CN210761088U - 一种防撞击电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞击电动自行车，包括电动自行车本体，所述后架的上表面设置有坐垫，所述坐垫的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔下表面对称设置有加宽板，任意一个所述加宽板的一侧设置有导向滑轨，且所述两个所述加宽板的相对面分别开设有限位槽和容纳槽，所述容纳槽与导向滑轨连通，且所述容纳槽的内侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有与限位槽匹配的限位杆，所述限位杆的外侧设置有与导向滑轨匹配的操作杆。本实用新型在坐垫的表面对称设置有加宽板，通过调节操作杆，使复位弹簧压缩，实现限位杆脱离限位槽的内部，便于将加宽板展开，增大对运输货物的支撑面，稳定效果较好。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种防撞击电动自行车。
背景技术
现有电动自行车的后架较窄，当需要载物时，货物容易掉落，稳定效果较差，若是一手把握方向，另一只手抓紧货物，这样在遇到紧急情况的时候，容易造成车祸，存在安全隐患；而且现有电动自行车的脚蹬大小固定，难以满足脚大的使用者使用的舒适度。为此我们提出一种防撞击电动自行车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞击电动自行车，以解决上述背景技术中提出现有电动自行车的后架较窄，当需要载物时，货物容易掉落，稳定效果较差，若是一手把握方向，另一只手抓紧货物，这样在遇到紧急情况的时候，容易造成车祸，存在安全隐患；而且现有电动自行车的脚蹬大小固定，难以满足脚大的使用者使用的舒适度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞击电动自行车，包括电动自行车本体，所述电动自行车本体包括有设置于后侧的后架，所述后架的上表面设置有坐垫，所述坐垫的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔下表面对称设置有加宽板，任意一个所述加宽板的一侧设置有导向滑轨，且所述所述加宽板的相对面分别开设有限位槽和容纳槽，所述容纳槽与导向滑轨连通，且所述容纳槽的内侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有与限位槽匹配的限位杆，所述限位杆的外侧设置有与导向滑轨匹配的操作杆。
优选的，所述电动自行车本体包括有设置于前侧的车架，所述车架的外侧设置有保险杠主梁，所述保险杠主梁的外侧设置有与车架连接的缓冲梁。
优选的，所述车架的前表面设置有照明灯。
优选的，所述加宽板与坐垫之间通过铰轴铰接。
优选的，所述电动自行车本体包括有设置于中部的脚蹬，所述脚蹬的两侧均设置有凹槽，每个所述凹槽的内侧均对称开设有活动槽，每个所述活动槽的内部均设置有活动杆，所述活动杆的一端共同设置有延伸板。
优选的，所述延伸板的外侧均匀开设有多个防滑纹，所述脚蹬的前后表面均对称设置有与防滑纹对应的固定螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在坐垫的表面对称设置有加宽板，通过调节操作杆，使复位弹簧压缩，实现限位杆脱离限位槽的内部，便于将加宽板展开，增大对运输货物的支撑面，稳定效果较好。
2.本实用新型在脚蹬的两侧均设置有延伸板，通过调节固定螺栓与防滑纹的位置关系，实现将延伸板伸长，达到增大延伸板与脚蹬支撑面积的效果，能够满足脚大的使用者使用的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的坐垫展开示意图；
图3为本实用新型的A部局部放大图；
图4为本实用新型的B部局部放大图；
图中：1、保险杠主梁；2、缓冲梁；3、车架；4、脚蹬；5、坐垫；6、后架；7、加宽板；8、安装槽；9、限位槽；10、延伸板；11、防滑纹；12、活动槽；13、固定螺栓；14、活动杆；15、凹槽；16、复位弹簧；17、导向滑轨；18、操作杆；19、限位杆；20、容纳槽；21、照明灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击电动自行车，包括电动自行车本体，所述电动自行车本体包括有设置于后侧的后架6，所述后架6的上表面设置有坐垫5，所述坐垫5的上表面开设有安装槽8，所述安装槽8的内腔下表面对称设置有加宽板7，任意一个所述加宽板7的一侧设置有导向滑轨17，且所述所述加宽板7的相对面分别开设有限位槽9和容纳槽 20，所述容纳槽20与导向滑轨17连通，且所述容纳槽20的内侧设置有复位弹簧16，所述复位弹簧16的一端设置有与限位槽9匹配的限位杆19，所述限位杆19的外侧设置有与导向滑轨17匹配的操作杆18。
