CN210769843U - 链条及线性滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种链条及线性滑轨，其特色在于所述链条具有多个间隔体、及两连接体，各所述间隔体区隔在各滚动件之间，并以所述两连接体串接定位所述多个间隔体的两端，各所述间隔体的第一方向两侧各形成第一侧部、及第二侧部，所述第一侧部的厚度大于所述第二侧部的厚度，而各所述间隔体的第二方向两侧分别形成有保持槽，并且于奇数或偶数的所述间隔体的第二侧部上开设有可助所述滚动件润滑且减少润滑油脂流失的导油槽；由此，强化链条的结构，进而达到降低振动、降低噪音、预防断裂及避免滚动件脱落的目的。

Description

链条及线性滑轨

技术领域

本实用新型与链条及线性滑轨有关，特别是有关于一种应用于线性滑轨的链条。

背景技术

线性滑轨滚珠保持链是一种用来保持线性滑轨内各滚动件的装置，可使各滚动件之间维持在一定的距离，并且避免滚动件之间产生碰撞，由此使滚动件达到良好的滚动状态以及延长使用寿命。

现有的线性滑轨，如图1所示，显示日本专利第JPH0672611B2号一种滑轨滚珠保持链的其中一图式，所述滑轨滚珠保持链包含链带10，于链带10上间隔容设有多个滚动件11，于各滚动件11之间设置有间隔体12，各间隔体12以链带10为界的两侧分别形成第一端部121、及第二端部122，各间隔体12是由第一端部121往第二端部122呈渐缩状，用以保持滚动件11定位的效果。

然而，图1中的各间隔体12虽然可利用呈渐缩状的设计与滚动件11接触来保持定位，但上述的链带10不仅结构强度较不足之外，且各滚珠件11在相邻两间隔体12之间保持也不易，因此，容易产生滚珠件11脱离等问题，进而让滚珠保持链损坏而使得整个构件寿命缩短，并造成滚动件11产生滚动不顺，或因滚动件11与间隔体12摩擦产生噪音等问题。

另外，请接着参考中国台湾公告M531526号实用新型专利，是一种具间隔子的滚柱轴承，包含：外环，其具有环状的外轨道；内环，其具有环状的内轨道，所述内环设置于所述外环内侧，所述外轨道与内轨道构成负荷路径；滚动模块，其由多个滚柱与间隔子构成，两相邻滚柱间设有间隔子，所述间隔子的两侧面各具有相对所述滚柱的保持面，所述保持面具有斜面及平面，所述斜面由所述平面向外延伸相对所述平面呈一角度设置，所述角度介于1.5度～10度；所述保持面具有由间隔子中心向外径方向扩大呈喇叭状的闪避部，所述闪避部具有一夹角，所述夹角介于4度～24度，以避免滚柱将所述间隔子向上推挤；然而，上述专利只能使用在滚柱轴承上，无法使用在滚珠保持链上，如果换成滚珠保持链时，因开设的角度过大则容易产生滚动件脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链条及线性滑轨，其强化链条的结构，进而达到降低振动、降低噪音、预防断裂及避免滚动件脱落的目的。

本实用新型的另一目的在于提供一种链条及线性滑轨，可提高润滑效果，达到减少润滑油脂流失的目的。

本实用新型的又一目的在于提供一种链条及线性滑轨，主要于奇数或偶数的间隔体的第二侧部上开设有导油槽，可使所述链条的强度不致降低外，所述导油槽还可助滚动件润滑，进而提高润滑效率与减少润滑油脂流失的目的。

为达前述目的，依据本实用新型所提供的一种链条，包含：

多个间隔体；以及

两连接体，串接定位所述多个间隔体两端；

其中，各所述间隔体具有平行所述连接体的第一方向、及垂直所述第一方向的第二方向，令各所述间隔体的第一方向两侧各形成第一侧部、及第二侧部，所述第一侧部的厚度大于所述第二侧部的厚度，而各所述间隔体的第二方向两侧分别具有保持槽，并且于奇数或偶数的所述间隔体的第二侧部上开设有导油槽，两相邻的间隔体之间形成容置空间。

较佳地，所述第一侧部与所述第二侧部的厚度差介于1.3倍至1.7倍之间。

较佳地，所述导油槽的槽宽为W，所述导油槽的槽深为d，所述间隔体的直径为，并满足下列条件：

较佳地，所述链条还具有第一端部、及相反于所述第一端部的第二端部，所述第一端部与所述第二端部呈凸状。

较佳地，所述导油槽的底面为平面或圆弧面。

较佳地，所述保持槽具有槽底面、及连接所述槽底面外周缘处的斜环平面。

较佳地，所述两连接体分别于连接两相邻之间隔体的内面形成凹弧面。

依据本实用新型另一实施方式提供一种线性滑轨，包含：

滑轨，沿轴向延伸，并设有两相对的外滚动沟；

滑块，能滑移地套设于所述滑轨上，并具有两相对的内滚动沟，所述滑块的内滚动沟对应于所述滑轨的外滚动沟而与所述滑轨的外滚动沟形成负荷路径，所述滑块更具有两相对的非负荷路径；

