CN210760110U

CN210760110U - 一种房车拖挂装置

Info

Publication number: CN210760110U
Application number: CN201921875149.9U
Authority: CN
Inventors: 王建业; 宋剑鹏
Original assignee: HANGZHOU HONGLI MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Current assignee: HANGZHOU HONGLI MACHINERY MANUFACTURING CO LTD
Priority date: 2019-11-04
Filing date: 2019-11-04
Publication date: 2020-06-16
Anticipated expiration: 2029-11-04

Abstract

本实用新型提供一种房车拖挂装置，安装在牵引车上，包括一对安装板、一对支架、一对机架、拉手、导柱、安装座、长轴和弹簧，房车的适配器安装在所述机架上侧的安装孔上，安装板固定在牵引车上，所述支架固定在安装板上，导柱通过安装座固定在支架上侧，机架可滑动的安装在所述导柱上，导柱上设有卡口，长轴上的锁定块嵌入所述卡口时，使长轴锁定，从而使机架固定在导柱上；通过拉手拉动长轴，使锁定块脱离卡口，移动机架进入另一个卡口，松开拉手，弹簧推动长轴向右移动，使锁定块锁定在该卡口内，使机架固定，通过调整机架的位置来调整牵引车和房车之间的距离。

Description

一种房车拖挂装置

技术领域

本实用新型涉及房车拖挂领域，尤其涉及一种房车拖挂装置。

背景技术

随着社会的进步，生活水平的提高，房车逐渐进入人们的生活当中，拖挂式房车自身没有动力，需要与牵引车连接后进行拖挂。现有的拖挂装置将房车与牵引车进行连接时，牵引车与房车之间的相对位置固定，无法调节两车之间的距离。房车与牵引车的距离过近，转弯过大角度时，房车与牵引车会发生碰撞；房车与牵引车距离过大造成整车长度过长，增加驾驶难度且影响行驶安全。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种可调节牵引距离的房车拖挂装置。

一种房车拖挂装置，安装在牵引车上，包括一对安装板、一对支架、一对机架、拉手、导柱、安装座、长轴和弹簧，所述安装板间隔安装在牵引车上，所述支架间隔安装在所述安装板的上端，所述安装座安装在所述支架上端，所述支架上端的两个安装座之间设有导柱，所述导柱与所述支架之间有间隙，所述机架外侧设有滑块，所述滑块前端设有第二通孔，所述第二通孔可滑动地嵌套在所述导柱外，所述导柱设有至少两个卡口，所述机架上侧设有安装孔，所述滑块外端设有第一通孔，所述第一通孔略高于第二通孔，所述长轴右端可活动地穿过左侧机架和右侧机架的第一通孔，所述长轴左端设有拉手，所述长轴在靠近左侧机架的一侧设有限位突起，所述限位突起与左侧机架之间设有弹簧，所述弹簧嵌套在所述长轴外，所述长轴左侧设有与所述卡口匹配的锁定块。

本实用新型提供的房车拖挂装置，还包括连接管，所述连接管右端穿过右侧机架的第一通孔向右延伸，所述连接管左端与所述弹簧连接，所述弹簧左端与左侧机架连接，所述长轴穿过所述左侧机架的第一通孔和弹簧与连接管固定连接。