所述电动自行车本体包括有设置于前侧的车架3，所述车架3的外侧设置有保险杠主梁1，所述保险杠主梁1的外侧设置有与车架3连接的缓冲梁2，所述车架3的前表面设置有照明灯21，所述加宽板7与坐垫5之间通过铰轴铰接，所述电动自行车本体包括有设置于中部的脚蹬4，所述脚蹬4的两侧均设置有凹槽15，每个所述凹槽15的内侧均对称开设有活动槽12，每个所述活动槽12的内部均设置有活动杆14，所述活动杆14的一端共同设置有延伸板10，所述延伸板10的外侧均匀开设有多个防滑纹11，所述脚蹬4的前后表面均对称设置有与防滑纹11对应的固定螺栓13。
需要说明的是，本实用新型为一种防撞击电动自行车，如：
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的坐垫展开示意图；图4为本实用新型的B部局部放大图。本实用新型在使用时，利用保险杠主梁1和缓冲梁2可起到防撞的作用，同时利用照明灯21具有照明的功能；
当加宽板7正常放置于坐垫5内部时，限位杆19被挤压，且限位杆19 的顶部刚好与操作杆18的底部贴合，操作杆18卡合于坐垫5相适配的插孔中，此时加宽板7收藏于坐垫5的内部；
若需要增大坐垫5的支撑面积时，将操作杆18取出坐垫5相适配的插孔中，利由于复位弹簧16被压缩而产生的弹力将限位杆19顶出容纳槽20内，由于两个加宽板通过复位弹簧16相连接，当限位杆19的一端脱离限位槽9 的内部，使得复位弹簧16伸长，从而将两个加宽板7弹开，最终增大坐垫5 的支撑面积。
图3为本实用新型的A部局部放大图。若需要增大脚蹬4的支撑面积时，旋松固定螺栓13，使固定螺栓13的一端脱离防滑纹11的内部，向外拉出延伸板10一定程度，此时与延伸板10连接的活动杆14在活动槽12的内部移动，再次旋紧固定螺栓13对延伸板10进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防撞击电动自行车，包括电动自行车本体，其特征在于：所述电动自行车本体包括有设置于后侧的后架(6)，所述后架(6)的上表面设置有坐垫(5)，所述坐垫(5)的上表面开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内腔下表面对称设置有加宽板(7)，任意一个所述加宽板(7)的一侧设置有导向滑轨(17)，且两个所述加宽板(7)的相对面分别开设有限位槽(9)和容纳槽(20)，所述容纳槽(20)与导向滑轨(17)连通，且所述容纳槽(20)的内侧设置有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的一端设置有与限位槽(9)匹配的限位杆(19)，所述限位杆(19)的外侧设置有与导向滑轨(17)匹配的操作杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞击电动自行车，其特征在于：所述电动自行车本体包括有设置于前侧的车架(3)，所述车架(3)的外侧设置有保险杠主梁(1)，所述保险杠主梁(1)的外侧设置有与车架(3)连接的缓冲梁(2)。
3.根据权利要求2所述的一种防撞击电动自行车，其特征在于：所述车架(3)的前表面设置有照明灯(21)。
4.根据权利要求1所述的一种防撞击电动自行车，其特征在于：所述加宽板(7)与坐垫(5)之间通过铰轴铰接。
5.根据权利要求1所述的一种防撞击电动自行车，其特征在于：所述电动自行车本体包括有设置于中部的脚蹬(4)，所述脚蹬(4)的两侧均设置有凹槽(15)，每个所述凹槽(15)的内侧均对称开设有活动槽(12)，每个所述活动槽(12)的内部均设置有活动杆(14)，两个所述活动杆(14)的一端共同设置有延伸板(10)。
6.根据权利要求5所述的一种防撞击电动自行车，其特征在于：所述延伸板(10)的外侧均匀开设有多个防滑纹(11)，所述脚蹬(4)的前后表面均对称设置有与防滑纹(11)对应的固定螺栓(13)。
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