CN210768812U - 一种隧道衬砌混凝土压力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道衬砌混凝土压力检测装置，包括支撑件、隔离件以及力采集器，在台车面板上设有用于设置隔离件的安装缺口，所述隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配，通过隔离件实现防止混凝土从安装缺口中泄漏，所述力采集器设置于台车面板远离浇筑面的一面上，所述支撑件设置于隔离件和力采集器之间，通过支撑件对隔离件进行支撑以及将所受到的混凝土压力传递给力采集器。本实用新型设置安装缺口，压力检测面积较大，能准确的检测压力的实际大小，能够直观的看到二衬拱顶混凝土的压力值，确保了混凝土已打满，有效解决了二衬拱顶混凝土空洞现象。

Description

一种隧道衬砌混凝土压力检测装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道衬砌混凝土压力检测装置。

背景技术

隧道衬砌台车是为隧道、涵洞等不同断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品，由于混凝土是否浇满关系到整个衬砌的质量问题，因此二衬拱顶浇注是整个二衬作业过程当中最重要的一环，直接影响着整个衬砌的质量。浇注过满由于台车模板需要承受自重、混凝土重量、还需要承受泵送的压力，会直接影响着整个台车的安全问题。

现有检测技术的检测范围往往只是一个点(检测触点直径在20mm左右)，当检测点有石子落入或检测点有混凝土凝固时将无法检测出压力的实际大小，从而影响浇注质量。

综上所述，急需一种隧道衬砌混凝土压力检测装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种隧道衬砌混凝土压力检测装置，具体技术方案如下：

一种隧道衬砌混凝土压力检测装置，包括支撑件、隔离件以及力采集器，在台车面板上设有用于设置隔离件的安装缺口，所述隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配，通过隔离件实现防止混凝土从安装缺口中泄漏，所述力采集器设置于台车面板远离浇筑面的一面上，所述支撑件设置于隔离件和力采集器之间，通过支撑件对隔离件进行支撑以及将所受到的混凝土压力传递给力采集器。

优选的，所述隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配具体是：所述隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面两者之间的距离范围为0-10mm。

以上技术方案中优选的，还包括固定座和端盖，所述固定座设置于台车面板远离浇筑面的一面上，所述端盖设置于固定座远离台车面板的一端，所述力采集器设置于固定座内部，力采集器一端设置于所述端盖上，另一端与伸入到固定座内部的支撑件连接。

以上技术方案中优选的，还包括调节件，所述调节件设置于所述端盖上且与力采集器远离支撑件的一端相接触，通过调节件带动力采集器、支撑件和隔离件向浇筑混凝土方向靠近或远离，从而实现隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配。

以上技术方案中优选的，所述调节件为调节螺栓，所述端盖上设有与所述调节螺栓相匹配的螺纹孔，所述调节螺栓贯穿所述螺纹孔与力采集器远离支撑件的一端相接触，通过旋进或旋出调节螺栓实现力采集器和支撑件沿着调节螺栓的长度方向进行位置调节。

以上技术方案中优选的，所述支撑件包括支撑板和支撑杆，所述支撑板设置于支撑杆的一端构成T型结构，通过支撑板实现支撑所述隔离件；

所述固定座靠近台车面板的一端设有与所述支撑杆相匹配的通孔，所述支撑杆远离支撑板的一端贯穿所述通孔与力采集器之间采用螺纹连接。

以上技术方案中优选的，所述隔离件的截面为几字形，所述隔离件的凸起部分设置于所述安装缺口中。

以上技术方案中优选的，还包括设置于台车面板上的垫块，所述固定座和隔离件均通过紧固件与垫块固定连接。

以上技术方案中优选的，所述隔离件为软性材料。

以上技术方案中优选的，所述固定座上还设有过线孔，力采集器上的线缆穿过所述过线孔与外界连接。

以上技术方案中优选的，还包括压力处理单元，所述压力处理单元与力采集器之间通过线缆电连接。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的隧道衬砌混凝土压力检测装置，在台车面板上设置安装缺口，压力检测面积较大，能准确的检测压力的实际大小，完全有效的解决了现在技术中的不足，设置压力处理单元能够直观的看到二衬拱顶混凝土的压力值，确保了二衬拱顶混凝土已打满，有效解决了二衬拱顶混凝土空洞现象。

(2)本实用新型的隧道衬砌混凝土压力检测装置，在安装缺口处设置隔离件，通过支撑件保证隔离件靠近浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配，可以有效的防止错台现象；同时，可以防止浇筑的混凝土泄漏对力采集器产生污染，通过支撑件可以直接将混凝土的压力传递给力采集器，方便时刻监控浇筑的情况。

