CN210760507U - 一种汽车用滑动式手套箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车用滑动式手套箱，包括箱体，所述箱体的前部设有面板，所述的面板上具有与箱体的内腔连通的开口，所述的面板上滑动设有用于盖住开口的盖板，所述的盖板与面板之间设有当盖板沿着面板滑动时用于对盖板起导向作用的导向结构，通过设置的面板和导向结构，在导向结构的作用下，盖板沿着面板滑动，盖板的打开不占用乘客的腿部空间，提高了副驾乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车用滑动式手套箱。
背景技术
手套箱是安装在汽车副驾驶前部的仪表板内，用于存放小物品或文件等的部件，因其能够有效拓展车内空间的利用率，十分方便司乘人员收纳过路费发票、高速入口小票、零钱和卡片等的重要物品，因而其已成为汽车的内饰重要部件。需打开存取物品时，开启并翻动手套箱的外盖板，露出储物室，而存取完毕之后，推动手套箱的外盖板，将其推入仪表盘的手套箱容室内，使手套箱的外盖板与仪表板相平。
现有的手套箱是一种可以翻开/推入的转动式结构，手套箱通过底部两个旋转轴，固定在外框总成上。但开启手套箱时，需要拉动开启手柄，手套箱以底部两个旋转轴为支撑，旋转机构在底部，占用了较多的脚部空间，影响副驾驶乘员的乘坐舒适性。
因此，如何在开启手套箱时不占用乘客的腿部空间，提高副驾乘坐舒适性，显得格外重要。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车用滑动式手套箱，在开启手套箱时不占用乘客的腿部空间，提高副驾乘坐舒适性。
本实用新型通过以下技术手段解决上述中技术问题：
一种汽车用滑动式手套箱，包括箱体，所述箱体的前部设有面板，所述的面板上具有与箱体的内腔连通的开口，所述的面板上滑动设有用于盖住开口的盖板，所述的盖板与面板之间设有当盖板沿着面板滑动时用于对盖板起导向作用的导向结构。使用时，将盖板通过导向结构沿着面板滑动，即可使手套箱在常开和闭合状态之间切换，节省了手套箱的占用空间，且操作方便。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的开口具有上侧面，所述的上侧面上开设有位于面板内的导向腔，所述导向腔的延伸方向与面板的表面平行，所述的盖板滑动设置于导向腔内，通过此种结构设计，盖板能够在导向腔内平稳滑动；所述盖板的前侧面与导向腔的前侧面接触，所述盖板的后侧面与导向腔的后侧面接触，在所述导向结构的作用下盖板沿着面板上下运动，其中，上下运动可以是垂直上下，也可以是非垂直上下；通过此种结构设计，盖板在导向结构的作用下滑动于导向腔内时不会前后晃动，提高了盖板在导向腔内滑动时的稳定性。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的导向结构包括设置于盖板上的通孔和穿设于通孔内的导向柱，所述通孔的延伸方向与盖板的滑动方向平行，在所述的面板靠近导向柱顶端的侧面上开设有用于导向柱顶端插入的第一凹槽，在所述的面板靠近导向柱底端的侧面上开设有用于导向柱底端插入的第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽之间的距离小于导向柱两端的距离；通过此种结构设计，在安装导向柱时，可以是先将导向柱的顶端插入与其对应的第一凹槽内，然后将导向柱的底端插入与其对应的第二凹槽，也可以是先将导向柱的底端插入与其对应的第二凹槽内，然后将导向柱的顶端插入与其对应的第一凹槽。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的盖板上固定安装有手柄，所述的手柄上设有用于与手柄转动连接的转轴，当所述的盖板沿着面板滑动时，所述转轴的转动方向与盖板的滑动方向相同；通过此种结构设计，当使用者通过所述的手柄将盖板沿着面板顺时针滑动时，所述的转轴也相对应的绕着手柄做顺时针转动，提高使用者的操作便捷性。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的手柄上具有嵌入部，所述的手柄通过嵌入部与盖板固定连接，所述的面板上开设有用于与嵌入部配合的滑动槽；通过此种结构设计，当盖板在导向结构的作用下滑动于导向腔内时，所述的手柄与面板之间不会产生左右晃动，提高了盖板在导向腔内滑动时的稳定性。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的手柄的顶部固定安装有转动件，所述的转动件包括底座和设置于底座上的转动杆，所述的转动杆上具有限位头，在所述的面板上且位于滑动槽远离手柄的一端处设有限位块，所述的限位块上开设有用于与限位头滑动接触的限位槽，所述的限位槽为五分之二扇环，当所述的盖板沿着面板滑动到位时，所述转动杆的旋转中心与限位槽的圆心重合；通过此种结构设计，当所述的盖板沿着面板滑动至转动杆的旋转中心与限位槽的圆心重合时，即可将所述转动杆的限位头转动至限位槽内，当所述的限位头位于限位槽的右端时停止转动，此时盖板处于被锁紧状态。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述面板的截面为矩形或弧形。
