CN210760767U - 一种铁路客车用通风口总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路客车通风技术领域,且公开了一种铁路客车用通风口总成,包括底框,所述底框四角设有螺栓A,底框四周的中间位置开设有螺纹通孔,隔板有若干块,隔板的一侧垂直固定在底框上表面,且若干块隔板平行设置,外框为无前板无后板的框体,外框后端的四周通过机加工连接有法兰,法兰四周的中间位置连接有螺栓B,通过螺栓B与螺纹通孔的固定连接,实现外框与底框固定连接,外框前侧四周内翻形成回字型固定条,在外框上下面板的后侧均匀固定有若干卡条,卡条与隔板错位设置,滤芯设置在外框与隔板之间,本申请利用具有褶层的滤纸对进出空气进行过滤,在通风的同时,有效过滤空气中的灰尘,且结构更加紧凑,容尘量大,风速控制更加均匀。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路客车通风技术领域,具体为一种铁路客车用通风口总成。
背景技术
人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车;亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车,尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车定义:列车是指因为一定的目的连挂在一起的一列车辆。
现有技术中,车辆通风口主要起到排气作用,当车门关闭时通风口向外排气,平衡汽车内外的压力差。发明人所了解的现有技术的通风口主要包括:通风口盖板本体,所述本体上设有开口;在所述开口上安装有多个叶片,并且上述的多个叶片沿上下方向间隔排列,每个叶片向下倾斜设置。这样,利用叶片可以保证通风顺畅又可以一定程度上地防止沙粒、污物以及水的侵入。
但是在车辆运行的区域范围不一致,且在运行中容易掀起大量灰尘,灰尘伴随通风口进入车厢内部,严重影响人们的身体健康,而传统的叶片无法对灰尘起到阻拦的效果,为此,我们设计了一种铁路客车用通风口总成。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种铁路客车用通风口总成,解决了上述背景技术中提出的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种铁路客车用通风口总成,包括外框、隔板、底框、滤芯以及密封条,所述底框四角设有螺栓A,底框四周的中间位置开设有螺纹通孔,所述隔板有若干块,隔板的一侧垂直固定在底框上表面,且若干块隔板平行设置;所述外框为无前板无后板的框体,外框后端的四周通过机加工连接有法兰,法兰四周的中间位置连接有螺栓B,通过螺栓B与螺纹通孔的固定连接,实现外框与底框固定连接,外框前侧四周内翻形成回字型固定条,在外框上下面板的后侧均匀固定有若干卡条,卡条与隔板数量相同,且卡条与隔板错位设置;所述滤芯设置在外框与隔板之间,且滤芯沿隔板外表面铺设。
进一步的,所述外框与底框都采用铝型材、铝板、镀锌或不锈钢材料制成。
进一步的,所述卡条采用直径为0.5CM的钢丝。
进一步的,所述隔板横截面为波浪形,采用胶板纸或铝箔材料。
进一步的,所述滤芯采用玻璃纤维滤纸,滤芯通过翻折形成若干平行的褶层。
进一步的,所述固定条与隔板之间设有密封条,密封条采用氯丁橡胶、硅胶条或聚四氟乙烯胶条。
本实用新型的有益效果为:
1、该实用新型,通过在通风口处设置本装置,利用滤纸对进出空气进行过滤,在实现通风的同时,有效过滤空气中的灰尘,且将滤纸通过隔板与卡条形成褶层,使结构更加紧凑,容尘量大,风速控制更加均匀。
2、该实用新型,通过将底框固定在通风口,外框与底框之间通过螺栓连接,在操作人员对滤纸进行更换时候只需要拆卸外框便可直接进行更换,底框和隔板可依旧固定在设备上,不需要进行拆卸,使繁琐且繁重的工作变得更加简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中外框结构示意图;
图3为本实用新型中底框结构示意图;
图4为本实用新型中滤纸结构示意图。