(3)本实用新型的隧道衬砌混凝土压力检测装置，在端盖上还设有调节件，通过调节件实现调节力采集器和支撑件的位置，从而实现支撑件支撑隔离件靠近浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面相匹配，减少错台现象。

(4)本实用新型的隧道衬砌混凝土压力检测装置，所述隔离件为软性材料，柔性材料的隔离件不会对混凝土压力产生干预，由于隔离件可以直接发生变形，因此混凝土的压力可以直接通过支撑件传递给力采集器，保证检测结果的准确性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型压力检测装置的整体结构示意图；

其中，1、支撑件，2、隔离件，3、台车面板，4、垫块，5、固定座，6、力采集器， 7、端盖，8、调节件，9、压力处理单元。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例：

参见图1，一种隧道衬砌混凝土压力检测装置，包括支撑件1、隔离件2以及力采集器6，在台车面板3上设有用于设置隔离件2的安装缺口(所述隔离件2设置于安装缺口中)，所述隔离件2接触浇筑混凝土的一面与台车面板3的浇筑面相匹配，通过隔离件2 实现防止混凝土从安装缺口中泄漏，所述力采集器6设置于台车面板3远离浇筑面的一面上，所述支撑件1设置于隔离件2和力采集器6之间，通过支撑件1对隔离件2进行支撑以及将所受到的混凝土压力传递给力采集器6。

优选的，所述隔离件2接触浇筑混凝土的一面与台车面板3的浇筑面相匹配具体是：所述隔离件2接触浇筑混凝土的一面与台车面板3的浇筑面两者之间的距离范围为 0-10mm。本领域技术人员可以理解，所述距离范围为0mm时，隔离件接触浇筑混凝土的一面与台车面板的浇筑面平齐；当两者之间存在距离差值时，可能是隔离件接触浇筑混凝土的一面高于台车面板的浇筑面，或者是隔离件接触浇筑混凝土的一面低于台车面板的浇筑面。

所述距离范围进一步优选0-5mm，更进一步优选0-3mm。本领域技术人员可以理解，在实际的施工过程中隔离件2接触浇筑混凝土的一面与台车面板3的浇筑面存在高度差属于正常情况。

优选的，所述隔离件的形状与所述安装缺口的形状相匹配。

所述隧道衬砌混凝土压力检测装置还包括固定座5和端盖7，所述固定座5设置于台车面板3远离浇筑面的一面上，所述端盖7设置于固定座5远离台车面板3的一端，所述力采集器6设置于固定座5内部，力采集器6一端设置于所述端盖7上，另一端与伸入到固定座5内部的支撑件1连接。

优选的，所述固定座和端盖之间通过螺栓和螺母进行连接。

所述隧道衬砌混凝土压力检测装置还包括调节件8，所述调节件8设置于所述端盖7 上且与力采集器6远离支撑件1的一端相接触，通过调节件8带动力采集器6、支撑件1 和隔离件2向浇筑混凝土方向靠近或远离，从而实现隔离件2接触浇筑混凝土的一面与台车面板3的浇筑面相匹配。

所述调节件8为调节螺栓，所述端盖7上设有与所述调节螺栓相匹配的螺纹孔，所述调节螺栓贯穿所述螺纹孔与力采集器6远离支撑件1的一端相接触，通过旋进或旋出调节螺栓实现力采集器6和支撑件1沿着调节螺栓的长度方向进行位置调节。

优选的，所述力采集器6远离支撑件1的一端设有与调节螺栓相匹配的盲孔，盲孔直径应大于调节螺栓直径，所述调节螺栓伸入所述盲孔中实现调节螺栓顶着力采集器6和支撑件1沿着调节螺栓的长度方向进行位置调节。