在上述的汽车用滑动式手套箱中，所述的面板上设有用于支撑箱体的底板。
本实用新型的有益效果：通过设置的面板和导向结构，在导向结构的作用下，盖板沿着面板滑动，使得手套箱在常开和闭合状态之间来回切换，其中，当盖板盖住开口时手套箱的处于闭合状态，盖住开口后再移动盖板时，手套箱即处于常开状态，当开启手套箱时盖板沿着面板上下运动，不占用乘客的腿部空间，且提高副驾乘坐舒适性。
附图说明
图1是汽车用滑动式手套箱的结构示意图一；
图2是滑动式手套箱的结构示意图二；
图3是实施例一中面板的全剖视图；
图4是手柄的结构示意图；
图5是转动件的结构示意图；
图6是转动杆的结构示意图；
图7是实施例二中面板的全剖视图；
附图标记：100、箱体；200、面板；201、开口；202、导向腔；203、第一凹槽；204、第二凹槽；205、滑动槽；206、限位块；2061、限位槽；300、盖板；401、通孔；402、导向柱；500、手柄；501、转轴；502、嵌入部；601、底座；602、转动杆；6021、限位头；700、底板。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明：
实施例一
如图1所示，本实用新型的一种汽车用滑动式手套箱，包括箱体100，箱体100的前部设有面板200，面板200上具有与箱体100的内腔连通的开口201，面板200上滑动设有用于盖住开口201的盖板300，盖板300与面板200之间设有当盖板300沿着面板200滑动时用于对盖板300起导向作用的导向结构；面板200的底端固定安装有用于支撑箱体100的底板700。使用时，将盖板300通过导向结构沿着面板200滑动，即可使手套箱在常开和闭合状态之间切换，节省了手套箱的占用空间，且操作方便。
如图2所示，开口201具有上侧面，上侧面上开设有位于面板200内的导向腔202，导向腔202的延伸方向与面板200的表面平行，盖板300滑动设置于导向腔202内，面板200的截面为弧形，通过此种结构设计，盖板300能够在导向腔202内平稳滑动，盖板300的前侧面与导向腔202的前侧面接触，盖板300的后侧面与导向腔202的后侧面接触，在导向结构的作用下盖板300沿着面板200上下运动，其中，上下运动可以是垂直上下，也可以是非垂直上下；通过此种结构设计，盖板300在导向结构的作用下滑动于导向腔202内时不会前后晃动，提高了盖板300在导向腔202内滑动时的稳定性。
如图3所示，导向结构包括设置于盖板300上的通孔401和穿设于通孔401内的导向柱402，通孔401的延伸方向与盖板300的滑动方向平行，在面板200靠近导向柱402顶端的侧面上开设有用于导向柱402顶端插入的第一凹槽203，在面板200靠近导向柱402底端的侧面上开设有用于导向柱402底端插入的第二凹槽204，第一凹槽203和第二凹槽204之间的距离小于导向柱402两端的距离；通过此种结构设计，在安装导向柱402时，可以是先将导向柱402的顶端插入与其对应的第一凹槽203内，然后将导向柱402的底端插入与其对应的第二凹槽204，也可以是先将导向柱402的底端插入与其对应的第二凹槽204内，然后将导向柱402的顶端插入与其对应的第一凹槽203。
如图1所示，盖板300上固定安装有手柄500；如图4所示，手柄500上设有用于与手柄500转动连接的转轴501，当盖板300沿着面板200滑动时，转轴501的转动方向与盖板300的滑动方向相同；通过此种结构设计，当使用者通过手柄500将盖板300沿着面板200顺时针滑动时，转轴501也相对应的绕着手柄500做顺时针转动，提高使用者的操作便捷性。
如图4所示，手柄500上具有嵌入部502，手柄500通过嵌入部502与盖板300固定连接，面板200上开设有用于与嵌入部502配合的滑动槽205；通过此种结构设计，当盖板300在导向结构的作用下滑动于导向腔202内时，手柄500与面板200之间不会产生左右晃动，提高了盖板300在导向腔202内滑动时的稳定性。