优选的，所述连接管左端设有安装槽，所述长轴嵌入所述安装槽内、并通过柱销或螺杆固定。

优选的，所述连接管在靠近右侧导柱的一侧设有锁定块。

优选的，所述卡口成对设置在左右两侧的导柱上，所述卡口朝拉手一侧开口。

优选的，所述导柱上端设有滑轨。

优选的，所述机架内侧下端设有滑轮，所述支架上设有相应的滑道。

优选的，左右两侧的机架之间设有护盖，所述护盖扣在所述长轴上。

优选的，所述机架前后两侧设有机架侧板，所述机架侧板上设有通孔，所述机架侧板可滑动地嵌套在所述导柱外。

优选的，所述锁定块的宽度小于卡口的宽度，所述锁定块的高度大于卡口的宽度。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：1.房车的适配器安装在所述机架上侧的安装孔上，安装板固定在牵引车上，所述支架固定在安装板上，导柱通过安装座固定在支架上侧，机架可滑动的安装在所述导柱上，导柱上设有卡口，长轴上的锁定块嵌入所述卡口时，使长轴锁定，从而使机架固定在导柱上；通过拉手拉动长轴，使锁定块脱离卡口，移动机架进入另一个卡口，松开拉手，弹簧推动长轴向右移动，使锁定块锁定在该卡口内，使机架固定，通过调整机架的位置来调整牵引车和房车之间的距离；2.长轴左右两侧分别通过锁定块锁定在左右两侧导柱的卡口内，使整个装置更加牢固，连接管右端突出于右侧滑块，在拉动拉手时，不易脱离、掉落，提高整个装置的安全性；3.机架侧板一方面使机架的更加坚固耐用，另一方面起到限位和缓冲作用，防止机架或滑块撞击安装座。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型锁定状态的结构示意图。

附图中标记：1-安装板，2-支架，3-机架，4-拉手，5-导柱，6-安装座，8-护盖，9-长轴，10-弹簧，11-连接管，13-卡口，14-锁定块，15-滑块，16-第一通孔，17-第二通孔，18-机架侧板，19-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种房车拖挂装置，如图1图和图2所示，包括一对安装板1、一对支架2、一对机架3、拉手4、导柱5、安装座6、长轴9和弹簧10，所述安装板1间隔安装在牵引车上，所述支架2间隔安装在所述安装板1上端，所述安装座6安装在所述支架2上端，所述支架2上端的两个安装座6之间设有导柱5，所述导柱5与所述支架2之间有间隙，所述机架3外侧设有滑块15，所述滑块15前端设有第二通孔17，所述第二通孔17可滑动地嵌套在所述导柱5外，所述导柱5设有两个卡口13，所述机架3上侧设有安装孔，所述滑块15外端设有第一通孔16，所述第一通孔16略高于第二通孔17，所述长轴9右端可活动地穿过左侧机架3和右侧机架的第一通孔16，所述长轴9左端设有拉手4，所述长轴9在靠近左侧机架3的一侧设有限位突起，所述限位突起与左侧机架3之间设有弹簧10，所述弹簧10嵌套在所述长轴9外，所述长轴9左侧设有与所述卡口13匹配的锁定块14。所述机架3上侧的安装孔用于安装房车的适配器，安装板1固定在牵引车上，所述支架2固定在安装板1上，导柱5通过安装座6固定在支架2上侧，机架3可滑动的安装在所述导柱5上，导柱5上设有卡口13，长轴9上的锁定块14嵌入所述卡口13时，长轴9锁定，从而使机架3固定在导柱5上；通过拉手4拉动长轴9，使锁定块14脱离卡口，移动机架3进入另一个卡口13，松开拉手4，弹簧10推动长轴9向右移动，使锁定块14锁定在该卡口13内，使机架3固定，如图2所示，通过调整机架3的位置来调整牵引车和房车之间的距离。

卡口13可以是二个，也可以是多个，多个卡口对应多个距离调节档位。

本实用新型还可以包括连接管11，所述连接管11右端穿过右侧机架3的第一通孔向右延伸，所述连接管11左端与所述弹簧10连接，所述弹簧10左端与左侧机架3连接，所述长轴9穿过所述左侧机架3的第一通孔16和弹簧10与连接管11固定连接。连接管11和长轴9分别进行安装，便于配件的加工和安装；连接管11右侧突出于右侧滑块15，在拉动拉手时，长袖或连接管不易脱离、掉落，提高整个装置的安全性。