图中:1、外框;2、隔板;3、底框;4、滤芯;5、密封条;6、固定条;7、螺栓A;8、螺纹通孔;9、法兰;10、螺栓B;11、卡条。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-4:一种铁路客车用通风口总成,包括外框1、隔板2、底框3、滤芯4以及密封条5,所述底框3四角设有螺栓A7,通过螺栓A7将底框3固定在通风口外,底框3四周的中间位置开设有螺纹通孔8,用来固定外框1,所述隔板2有若干块,隔板2的一侧垂直固定在底框3上表面,且若干块隔板2均匀平行设置;
所述外框1为无前板无后板的框体,外框1后端的四周通过机加工连接有法兰9,法兰9四周的中间位置连接有螺栓B10,通过螺栓B10与螺纹通孔8的固定连接,实现外框1与底框3固定连接,外框1前侧四周内翻形成回字型固定条6,在外框1上下面板的后侧均匀固定有若干卡条11,卡条11与隔板2数量相同,且卡条11与隔板2错位设置,所述固定条6与隔板2之间设有密封条5,密封条5采用氯丁橡胶、硅胶条或聚四氟乙烯胶条,对滤芯4形成固定的同时,增加本装置密封效果,增强过滤效果;
所述外框1与底框3都采用铝型材、铝板、镀锌或不锈钢材料制成,其重量较轻,同时具有较强的硬度,拥有较长的使用寿命。
所述滤芯4设置在外框1与隔板2之间,且滤芯4沿隔板2外表面铺设,且通过隔板2与卡条11之间的错位翻折形成若干褶层,且隔板2横截面为波浪形,有利于增加通风效果,增大容尘量。
综上所述,本实用新型在使用时,通过在车辆通风口处设置本装置,利用滤芯4对进出空气进行过滤,在实现通风的同时,有效过滤空气中的灰尘,且将滤芯4通过隔板2与卡条11形成褶层,使结构更加紧凑,容尘量大,风速控制更加均匀,通过将底框3通过螺栓A7固定在通风口,外框1与底框3之间通过螺栓B10连接,在操作人员对滤芯4进行更换时候只需要拆卸外框1便可直接进行更换,底框3和隔板2可依旧固定在设备上,不需要进行拆卸,使繁琐且繁重的工作变得更加简单。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种铁路客车用通风口总成,包括外框(1)、隔板(2)、底框(3)、滤芯(4)以及密封条(5),其特征在于:所述底框(3)四角设有螺栓A(7),底框(3)四周的中间位置开设有螺纹通孔(8),所述隔板(2)有若干块,隔板(2)的一侧垂直固定在底框(3)上表面,且若干块隔板(2)平行设置;所述外框(1)为无前板无后板的框体,外框(1)后端的四周通过机加工连接有法兰(9),法兰(9)四周的中间位置连接有螺栓B(10),通过螺栓B(10)与螺纹通孔(8)的固定连接,实现外框(1)与底框(3)固定连接,外框(1)前侧四周内翻形成回字型固定条(6),在外框(1)上下面板的后侧均匀固定有若干卡条(11),卡条(11)与隔板(2)数量相同,且卡条(11)与隔板(2)错位设置;所述滤芯(4)设置在外框(1)与隔板(2)之间,且滤芯(4)沿隔板(2)外表面铺设。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成,其特征在于:所述外框(1)与底框(3)都采用铝型材、铝板、镀锌或不锈钢材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成,其特征在于:所述卡条(11)采用直径为0.5CM的钢丝。
4.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成,其特征在于:所述隔板(2)横截面为波浪形,采用胶板纸或铝箔材料。
5.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成,其特征在于:所述滤芯(4)采用玻璃纤维滤纸,滤芯(4)通过翻折形成若干平行的褶层。
6.根据权利要求1所述的一种铁路客车用通风口总成,其特征在于:所述固定条(6)与隔板(2)之间设有密封条(5),密封条(5)采用氯丁橡胶、硅胶条或聚四氟乙烯胶条。
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CN113511227A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-10-19 | 张家港保税区泰德瑞尔轨道科技有限公司 | 一种轨道车辆车厢用高效率废排设备 |
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