CN210760279U - 一种便于维护的车电控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车电控制技术领域，尤其为一种便于维护的车电控制装置，包括车体，所述车体内侧顶端设有控制开关，且控制开关贯穿车体，所述控制开关与车体滑动连接，所述控制开关内侧底端设有第一弹簧，且第一弹簧与控制开关固定连接，所述第一弹簧有4个，且第一弹簧对称设置在控制开关内侧，所述第一弹簧的另一端设有滑板，本实用新型中，通过设置的推板，这种设置配合推板与限位块的滑动连接、第一弹簧对滑板的弹力、限位块与车体及控制开关的滑动连接和第二弹簧对拉杆的弹力，当需要对装置进行维护时，先取下防护套，然后通过拉动拉杆即可把控制开关取出，维护起来更方便，操作简单，避免了拆卸控制开关时对车体造成损伤的现象。

Description

一种便于维护的车电控制装置

技术领域

本实用新型涉及车电控制技术领域，具体为一种便于维护的车电控制装置。

背景技术

车电控制装置是对车内电源进行控制的装置，也叫控制器，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的"决策机构"，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，随着社会的不断进步与发展，车的控制方式越来越多，但是部分车电控制装置在使用时会存在一些缺陷，因此，对一种便于维护的车电控制装置的需求日益增长。

在车电控制领域，目前使用的部分车电控制用一键启动按钮在使用时，维护起来很不方便，控制按钮的拆装很不方便，拆装起来容易对车体造成损伤，还有部分车电控制用一键启动按钮在使用久了容易出现磨损的现象，且控制按钮的滑动间隙内容易堆积灰尘异物，从而降低了控制按钮的使用寿命，因此，针对上述问题提出一种便于维护的车电控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维护的车电控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于维护的车电控制装置，包括车体，所述车体内侧顶端设有控制开关，且控制开关贯穿车体，所述控制开关与车体滑动连接，所述控制开关内侧底端设有第一弹簧，且第一弹簧与控制开关固定连接，所述第一弹簧有4个，且第一弹簧对称设置在控制开关内侧，所述第一弹簧的另一端设有滑板，且第一弹簧与滑板固定连接，所述滑板与控制开关滑动连接，所述滑板外侧设有限位块，且限位块与滑板固定连接，所述控制开关外侧中心位置设有推板，且推板贯穿控制开关，所述推板与控制开关滑动连接，所述推板与车体滑动连接，所述推板顶端设有拉杆，且推板与拉杆固定连接，所述拉杆贯穿控制开关，所述拉杆与控制开关滑动连接，所述拉杆顶端面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与控制开关固定连接，所述控制开关顶端面开设有定位槽，所述控制开关外侧顶端设有防护套，且防护套与车体滑动连接，所述防护套与控制开关滑动连接，所述防护套顶端面内侧设有定位块，且定位块与防护套固定连接。

优选的，所述限位块的底端面呈斜面设置，且限位块贯穿车体和控制开关，所述限位块与车体和控制开关滑动连接，所述限位块有2个，且限位块对称设置在控制开关左右两侧。

优选的，所述推板外侧底端开设有卡槽，且限位块贯穿卡槽，所述限位块与推板滑动连接。

优选的，所述定位块呈倒锥台状设置，且定位块贯穿定位槽，所述定位块底端面固定连接有第一磁块，所述第一磁块底端面滑动连接有第二磁块，且第二磁块与定位槽的底端内壁固定连接。

优选的，所述防护套顶端中心位置设有防护板，所述防护板外侧设有弹力套，且防护板与弹力套固定连接，所述弹力套与防护套固定连接，所述弹力套是由橡胶材质的板材制成的，所述防护板是由透明材质的钢化玻璃制成的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的推板，这种设置配合推板与限位块的滑动连接、第一弹簧对滑板的弹力、限位块与车体及控制开关的滑动连接和第二弹簧对拉杆的弹力，当需要对装置进行维护时，先取下防护套，然后通过拉动拉杆即可把控制开关取出，维护起来更方便，操作简单，避免了拆卸控制开关时对车体造成损伤的现象；