所述连接管11左端可以设有安装槽，所述长轴9嵌入所述安装槽内、并通过柱销或螺杆固定，便于安装和拆卸。

所述连接管11在靠近右侧导柱5的一侧可以设有锁定块，左右两侧机架3分别通过锁定块进行锁定，使受力均匀，提高整体承载力，使整个装置更加牢固。

左右两侧的导柱5上的卡口13可以成对设置，所述卡口朝拉手一侧开口，便于左右两侧锁定块进行锁定。

所述导柱5上端可以设有滑轨，锁定块14从卡口13内拉出后，可沿所述滑轨移动，使机架3移动更加平顺，卡口13可以在滑轨上设置。所述机架3内侧下端可以设有滑轮19，所述支架3上设有相应的滑道，使机架3滑动更加平滑，使机架3在承受房车压力的情况下，仍然可以平顺滑动。

所述机架3之间可以设有护盖8，所述护盖8扣在所述长轴或所述连接管11上。护盖8用于保护连接管11、弹簧10或长轴9，防止碰撞受损，同时提高整个装置的承载力。

所述机架3前后两侧设有机架侧板18，所述机架侧板18上设有通孔，所述机架侧板18可滑动地嵌套在所述导柱5。机架侧板18一方面使机架3的更加坚固耐用，另一方面起到限位和缓冲作用，防止机架3或滑块15撞击安装座6。

所述锁定块14的宽度小于卡口13的宽度，所述锁定块14的高度可以大于卡口13的宽度，拉手4拉起长轴9并旋转一个角度时，锁定块14不会陷入卡口13内，可进行移动，通过拉手4旋转长轴9，锁定块14朝下时可自动嵌入卡口13内，将机架3锁定在导柱5上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种房车拖挂装置，安装在牵引车上，包括一对安装板、一对支架和一对机架，其特征在于，还包括拉手、导柱、安装座、长轴和弹簧，

所述安装板间隔安装在牵引车上，所述支架间隔安装在所述安装板的上端，所述安装座安装在所述支架上端，所述支架上端的两个安装座之间设有导柱，所述导柱与所述支架之间有间隙，

所述机架外侧设有滑块，所述滑块前端设有第二通孔，

所述第二通孔可滑动地嵌套在所述导柱外，所述导柱设有至少两个卡口，所述机架上侧设有安装孔，

所述滑块外端设有第一通孔，所述第一通孔略高于第二通孔，所述长轴右端可活动地穿过左侧机架和右侧机架的第一通孔，所述长轴左端设有拉手，所述长轴在靠近左侧机架的一侧设有限位突起，所述限位突起与左侧机架之间设有弹簧，所述弹簧嵌套在所述长轴外，所述长轴左侧设有与所述卡口匹配的锁定块。

2.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于，还包括连接管，所述连接管右端穿过右侧机架的第一通孔向右延伸，所述连接管左端与所述弹簧连接，所述弹簧左端与左侧机架连接，所述长轴穿过所述左侧机架的第一通孔和弹簧与连接管固定连接。

3.根据权利要求2所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述连接管左端设有安装槽，所述长轴嵌入所述安装槽内、并通过柱销或螺杆固定。

4.根据权利要求2所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述连接管在靠近右侧导柱的一侧设有锁定块。

5.根据权利要求4所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述卡口成对设置在左右两侧的导柱上，所述卡口朝拉手一侧开口。

6.根据权利要求1或2所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述导柱上端设有滑轨。

7.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述机架内侧下端设有滑轮，所述支架上设有相应的滑道。

8.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于，左右两侧的机架之间设有护盖，所述护盖扣在所述长轴上。

9.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述机架前后两侧设有机架侧板，所述机架侧板上设有通孔，所述机架侧板可滑动地嵌套在所述导柱外。

10.根据权利要求1所述的房车拖挂装置，其特征在于，所述锁定块的宽度小于卡口的宽度，所述锁定块的高度大于卡口的宽度。