa-1MPa，使得待清洁管路内的液体形成的液体压力控制在0.05MPa-1MPa之间，防止输入至外部设备中的液体压力过高损坏外部设备，且防止液体压力过大形成较大的液体温度变化，以保护外部设备。同时防止输入至外部设备中的液体压力过小，以保证将黏着于待清洁管路22顶部的微小气泡排出。

6、通过设置所述检测组件，所述检测组件包括检测器和接收器，所述检测器发出射线并由所述接收器接收，当排出的液体中出现气泡时，所述接收器接收到的射线强度降低，使得用户可根据接收器接收到射线强度的变化判断气泡是否流出所述外部设备。

7、所述动力组件包括油泵或水泵中任一种，所述液体为防冻液、制动液、变速箱液、润滑液或者动力转向液中的任一种，使得所述管道气泡清除装置适用于汽车液体待清洁管路系统的液体更换和气泡清除工作。

以上仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管道气泡清除装置，用于给具有待清洁管路的外部设备注入液体并从外部设备流出，其特征在于：包括储液组件及流量调节组件；

所述流量调节组件设于所述储液组件与所述待清洁管路之间，所述流量调节组件用于将液体注入至外部设备，所述储液组件用于给所述流量调节组件提供液体；

通过控制所述流量调节组件的开合状态以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

2.如权利要求1所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述流量调节组件包括动力组件、三通管及阀门；

所述三通管包括贯通的第一管口、第二管口及第三管口；

第一管口与动力组件连接，第二管口与外部设备连接，第三管口与阀门连接；

通过阀门的开合以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

3.如权利要求2所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述阀门包括电磁阀及脉冲发射器；电磁阀与脉冲发射器电连接，所述脉冲发射器用于给所述电磁阀发送脉冲信号。

4.如权利要求1所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述流量调节组件包括动力组件、二通管及流量控制器，所述流量控制器与所述动力组件电连接；

所述二通管包括第四管口及第五管口，第四管口与动力组件连接，第五管口与外部设备连接；

通过流量控制器控制动力组件的开合以控制注入外部设备的液体流量发生交替变化。

5.如权利要求1所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述管道气泡清除装置还包括制冷组件，所述制冷组件覆盖于待清洁管路的外表面，用于冷却待清洁管路内的液体。

6.如权利要求1所述的管道气泡清除装置，其特征在于：动力组件输出液体的压力为0.05MPa-1MPa。

7.如权利要求1所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述外部设备设有出口管，所述液体与所述气泡可从所述出口管流出；

所述管道气泡清除装置还包括检测组件，所述检测组件设于所述出口管重力方向上的表面；

所述检测组件发出穿过液体的射线以检测排出的液体中的气泡。

8.如权利要求7所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述检测组件包括检测器和接收器，所述检测器与所述接收器分别设于所述出口管重力方向上的相对两侧；

所述检测器发出与液体流动方向垂直的射线并由所述接收器接收；

当排出的液体中出现气泡时，所述接收器接收到的射线强度降低。

9.如权利要求2、4任一项所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述动力组件包括油泵或水泵中任一种。

10.如权利要求9所述的管道气泡清除装置，其特征在于：所述液体为防冻液、制动液、变速箱液、润滑液或者动力转向液中的任一种。

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