如图5所示，手柄500的顶部固定安装有转动件，转动件包括底座601和设置于底座601上的转动杆602；如图6所示，转动杆602上具有限位头6021；如图1所示，在面板200上且位于滑动槽205远离手柄500的一端处固定安装有限位块206，限位块206上开设有用于与限位头6021滑动接触的限位槽2061，限位槽2061为五分之二扇环，当盖板300沿着面板200滑动到位时，转动杆602的旋转中心与限位槽2061的圆心重合；通过此种结构设计，当盖板300沿着面板200滑动至转动杆602的旋转中心与限位槽2061的圆心重合时，即可将转动杆602的限位头6021转动至限位槽2061内，当限位头6021位于限位槽2061的右端时停止转动，此时盖板300处于被锁紧状态。
实施例二
如图7所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，面板200的截面为矩形。其中，盖板300在面板200上的滑动轨迹可以是与面板200的侧边平行，也可以是与面板200的侧边存在夹角，其夹角为0-90°。
本实用新型的使用方法如下：
首先，通过设置的面板200和导向结构，在导向结构的作用下，将盖板300沿着面板200滑动，使得手套箱在常开和闭合状态之间来回切换，其中，当盖板300盖住开口201时手套箱的处于闭合状态，盖住开口201后再移动盖板300时，手套箱即处于常开状态，当手套箱处于常开状态时即可将位于手套箱内的物品取出，节省了手套箱的占用空间，通过手柄500移动盖板300与面板200之间的相对位置即可，操作便捷。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (8)
1.一种汽车用滑动式手套箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体的前部设有面板，所述的面板上具有与箱体的内腔连通的开口，所述的面板上滑动设有用于盖住开口的盖板，所述的盖板与面板之间设有当盖板沿着面板滑动时用于对盖板起导向作用的导向结构。
2.根据权利要求1所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的开口具有上侧面，所述的上侧面上开设有位于面板内的导向腔，所述导向腔的延伸方向与面板的表面平行，所述的盖板滑动设置于导向腔内，所述盖板的前侧面与导向腔的前侧面接触，所述盖板的后侧面与导向腔的后侧面接触，在所述导向结构的作用下盖板沿着面板上下运动。
3.根据权利要求2所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的导向结构包括设置于盖板上的通孔和穿设于通孔内的导向柱，所述通孔的延伸方向与盖板的滑动方向平行，在所述的面板靠近导向柱顶端的侧面上开设有用于导向柱顶端插入的第一凹槽，在所述的面板靠近导向柱底端的侧面上开设有用于导向柱底端插入的第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽之间的距离小于导向柱两端的距离。
4.根据权利要求1或3所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的盖板上设有手柄，所述的手柄上设有用于与手柄转动连接的转轴，当所述的盖板沿着面板滑动时，所述转轴的转动方向与盖板的滑动方向相同。
5.根据权利要求4所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的手柄上设有嵌入部，所述的面板上设有用于与嵌入部配合的滑动槽。
6.根据权利要求5所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的手柄上设有转动件，所述的转动件包括底座和设置于底座上的转动杆，所述的转动杆上具有限位头，在所述的面板上且位于滑动槽远离手柄的一端处设有限位块，所述的限位块上开设有用于与限位头滑动接触的限位槽，所述的限位槽为五分之二扇环，当所述的盖板沿着面板滑动到位时，所述转动杆的旋转中心与限位槽的圆心重合。
7.根据权利要求2所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述面板的截面为矩形或弧形。
8.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用滑动式手套箱，其特征在于：所述的面板上设有用于支撑箱体的底板。
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