CN210760415U - 一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，涉及温度调节设备领域，包括车厢本体，所述车厢本体内设置有两个隔层板，所述隔层板将车厢本体内部分隔成上、中、下三个储运室，所述隔层板靠近车厢本体侧壁的一端铰接设置在车厢本体上，所述隔层板上设置有组合式型材框架，所述组合式型材框架上设置有多个空腔，所述组合式型材框架上对应空腔位置设置有导热管道，所述空腔内对应导热管道位置设置有用于固定导热管道的管道支架，所述导热管道连接有循环泵、燃油加热器，所述导热管道内填充有导热介质，具备车厢调温功能、保持车厢内温度稳定的优点。

Description

一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置。

背景技术

随着城乡经济的发展，人们生活水平越来越高，肉类需求量也越来越高，因此畜禽的运输量也随之增大，一般畜禽运输车为了通气效果好，车身都是由纵横交错设置的铁棍焊接形成的笼框，但是长途运输不可避免的会遭遇风雨天气，上述结构的笼框不能为畜禽遮风挡雨，很容易使畜禽着凉生病甚至死亡；，一般畜禽运输车车身的内部空牛羊猪等一些大型畜禽很容易发生挤压踩踏现象，甚至造成死亡，综上所述，用普通畜禽运输车运输易造成畜禽中途生病或因拥挤践踏导致伤亡，因此现有普通畜禽运输间有限，车无法满足畜禽长途运输中温度调节、温度维持的特殊要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，具备车厢调温功能、保持车厢内温度稳定的优点。

为了实现以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，包括车厢本体，所述车厢本体内设置有两个隔层板，所述隔层板将车厢本体内部分隔成上、中、下三个储运室，所述隔层板靠近车厢本体侧壁的一端铰接设置在车厢本体上，所述隔层板上设置有组合式型材框架，所述组合式型材框架上设置有多个空腔，所述组合式型材框架上对应空腔位置设置有导热管道，所述组合式型材框架包括相互拼接的安装架，所述安装架一侧的端面上设置有U型卡槽，所述安装架相对卡槽另一侧的端面上设置有与U型卡槽配合插装的凸起条，所述空腔内对应导热管道位置设置有用于固定导热管道的管道支架，所述导热管道连接有循环泵、燃油加热器，所述导热管道内填充有导热介质。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述U型卡槽的内壁上设置有斜面，所述斜面与水平面的夹角为60～80度，所述凸起条包括两个相对设置在安装架上的梯型块，所述梯型块与斜面相匹配。

优选的，所述安装架采用相互拼接的铝制型材板，所述导热管道采用PE-RT管。

优选的，所述组合式型材框架上端面均布设置有防滑凸起条，所述防滑凸起条的高度范围为2.5～3mm。

优选的，所述车厢本体内壁上设置有聚氨酯棉保温复合板。

优选的，所述导热管道之间的间距范围为80～100mm，所述导热管道采用蛇型布置在组合式型材框架上。

优选的，所述车厢本体底部还设置有备用电源，所述车厢本体外侧壁上设置有用于与外界通风的多个侧面通风门，其中一个侧面通风门上嵌装有透明视物窗。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开了一种具有空气过滤系统、PLC温湿度控制系统、地暖升温机构以及除臭装置的全铝畜禽运输车，所述空气过滤系统包括进风初效过滤器和一二级过滤器，所述空气过滤系统采用初效过滤加一级过滤加二级过滤组成，是进风口到风机出风口的空气经过三道过滤，逐步过滤进化而形成洁净的空气，所述风机PLC温湿度控制系统有效地实现了运输车通过实时监测车厢内温度实现控制风机转速快慢，从而在高温场所工作的目的，可以广泛应用于畜牧业养殖、畜禽运输等场所，空气过滤性能好，达到了国家对畜牧业运输环境的要求，商业价值巨大，值得广泛推广应用。所述畜禽运输车是专门为可能在畜禽运输过程中的空气质量差以及通风不畅的场所而设计和生产的，可安全应用于畜牧业、运输业等含有潜在不洁气体以及高温，严寒的场所进行的运输作业。