两循环回流组，各别装设于所述滑块的两端面，并具有两相对的回流通道，所述两回流通道分别衔接所述负荷路径与所述非负荷路径的一端，以形成循环通道；

多个所述链条，设在所述循环通道；以及

多个滚动件，各所述滚动件能够滚动地设置各所述容置空间。

据此，本实用新型的特色在于：各所述间隔体的第一方向两侧各形成所述第一侧部以及所述第二侧部，所述第一侧部沿所述第一方向的厚度大于所述第二侧部沿所述第一方向的厚度，并于各所述间隔体的第二方向两侧分别形成有所述保持槽，所述滚动件可滚动地被所述保持槽包覆，以形成有储存润滑油脂的储油空间，能达到提升润滑效果的功效，使得所述滚动件不易脱落于所述链条外，还可以在运作时达到降低振动与噪音的问题，并且于奇数或偶数的所述间隔体的第二侧部上开设有所述导油槽，可使所述链条的强度不致降低外，所述导油槽还可助所述滚动件润滑，进而提高润滑效率与减少润滑油脂流失的目的。

附图说明

图1为日本专利第JPH0672611B2号一种滑轨滚珠保持链的其中一图式

图2为本实用新型第一实施例的立体分解图。

图3为本实用新型第一实施例的剖面图。

图4为本实用新型第一实施例的链条的立体图。

图5为本实用新型第一实施例的链条的前视图。

图6为本实用新型第一实施例的链条的俯视图。

图7为本实用新型第一实施例的链条的半剖立体图。

图8为图6实施例线段8-8的剖面图。

图9为图5实施例线段9-9的剖面图。

图10为图5实施例线段10-10的剖面图。

图11为本实用新型第二实施例的链条的局部放大剖面图，显示导油槽的底面为平面。

附图中符号标记说明：

现有技术：

链带10 滚动件11

间隔体12 第一端部121

第二端部122

本实用新型：

第一方向D1 第二方向D2

负荷路径L1 非负荷路径L2

厚度T1、T2 保持点P

滑轨20 外滚动沟21

滑块30 内滚动沟31

端面32 循环回流组40

盖板单元42 中空回流管421

端盖43 链条50

间隔体51 第一侧部511

第二侧部512 导油槽5121

底面5122 保持槽513

槽底面5131 斜环平面5132

虚拟圆心514 连接体52

凹弧面521 容置空间53

第一端部54 第二端部55

储油空间56 滚动件60

具体实施方式

下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2至图10所示，本实用新型第一实施例提供一种线性滑轨，主要由滑轨20、滑块30、两循环回流组40、多个链条50、以及多个滚动件60所组成，其中：

滑轨20，为长型构件且沿轴向延伸，并设有两相对的外滚动沟21。

滑块30，能滑移地套设于滑轨20上，并具有两相对的内滚动沟31，滑块30的内滚动沟31对应于滑轨20的外滚动沟21而与滑轨20的外滚动沟21形成负荷路径L1，滑块30更具有两相对的非负荷路径L2，各非负荷路径L2贯穿滑块30的两端面32。

两循环回流组40，各别装设于滑块30的两端面32，并具有两相对的回流通道，两回流通道分别衔接负荷路径L1与非负荷路径L2的一端，以形成循环通道；本实施例中，各环回流组40包含穿设滑块30的盖板单元42、及遮盖盖板单元42的端盖43，盖板单元41具有两相对的中空回流管411，各中空回流管411插设于各非负荷路径L2且衔接各所述回流通道。

由于滑轨20、滑块30、以及两循环回流组40的组装方式皆为现有技术，且其作动方式与现有技术相同，亦非本案的创作重点，因此对于所述构件(指滑轨20、滑块30以及循环回流组40)的详细结构、组装方式与作动方式不再详述。