2、本实用新型中，通过设置的防护板，这种设置配合防护板与弹力套的固定连接、弹力套与防护套的固定连接、防护套与车体的滑动连接和第一磁块与第二磁块的滑动连接，在对装置进行使用时不会出现控制开关按压面磨损的现象，且避免了灰尘异物堆积在控制开关的滑动间隙内的现象，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图。

图中：1-车体、2-控制开关、3-第一弹簧、4-滑板、5-限位块、6-第二弹簧、7-拉杆、8-推板、9-卡槽、10-定位槽、11-第二磁块、12-第一磁块、13-定位块、14-防护套、15-防护板、16-弹力套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于维护的车电控制装置，包括车体1，所述车体1内侧顶端设有控制开关2，且控制开关2贯穿车体1，所述控制开关2与车体1滑动连接，所述控制开关2内侧底端设有第一弹簧3，且第一弹簧3与控制开关2固定连接，所述第一弹簧3有4个，且第一弹簧3对称设置在控制开关2内侧，这种设置便于对滑板4进行推动，从而便于通过限位块5把装置稳定的限位在车体1内，所述第一弹簧3的另一端设有滑板4，且第一弹簧3与滑板4固定连接，所述滑板4与控制开关2滑动连接，所述滑板4外侧设有限位块5，且限位块5与滑板4固定连接，所述控制开关2外侧中心位置设有推板8，且推板8贯穿控制开关2，所述推板8与控制开关2滑动连接，所述推板8与车体1滑动连接，这种设置方便了装置的拆卸，从而便于对控制开关2进行维护，所述推板8顶端设有拉杆7，且推板8与拉杆7固定连接，所述拉杆7贯穿控制开关2，所述拉杆7与控制开关2滑动连接，所述拉杆7顶端面固定连接有第二弹簧6，所述第二弹簧6的另一端与控制开关2固定连接，所述控制开关2顶端面开设有定位槽10，所述控制开关2外侧顶端设有防护套14，且防护套14与车体1滑动连接，所述防护套14与控制开关2滑动连接，所述防护套14顶端面内侧设有定位块13，且定位块13与防护套14固定连接，这种设置方便了防护套14的精准安装，保证了防护套14安装后的稳定。

所述限位块5的底端面呈斜面设置，且限位块5贯穿车体1和控制开关2，所述限位块5与车体1和控制开关2滑动连接，所述限位块5有2个，且限位块5对称设置在控制开关2左右两侧，这种设置方便了控制开关2的快速安装，所述推板8外侧底端开设有卡槽9，且限位块5贯穿卡槽9，所述限位块5与推板8滑动连接，这种设置通过向上推动拉杆7，方便了装置的快速拆卸维护，避免了拆卸控制开关2时对车体1造成损伤的现象，所述定位块13呈倒锥台状设置，且定位块13贯穿定位槽10，所述定位块13底端面固定连接有第一磁块12，所述第一磁块12底端面滑动连接有第二磁块11，且第二磁块11与定位槽10的底端内壁固定连接，这种设置方便了防护套14的安装和拆卸，且不会对车体造成损伤，所述防护套14顶端中心位置设有防护板15，所述防护板15外侧设有弹力套16，且防护板15与弹力套16固定连接，所述弹力套16与防护套14固定连接，所述弹力套16是由橡胶材质的板材制成的，所述防护板15是由透明材质的钢化玻璃制成的，这种设置保证了控制开关2的正常观察使用和触发。