附图说明

图1为实施例1畜禽运输车整体结构示意图；

图2为车厢本体整体结构示意图；

图3为车厢内部结构侧视图；

图4为地暖升温装置俯视图；

图5为地暖升温装置侧视图；

图6为A处结构放大示意图；

其中：1-车厢本体，2-驾驶室，3-厢门，5-排气口，6-电动百叶窗，7-备用电源，8-燃油加热器，9-安装架二，10-防滑凸起条，11-管道支架，12-导热介质，13-导热管道，14-U型卡槽，15-凸起条，16-L型角铁，17-储运室，18-引流风机，19-隔层板，20-支撑板，21-铰接销轴，28-侧面通风门，29-视物窗，30-顶部通风门，31-通风窗，32-透明窗。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-6所示，一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，包括车厢本体1，车厢本体前部安装有驾驶室2、车厢本体底部安装有车轮，车厢本体后部铰接安装有厢门3，车厢本体内安装有两个隔层板，隔层板将车厢本体内部分隔成上、中、下三个储运室17，通过隔层板19扩大车厢本体的承载体积提高储运量，在隔层板中间位置靠近车厢本体侧壁处一端通过铰接销轴21安装在车厢本体上，保证隔层板可以实现翻转功能，进而便于工作人员进行清理和维护，为了保证隔层板的结构强度，在车厢本体上对应隔层板正下方位置安装有支撑板20，通过支撑板对隔层板进行支撑，在车厢本体的顶部安装有用于通风的顶部通风门30，车厢本体的左右外侧壁上分别安装有三个长1800mm、宽700mm的侧面通风门28，其中有5个为实体门，有一个上面安装有透明亚克力板座的视物窗29，视物窗29的作用为路政人员在不接触车厢本体的情况下观测车厢内情况，减少病菌瘟疫传播，通过顶部通风门30和侧面通风门，可以保证紧急情况下实现快速通风换气功能；在车厢本体底板上安装有组合式型材框架，组合式型材框架上安装有三个空腔，组合式型材框架上端面均布安装有防滑凸起条，防滑凸起条10的高度范围为2.5mm，通过防滑凸起条10提高整体结构的稳定性，在组合式型材框架上对应空腔位置安装有蛇型导热管道，组合式型材框架包括相互拼接的安装架二9，安装架二9采用相互拼接的铝制型材板，可以降低整体重量的基础上保证整体的强度，安装架二9一侧的端面上安装有U型卡槽，安安装架二相对卡槽另一侧的端面上安装有与U型卡槽14配合插装的凸起条15，U型卡槽的内壁上开设有斜面，斜面与水平面的夹角为80度，凸起条包括两个相对设置在安装架上的梯型块，梯型块与斜面相匹配，通过梯型块与斜面配合可以实现安装架二9的快速拆装；安装架底部安装有L型角铁16，通过L型角铁16固定在车厢本体底部；空腔内对应蛇型导热管道位置安装有用于固定导热管道的管道支架，导热管道连接有循环泵、燃油加热器8，导热管道13内填充有导热介质12，当燃油加热器8通24VDC电后，电动机一端带动助燃风机高速旋转，另一端带动高压油泵使燃油在油路中循环。电磁阀打开，喷油嘴喷出的高压油雾和助燃空气充分混合后被高压电极点燃，燃烧产生的热量通过散热片传递给热交换器内的循环液体，被加热的循环液体在水泵的作用下被送至车内的散热装置PE-RT导热管道. PE-RT导热管道将热量传递到铝型材，再传递至车厢内环境以及畜禽。燃油加热器8出液口温度可达60-70℃，经过导热管道以及铝型材传热，车厢内地表平均温度可达23-30℃；地暖导热管道的排布方式采用回形排列，导热管道以100mm间距排布在铝制型材板中，导热管道与铝型材采用导热管道支架11固定，导热管道支架11点焊在铝型材两端；导热导热管道采用PE-RT管，可以保证传递效果；车厢本体内壁上安装有聚氨酯棉保温复合板117，通过聚氨酯棉保温复合板可以防止车厢内部的热量耗散过多；当燃油加热器8将导热介质加热规定温度后，靠泵将液体传输至导热管道中，在导热管道中循环，导热管道将热量传输在带有棱的铝型材表面，众所周知，铝的传热系数10W/㎡·K，燃油加热器8热量功率为35Kw.车厢一层储运室面积约20平方米（长8.3米，宽2.5米），采用此形状的铝型材以及支架优点是：车厢内温升速度快，导热管道中液体温度损失小，容易使用车厢内温升达到规定的温度。本设计主要是解决活禽在运输过程中，冬季车厢内温度低，活禽易发生冻伤，传统的空气加热器、液体散热片式加热器、暖风机等很难达到适宜畜禽适宜的温度，本设计采用导热介质、PE-RT导热管道、燃油加热器8、铝型材、铝支架组合，使其在热量传输过程中损失小、温升快、是活禽在冬季运输过程中，车厢内获得较适宜活禽生存的温度，车厢本体底部还安装有备用电源7，通过备用电源7对车厢本体内的各部分进行供电，可以保证车体停止工作时切换供电源，进而保证整体车厢本体内部的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，包括车厢本体，其特征在于：所述车厢本体内设置有两个隔层板，所述隔层板将车厢本体内部分隔成上、中、下三个储运室，所述隔层板靠近车厢本体侧壁的一端铰接设置在车厢本体上，所述隔层板上设置有组合式型材框架，所述组合式型材框架上设置有多个空腔，所述组合式型材框架上对应空腔位置设置有导热管道，所述组合式型材框架包括相互拼接的安装架，所述安装架一侧的端面上设置有U型卡槽，所述安装架相对卡槽另一侧的端面上设置有与U型卡槽配合插装的凸起条，所述空腔内对应导热管道位置设置有用于固定导热管道的管道支架，所述导热管道连接有循环泵、燃油加热器，所述导热管道内填充有导热介质。

2.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述U型卡槽的内壁上设置有斜面，所述斜面与水平面的夹角为60～80度，所述凸起条包括两个相对设置在安装架上的梯型块，所述梯型块与斜面相匹配。

3.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述安装架采用相互拼接的铝制型材板，所述导热管道采用PE-RT管。

4.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述组合式型材框架上端面均布设置有防滑凸起条，所述防滑凸起条的高度范围为2.5～3mm。

5.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述车厢本体内壁上设置有聚氨酯保温复合板。

6.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述导热管道之间的间距范围为80～100mm，所述导热管道采用蛇型布置在组合式型材框架上。

7.根据权利要求1所述一种多功能畜禽运输车用地暖升温装置，其特征在于：所述车厢本体底部还设置有备用电源，所述车厢本体外侧壁上设置有用于与外界通风的多个侧面通风门，其中一个侧面通风门上嵌装有透明视物窗。

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