多个链条50，设在所述循环通道，各链条50具有多个间隔设置的间隔体51、及两串接定位多个间隔体51两端的连接体52，各间隔体51具有平行连接体52的第一方向D1、及垂直第一方向D1的第二方向D2，令各间隔体51的第一方向D1两侧各形成第一侧部511、及第二侧部512，第一侧部511沿第一方向D1的厚度T1大于第二侧部512沿第一方向D1的厚度T2，如图6所示。而各间隔体51的第二方向D2两侧分别具有保持槽513，保持槽513具有与滚动件60接触的槽底面5131、及连接槽底面5131外周缘处的斜环平面5132，并且于奇数或偶数的间隔体51的第二侧部512上开设有导油槽5121，导油槽5121的底面5122是举圆弧面为例，但不以此为限制，亦或是如图11所示，底面5122为平面。两连接体52分别于连接两相邻之间隔体51的内面形成凹弧面521，于本实施例中，链条50除了应用在本案的滑轨20外，亦可以应用于其它线性传动组件(例如螺杆、轴承)，滚动件60为滚珠，其中凹弧面521的曲率半径大于滚动件60，而与两相邻的间隔体51之间形成容置空间53；本实施例中，第一侧部511与第二侧部512沿第一方向D1的厚度差是举1.3倍为例，但不以此为限制，只要是介于1.3倍至1.7倍之间即可，当第一侧部511与第二侧部512的厚度差小于1.3倍时，多个滚动件60可能会产生脱落的问题；当第一侧部511与第二侧部512的厚度差大于1.7倍时，可能会导致多个滚动件60运转不顺的问题。如图8所示，滚动件60可滚动地被两保持槽513包覆，且滚动件60的一侧与保持槽513之间形成位于容置空间53的储油空间56，使润滑油脂能够储存在储油空间56，以达到长期润滑滚动件60的功效。

如图5所示，各链条50还具有呈半圆凸状的第一端部54、及呈半圆凸状且相反于第一端部54的第二端部55，第一端部54与第二端部55通过嵌合块(图中未示)凹凸结合，使得链条50不受到多个滚动件60连续滚动冲击产生脱离、错位、偏移等现象发生，并增加结构上的强韧性。

多个滚动件60，各滚动件60能够滚动地设置各容置空间53；本实施例中，滚动件60是举滚珠为例，但不以此为限制。如图8所示，各滚动件60设置于各容置空间53时，会形成八个保持点P，其中三个保持点P位于滚动件60的上端与在上面的连接体52的凹弧面521之间，另外三个保持点P位于滚动件60的下端与在下面的连接体52的凹弧面521之间，最后两保持点P分别位于滚动件60的左、右两端与两保持槽513的槽底面5131之间。

如图10与图11所示，导油槽5121的槽宽为W，导油槽5121的槽深为d，间隔体51的直径为Rd，并满足下列条件：

其中，配合上述条件，各间隔体51会形成位于导油槽5121内的虚拟圆心514，由此，润滑油脂可稳定地供给至滚动件60，达到润滑滚动件60的目的，若虚拟圆心514不是位于导油槽5121内，则会使得润滑效率大为降低，反而造成润滑失效的情况。

以上所述即为本实用新型实施例各主要构件的组态说明。至于本实用新型的功效说明如下：

其一、强化链条50的结构，进而达到降低振动、降低噪音、预防断裂及避免滚动件脱落的目的。

其二、提高润滑效果，达到减少润滑油脂流失的目的。

综上所述，上述各实施例仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，皆应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种链条(50)，包含：

多个间隔体(51)；以及

两连接体(52)，串接定位多个间隔体(51)两端；

其特征在于：各间隔体(51)具有平行连接体(52)的第一方向(D1)、及垂直第一方向(D1)的第二方向(D2)，令各间隔体(51)的第一方向(D1)两侧各形成第一侧部(511)、及第二侧部(512)，第一侧部(511)的厚度(T1)大于第二侧部(512)的厚度(T2)，而各间隔体(51)的第二方向(D2)两侧分别具有保持槽(513)，并且于奇数或偶数的间隔体(51)的第二侧部(512)上开设有导油槽(5121)，两相邻的间隔体(51)之间形成容置空间(53)。

2.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，第一侧部(511)与第二侧部(512)的厚度差介于1.3倍至1.7倍之间。

3.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，导油槽(5121)的槽宽为W，导油槽(5121)的槽深为d，间隔体(51)的直径为Rd，并满足下列条件：

4.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，链条(50)还具有第一端部(54)、及相反于第一端部(54)的第二端部(55)，第一端部(54)与第二端部(55)呈凸状。

5.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，导油槽(5121)的底面(5122)为平面或圆弧面。

6.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，保持槽(513)具有槽底面(5131)、及连接槽底面(5131)外周缘处的斜环平面(5132)。

7.根据权利要求1所述的链条，其特征在于，两连接体(52)分别于连接两相邻之间隔体(51)的内面形成凹弧面(521)。

8.一种线性滑轨，其特征在于，包含：

滑轨(20)，沿轴向延伸，并设有两相对的外滚动沟(21)；

滑块(30)，能滑移地套设于滑轨(20)上，并具有两相对的内滚动沟(31)，滑块(30)的内滚动沟(31)对应于滑轨(20)的外滚动沟(21)而与滑轨(20)的外滚动沟(21)形成负荷路径(L1)，滑块(30)更具有两相对的非负荷路径(L2)；

两循环回流组(40)，各别装设于滑块(30)的两端面，并具有两相对的回流通道，两回流通道分别衔接负荷路径(L1)与非负荷路径(L2)的一端，以形成循环通道；

多个如权利要求1所述的链条(50)，设在所述循环通道；以及

多个滚动件(60)，各滚动件(60)能够滚动地设置各容置空间(53)。

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