工作流程：使用装置时，把装置安装到汽车上对车辆进行一键启动，在安装装置的过程中，第一弹簧3会不断被压缩，限位块5会不断推动滑板4向第一弹簧3被压缩的方向运动，当限位块5复位时，此时控制开关2完成安装，控制开关2被限位在车体1内，防护套14此时会与车体1紧密接触，当控制开关2需要进行拆卸维护时，先手动扣动防护套14使第一磁块12与第二磁块11分离，然后取下防护套14，完成以上操作后，使用大拇指和食指向上推动拉杆7，此时第二弹簧6会不断被压缩，在拉杆7的拉动下，推板8会不断向上滑动，当推板8与限位块5接触时，卡槽9的底端内壁会不断与限位块5的底端斜面发生滑动，限位块5此时会不断收进控制开关2内，当限位块5完全收进控制开关2内时，此时拉杆7刚好无法继续与控制开关2发生滑动，继续拉动拉杆7，此时控制开关2会从车体1内被拉出，拉出控制开关2后，对其进行正常维护即可，操作简单方便，因为在控制开关2处于安装状态时外侧设有防护套14，所以外界的灰尘和异物不会附着在控制开关2的按钮上，不会进入到控制开关2的按钮缝隙内，因为防护板14顶端中心位置设有透明钢化玻璃材质的防护板15，所以控制开关12的按压面不会发生磨损，不会影响控制开关2的正常确认使用，因为防护板15外侧设有橡胶材质的弹力套16，所以按压防护板15时不会影响开关的正常触发使用，维护好控制开关2后将控制开关2和防护套14复位即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于维护的车电控制装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）内侧顶端设有控制开关（2），且控制开关（2）贯穿车体（1），所述控制开关（2）与车体（1）滑动连接，所述控制开关（2）内侧底端设有第一弹簧（3），且第一弹簧（3）与控制开关（2）固定连接，所述第一弹簧（3）有4个，且第一弹簧（3）对称设置在控制开关（2）内侧，所述第一弹簧（3）的另一端设有滑板（4），且第一弹簧（3）与滑板（4）固定连接，所述滑板（4）与控制开关（2）滑动连接，所述滑板（4）外侧设有限位块（5），且限位块（5）与滑板（4）固定连接，所述控制开关（2）外侧中心位置设有推板（8），且推板（8）贯穿控制开关（2），所述推板（8）与控制开关（2）滑动连接，所述推板（8）与车体（1）滑动连接，所述推板（8）顶端设有拉杆（7），且推板（8）与拉杆（7）固定连接，所述拉杆（7）贯穿控制开关（2），所述拉杆（7）与控制开关（2）滑动连接，所述拉杆（7）顶端面固定连接有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）的另一端与控制开关（2）固定连接，所述控制开关（2）顶端面开设有定位槽（10），所述控制开关（2）外侧顶端设有防护套（14），且防护套（14）与车体（1）滑动连接，所述防护套（14）与控制开关（2）滑动连接，所述防护套（14）顶端面内侧设有定位块（13），且定位块（13）与防护套（14）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的车电控制装置，其特征在于：所述限位块（5）的底端面呈斜面设置，且限位块（5）贯穿车体（1）和控制开关（2），所述限位块（5）与车体（1）和控制开关（2）滑动连接，所述限位块（5）有2个，且限位块（5）对称设置在控制开关（2）左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的车电控制装置，其特征在于：所述推板（8）外侧底端开设有卡槽（9），且限位块（5）贯穿卡槽（9），所述限位块（5）与推板（8）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的车电控制装置，其特征在于：所述定位块（13）呈倒锥台状设置，且定位块（13）贯穿定位槽（10），所述定位块（13）底端面固定连接有第一磁块（12），所述第一磁块（12）底端面滑动连接有第二磁块（11），且第二磁块（11）与定位槽（10）的底端内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的车电控制装置，其特征在于：所述防护套（14）顶端中心位置设有防护板（15），所述防护板（15）外侧设有弹力套（16），且防护板（15）与弹力套（16）固定连接，所述弹力套（16）与防护套（14）固定连接，所述弹力套（16）是由橡胶材质的板材制成的，所述防护板（15）是由透明材质的钢化玻璃制成的。

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