所述支撑件1包括支撑板和支撑杆，所述支撑板设置于支撑杆的一端构成T型结构，通过支撑板实现支撑所述隔离件2；

所述固定座5靠近台车面板3的一端设有与所述支撑杆相匹配的通孔，所述支撑杆远离支撑板的一端贯穿所述通孔与力采集器6之间采用螺纹连接。

所述安装缺口可以是圆孔、也可以是方孔，所述支撑板的形状应该根据安装缺口进行设置，可以保证对隔离件进行有效的支撑。

所述隔离件2的截面为几字形，所述隔离件2的凸起部分设置于所述安装缺口中。

优选的，所述隔离件轴线方向的截面为几字形，所述几字形的凸起部分设置于安装缺口中，防止混凝土通过安装缺口中泄漏。

所述隧道衬砌混凝土压力检测装置还包括设置于台车面板3上的垫块4，所述固定座 5和隔离件2均通过紧固件与垫块4固定连接。

所述垫块4焊接在台车面板上，所述紧固件为螺栓。

所述隔离件为软性材料，所述软性材料优选为硅胶或橡胶或聚氨酯等高分子材料中的一种。

所述固定座5上还设有过线孔，力采集器6上的线缆穿过所述过线孔与外界连接。

所述隧道衬砌混凝土压力检测装置还包括压力处理单元9，所述压力处理单元9与力采集器6之间通过线缆电连接。

所述压力处理单元为购买件，可以直接从现有技术中进行选用，在此不再进一步说明。

优选的，所述力采集器为测力传感器。

应用本实施例的技术方案，具体是：

二衬施工前在台车顶部面板纵向或环向方向可安装多个压力检测装置，这个可以根据实际情况进行设置；

浇注时启动压力处理单元，当混凝土浇注到顶部时，由于混凝土的自重及压力作用对隔离件产生了压力，压力通过过支撑件传递给力采集器，力采集器由于外界给了它一个力由此产生了形变发出信号，信号通过压力处理单元显示，显示结果通过隔离件的接触面积换算得出压力值大小；

根据压力值大小即可判断是否浇注满。

应用本实用新型的技术方案，效果是：

本实用新型的隧道衬砌混凝土压力检测装置，在台车面板上设置安装缺口，压力检测面积较大，能准确的检测压力的实际大小，完全有效的解决了现在技术中的不足，设置压力处理单元能够直观的看到二衬拱顶混凝土的压力值，确保了二衬拱顶混凝土已打满，有效解决了二衬拱顶混凝土空洞现象。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，包括支撑件(1)、隔离件(2)以及力采集器(6)，在台车面板(3)上设有用于设置隔离件(2)的安装缺口，所述隔离件(2)接触浇筑混凝土的一面与台车面板(3)的浇筑面相匹配，通过隔离件(2)实现防止混凝土从安装缺口中泄漏，所述力采集器(6)设置于台车面板(3)远离浇筑面的一面上，所述支撑件(1)设置于隔离件(2)和力采集器(6)之间，通过支撑件(1)对隔离件(2)进行支撑以及将所受到的混凝土压力传递给力采集器(6)。

2.根据权利要求1所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，还包括固定座(5)和端盖(7)，所述固定座(5)设置于台车面板(3)远离浇筑面的一面上，所述端盖(7)设置于固定座(5)远离台车面板(3)的一端，所述力采集器(6)设置于固定座(5)内部，力采集器(6)一端设置于所述端盖(7)上，另一端与伸入到固定座(5)内部的支撑件(1)连接。

3.根据权利要求2所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，还包括调节件(8)，所述调节件(8)设置于所述端盖(7)上且与力采集器(6)远离支撑件(1)的一端相接触，通过调节件(8)带动力采集器(6)、支撑件(1)和隔离件(2)向浇筑混凝土方向靠近或远离，从而实现隔离件(2)接触浇筑混凝土的一面与台车面板(3)的浇筑面相匹配。

4.根据权利要求3所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，所述调节件(8)为调节螺栓，所述端盖(7)上设有与所述调节螺栓相匹配的螺纹孔，所述调节螺栓贯穿所述螺纹孔与力采集器(6)远离支撑件(1)的一端相接触，通过旋进或旋出调节螺栓实现力采集器(6)和支撑件(1)沿着调节螺栓的长度方向进行位置调节。

5.根据权利要求4所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，所述支撑件(1)包括支撑板和支撑杆，所述支撑板设置于支撑杆的一端构成T型结构，通过支撑板实现支撑所述隔离件(2)；

所述固定座(5)靠近台车面板(3)的一端设有与所述支撑杆相匹配的通孔，所述支撑杆远离支撑板的一端贯穿所述通孔与力采集器(6)之间采用螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，所述隔离件(2)的截面为几字形，所述隔离件(2)的凸起部分设置于所述安装缺口中。

7.根据权利要求6所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，还包括设置于台车面板(3)上的垫块(4)，所述固定座(5)和隔离件(2)均通过紧固件与垫块(4)固定连接。

8.根据权利要求7所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，所述隔离件为软性材料。

9.根据权利要求2-8中任意一项所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，所述固定座(5)上还设有过线孔，力采集器(6)上的线缆穿过所述过线孔与外界连接。

10.根据权利要求9所述的隧道衬砌混凝土压力检测装置，其特征在于，还包括压力处理单元(9)，所述压力处理单元(9)与力采集器(6)之间通过线缆电连接。

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