CN210769595U - 一种越野车用防漏制动油壶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种越野车用防漏制动油壶，包括制动油壶，所述制动油壶的顶部设置有固定孔，所述固定孔的一侧外壁上开设有螺纹槽，所述固定孔通过螺纹槽螺纹旋合固定连接有制动油壶盖。该越野车用防漏制动油壶，将通气孔改为通气接头，并将其通过橡胶软管连接，将橡胶软管另一端直接固定到越野车高处的通风管上，将通气口拉高，这样当越野车受到颠簸时，其液压油会先聚集到橡胶管中，而不会轻易泼洒到油壶外，一旦遇上车辆刹车，橡胶管中制动液会因被液压油缸吸回制动油壶，可以很好的防止制动液无法被喷洒出来，即使遇到极限工况，有部分制动液被洒出，因油管出口固定在进风管处，可以避免制动液溅到油壶周边的线束或部件上，避免腐蚀危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及越野车设备技术领域，具体为一种越野车用防漏制动油壶。
背景技术
油壶是汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，通过装进大量的燃料，才能提供汽车长距离驾驶。
因制动油壶本身使用功能需要，油壶需要与外界通气，油壶盖不允许完全密封，现有市场上的制动油壶结构都是在油壶盖上增加小孔直接通气，因车辆过于颠簸，导致现有制动油壶漏油严重，制动液经常从油壶盖通气孔泼洒出来，导致每隔一段时间就需要补充制动液，而且因制动液存在一定的腐蚀性，对油壶周边被泼洒到制动液的线束也存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种越野车用防漏制动油壶，以解决上述背景技术中提出车辆过于颠簸，导致现有制动油壶漏油严重，制动液经常从油壶盖通气孔泼洒出来，导致每隔一段时间就需要补充制动液，而且因制动液存在一定的腐蚀性，对油壶周边被泼洒到制动液的线束也存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种越野车用防漏制动油壶，包括制动油壶，所述制动油壶的顶部设置有固定孔，所述固定孔的一侧外壁上开设有螺纹槽，所述固定孔通过螺纹槽螺纹旋合固定连接有制动油壶盖，所述制动油壶的底部固定安装有固定块，所述制动油壶的底部位于固定块的一侧固定安装有连接管。
优选的，所述制动油壶盖的顶部固定安装有通气接头，所述通气接头的一侧外壁上套设有橡胶油管的一端，所述橡胶油管的一侧外壁上固定安装有环箍，所述环箍的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有固定旋紧螺丝。
优选的，所述橡胶油管的直径大于通气接头的直径，所述通气接头和橡胶油管通过固定旋紧螺丝旋紧环箍进行紧固连接。
优选的，所述橡胶油管的另一端一侧设置有进风管，所述进风管上设置有橡胶油管固定环扣。
优选的，所述橡胶油管的另一端和进风管通过橡胶油管固定环扣进行固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该越野车用防漏制动油壶，通过对于油壶盖进行了改进，将通气孔改为通气接头，并将其通过橡胶软管连接，将橡胶软管另一端直接固定到越野车高处的通风管上，此结构优势在于将通气口拉高，这样当越野车受到颠簸时，其液压油会先聚集到橡胶管中，而不会被轻易泼洒到油壶外；
2.该越野车用防漏制动油壶，一旦遇上车辆刹车，橡胶管中制动液会因被液压油缸吸回制动油壶，可以很好的防止制动液无法被喷洒出来，另外即使遇到极限工况，有部分制动液被洒出，因油管出口固定在进风管处，可以避免制动液溅到油壶周边的线束或其它部件上，避免腐蚀危险。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型橡胶油管连接结构示意图；
图3为本实用新型油壶结构示意图；
