CN210769112U - 具有散热结构的飞轮壳体 - Google Patents

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叶铭威
叶志旺
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Abstract

本实用新型公开了一种具有散热结构的飞轮壳体,包括有壳体本体,其特征在于:所述壳体本体包括有一体冲压成型的壳体端面和壳体外周壁,所述壳体端面为圆盘形,壳体外周壁为环形,壳体端面的外周缘与壳体外周壁的上端相连;所述壳体端面的中心设有轴套安装孔,围绕轴套安装孔设有一圈轴套固定孔,所述壳体端面上还设有一圈等间隔布置的导风结构,所述导风结构为设置在壳体端面上的条形开口,条形开口一侧对应的壳体端面向外弧形隆起,条形开口的长度方向与壳体端面的径向方向成10°‑60°夹角α;所述壳体外周壁的内侧面上贴合设有环形磁钢。本实用新型通过设置导风结构,提高飞轮壳体的散热性能。

Description

具有散热结构的飞轮壳体
技术领域
本实用新型涉及电机配件领域的改进发明,尤其涉及一种具有散热结构的飞轮壳体的改进发明。
背景技术
磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机,是摩托车汽油机点火系统中的点火电源。现在的摩托车磁电机包括飞轮壳体、磁钢、转轴和线圈,磁电机在工作时,内部会产生热量,因其封闭的空间,导致散热性能差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构合理、散热性能好的飞轮壳体。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种具有散热结构的飞轮壳体,包括有壳体本体,其特征在于:所述壳体本体包括有一体冲压成型的壳体端面和壳体外周壁,所述壳体端面为圆盘形,壳体外周壁为环形,壳体端面的外周缘与壳体外周壁的上端相连;所述壳体端面的中心设有轴套安装孔,围绕轴套安装孔设有一圈轴套固定孔,所述壳体端面上还设有一圈等间隔布置的导风结构,所述导风结构为设置在壳体端面上的条形开口,条形开口一侧对应的壳体端面向外弧形隆起,条形开口的长度方向与壳体端面的径向方向成10°-60°夹角α;所述壳体外周壁的内侧面上贴合设有环形磁钢。
所述壳体端面的外周缘与壳体外周壁的上端为R角相连。
本实用新型的有益效果是改进后的具有散热结构的飞轮壳体,通过设置导风结构,在飞轮壳体转动过程中,将飞轮壳体外部空气导入飞轮壳体内进行散热。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构轴向剖视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该种具有散热结构的飞轮壳体,包括有壳体本体,其特征在于:所述壳体本体包括有一体冲压成型的壳体端面1和壳体外周壁2,所述壳体端面1为圆盘形,壳体外周壁2为环形,壳体端面1的外周缘与壳体外周壁2的上端相连;所述壳体端面1的中心设有轴套安装孔3,围绕轴套安装孔3设有一圈轴套固定孔4,所述壳体端面1上还设有一圈等间隔布置的导风结构5,所述导风结构5为设置在壳体端面1上的条形开口51,条形开口一侧对应的壳体端面1向外弧形隆起52,即形成配合条形开口引导外部空气进入飞轮壳体内部的导风板,所述条形开口的长度方向与壳体端面1的径向方向成10°-60°夹角α,使进入飞轮壳体内部的空气发生混动,产生涡流,加快散热;所述壳体外周壁2的内侧面上贴合设有环形磁钢6。
所述壳体端面1的外周缘与壳体外周壁2的上端为R角相连。
本实用新型工作原理,环形磁钢在通电线圈的磁场作用下,发生转动并带动飞轮壳体一起转动,而壳体端面1上的导风结构5将飞轮壳体外部的空气导入飞轮壳体内部进行散热,提高散热性能。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.具有散热结构的飞轮壳体,包括有壳体本体,其特征在于:所述壳体本体包括有一体冲压成型的壳体端面和壳体外周壁,所述壳体端面为圆盘形,壳体外周壁为环形,壳体端面的外周缘与壳体外周壁的上端相连;所述壳体端面的中心设有轴套安装孔,围绕轴套安装孔设有一圈轴套固定孔,所述壳体端面上还设有一圈等间隔布置的导风结构,所述导风结构为设置在壳体端面上的条形开口,条形开口一侧对应的壳体端面向外弧形隆起,条形开口的长度方向与壳体端面的径向方向成10°-60°夹角α;所述壳体外周壁的内侧面上贴合设有环形磁钢。
2.如权利要求1所述的具有散热结构的飞轮壳体,其特征在于:所述壳体端面的外周缘与壳体外周壁的上端为R角相连。
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