图4为本实用新型油壶侧视结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、制动油壶；2、制动油壶盖；3、固定块；4、连接管；5、通气接头；6、橡胶油管；7、环箍；8、固定旋紧螺丝；9、进风管；10、橡胶油管固定环扣；11、固定孔；12、螺纹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种越野车用防漏制动油壶，包括制动油壶1、制动油壶盖2、固定块3、连接管4、通气接头5、橡胶油管6、环箍7、固定旋紧螺丝8、进风管9、橡胶油管固定环扣10、固定孔11、螺纹槽12，制动油壶1的顶部设置有固定孔11，固定孔11的一侧外壁上开设有螺纹槽12，固定孔11通过螺纹槽12螺纹旋合固定连接有制动油壶盖2，制动油壶1的底部固定安装有固定块3，制动油壶1的底部位于固定块3的一侧固定安装有连接管4，固定孔11和制动油壶盖2通过螺纹槽12螺纹旋合固定连接，连接管4用于制动油壶1对汽车油路的输出，固定块3用于对制动油壶1进行固定；
进一步的，制动油壶盖2的顶部固定安装有通气接头5，通气接头5的一侧外壁上套设有橡胶油管6的一端，橡胶油管6的一侧外壁上固定安装有环箍7，环箍7的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有固定旋紧螺丝8，通气接头5用于制动油壶1与外界通气，通过环箍7使橡胶油管6和通气接头5紧固在一起；
进一步的，橡胶油管6的直径大于通气接头5的直径，通气接头5和橡胶油管6通过固定旋紧螺丝8旋紧环箍7进行紧固连接，橡胶油管6使套在通气接头5上的，再通过固定旋紧螺丝8旋紧环箍7对通气接头5和橡胶油管6进行紧固连接；
进一步的，橡胶油管6的另一端一侧设置有进风管9，进风管9上设置有橡胶油管固定环扣10，通过橡胶油管固定环扣10将橡胶油管6的另一端固定在进风管9上；
进一步的，橡胶油管6的另一端和进风管9通过橡胶油管固定环扣10进行固定连接，将通气口拉高，这样当越野车受到颠簸时，其液压油会先聚集到橡胶油管6中，而不会被轻易泼洒到油壶外。
工作原理：首先将固定孔11和制动油壶盖2通过螺纹槽12螺纹旋合固定连接，制动油壶盖2上设置通气接头5，通气接头5用于制动油壶1与外界通气，橡胶油管6的一端套在通气接头5的外壁上，通过环箍7使橡胶油管6的一端和通气接头5紧固在一起，橡胶油管6的另一端和进风管9通过橡胶油管固定环扣10进行固定连接，将通气口拉高，这样当越野车受到颠簸时，其液压油会先聚集到橡胶油管6中，而不会被轻易泼洒到油壶外，在此过程中一旦遇上车辆刹车，橡胶油管6中制动液会因被液压油缸吸回制动油壶1，可以很好的防止制动液无法被喷洒出来，另外即使遇到极限工况，有部分制动液被洒出，因橡胶油管6出口固定在进风管9处，可以避免制动液溅到制动油壶1周边的线束或其它部件上，避免腐蚀危险。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种越野车用防漏制动油壶，包括制动油壶，其特征在于：所述制动油壶的顶部设置有固定孔，所述固定孔的一侧外壁上开设有螺纹槽，所述固定孔通过螺纹槽螺纹旋合固定连接有制动油壶盖，所述制动油壶的底部固定安装有固定块，所述制动油壶的底部位于固定块的一侧固定安装有连接管。
2.根据权利要求1所述的一种越野车用防漏制动油壶，其特征在于：所所述制动油壶盖的顶部固定安装有通气接头，所述通气接头的一侧外壁上套设有橡胶油管的一端，所述橡胶油管的一侧外壁上固定安装有环箍，所述环箍的一侧外壁上通过螺纹旋合固定连接有固定旋紧螺丝。
3.根据权利要求2所述的一种越野车用防漏制动油壶，其特征在于：所述橡胶油管的直径大于通气接头的直径，所述通气接头和橡胶油管通过固定旋紧螺丝旋紧环箍进行紧固连接。
4.根据权利要求2所述的一种越野车用防漏制动油壶，其特征在于：所述橡胶油管的另一端一侧设置有进风管，所述进风管上设置有橡胶油管固定环扣。
5.根据权利要求2所述的一种越野车用防漏制动油壶，其特征在于：所述橡胶油管的另一端和进风管通过橡胶油管固定环扣进行固定连接。
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